Нам давно хотелось побывать на месторождении мрамора, который добывали для местного уникального железнодорожного вокзала, построенного из чистого мрамора. И сегодня мы хотели бы вам рассказать про заброшенные штольни Рудника "№1", расположенного в предгорьях горной системы Хамар-Дабан. Основными горными породами, встречающимися в окрестностях Слюдянки, являются граниты, мраморы, кристаллические сланцы, диопсиды, полевые шпаты и т. д. Четыре наиболее известных полезных ископаемых, добываемых здесь: это слюда-флогопит, мрамор, лазурит и мраморизованный известняк, добываемый и по сей день.
Но начать стоит с вокзала на железнодорожной станции Слюдянка стоимостью 89 218 рублей 18 копеек, построенного в 1904 г. из белого мрамора и являющегося единственным в мире вокзалом из чистого мрамора и самым красивым на Транссибе.
Мрамор для этого вокзала добывали здесь же на месторождении Байкальского мрамора, куда мы и держим наш путь.
В здании вокзала выставлены некоторые полезные ископаемые, добываемые в этих местах.
Уже на подходе к КПП мы заметили одно из множества встреченных позже объявлений, гласящем о том, что 21 июля будут производиться работы по засыпанию порталов штолен. На часах 24 июля и мы резко падаем духом и уже без такого задора топаем через ворота.
Нам на встречу вышел охранник и сказал, что не все штольни успели засыпать и указал нам нужное направление к ещё не засыпанным порталам. Также поведал, что решение засыпать штольни было принято для воспрещения входа любопытным туристов типа нас в обвалоопасные подземелья, после сюжета про детей не так давно застрявших в Тайландской пещере во время подъёма воды.
Бывшие цеха с дробилками. Теперь их занимает частная фирма.
Когда-то мощная обогатительная фабрика Рудника №1 по обогащению руд, добываемых открытым способом, введённая в эксплуатацию в 1963 году, когда полным ходом развивалась добыча слюды, используемой в т.ч. в радиотехнике и аэрокосмической промышленности, производительностью 100 тыс. кубометров горной массы в год. Но уже в 1975 г. добыча слюды здесь была полностью прекращена.
На КПП кстати был довольно дружелюбный и игривый пёс, лучшим другом которого был чумазый котёнок с которым они постоянно игрались.
Позже пёс кстати сопровождал нас и лазал с нами по подземельям.
Мы осматриваем прилегающую местность. Тот самый мраморный известняк, что добывают по сей день.
С каждым шагом удаления от КПП появлялось всё больше руин когда-то активно трудящейся здесь добывающей промышленности.
Но нам нужно двигаться дальше к штольням.
Дорога на мраморный карьер "Стрелка", где добывали мрамор для выше упомянутого вокзала.
Мы сворачиваем на нужную нам дорогу. Повсюду встречаются образцы минералов.
И вновь объявление о нашем опоздании на три дня. Куда не глянь можно встретить слюду.
