SpaceX

Джо Роган умеет найти подход к Илону, он разговорил Маска, и главный инженер SpaceX озвучил самую насущную проблему, которую сейчас пытается решить компания.

В чём её суть: во время наземных статических испытаний и более поздних прыжковых испытаний с прототипами Starship SN5 и SN6 некоторые из керамических плиток теплозащиты отлетали от прототипов или повреждались. Возможно, это возникает из-за вибраций во время работы двигателей Raptor или механического напряжения, вызванного тепловым расширением стального корпуса Starship.

По словам Илона Маска, SpaceX пытаются определить с помощью тестов, как установить тепловой экран с плитками, которые находятся ни слишком близко друг к другу, ни слишком далеко друг от друга.

Керамические плитки, расположенные слишком близко друг к другу, в конечном итоге будут откалываться, когда они подвергнутся нагрузкам при частой эксплуатации корабля. Нагрузки (вибрации) возникают и от движения ракеты при переходе от сверхзвука к гиперзвуку, а также расширением и сжатием корпуса корабля, когда Starship циклически нагревается и охлаждается работающими двигателями Raptor и криогенным топливом.

Другими словами, принимая во внимание необходимость использования хрупких керамических плиток, их нужно размещать достаточно далеко друг от друга, чтобы избежать описанных проблем. При этом суть теплового экрана Starship заключается в том, чтобы изолировать его стальной корпус от экстремального нагрева во время входа в атмосферу.

Если плитки расположены слишком далеко друг от друга, плазма попадёт между ними и станет нагревать корпус. Стальной корпус Starship более чем в два раза устойчивее к нагреву при входе в атмосферу, чем например, корпус Space Shuttle, у него он был сделан из алюминия, но всё же этого нельзя допускать, т.к. сталь не выдержит большого нагрева.

По сути, SpaceX должны “правильно заполнить промежутки между плитками”, не слишком далеко разместив их друг от друга, чтобы защитить корпус от проникновения плазмы, но и не так близко друг к другу, чтобы плитки повреждались, когда Starship циклично остывает и нагревается.

Джо Роган - американский комик, актёр, мастер боевых искусств, спортивный комментатор и телеведущий, в третий раз пригласил Илона Маска на свое подкаст-шоу "The Joe Rogan Experience". Новый эпизод вышел в эфир 11 февраля через Spotify, где обсуждались самые различные темы, включая SpaceX, Tesla, Neuralink.

Во время подкаста Роган спросил Маска, когда новый космический корабль SpaceX сможет перевозить пассажиров и надежно приземляться –“Вероятно, через два года, - ответил он, - У нас будет много запусков за этот период.”

“...Примерно два года, если нынешние тенденции сохранятся […] Если вы построите точки на кривой прогресса, то мы должны будем выполнять регулярные орбитальные полеты с высокой вероятностью безопасной посадки через два года”, - заявил Маск.

Фактически первым пассажиром космического корабля SpaceX станет японский предприниматель Юсаку Маэдзава, который запланировал полет вокруг Луны на 2023 год. Он мечтает превратить свое космическое путешествие в художественный проект под названием "Дорогая Луна", в котором он пригласит своих любимых художников увидеть Землю и Луну из космоса, чтобы создать вдохновляющее искусство по возвращении.

Starship находится на стадии разработки на космодроме SpaceX South Texas Launch Facility, расположенном в Бока-Чика, где проходят испытания сразу нескольких прототипов космического корабля. Самым последним испытанием Starship был запуск на большую высоту, в ходе которого аппарат совершил невероятный аэродинамический полет, но не смог приземлиться. Роган спросил Маска, что он чувствует, когда Starship взрывается во время испытаний:

“...Это тестовая программа, мы ожидаем, что она взорвется. Честно говоря, будет странным, если она не будет взрываться, - ответил Маск, - потому что мы пытаемся разработать передовые ракеты на высокой скорости, и если вы хотите при этом выводить на них полезные грузы на орбиту, вы должны испытывать конструкции на пределе их возможностей, чтобы вся ракета эволюционировала. Двигатели, структура, авионика, программное обеспечение, наземные системы - все развивается одновременно.… и вся производственная система, которая на самом деле сложнее, чем конструкция ракеты”, - сказал он. Маск также поделился с Роганом тем, что SpaceX попытается запустить свой новейший космический корабль на орбиту в этом году: “Наша цель - выйти на орбиту в этом году.”

“... Я не уверен, что люди полностью понимают, что Starship - это самый большой объект, когда-либо отрывавшийся от земли. Эта штука будет весить около 5000 тонн, при взлете она будет идти прямо вверх [...] это намного тяжелее любого самолета на сегодняшний день... ни один самолет даже близко не подходит по весу”, - сказал Маск. У Starship “более чем в два раза больше тяги, чем у Сатурн V”.

Роган спросил его, зачем Starship вообще нужна такая большая тяга –“Мы пытаемся сделать жизнь многопланетной, ну, вы знаете, расширить жизнь за пределы Земли, - ответил Маск, - Чтобы сделать это, вам нужно иметь высокую грузоподъемность для отправки к Марсу, а это означает, что вам нужна большая ракета, и вы должны много запускать.” Вы можете посмотреть полную дискуссию Джо Рогана и Илона Маска через подкаст Spotify The Joe Rogan Experience или посмотреть сегмент их обсуждения SpaceX в видео, приведенном ниже.

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

Спустя всего несколько месяцев после обещания уделить особое внимание мелким инвесторам в будущем IPO Starlink [IPO - первичное публичное размещение акций], Илон Маск отметил, что компания выйдет на биржу, как только денежный поток интернет-сервиса станет предсказуемым. Такой шаг позволил бы мелким инвесторам получить достаточное количество акций и содействовать компании в её миссии.

Маск также отметил, что со Starlink им необходимо пройти через глубокую пропасть отрицательного денежного потока в течение следующего года, чтобы сделать сервис финансово жизнеспособным. "Starlink - это ошеломляюще сложное техническое и экономическое предприятие, особенно с учётом того, что все остальные проекты спутниковых группировок обанкротились. Мы надеемся быть первыми, кто этого не сделает", - заявил Маск.

ALEX:

— Разумно ли говорить, что заказывая Starlink - люди финансируют попытку сделать жизнь многопланетарной, чтобы сохранить свет разума?

|

Elon Musk:

— Да.

Ранее Илон Маск говорил, что "Мы, вероятно, проведём IPO Starlink, но только через несколько лет, когда рост доходов будет плавным и предсказуемым. Публичный рынок не любит беспорядочный денежный поток, ха-ха. Я большой поклонник мелких инвесторов. Мы проследим, чтобы они получили высший приоритет в распределении акций".

Заявления Маска перекликаются и с заявлениями президента SpaceX Гвинн Шотвелл в начале прошлого года, тогда она сказала, что "Starlink может стать публичной компанией и выйти на IPO через некоторое время".

Если SpaceX смогут преодолеть технологические проблемы создания и распространения Starlink, компания сможет с оптимизмом смотреть на спрос и доходы от своего сервиса. В 2019 году Маск говорил, что Starlink может приносить доход в размере $30 млрд в год, что примерно в 10 раз превышает самый высокий годовой доход, который компания может получить от своего основного бизнеса по запускам полезной нагрузки на орбиту.

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

NASA отложило выбор производителя лунного модуля

В апреле прошло года NASA огласило результаты конкурса Human Landing Services (HLS). В его рамках ведомство выбирало проекты лунного модуля для программы Artemis. В итоге, организацию выдала три контракта. Их получили две группы компаний, возглавляемые Blue Origin и Dynetics, а также SpaceX. По условиям конкурса, через десять месяцев команды претендентов должны были предоставить детальные описания своих проектов. После этого эксперты NASA оценили бы их и выбрали заявку, которая бы получила дальнейшее финансирование.

https://spacenews.com/nasa-to-delay-decision-on-artemis-luna...

Но с тех пор произошел ряд важных событий, существенно повлиявших на программу Artemis. Конгресс США отказался выделять 3.3 млрд долларов, запрошенных NASA на создание лунного аппарата. Вместо этого ведомство получило лишь 850 млн долларов чего явно недостаточно для реализации заявленной цели вернуть человека на Луну в 2024 году.

Руководство NASA уже признало необходимость изменения стратегии реализации Artemis с учетом изменившихся обстоятельств и имеющихся финансовых ресурсов. Одним из первых шагов стало то, что организация отложила выбор производителя лунного модуля. Недавно три команды претендентов получили извещение о продлении периода отбора на два месяца. Не исключено, что за ним последуют и новые переносы.