Rogers Centre в Торонто обладает уникальной выдвижной крышей, которая делает его первым в мире стадионом с полностью убирающейся конструкцией. Крыша состоит из трех подвижных панелей и одной неподвижной, позволяя открываться и закрываться в течение примерно 20 минут. Механизм крыши работает на рельсовой системе, а ее общий вес превышает десять тысяч тонн.
Аметистовые жеоды представляют собой полые породы, выстланные внутри кристаллами аметиста, образующимися за миллионы лет в результате вулканической активности. Их размеры варьируются от небольших камней до огромных пещер, внутри которых можно стоять в полный рост. Наиболее известные и крупные жеоды находят в Бразилии и Уругвае, где некоторые достигают нескольких метров в высоту. Фиолетовый цвет аметиста обусловлен примесями железа и радиационным воздействием, а его оттенки могут варьироваться от светло-лилового до насыщенного пурпурного. Иногда внутри жеоды, помимо аметиста, можно обнаружить другие минералы, такие как кварц, кальцит или даже редкие включения золота.
Недалеко от поселения Белиджи в Дагестане находится уникальный природный источник, который сочетает в себе горячую минеральную воду и открытое пламя. Из-под земли вместе с водой выходит метан, который можно поджечь для создания эффекта "огненной" воды. Огонь горит над поверхностью воды, что создает завораживающее зрелище. Вода источника богата минералами и считается целебной, привлекая не только местных жителей, но и туристов, желающих испытать ее лечебные свойства.
На горнолыжном курорте Альп-д’Юэз во Франции есть знаменитый туннель, ведущий на сложную черную трассу. Этот туннель, высеченный в скале, представляет собой узкий проход длиной около 200 метров, который соединяет один из высокогорных склонов с крутым и сложным спуском на северной стороне. После выхода из туннеля лыжники оказываются на черной трассе с резкими уклонами, ледяными участками и сложным рельефом. Этот маршрут считается одним из самых захватывающих и сложных в Альпах, привлекая опытных лыжников, готовых к серьезным испытаниям. Из-за теневого расположения трасса часто покрыта жестким снегом или льдом, что делает спуск еще более экстремальным.
Boeing 747 оснащён аварийным люком в крыше кабины экипажа, который предназначен для эвакуации через верхнюю часть самолёта в случае чрезвычайной ситуации. Этот люк используется, если стандартные выходы заблокированы или недоступны, например, при пожаре, аварийной посадке или других инцидентах.
Люк расположен над сиденьями пилотов и ведёт на фюзеляж самолёта. Для спуска наружу в нём хранятся специальные тросы. В экстренной ситуации экипаж может открыть люк, выбраться через него и спуститься вниз по фюзеляжу с помощью троса. Хотя этот люк не предназначен для регулярного использования, он включён в систему аварийных процедур и иногда используется во время тренировок экипажей.
