Сообщество - Исследователи космоса

Исследователи космоса

19 442 поста 49 212 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

А были ли американцы на Луне?

давайте пока про старт. Потом про стыковку, когда найду. Там вообще жесть.

Кто верит, что это не игрушка из магазина ?
Я вполне допускаю, что это полномасштабная модель. Читал , что в процессе разработки таких макетов полноразмерных было 6 штук, или больше. Так что Кубрику не надо было платить за макеты, взял готовое.

1. тяга создается практически за 0,2 с . Это не твердотопливный двигатель, это не миномет. Даже у твердотопливных задержка примерно 1 сек. Как на этот кошмар на большом экране смотреть ?
Отлично подходит вариант с тросом, когда поджиг срабатывает в момент отрыва тросом самого поджига. Вот такая схема

2. а чего то я сразу взялся за сложное. Куда пропал выход газов через 1 сек после старта? Многие говорят , что там нет атмосферы и поэтому видимость газов другая. Правильно 0-1с -- одна видимость газов, 1с-Апполон -- другая видимость газов.

3. Вектор тяги. За те же 2с , пока аппарат взлетает на свою высоту, он успевает наклониться , условно на 1 градус. Хотя можно скопировать кадров с видео и замерить в Автокаде ))) . И видно, что центр наклона высоко на ним, далеко и высоко не в центре масс агрегата на 100 кВаттов. Откуда поворот ? У этой игрушки действительно мелкий жидкостной реактивный выхлоп, которого в студии должно хватить на 3-4 секунды. Хотя такое чистое сгорание больше похоже на газовый движок. Газовому не нужны насосы на 3-4 c работы. Хватит его собственного предварительного давления простым нагревом баллона. Такой можно даже в гараже сделать, это не турбина, простая труба с форсунками и поджигом. И эта труба закреплена КРИВО . Что естественно . Или газы истекают не идеально, и создают этот поворот тяги. Даже эта мелкая труба создает мелкую тягу, достаточную для поворота на 1 градус. И центр этого поворота вектора лежит высоко в точке крепления троса. И с падением тяги, когда уже представление с топливом закончено, после 4с сила тяжести выравнивает аппарат на тросе. Что прекрасно видно.

Я о том, чтобы за 2 сек (с 2 до 4с ) выровнять отклонение аппарата от вертикали в 1 градус, даже современные гироскопы не потянут. гороскопы в наших мобильниках имею отличную точность. Жаль , что в 70-х не было китайских гироскопов для ракетных двигателей. Я допускаю, что там гироскопы размером с мою голову, зато работу корректирующих двигателей отлично видно у Маска. И там ракета в 50 м высотой , болтается как ... в бочке. А лунный модуль бы с ихними гироскопами , центром масс примерно в 1м от его днища, крутился бы как уж на сковородке.

4. Развесовка. Кто из вас согласится на старт в консервной банке, у которой двигатель стоит примерно в самом центре масс. И вам самим нужно сесть с точностью до 1 см от середины. Все грузы расположить с такой же точностью. Нельзя похудеть из-за стресса или от радости и предвкушения взлета, нельзя отлить лишнее. Или отливать за лунным кустом придется всем одновременно на точно число литров.
Очевидно ,что двигатель в центре модуля. Значит АБСОЛЮТНО ВСЕ , включая живых людей , должно иметь общий центр масс, расположенный строго по оси двигателя .
На это пойдут только астронавты, которые не слышали про центр масс и вектор тяги.

Все это относится и к посадке. Тот же вектор тяги в центре масс модуля , та же развесовка.

Поэтому я не верю в сказки. На это пойдут только уголовники.
=============

=============

приведу краткие попытки верующих оппозиционеров с публичного пространства -- голубого ИксГБТ. Цитаты не все, не такие : сходи туда , не знаю куда, принеси сюда то, не знаю что".
Там привели за ручку сеть, и она воспитывает взрослых людей , и учит их новому русскому (но это другая тема).
После привода Gort иксгбэтэшным недоумком тот форум по сути умер , тексты вылетают в трубу за секунды.

Пикабу выступает в качестве хранителя правды. Ведь в споре с одной стороны правда есть всегда.
Цитаты для разогреву. Может, кому оппозиция (или правдорубы) интереснее. И чтобы не копировали в 1000-й раз про g=1/6.

