Пост носит информационно-справочный характер и призван помочь тем, кто только начинает эпопею с переоформлением тачки, у которой vin не читается.
Итак, для строительства дома я, через договор купли-продажи, с рук приобрёл старенький Ford Tourneo Connect. Со сгнившим vin'ом, как вы уже догадались. Так как с первого января 2020 года машины с нечитаемым кодом реально поставить на учёт, то я запасся поп-корном, терпением, баблом, и начал своё шествие по кругам ада.
Заведите крепкую папку и убирайте в неё абсолютно любую бумажку, которую получите в процессе. Первый этап: оплатить госпошлину через кассу или госуслуги и обязательно записаться на приём в отделение ГИБДД через те же госуслуги.
В моём случае это было МРЭО 16. В отделении вы должны сообщить о нечитаемой маркировке, дабы запустить эту неповоротливую бюрократическую машину. После стандартных для переоформления процедур и осмотра автомобиля у вас изымают свидетельство о регистрации и паспорт транспортного средства (на счёт изъятия ПТС точно не помню). Взамен выдаётся талон, в котором указываются номер и серия изъятых документов, и куда нужно прибыть для разбирательства. В машине, на несъёмном элементе, ставят пломбу в виде прошнурованной ламинированной карточки с данными авто и прочей хернёй. Ни в коем случае не повредите эту пломбу. Очень важно, что с момента установки пломбы вы официально не можете передвигаться на этой машине (можете, но до первого поста ДПС).
После этих манипуляций сотрудник отделения конвоирует (отвозит на служебном/личном авто) вас в отделение полиции (которое указано в талоне), куда передаёт изъятые документы, а вы пишете объяснительную а-ля "ничего не делал, оно само". Копы принимают всю эту макулатуру для проверки и на этом первый этап окончен. Можете вернуться к своему ведру и огородами доехать до дома. Или утащить эвакуатором, если вы принципиальны.
Второй этап начинается после звонка из органов, когда вас пригласят "прибыть для получения направления на экспертизу" если тачка не в розыске. Там же, при помощи талона об изъятии, можно на шару попросить свои документы обратно. У меня прокатило, у кого-то нет. Чуть позже придёт письмо об отказе в возбуждении дела. После получения направления у вас один путь: делать экспертизу только в экспертно-криминалистических центрах МВД. В направлении будет указано, куда ехать. Забудьте о любых других конторах и всяких Ашотах из объявлений. Никакие другие заключения МРЭО не примет. В моём случае это оказался питерский ЭКЦ на Софийской 8. Вы должны сами дозвониться и записаться на экспертизу, она бесплатная. Как туда доставить пациента - дело личное. Я не зассал и поехал на машине. После проведения экспертизы, а занимает она три-четыре часа, вам сообщат одно из двух: а) машина "кривая" - в таком случае ищите предыдущего владельца и решайте вопрос. б) машина "честная" - в таком случае езжайте домой и ждите второе письмо, в котором канцеляритом сообщат о положительном результате экспертизы.
Третий этап: не верьте, что вам позвонят из МРЭО - никто не позвонит. После получения этого письма вы снова записываетесь в МРЭО (вымогание госуслугами денег за пошлину игнорируйте - у вас всё оплачено до этого), где получите направление на нанесение допмаркировки. Самостоятельно ищете организацию, которая наносит маркировку. В Ленинградской области аккредитованных контор не так много. Не ленитесь, ищите тщательно. Спрашивайте номер лицензии и пробивайте его на сайте https://fsa.gov.ru/ Это официальный сайт РосАккредитации. Мой выбор пал на ООО "ЭПТС" (не реклама, я реально больше недели искал ровную фирму). Телефонируете, записываетесь на нанесение маркировки. Для категории B цена вопроса 20000 рублей. Вам скажут, что вся процедура занимает полчаса-час - не верьте, я провёл там почти 3 часа. Тщательно сверьте свой родной номер, номер для набивки, номер из свидетельства. Они не должны отличаться. Второй попытки не будет! Вас будут торопить - шлите лесом, ибо уплачена хорошая сумма и вы там музыку заказываете. После нанесения маркировки вам должны выдать свидетельство и чек. Требуйте это до оплаты, но будьте готовы к тому, что бумаги могут везти полтора-два часа.
Четвертый, он же заключительный этап: вы уже бывалый, закалённый в бюрократических битвах воин, снова записываетесь в МРЭО не забыв проигнорировать требование бабла. У вас на руках письмо об отказе в возбуждении уголовного дела, постановление из ЭКЦ, направление на допмаркировку, свидетельство о нанесении маркировки, заявление с отказом в регистрации машины (полу́чите эту бумажку на первом этапе и храните как зеницу ока). Не забудьте свой паспорт. Снова осмотр авто, которое вы каким-либо образом пригнали. Снова бумажки, подписи. Вам вручают новенькое СТС с пометкой о дополнительной маркировке, госномера, вносят данные в ПТС. Не забудьте напомнить инспектору о пломбе. Самостоятельно вы можете её снять только в его присутствии. И вот, поздравляю, у вас правильно переоформленная машина. Начал я эту войну в начале ноября, а закончилась моей победой только 17 марта. Потрачено денег: 1995 рублей за регистрацию с выдачей новых номеров и СТС, 20000 рублей за набивку нового vin'а, пара полных баков 95-го бенза.

Решил, значит, проверить один автомобиль на официальном сайте ГИБДД по VIN номеру, и получаю вот такую бороду в истории владения:

Кто сталкивался с таким, объясните пожалуйста (ясно, что эту машину лучше обойти стороной, но все-таки, чисто для информации):

что могут означать сроки владения в один день? И почему после них идут периоды, когда машина не стояла на учете?