Исследователи космоса

LBN 576 (также известная как Abell 85 и CTB 1) — остаток сверхновой, находящийся на расстоянии примерно 10000 световых лет от Земли в созвездии Кассиопеи.
Из-за своей формы он также известен как «лопнувший шарик» или «туманность чеснок»

Жила была звезда и вдруг взорвалась и раскидала всякого вокруг себя в основном водород (в космосе почти все водород.) и совсем немного остальных элементов....

Красное на фото это водород, а синенькое кислород. Это довольно сложный и тусклый объект для астрофото. Особенно кислородная составляющая. Да че уж там довольно песецкакая тусклая... И не только лишь все прожаривают кислород в этом объекте. Чаще просто сильно сильно шумодавят кислород и вытягивают как есть )) У меня тут уже 2 к 1 накопление кислорода к водороду )) и я не останавливаюсь пока...

Тут на сейчас 76 кадров по 300секунд через фильтр Ha 4.5nm - это 6часов 20минут

и 159 кадров по 300секунд через фильтр OIII 4.5nm - это 13часов 15минут

Вот картинка сравнение одиночный кадр 5минут в водороде и под ним одиночный кадр 5минут в кислороде . гистограмма сильно растянута

Снимаю я на "самодельный" сетап удаленно. Я живу в Питере и летом вроде и есть погода, но нет ночи... А осенью и зимой вроде есть ноча, но нету погоды ))

Поэтому астросетап установил в Краснодарском крае, где и погода бывает почаще и белых ночей поменьше. Подключаюсь к нему через удаленный рабочий стол и управляю съемкой.

Когда все настроено и отлажено это очень круто... когда что-то глючит это жопа не можешь подойти и поправить.

Вот нашел на телефоне пару видосиков и картинок со времен когда делал монтировку

Для создания атмосферы... увидеть наааасколько оно все хандмэйд... ))) и оно работает. Сам в шоке :)

Кому интересно прям с начала и до конца можно пробежать по диагонали мою тему на астрофоруме я там ролики выкладывал чуть не каждый поделочный день. Но слепить из них одно итоговое и понятно внятное не сподобился (тупо не умею. к этому надо талант свой иметь) . Кстати на момент старта изготовления монтировки я имел опыт фрезерования ноль часов ))

Короче это очень самодельная астрофотография )))

И будет еще пара версий этой чесночины. В планах снять прям глыбоко и хорошо )

(идеально хотябы удвоить утроить накопление.. короче зависим от шаманов с бубнами и погоды)

тут с самого начала про сетап:

https://astronomy.ru/forum/index.php/topic,215497.0.html

@

ЖДЁШЬ *ВСТАВИТЬ ПУНКТ ИЗ СОТЕН ФАКТОРОВ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ СОЙТИСЬ ВОЕДИНО РАЗ В ТЫСЯЧУ ЛЕТ*

@

ИЩЕШЬ МЕСТО БЕЗ ЗАСВЕТКИ ЗА 40000 КМ ОТ ГОРОДА, ИБО ВСЁ КХУЯМ ПЕРЕСВЕЧЕНО ФОНАРЯМИ И НИЧЕГО НЕ ВИДНО

@

УЖЕ КАК ТО И НЕ ОХОТА ЗАНИМАТЬСЯ АСТРОНОМИЕЙ, СТРАСТЬ К ДЕЛУ ЧОТА КАК-ТО ПЕРЕГОРЕЛА, ТЫ КУПИЛ ТЕЛЕСКОП ПИЦОТ ЛЕТ НАЗАД ЕЩЁ ВО ВРЕМЕНА ГАЛИЛЛЕЯ, А ПОДХОДЯЩАЯ ПОГОДА ОБРАЗОВАЛАСЬ ТОЛЬКО ЧТО

@

НО ТЫ ИДЁШЬ ВСЁ РАВНО СНИМАТЬ ЗВЁЗДЫ, ИБО СМОТРИ ПУНКТ ВТОРОЙ

@

СНИМАЕШЬ

@

БЛЯ, КАК КРУТО, АСТРОФОТОГРАФИЯ ЧТО-ТО В ЭТОМ ЕСТЬ, ЭТО ПРИКОЛЬНО, ЕДЕНЕНИЕ СО ВСЕЛЕНОЙ, И НА МЕЛКОМ ДИСПЛЕЕ ФОТИКА ВРОДЕ НОРМ СНИМКИ ПОЛУЧАЮТСЯ, УУУХ КАКИЕ ШЕДЕВРЫ Я СОЗДАМ ЗАВТРА!!