=============

ain-2: Зачем вы так громко заявляете о своей безграмотности?
-----------------
seregas: ain-2, есть правило , говорить о фактах, а не о личности . Тогда дальше на твоем языке. Ты же сам его выбрал . Тебе , ain-2, лично говорю, все, что я сказал, опровергай строго по пунктам. Так из любой подворотни придет немытый академик и сразу с финальными претензиями. не читая. И еще , выучи русский .
=========

Джамаль:

А почему вы думаете, что там гироскопы? У этой машинки КДУ имеется.
Да. Потому, что условия разные. Мотор ещё не вышел на режим (нет у них такой возможности, долго прогреваться, топлива не хватит, поэтому взлетаем почти сразу, как только камера сгорания зажигается), плюс обгорает посадочная ступень, вот её атомы и светятся.
Развесовка плюс необходимость лететь не по нормали к поверхности, а по параболе, чтобы выйти на орбиту, а не рухнуть назад.
Если бы вы почитали, то увидели бы, что там мотор на гидразине, подающемся под давлением без насосов, то есть мгновенно.
И присоединюсь к словам ain-2. Зачем вы так громко заявляете о своей безграмотности?


Джамаль, придется и тебе про основы. Русские на русском не говорят "мотор" по отношению к химическим ракетным двигателям . Со скрипом мозгом можно назвать мотором турбореактивные. В моторе всегда есть вращение. Мы же не в гараже, у них там все "моторы" и "двигло".
а я присоединяю Вас к ain-2, но с другой стороны . Когда Вы читаете текст, пропускаете то, что не сходится и давите свое . Так зажигание за 0.2 с или ТЯГА за 0.2 с ? Вы разницу замечаете ? На видео расхождение между результатом работы двигателя и его тягой. В комментах под видео встречаются грамотные люди -- " как подпыгнули !" Очень точно описано то, что америкосы выставляют всему миру. Больше подходит "сдернули тросом с платформы, сорвали поджиг им же".
Следите за словами: "долго прогреваться, топлива не хватит, поэтому взлетаем почти сразу," . Я не могу переводить это набор слов. Так "мы взлетаем", или физика толкает ? У Вас моторы прогреваются сразу в полете ? Сначала взлетаем (по вашей команде, а не по физике и ее следствию -- тяге), а потом прогреваем двигатели ? ???
Сходите в русскую школу , почитайте про ускорение и перегрузки . И так, представим, что вы -- инженер НАСА . И Вы предлагаете: а давайте отменим перегрузки , отменим G , и взлетим сразу же за 0,2 с . Внутри люди ? А плевать, зато красиво выглядит на картинке. Мы не прыгаем с платформы, мы просто "взлетаем сразу же" , отменяя физику.
Смотри видео, а не в книгу ! Да, металл может обгорать и светиться. Но я говорил о разных картинках работы выхлопа. Припишу Вам слова НАСА-адептов : "факел не виден -- нет атмосферы. То, что светится -- сгоревший металл".
Но вот подстава от НАСА -- обгоревший металл обгорает и светится строго по форме факела, который отбрасывает сгоревший металл со скорость 3 км/с. И металл светится не там, куда он должен быть отброшен, а поднимается от платформы по струе газов и светится строго под соплом. Что за бред ? Так что там светится -- сгоревший металл или газы в атмосфере павильона Кубрика ?
==========================
Prond: Этак мы до необходимости опровержения плоской земли доберемся, а нам оно надо?
Какая необходимость опровергать фантазии про невидимые тросы про кривые трубы и про неправильную развесовку, ловко определенную на глаз.
Документов в сети по лунной программе полно - вместо того чтобы выдумывать всякое - идите и изучайте. Почему не изучаете?
Вот основное хранилище, с полумиллиона документов.
https://ntrs.nasa.gov/
Вбиваете "Ascent stage" или "Lunar Module" и вперед. Кстати и нам потом расскажите, зачем и как аппарат отклоняется.


seregas: Prond, плиз , только мы вас здесь ждали не с инструкциями , как пользоваться поиском. Это видео откуда ? С сервера НАСА, неожиданно. Иметь студенческие чертежики, и взлететь с Луны -- это разные вещи. На бумаге можно довести проект до 100%. Но те же спецы понимают физику не хуже местных насистов. И если его лично , инженера НАСА спросить, ты сам полетишь ? Уверен, что эта консерва подчиняется чертежам, а не физике ? И вот тут сразу проявляется реальное понимает физических законов, а не картинки и видосики на макетах.

