Подборка фотографий птиц, сделанных в Нижнем Новгороде и окрестностях.
Свиристель в Сормовском парке.
Зарянка. Берег Волги в Сормово, Копосово.
Дрозд рябинник. Верхневолжская набережная.
Скворец. Балахнинский район.
Сойка. Сормовский парк.
Пищуха. Сормовский парк.
Поползень. Сормовский парк.
На Волге в Балахнинском райлне.
Дятел. Сормовский парк.
Чайка на Речном вокзале.
Canon EOS 77D, Canon EF70-300мм f/4-5,6 IS II USM.
"Зацените, какое видео сняли про Нижний Новгород — это шикарный пример не протокольной, а оригинальной и здоровой рекламы города. Главный секрет их сторителлинга — самоирония.
Создатели шутят про переменчивую погоду, засилье айтишников и свой Кремль в Кремле. Всего за четыре минуты они умудряются показать и локальные мемы, и местную культуру, и классные локации для туристов. Подкупает и голос: да, это лидер Uma2rman Владимир Кристовский — известный нижегородец."
ЗЫ: обрезано с 3.52 до 3 минут из-за ограничения в Пикабу 😊
г. Балахна (Нижегородская область)
Поспешите пока уровень воды низкий
Координаты: 56.502220, 43.609990
Здравствуйте уважаемые. Завтра 26.03.25 буду проездом в Нижнем Новгороде, длинная пересадка, почти весь день проведу в городе. Раньше в вашем городе не бывала. Если вам не сложно, скажите есть ли что посмотреть в радиусе пешей доступности от жд вокзала "московский"? И есть ли там (опять же в пешей доступности) приличная столовая или недорогое кафе, где можно пообедать вкусно. Всем спасибо.
В 1896 году в Нижнем Новгороде были построены два фуникулера, или, как их называли тогда, элеватора.
В 1896 году фирма Рафаила Карловича фон Гартмана "Финляндская компания лёгкого пароходства" вела строительство в городе двух линий электрического трамвая, не связанных между собой: Верхнебазарной и Нижнебазарной. Фон Гартман предложил добавить к ним ещё и два фуникулёра и, таким образом, соединить линии трамвая друг с другом. 21 июня 1896 года было пущено пробное движение по обеим линиям трамвая и обоих фуникулёров.
Линия Кремлёвского элеватора длиной 133 метра проходила от подножия церкви Иоанна Предтечи до станции внутри Кремля возле Часовой башни.
Кремлевский элеватор и его нижняя станция.
Похвалинский элеватор соединил между собой Канавинскую линию «Сименс и Гальске» и Верхнебазарную линию фон Гартмана. Его длина была больше, чем у Кремлёвского - 160 метров. Линия фуникулёра проходила вдоль Похвалинского съезда, в Сергиевском овраге.
Фуникулеры проработали до двадцатых годов, но нужда в них отпала, поскольку линии трамвая соединились.
В наше время появилась идея восстановить один из фуникулеров, Кремлевский. В августе 2024 года новый Кремлёвский фуникулёр начал работу.
Поездка на фуникулере. Март 2025 года.
Нижняя станция Кремлевского фуникулера.
Верхняя станция фуникулера.
