0 просмотренных постов скрыто
Как обкатывая лодочный мотор найти стоянку древних людей. Камчатка
Решил, что в 40++ лет хватит уже мечтать о лодке с мотором. И купил лодку с мотором. Вот это чудо.
Лодка РиверБот 370, и ПЛМ Гольфстрим 9.9. Лодка родом из-под Питера, а на транце установлено не какое-нибудь г%%но, а китайский лодочный мотор - если блогер Журалайф не обманывает..
Лодку решил обкатать на озере Вилюй, это ближайший ко мне небольшой водоём. Океан, конечно, ближе, но лезть на океан на не обкатанном и не проверенном моторе - мероприятие сомнительное. Откатав положенные при обкатке двигателя 10 минут на холостом ходу, а затем ещё 50 на 1/3 оборотов, начал кататься побыстрее. Комплект (лодка + мотор), на мой взгляд, оказались удачными. Выход лодки на редан достигается не разгоном лодки даже, как у меня было на моторе 5 л.с, а просто движением ручки газа. Три секунды - и лодка на редане (глиссирует - скользит по поверхности воды минимально касаясь воды днищем). По итогу я истратил примерно 8-9 литров топлива, пройдя 18 км по воде.
В процессе этой поездки решил попить чайку в красивом месте, и остановился в уютной бухточке. Когда причалил к берегу, обнаружил кусок сколотого обсидиана - вулканического стекла. Немного покопавшись в песке и гальке вокруг лодки, я обнаружил ещё несколько таких артефактов - наличие этих сколов означает, что на этом месте была стоянка древних, и они занимались изготовлением простейших инструментов из обсидиана. К стати, обсидиан до сих пор используют в составе медицинских режущих инструментов.
Белый кусочек рядом с обсидианом лежит не с проста - он тоже найден рядом, и он тоже отколот.
Погода на Камчатке теплом до сих пор не балует, так что долго не стал затягивать прогулку, и поехал домой.
Всем интересных прогулок!
Показать полностью
4
Mercury показала свой первый подвесной электромотор в Дюссельдорфе
Компания Mercury Marine анонсировала на выставке CES 2023 свой первый электрический подвесной лодочный мотор. Avator 7.5e, оснащенный сменным блоком аккумуляторов, предназначен для установки на тендеры, микро-скифы, а также каяки и надувные лодки с жестким дном. Новинка "обеспечивает надежную и бесшумную работу, позволяя быстро доставить вас в нужное место". Он развивает мощность 750 Вт на гребном валу и является первым устройством в серии электрических подвесных моторов Mercury, в которую также войдут модели 20e и 35e.
Название новой линейки является игрой слов, отражающей прошлое и будущее компании - Advanced и Thor, (последнее - название первого подвесного лодочного мотора Mercury).
Электрический подвесной мотор Avator 7.5e устанавливается на маломерные суда благодаря удобному транцевому кронштейну. Компания утверждает, что в новом концепте используется первый в отрасли двигатель с поперечным потоком, что обеспечивает надежную бесшумную работу, высокий крутящий момент, а также скорость и ускорение, аналогичные 3,5-сильному подвесному лодочному мотору FourStroke. Аккумулятор емкостью 1 кВт/ч можно легко снять для последующей зарядки или заменить на запасной.
"Одна из основных причин, по которой мы решили первыми задействовать технологию поперечного потока в этом устройстве, заключается в высокой плотности крутящего момента", - рассказывает главный инженер Mercury Эндрю Пшибыл. "Двигатель может генерировать мгновенный крутящий момент при низких оборотах. Благодаря этому мы смогли сконструировать трехлопастной гребной винт большого диаметра, который вращается медленнее, что благоприятно сказывается на эффективности и общей производительности. Результат - более быстрый разгон с 0 до 7 км/ч и более высокая эффективность по сравнению с аналогичными подвесными моторами конкурентов. Эффективность — вот главный критерий при определении приоритетов электрификации. Подвесной лодочный двигатель Avator 7.5e был разработан, чтобы максимально использовать энергию каждого электрона". Avator 7.5e оснащен полноцветным дисплеем и румпелем с храповым механизмом, который может использоваться как ручка для переноски. Поставляется с литий-ионным аккумулятором емкостью 1 кВт/ч. Устройство разработано в сотрудничестве с Mastervolt, соответствует классу защиты IP67 и может быть извлечено из корпуса подвесного лодочного мотора для зарядки в помещении или для горячей замены на дополнительный элемент, который можно взять с собой в поездку.
Лодочный мотор оснащен удобной системой для быстрого монтажа. Его масса составляет 26 кг с учетом семикилограммовой батареи. Управление осуществляется с помощью румпеля с храповым механизмом (который можно зафиксировать и использовать как ручку для переноски). Позже будут доступны модели с цифровым пультом дистанционного управления Power & Shift, предназначенным для установки на штурвалы маломерных судов. Avatar 7.5e весит 19,5 кг, не считая батареи весом 7,1 кг. Кроме того, над румпелем расположен полноцветный дисплей, на котором отображается статус батареи и оценка оставшегося запаса хода, при желании подвесной мотор может работать под управлением мобильного приложения для iOS/Android. Добавление модуля SmartCraft Connect позволяет увеличить функциональность и добавить такие функции, как планирование маршрутов с помощью GPS. Работает с сопутствующим мобильным приложением и позволяет визуально оценить дальность хода на карте GPS, ознакомиться с учебными материалами, работой цифровых датчиков, а также получать полноценные текстовые оповещения и обмениваться данными с выбранным техническим центром.
Информация о стоимости нового мотора пока не разглашается, но компания надеется, что Avator 7.5e появится в продаже ближе к концу этого года.
Показать полностью
5
1