Еще раз, Вы мне предлагаете искать оправдание в той конторе, которая сожрала с 50-х годов триллионы долларов , и оправдывает их студенческими картинками ?

Когда я буду опровергать плоскую Землю , я сообщу тебе дополнительно . Плоская земля есть за гаражами.
=======================

Prond: Маршевый взлетный двигатель Лунного Модуля работал на смеси: окислитель - тетраоксид азота N2O4, топливо - аэрозин-50 (представляет собой смесь гидразина и несимметричного диметилгидразина [НДМГ] в соотношении 50:50 по весу). Эта смесь использовалась также в маршевых двигателях семейства баллистических американских ракет Titan II, III, IV.

Характерным свойством истечения из двигателей этого рабочего горючего является практически бесцветное пламя, что видно на архивных фото и видео взлета упомянутых ракет Титан (белые кольца в струе - это уплотненный воздух, т.н. кольца Маха, -в вакууме их не будет совсем).
Взлет осуществляется с космического тела, практически не имеющего атмосферы с ускорением свободного падения на поверхности 1,625 м/с².
Посему оценка "экспертами" реалистичности взлета, на основе опыта изучения взлета ракет с поверхности земли может сильно страдать, что мы и наблюдаем.
Напомню, что Луна-16 в семидесятых трижды доставляла на землю лунный грунт. Тоже заговор?
---------
seregas: Первая строка отлично смотрелась бы в детских учебниках, а не на IXBT.

Расшифрую : "да, видео выглядит , как мультфильм, но вы предупреждены. И все ваши опровержения мы уже обнулили расшифровкой от seregas "
У взрослых дядей это не прокатывает. Я говорю о том , что вижу, а не ваше "не надо смотреть видео, читайте наши пояснения".
с удовольствием бы посмотрел видео взлета ЛУНА-16 . Это сняло бы миллионы вопросов и видосов НАСА с YouTube , буквально .
Джамаль, спасибо, дальше я не читаю.
очень полезно было узнать название двигателя. Я как тоже в теме. Если у вас есть нормальная машина, там тоже есть высококипящие среды. О моем образовании можете не заботиться.
Тогда посмотрите видео с выстрелом миномета. У минометов нет сильной заботы о G. И то они не дотягивают до фильмов с сервера НАСА.

===============
Джамаль: Если вы запамятовали, здесь идут разговоры о ракетных, а не автомобильных двигателях. В их контексте высококипящими называют вполне определённые вещества, используемые в качестве топлива и окислителя. И я вам писал именно о ракетных двигателях с высококипящими компонентами. Но вам я разрешаю ослить и дальше.


seregas: Джамаль, а автомобильном моторе нет высококипящих сред . Только ослам кажется, что есть.
Про моторы НАСА вы можете тупить в других темах.
Я не меняю название двигателей. Мне все равно , при какой температуре происходит смена фаз сред.
Не приносите сюда гаражные термины, тогда мне не придется ставить вас в неудобную позу.

Показать полностью
1223

Вот и я впервые заснял затмение!

Вижу что уже все фотографы отметились шикарными снимками, хочу свой вариант показать, ну и постам начало дать.

48 кадров с разной выдержкой

48 кадров с разной выдержкой

Просьба строго не судить - не являюсь профессионалом фотографом, техники тоже нормальной в данный момент нет. Снимал на коробок спичек - GoPro Hero 7. За 4,5 часа сделано чуть больше 2000 кадров, основная часть для таймлапса, а каждые 4 минуты руками несколько кадров для этого коллажа. К сожалению у этого коробка нет возможности выставить выдержку меньше двух секунд и больше 1/125, пришлось потом докручивать что можно в редакторе. 48 кадров Луны, пара-тройка кадров фона, небо отдельно, звезды ручной стек из 10-15 кадров с момента полного затмения. А получилось, то что вы сейчас видите)

Ссылка на файл (не телеграм) с полным разрешением 12Мп.

UPD:

Чуть подробнее про нюансы с выдержкой #comment_366825437

Показать полностью 1
97

Космические войска провели успешный пуск ракеты-носителя «Союз – 2.1б» с космодрома Плесецк

13 сентября 2025 года с космодрома «Плесецк» боевым расчетом космических войск Воздушно-космических сил проведен пуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1б» с космическим аппаратом в интересах Минобороны России и учебно-исследовательским космическим аппаратом «Можаец-6», разработанным слушателем Военно-космической академии А.Ф.Можайского и предназначенным для отработки алгоритмов астронавигации.

