Электричкой Челябинск-Южноуральск пользовались не только жители Южноуральска, а также те кто живет на станциях Формачево, Красноселка, Таянды. Там за любым пустяком надо ехать в райцентр. Южноуральск наиболее ближайщий.

Можно конечно сказать, что у электрички Челябинск-Южноуральск был недостаток - она не заезжала в сам город, а останавливалась в промзоне и от нее приходилось долго идти через заводы. Но все же ей пользовались льготники и те кому надо в те места, куда не ходят автобусы.

Может надо вспомнить про ту электричку и обратиться к областным властям с требованием пустить эту электричку заново (на уровне Южноуральска эту проблему понятное дело не решишь).

Сейчас в Коркино железнодорожного сообщения полностью нет, несмотря на то что до Коркино есть даже две железные дороги. Да и станция Коркино совсем не маленькая, там и вокзал есть. рассчитанный на большой пассажиропоток.  Другая железная дорога в Коркино идет через Синеглазово и Дубровку. В Еманжелинске у железнодорожного сообщения судьба более лучше. Сейчас в Еманжелинск на электричке ездят через Зауральский. Для многих это конечно неудобно, и люди предпочитают ездить на автобусах.

А ведь наиболее удобное железнодорожное сообщение для Еманжелинска могла бы создать не железнодорожная ветка Челябинск-Троицк со станцией Еманжелинск в пос. Зауральский, а именно та железная дорога, которая отходила от станции Таянды, огибала Еманжелинск и потом вела в Коркино.

То, что эту железную дорогу Таянды-Коркино-Челябинск разобрали, это не значит что о ней можно забыть. Конечно, разобрать ума много не надо, а вот восстановить сложно. Но не значит что невозможно. Если бы эту железную дорогу от деревни Таянды восстановили и пустили бы по ней дизельный поезд (разновидность электричек для неэлектрофицированных железных дорог), то на поезде очень многие бы ездили в Челябинск, тем более он ходит намного быстрее чем автобус. Также этот поезд связал бы между собой Еманжелинск и Коркино - два соседних города, жителям которых приходится часто бывать то тут, то там. Поезд Коркино-Еманжелинск пользовался бы огромной популярностью почти каждый день.

Конечно, восстановление железной дороги - задача очень дорогая. Но наверное в областном бюджете бы нашлись деньги на то, чтобы построить заново эту железную дорогу от станции Таянды до Кирзавода. Кстати, эту железную дорогу разобрали не до конца, а до начала промзоны в Коркино. А значит что оттуда ее и надо восстанавливать на участке Таянды-Кирзавод. Пустить по старой насыпи через поселок Сары и повернуть к восточной части Еманжелинска. Станция Коркино до сих пор пригодна для пассажирского сообщения. И от нее поезд Коркино-Еманжелинск мог бы доехать до последнего за полчаса. Как было бы удобно жителям Еманжелинска, что ездить в Коркино можно очень быстро за полчаса.

Это бывший железнодорожный вокзал Коркино. Хотя это город не маленький, но железнодорожное сообщение здесь отменено давным-давно.