От винтов!

Японская компания Kawasaki Heavy Industries провела первые летные испытания скоростного винтокрылого беспилотного летательного аппарата K-RACER. Согласно сообщению компании, испытания состоялись в авиационном парке в Хоккайдо и были признаны успешными.

По схеме скоростного винтокрылого аппарата некоторые разработчики в мире сегодня создают скоростные пилотируемые вертолеты, способные выполнять полеты на скоростях, значительно превышающих средний такой показатель для современной авиационной техники этого класса. При этом в области беспилотных аппаратов такая схема обычно не рассматривается.

Беспилотник K-RACER получил несущий винт, хвостовое оперение самолетного типа и крыло, на законцовках которого установлены тянущие воздушные винты. Несущий винт и тянущие винты приводятся в движение форсированным двигателем от мотоцикла Kawasaki Ninja H2R. Другие подробности об аппарате не раскрываются.

Во время летных испытаний беспилотник выполнил вертикальный взлет, облет вокруг аэродрома и вертикальную посадку. В Kawasaki Heavy Industries заявили, что технологии, полученные при разработке K-RACER планируется использовать при создании скоростных пилотируемых и опционально пилотируемых вертолетов.

https://nplus1.ru/news/2020/10/14/kawasaki

https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20201006_1.html

Отработали аварийное покидание вертолета при приводнении, ощущения я хочу сказать (AviaDrive) неоднозначные, вроде со стороны все выглядит легко и просто, но когда ты находишься внутри, ощущения совсем иные. При аварийной посадке на воду вертолет начинает тонуть и практический всегда переворачивается, в перевернутом состоянии вам нужно сбросить блистер, отстегнуться и покинуть борт, еще один момент что вода начинает поступать достаточно большим напором, наступает темнота, сориентироваться в этот момент достаточно сложно, но тренировки для того и предназначены, что быть готовыми к таким событиям. И как можно наблюдать на видео спаслись все, аварийное покидание отработано, полетели дальше

На втором видео те же самые действия, только уже вид изнутри, и вместо наших вертикалов на видео летчики ВМС Испании.

AviaDrive

Знаменитая фототография Hiller 360, запечатлевшая демонстрацию стабильности и устойчивости вертолета в полете. Для этого пилоты покинули свои места и перебрались прокатиться в двигательный отсек. Летчики-испытатели были экипированы парашютами, так что затея была не совсем безрассудная, а вот сам вертолет в пятидесятые годы стоил около $20000.

Airbus H175