Перевод (мой):

Уважаемый мистер Якунин!

В персонализированом автомобильном номере "XYECLA" присвоенный вашей Тесле 2018г.в. часть "XYE" может звучать как вульгарное сленговое обозначение мужских гениталий (мужской половой хуй - прим. переводчика) на русском языке.

Наши работники стараются не допускать выдачу номеров, которые могут плохо звучать, но, к несчастью, иногда все же выпущенный номер может быть признан недопустимым частью нашего общества.

Данные номера отзываются и вы обязаны вернуть в их DMV (местное ГАИ - прим.переводчика). Вы можете подать аппеляцию в течении десяти дней после получения этого письма, для вашего удобства мы вложили вам обратноадресованный конверт. Если до 12 февраля 2019г мы не получим от вас обратной связи, ваш текущей номе будет аннулирован, обычный номерной знак будет выслан вам по почте.

Спасибо за понимание.

Бла бла подпись и имя с должностью чувака выславшего письмо.

Автор фотографий и владелец теслы: https://www.facebook.com/vyakunin/posts/2685484354800299

Первый пост не сильно зашёл, но для 5 моих подписчиков (вы кто ребята?) продолжаю.

Первый пост:

https://pikabu.ru/story/vzglyad_na_kaliforniyu_obshchie_vpec...

Итак, транспорт. В Bay Area, довольно большое разнообразие общественного транспорта, что позволяет вам добраться почти до любого пригорода и даже иногда и в пределах пригорода без необходимости шагать ножками.

1. Автобусы.

Очень много маршрутов в самом СФ, довезёт до любого перекрестка, ну или 1 квартал от того который нужен вам. В отличие от наших маршрутов, здесь короткие остановки, но зато очень удобно. Первые 4-5 рядов сидений зарезервированы для пожилых пассажиров, инвалидов и беременных. Все остальные сидят сзади автобуса. Также в средине салона откидывающиеся сидения, туда по требованию обязаны поставить кресло с инвалидом. Подвеска автобуса гидравлическая, водитель может опустить автобус, чтобы пожилые люди могли легко зайти. Некоторые автобусы гибридные, аки Toyota Prius, на них обычно пишут, что это гибриды. Если надписи нет - обычный дизель.

2. Троллейбус.

Выглядят также как и наши троллейбусы, но внутри идентичны автобусам, впереди ряды для инвалидов, сзади для всех остальных. Подвеска также опускается. На троллейбусах красуется надпись - zero emission (для лл - без выхлопа). Маршруты автобусов и троллейбусов в некоторых местах дублируются, и может приехать как автобус, так и троллейбус. Но в некоторые места провода не провели, и туда ездят только автобусы

3. Трамвай.

Выглядят очень раритетно, как из 50-60х. Внутри все также раритетно, лавочки из дерева. Ручки для открытия окна нужно крутить. По сравнению с нашими трамваями здесь вместо пантографов (по-другому: токоприемники, ромбовидные штуки передают ток от провода), здесь одна штанга, как у троллейбуса. Слетает, кстати точно также, особенно на поворотах. Маршруты здесь не пронумерованы, как автобусные, а указаны буквами (F,E,B).

4. Метро/скоростной трамвай

(фотка не моя, просто не смогу поймать кадр у себя и заопол фотку)

Я бы не назвал это однозначно метро или трамвай, скорее метротрам (Волгоград привет). В некоторых местах едет под землёй, в некоторых - на поверхности. Вагоны довольно приличные, ухоженные. Есть отдельные места для инвалидов, пожилых людей и беременных (федеральный закон). Довольно быстро передвигается, но относительно малое покрытие станциями. Плюс график движения довольно неудобный, ходит в спальные районы. Маршруты также буквы, так как это метротрам.

5. BART (Bay Area Rapid Transit - скоростные поезда)

Вот тут метро почти на 100%. Вагоны во всяком случае очень"метрошные". Сеть линий довольно обширная, ездит почти во все основные пригороды (если нет, то можно доехать до станции на автобусе). Если вы живёте в пригороде (большинство приезжих там живёт), то это транспорт номер один для вас. Привозит поезд, прямо в самый центр, от станции можно или пройти или совсем не далеко проехать до основных офисов и рабочих джунглей. Тут также есть места для соц. категорий, а также места для людей с велосипедами. Едет очень быстро (макс. скорость 130 км/ч, самое быстрое метро в мире). Вагончики не новые, но ухоженные. Есть приложение для мобильного, на котором видно когда следующий поезд, можно заранее узнать успеешь на него или нет.