После старта «Союз-2.1б» взят на сопровождение средствами наземного автоматизированного комплекса управления Главного испытательного космического центра имени Германа Титова.

В расчетное время космические аппараты выведены на целевую орбиту разгонным блоком «Фрегат» и приняты на управление наземными средствами космических войск ВКС.

С космическими аппаратами установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь, бортовые системы космических аппаратов функционируют в штатном режиме.

▶️ Космическим аппаратам присвоены порядковые номера «Космос-2595» и «Космос-2596».

via

Показать полностью 3
90

Наш адрес во Вселенной

Земля, Солнечная система, Рукав Ориона, галактика Млечный путь, Местная группа галактик, Местное сверхскопление галактик (или Сверхкопление Девы), сверхскопление Ланиакея, Вселенная

77

Астрофото это дорого! Астрофото это далеко до темноты! Или нет ? Или да ?

В комментах иногда проскакивает "пидец дорого эти ваши астрофото" или " пидец далеко надо ехать до темноты" Так то оно да. Что бы снять что-то прям красивое чистое и хорошее ага...

Но и за недорого в ближайшем пригороде тоже можно что-то снять и даже вразумительное

Сетап использованный для этого снимка недорогой. и кстати если его вывезти под темное небо он вжарит ухх серьезное и красивое астрофото. зачем я его и собрал... в планах заснять красиво Плеяды с пылью вокруг и комплекс туманностей в Орионе...

Итак

Фото снято телефоном во время сьемки "в темноте".. т.к. фотик занят в сетапе )) поэтому мыльно.

Фото снято телефоном во время сьемки "в темноте".. т.к. фотик занят в сетапе )) поэтому мыльно.

Стекло 60 + Монти 50 + кэнон 60 + гид 10 + компик 14 + фильтр 10 ~ 200тыр. сравнимо с ценой на комп )
А можно заморочится поискать б.у. кенон 6д например это 30 а не 60 уже.

Взять голову монтировки еку3 б.у. за 14 тыр + штатив геодезический 3тыр + собрать онстеп самому это тыщи 4 - вот еще 30 сэкономили.

Рулить не асиэйром, а ноутом с виндой (типа он есть уже) - вот еще 14к экономии

А если рулим не асиэйром, а виндой то и гида можно подешевле взять ToupTek на озоне за 4.5рубля новые есть..

можно срезать затраты до 120 тысяч рублей вполне. - сравнимо с ценой на телефон уже ))

На чем экономить не советую так это на Объективе. Askar SQA55 - 60тысяч новый и он стоит своих денег.

И так при Луне почти под фонарями (диодными .. это вам не натриевые лампы которые хорошо отрезаются фильтрами) (по карте засветки оранжево-красная-красная зона засветки уже)

снял 26 кадров по 10минут с ИСО 2000. и по 20 калибровочных (флэты, даркфлэты, дарки)

рулил вот асиэйром как раз... на скрине кадр пристрелочный там исо было задрано типа по 16000 )) но и следующие которые снимал на исо2000 были видны не хуже...

Откалибровал и сложил и вот.. да не шедевр, но если бы я несколько лет назад такое снял сразу бы радостно потащил на астрофорумы вк и астробин )) сейчас я зажрался конечно уже...

фирмовые блики это от фильтра свбони. Объектив такой дичи сам не делает

фирмовые блики это от фильтра свбони. Объектив такой дичи сам не делает

Видосий с места с которого собственно зародился пост пикабу чет не хочет подгружать

А да кэнона я сразу после покупки разобрал и удалил с сенсора верхнее стекло )) что бы пропускал больше водорода ))

Показать полностью 6 1
88

Новые фото с запуска Союза 2.1а с Байконура

Взлет Союз 2.1а с кораблем Прогресс МС-32 на видео Роскосмоса и фотографиях Ивана Тимошенко. Стыковка корабля с МКС запланирована на завтра

Камера под двигателями в 10 метрах от ракеты:

Показать полностью 8 1
78

Великие достижения Семена Лавочкина

125 лет исполнилось со дня рождения авиаконструктора Семена Лавочкина. В честь юбилея вспомнили, какой вклад он внес в развитие авиации и ракетной техники.

