Поспешили разобрать железную дорогу Коркино-Сары-Еманжелинск-Таянды в Челябинской области
Когда то давно, уже больше десяти лет назад, в Еманжелинск вела железная дорога прямо в сам город, а не через пос. Зауральский как сейчас. Эта одноколейная неэлектрофицированная железная дорога отходила от станции Таянды, огибала Еманжелинск с восточной стороны, потом шла на Коркино через деревню Сары, коркинский кирззавод и поворачивала в Челябинск через пос. Роза и станцию Челябинск-Южный. Те кто живет в деревнях Таянды и Сары, давно это прекрасно помнят и с ностальгией вспоминают те времена. По этой железной дороге когда-то ходил рабочий дизельный поезд для шахтеров от станции Таянды. Могли в нем ездить и местные жители как на очень удобном и надежном виде транспорта. И по этой железной дороге ездили в Еманжелинск, заезжая прям в сам город, и в Коркино. Можно сказать, люди по этой железной дороге доезжали от дверей до дверей как на своей машине.
Сейчас на месте этой железной дороги осталась лишь еле заметная насыпь с двумя рядами деревьев вдоль нее. Саму станцию Таянды тоже разобрали, оставив лишь остановочную платформу.
Сейчас в Коркино железнодорожного сообщения полностью нет, несмотря на то что до Коркино есть даже две железные дороги. Да и станция Коркино совсем не маленькая, там и вокзал есть. рассчитанный на большой пассажиропоток. Другая железная дорога в Коркино идет через Синеглазово и Дубровку. В Еманжелинске у железнодорожного сообщения судьба более лучше. Сейчас в Еманжелинск на электричке ездят через Зауральский. Для многих это конечно неудобно, и люди предпочитают ездить на автобусах.
А ведь наиболее удобное железнодорожное сообщение для Еманжелинска могла бы создать не железнодорожная ветка Челябинск-Троицк со станцией Еманжелинск в пос. Зауральский, а именно та железная дорога, которая отходила от станции Таянды, огибала Еманжелинск и потом вела в Коркино.
То, что эту железную дорогу Таянды-Коркино-Челябинск разобрали, это не значит что о ней можно забыть. Конечно, разобрать ума много не надо, а вот восстановить сложно. Но не значит что невозможно. Если бы эту железную дорогу от деревни Таянды восстановили и пустили бы по ней дизельный поезд (разновидность электричек для неэлектрофицированных железных дорог), то на поезде очень многие бы ездили в Челябинск, тем более он ходит намного быстрее чем автобус. Также этот поезд связал бы между собой Еманжелинск и Коркино - два соседних города, жителям которых приходится часто бывать то тут, то там. Поезд Коркино-Еманжелинск пользовался бы огромной популярностью почти каждый день.
Конечно, восстановление железной дороги - задача очень дорогая. Но наверное в областном бюджете бы нашлись деньги на то, чтобы построить заново эту железную дорогу от станции Таянды до Кирзавода. Кстати, эту железную дорогу разобрали не до конца, а до начала промзоны в Коркино. А значит что оттуда ее и надо восстанавливать на участке Таянды-Кирзавод. Пустить по старой насыпи через поселок Сары и повернуть к восточной части Еманжелинска. Станция Коркино до сих пор пригодна для пассажирского сообщения. И от нее поезд Коркино-Еманжелинск мог бы доехать до последнего за полчаса. Как было бы удобно жителям Еманжелинска, что ездить в Коркино можно очень быстро за полчаса.
Это бывший железнодорожный вокзал Коркино. Хотя это город не маленький, но железнодорожное сообщение здесь отменено давным-давно.