6. Такси.

Обычно стоят под отелями и фешенебельными ресторанами, увозя хорошо зарабатывающих людей. Такси в СФ - это очень дорого. На помощь таким как я приходит только Uber/Lyft, Эти сервисы в 2-3 раза дешевле, чем обычное такси, которое вы можете словить на улице, именно поэтому они очень популярны.

7. Альтернатива.

Многие не любят ходить пешком, и ездят на самокатах (электрических), сигвеях, велосипедах и прочих самодвижущихся приспособлениях. Надолго зарядки или сил ехать на велике не хватает, обычно, но от остановки Барта или метро доехать до работы, вполне можно.

8. Машина.

Можно конечно попробовать добраться автомобилем, но по времени вы точно не выиграете перед метро или Бартом, пробки утром просто ужасные, несмотря на то, что на трассе по 4-5 полос, можно встрять на пару часов. Ну и конечно цена, за проезд по мосту - плати, за стоянку - плати (везде паркоматы как на фото, не заплатил - штраф), плюс ещё бензин. Не выгодно одним словом.

На этом все. Да, есть тут ещё несколько видов транспорта: 2 ж/д и паром, но я о них пока не могу ничего сказать, как покатаюсь - расскажу.

P.S. Фотки на тапок, за качество не ручаюсь.

В данный момент, живу и работаю (командировка) в Bay Area (Район Залива -это Сан-Франциско, Кремниевая долина и ещё несколько десятков окрестных городов и пригородов). Вот решил поделиться впечатлениями от увиденного здесь.

1. Аэропорт. Первое что можно увидеть в любом городе - это аэропорт. Тут сразу бросилось в глаза, что состав сотрудников в основном состоит из китайцев, негров(не считаю обидным словом), мексиканцев, а вот белых американцев не много, только парочку видел таможенников.

2. В любом магазине, кафе, торговом центре, да даже те же таможенники, будут очень приветливы и доброжелательны. Даже если вы не собираетесь ничего покупать или просто поглазеть зашли.

3. Здесь очень хорошая инфраструктура транспорта (расскажу в отдельном посте подробно). Удобные маршруты, добраться до любого места можно практически без необходимости ходить пешком.

4. Машин очень много, нет не так, ДО-ХРЕ-НИ-ЩЕ. Хотя владеть машиной здесь довольно дорого, если работаешь в СФ. Парковки платные в 90% случаев, а если и нет, то идти от неё до работы обычно очень далеко.

5. Архитектура в СФ традиционно в центре высотные офисы 15+ этажей, а в жилых районах в основном 2-3 этажные, хотя встречаются и более высотные многоквартирные.

6. Большинство не живёт в СФ, а живёт в пригороде. Тут их очень много, и разного качества (по безопасности, архитектуре и инфраструктуре): есть и Окленд - столица преступлений Калифорнии, а есть Фримонт - где дорогие тачки и фешенебельные особняки.

7. Дороги здесь прекрасны. Но здесь несколько тому факторов. Первое: они сначала залиты бетоном, а уже сверху заасфальтированы; второе: здесь нет снега в долине; третее: тут не ездят перегруженные грузовики и прочие автомобили, разрушающие покрытие. Хотя оно несомненно портится в любом случае, и тут все тоже латают, прямо как у нас.

8. Климат. Это одно из очень больших достоинств Bay Area. Здесь нет зимы в нашем понимании: ни снега, ни мороза, только дожди. 9 месяцев в году тепло, а в самом СФ вечная весна, плавно переходящая в осень, благодаря заливу и океану.

9. Бомжи. В СФ их очень много, и живут они прямо в центре города, недалеко от мерии, в метро или просто на улицах. Местные говорят их было больше, но для меня и этого количества много.

10. Развлечения. Тут их хоть отбавляй, есть и театры с музеями. И просто красивые виды. И рестораны и кафе разного толка и на разный карман. Да просто покататься на трамвае (они тут не новые, а отреставрированные классические) или катере (пароме) по заливу тоже весело. Есть и уличные представления: фокусники, певцы, гитаристы, даже слышал была девушка, играла на рояле. В общем, есть чем заняться.

Первую часть на этом закончу, если будет интерес, продолжу о других категориях: цены, люди, транспорт, байки.