Истребитель из древесного пластика

В 1939 г. инженеры Лавочкин, Горбунов, Гудков и материаловед Рыжков представили проект истребителя «К» (будущий И-301).

Новаторство заключалось в применении дельта-древесины, которая позволила отказаться от дефицитного алюминия.

Этот материал изготавливали из листов шпона (чаще березового), которые пропитывали фенолформальдегидными смолами и спрессовывали. Материал также называли «древесный пластик».

В 1940 году ЛаГГ-3 (переименованный И-301), совершил первый полет, показав скорость 580 км/ч. Самолет запустили в серию, а его создатели получили Сталинскую премию.

ЛаГГ-3

ЛаГГ-3

Ла-5 — ответ Мессершмитту

В дальнейшем Лавочкин модернизировал самолет. В частности, вместо слабого мотора, «приживил» новый мощный звездообразный двигатель Швецова М-82.

Модификацию назвали Ла-5. Появление Ла-5 под Сталинградом шокировало люфтваффе. Самолет был быстр, маневренен, прост в управлении феноменально живуч.

Затем ему на смену пришел Ла-7 — с еще более мощным двигателем и улучшенной аэродинамикой. Немецкие пилоты получали приказ не ввязываться в ближний бой этими истребителями.

Всего за годы войны выпустили порядка 22,5 тыс. военных самолетов имени Лавочкина (37% от общего производства истребителей в СССР).

Ла-176 — первый сверхзвук

В конце 1940-х ОКБ-301 включилось в разработку реактивных истребителей. В этом направлении в декабре 1948 года был создан экспериментальный самолет Ла-176.

26 декабря 1948 года истребитель впервые в истории отечественной авиации преодолел звуковой барьер. (Правда, только в режиме пикирования).

Серийно Ла-176 не выпускали, однако его разработка дала бесценный опыт. В частности, самолет показал преимущество стреловидного крыла для сверхзвуковых полетов. Ла-176 стал «мостиком» к будущим Ла-15 и МиГ-15 — первым отечественным массовым реактивным истребителям.

Ла-176

Ла-176

Система ПВО С-25 — ракетный щит Москвы

В 1950 году ОКБ-301 получило задание колоссальной трудности на создание зенитных управляемых ракет «В-300» для системы ПВО Москвы С-25 («Беркут»). Нужно было с нуля сделать беспилотный летательный аппарат, управляемый по проводу, с жидкостным реактивным двигателем.

При этом вероятность поражения цели вне зависимости от времени суток и видимости должна была быть близкой к ста процентам.

В результате все системы ракеты были пионерскими решениями. В том числе ее сделали двухступенчатой: стартовый ускоритель разгонял ее, а затем включался маршевый двигатель.

В-300 приняли на вооружение в 1955 году, а следующем году заступили на боевое дежурство. Ракеты этого семейства прикрывали Москву до 1982 года.

«Буря» — первая межконтинентальная сверхзвуковая

Вызовом для Лавочкина стала разработка межконтинентальной крылатой ракеты «Буря». Работы по ней вели с 1954 по 1960 год.

Проект отличался рядом передовых технических решений. В частности, впервые в СССР конструкторы создали цельносварной корпус из титана — материала, который выдерживал огромные тепловые нагрузки.

Вместе с тем маршевый прямоточный воздушно-реактивный керосиновый двигатель позволял ракете лететь на скорости в 3 Маха (около 3500 км/ч) на высоте 17-18 км.

Кроме того, «Буря» имела астронавигационную систему наведения и могла нести ядерный заряд на расстояние 6500 км.

Летные испытания в 1957-1960 годах, подтвердили верность концепции «Бури». Однако проект закрыли в пользу баллистических ракет Сергея Королева. «Буря» осталась памятником инженерной смелости КБ Лавочкина.

ЗРК «Даль» — последний проект

В конце 1950-х годов в ОКБ-301 начали работу над зенитно-ракетным комплексом «Даль» с невероятной для того времени дальностью — 160–180 км.

Система должна была обеспечить круговую оборону городов от крылатых ракет и бомбардировщиков. Однако 9 июня 1960 года конструктор скончался, не успев завершить проект.

via

Показать полностью 7
Отличная работа, все прочитано!