@

СНИМАЕШЬ СОТНИ, ТЫСЯЧИ СНИМКОВ, ТРАТИШЬ ВСЮ НОЧЬ, ВЕДЬ ТЫ ТАК ДОЛГО К ЭТОМУ ШЁЛ

@

ПРОСЫПАЕШЬСЯ СЛЕДУЮЩИМ ВЕЧЕРОМ И ИДЁШЬ СКЛАДЫВАТЬ СНИМКИ В ОДИН, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СУПЕР ГАЛАКТИКУ НА КАДРЕ

@

ОТКРЫВАЕШЬ ПАПКУ СО СНИМКАМИ

@

ИМ ПИЗДА, ОНИ ВСЕ ЗАПОРОТЫ МИКРОДВИЖЕНИЯМИ МЕХАНИЗМА ВЕДЕНИЯ + НЕДОСТАТКОМ ФОКУСИРОВКИ

@

ИНОПЛАНЕТЯНЕ ДРЕЙФУЮЩИЕ ГДЕ-ТО В ПОЯСЕ КОЙПЕРА НАБЛЮДАЮТ КАК НОВИЧОК-АСТРОФОТОГРАФ НА ЖОПНОЙ ТЯГЕ ПРОЛЕТАЕТ МИМО НА СКОРОСТИ СВЕТА

SpaceX:
— Starship совершил успешный возврат в атмосферу с намеренно отсутствующими плитками теплозащиты, выполнил манёвры для преднамеренного нагружения крыльев, получил видимые повреждения юбки двигательного отсека и кормовых крыльев, но всё же выполнил манёвр переворота и осуществил приводнение в 3-х метрах от запланированной точки посадки.Вид на приводнение Starship стало возможным благодаря усилиям спасательной команды SpaceX.

Эти фотографии ещё будут долго разглядывать, но массового отвала плиток, похоже не оказалось. Видны повреждения на «брюхе», где их сняли перед полётом и насколько сильно потрепало двигательный отсек, но несмотря на это — 3 центральных Raptor всё равно зажглись.

А вот ржавчина, похоже, именно от оксидации нержавейки в тех местах, откуда заранее сняли плитки... или всё же от металлических плиток, как говорит главный инженер:

Прекрасно видны повреждения юбки двигательного отсека и заднего плавника, которые сначала потрепало непонятным взрывом а потом ещё и выгрызло целый кусок плазмой:

Сопоставление заранее снятых плиток с отложениями ржавчины на плитках Starship S37:

Вот и тот самый момент «высокоэнергетической аномалий» или «что-то взорвалось», которая произошла на 47 минуте полёта и растрепала корму корабля:

Есть 2 версии:

1. Наиболее правдоподобная: прорыв линии дренажа для охлаждения двигателей. На этом участке внутри аэродинамических накладок для нижних плавников есть по несколько линий с каждой стороны (они ещё стыкуются с линиями на ускорителе для дренажа ниже HSR).

Ключевой момент, что прорывов было несколько — до перезапуска одного Raptor на орбите, что видно по оторванной обшивке нижних плавников в этой части, и второй раз уже во время входа в атмосферу. Есть также "word on a street", что перезапуск Рапторов перед посадкой прошёл с проблемами, в том числе из-за этой «аномалии».

В пользу этой версии указывает и то, что на противоположной стороне тоже видно повреждения, пусть и менее драматичные. И оба нижних плавника прорвало в этой части ещё до зоны максимальной температуры, а потом и нагрузок.

Первопричиной повреждений обоих линий могли стать события ещё вовремя запуска и/или горячего разделения. Но это уже зона сильной спекуляции и нужен официальный ответ.

2. Менее правдоподобная: столкновение с другим объектом aka ударились те самые макеты Starlink V3. Исключать эту версию пока нельзя, да и на такой высоте алюминиевый каркас бы не успел расплавиться. Если подобное попадание и было, то SpaceX его увидят по внешним камерам на корабле.

Официальный комментарий ожидается перед Flight 11. А пока в очередной раз отметим исключительную живучесть конструкции Starship.

И немного об этой живучести - даже с подобными повреждениями корабль отлично прошёл момент перевода прогорающих органов управления против потока в зоне максимальных динамических нагрузок и на скорости 9500 км/ч, и достиг рекордных перегрузок в 2.4G на торможение об атмосферу:

Для сравнения: в одном из самых энергичных прошлогодних полётов (Flight 6) были достигнуты перегрузки на возврате хорошо если 1.7G -

Для понимания насколько это резкие манёвры можно вспомнить старое фото, на котором наглядно можно увидеть насколько эта махина (в полёте массой ощутимо так больше сотни тонн) огромна в сравнении людьми.
Как раз на фоне кормы корабля, которая в этом пуске так часто мелькала в камерах:

Из красивого - запись старта Super Heavy B16 с камеры под стартовым столом:

Плюс главный инженер выложил старые фотографии из прошлогоднего полета Flight 6 со Starship S31 после посадки, который горел дрейфовал около 31 часа в Индийском океане: