Заброшенка

Сегодня мы вновь перенесёмся на остров Сахалин и расскажем про интересный Александровский тоннель, построенный каторжанами в древних окаменелостях мыса Жонкиер и названный именем Императора Александра III.

Этот тоннель расположен юго-западнее г. Александровск-Сахалинский в мысе Жонкиер, преграждающем путь к одноимённому старому маяку, служившему для морской навигации.

В то время дорога к маяку проходила по побережью Татарского пролива. Дорога и так была доступна лишь во время отливов, но помимо них, уходящая в воду скала, была ещё одним и по сути главным препятствием на пути.

Так в 1880 г. началось строительство небольшого тоннеля сквозь этот мыс, а для проходки в горной породе было решено использовать труд ссыльных каторжан, которых на Сахалине было в то время в избытке.

Строительство велось с двух забоев с разных сторон мыса навстречу друг другу, но из за того, что у ссыльных рабочих не было такого опыта работ, участки не сошлись в нужной точке. Для исправления ошибки и перерасчётов на строительство был прикомандирован имеющий опыт в горном деле и уважаемый в городе Карл Ландсберг, лавку которого позже посещал известный на весь мир русский писатель Антон Павлович Чехов. По другой версии откуда-то прикомандировали другого неизвестного ссыльного каторжанина с опытом. Так или иначе, но строительство тоннеля затянулось аж до 1883 г.

Фотография мыса 1890 г. за авторством А. А. фон Фрикена, найденная на сайте старых фотографий pastvu.com.

К слову ходит слух, что после сдачи тоннеля в эксплуатацию, в тюремном управлении решили наказать виновного 200 ударами плетью, но так как виноватыми были все строители, то вопрос решили наказав две сотни строителей одним ударом плетью каждому. Правда это или нет мы не конечно не знаем.

Начнём осмотр с северного портала, который направлен в сторону г. Александровск-Сахалинский.

Фотография мыса 1935 г., найденная на сайте старых фотографий pastvu.com.

Этот монолитный портал из бетона был пристроен позже в советское время к старому кирпичному порталу. За ним начинается участок тоннеля с деревянной крепью.

Так он выглядел в 1980-х гг.

Фотография портала 1980-х гг. из книги И. А. Самарина, найденная на сайте старых фотографий pastvu.com.

А так он выглядел изначально.

Фотография портала 1891 г. из альбома П. Ноитаки, найденная на сайте старых фотографий pastvu.com.

Не смотря на то, что старая деревянная крепь со временем изнашивалась и менялась на новую, здесь ещё можно увидеть самые первые брёвна почти полуторавекового возраста.

Оголившаяся порода здесь обильно покрыта узорами отпечатков различных окаменелых моллюсков.

К слову на всём острове полно таких мест с окаменелостями, даже на самых вершинах гор.

Заходим в тоннель длиной всего 87 метров и сразу в глаза бросается его кривизна, о причинах которой мы писали выше.

До середины тоннеля идёт деревянная крепь.

В середине же расположен небольшой участок в бетонной обделке.

Для тех, кто хочет поправить нас со словами: "обделка у вас в штанах, а это отделка", заранее уточняем, что обделка это горный термин, означающий тип монолитной бетонной крепи, а отделка это когда вы штукатурку дома на стены наносите.

Как и в случае с порталом, этот участок укрепили уже в советское время из за нестабильной породы в этом месте.

Здесь видна арматурная сетка и даже сохранились трубы, через которые под опалубку нагнетался бетонный раствор.

Как-то не вяжется внешний вид этого тоннеля с именем Императора, которым его нарекли.

После монолитного участка снова идёт деревянная крепь.

А так выглядит южный портал тоннеля с другой стороны мыса. Он был усилен небольшой бетонной подпорной стенкой, которая видимо является незаконченным монолитным порталом.

Так этот портал выглядел более ста лет назад.

Фотография портала 1912 г. из книги И. А. Самарина, найденная на сайте старых фотографий pastvu.com.

Ну а на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник

Сегодня мы снова перенесёмся на Курилы и расскажем про легендарные брошенные танки ИС-2 и ИС-2М, названные в честь Вождя народов Иосифа Сталина, которые сохранились на бывшей позиции Роты Танковых Огневых Точек "Саратовка", располагавшейся на острове Итуруп у мыса Нембо и защищавшей побережье залива Куйбышевский от высадки десанта.

Раньше мы о них уже писали, но сейчас полностью переработали статью, добавили новых фотографий с нормальной обработкой и написали матчасть.

С обострением в конце 1970-х гг. советско-японских отношений, возникла необходимость дополнительного усиления противодесантной обороны на побережье Тихого океана, в частности на Камчатке, Курильских островах и острове Сахалин. Так для защиты входов в бухты и побережья от возможной высадки японского десанта, к началу 1980-х гг. началось спешное возведение Рот Танковых Огневых Точек, Артиллерийских Взводов Танковых Башен и пулемётных сооружений укреплённых районов.

Одним из объектов той волны строительства стала и эта позиция РТОТ "Саратовка" из десяти танков ИС-2 разных модификаций, которая защищала побережье залива Куйбышевский острова Итуруп от вероятной высадки японского десанта и атаки с северо-запада на главный военный гарнизон острова "Горячие Ключи".

В качестве уже готового и зарекомендовавшего себя на сухопутных границах решения, РТОТ-ы возводились очень быстро по отработанной схеме. Танки для них брали здесь же в Горячих Ключах с базы запаса и резерва, где хранились бронемашины, оставшиеся ещё со времён Великой Отечественной и Советско-японской войн.

Каждый танк прибывал своим ходом на позицию и устанавливался на заранее подготовленный фундамент в окружении земляного бруствера. Уже на месте с них снимался двигатель, а на его месте обустраивался дополнительный боезапас. Между парами танков были обустроены подземные укрытия, а в тылу позиции располагалась казарма с личным составом.

Ну а после распада СССР необходимость в таких сооружениях отпала и в 1990-х гг. РТОТ была заброшена. К тому же в то время уже во всю осваивались новые береговые ракетные комплексы, имевшие гораздо большую дальность поражения, точность и мощность. С тех пор они многие годы ржавеют под морскими ветрами, являясь настоящими музейными экспонатами под открытым небом.

А теперь давайте пройдёмся по этой позиции.

Как мы уже писали, на позиции было установлено 10 танков ИС-2 и ИС-2М, в том числе был даже редкий ИС с так называемым "ломанным носом", которых осталось очень мало даже в мировых музеях. Об одном из таких спасённых танков с аналогичной РТОТ "Стародубское" на Сахалине у нас кстати есть подробная статья.

Примерно половина танков сохранились не распиленными, так что начнём мы осмотр позиции с самого редкого и целого танка этой РТОТ.

Хотя конечно с них давно пооткручивали всё что откручивалось, это действительно хорошая сохранность.

Можно заглянуть внутрь.

В задней части башни танка располагался основной расходный боезапас. Когда он израсходовался, начинали использовать дополнительный боекомплект из бывшего моторного отделения.

Сделаем круг почёта.

Собственно сам "ломанный нос".

Бетонный фундамент под танком с ходком к люку.

Между каждой парой танков располагалось небольшое подземное сооружение с двумя входами.

Вероятно они служили укрытиями для личного состава или основными снарядными погребами. Нам до сих пор не ясен этот момент, т.к. служившие на разных РТОТ Дальнего Востока часто противоречат друг другу и возможно у каждой РТОТ его использовали по ситуации. Спорить на этот счёт не будем, мы честно просто не знаем.

А это более распространённый ИС-2, которых было выпущено великое множество.

У ещё одного танка осталась только половина башни, а спиленный ствол пушки валяется рядом слева.

А у этого танка и вовсе башни не осталось.

Даже на таких удалённых островах металл начинали пилить ещё в 1990-х гг.

Очередное укрытие.

Кстати каждый вход в укрытие был защищён защитно-герметической дверью, но многие из них валяются вырванными из дверных проёмов в зарослях бамбучника.

Возле одного из танков нам также встретился ржавый трёхрядный дисковый магазин от 7.62 танкового пулемёта ДТМ образца 1945 г.

Вообще это реально историческое ржавое железо.

Ну а на берегу нам встретилась ржавая учебная противотанковая мина.

Такое вот интересное место есть на Итурупе.

А на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник