Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Бесплатная браузерная игра «Слаймы Атакуют: Головоломка!» в жанре головоломка. Подходит для мальчиков и девочек, доступна без регистрации, на русском языке

Слаймы Атакуют: Головоломка!

Казуальные, Головоломки, Аркады

Играть

Топ прошлой недели

  • cristall75 cristall75 6 постов
  • 1506DyDyKa 1506DyDyKa 2 поста
  • Animalrescueed Animalrescueed 35 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
52
zontiki
zontiki
Исследователи космоса

Создание парашютной системы для корабля “Орел” будет завершено в 2023 году⁠⁠

5 лет назад

“Продолжаются работы по разработке парашютной системы для перспективного космического корабля “Орел” в рамках ранее заключенного государственного контракта со сроком завершения в 2023 году”, – сообщил генеральный директор НИИ парашютостроения холдинга “Технодинамика” (входит в Ростех) Андрей Рожков.

Создание парашютной системы для корабля “Орел” будет завершено в 2023 году

На сегодняшний день ведутся автономные наземные и летные испытания отдельных элементов парашюта. “В настоящий момент полностью определен конструктивный облик всех крупных узлов и элементов системы, проводится цикл автономных наземных и летных испытаний отдельных элементов системы для последующего перехода на финальные стадии создания парашютной системы”, – отметил Рожков. Затем планируется проведение комплексных испытаний с макетом возвращаемого аппарата.


Генеральный директор предприятия-разработчика подчеркнул, что разработка парашютных систем, применяемых для космических аппаратов, значительно отличается от разработки других типов парашютов. Это связано с воздействием в космосе на парашютные системы экстремальных температур и различных видов излучений. “Именно поэтому ход работ предусматривает большее количество этапов, в особенности – этапов экспериментальной отработки”, – сказал Рожков.


Осенью 2019 года гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщил, что космический корабль “Федерация”, по которому сейчас продолжаются опытно-конструкторские работы, в серии получит название “Орел”. По словам главы госкорпорации, это название одобрил президент РФ Владимир Путин.


Первый запуск “Орла” без космонавтов на борту запланирован в 2023 году с космодрома Восточный, стыковка корабля в этот полет с Международной космической станцией (МКС) не предусматривается. В 2024 году “Орел” выполнит второй полет без космонавтов с последующей стыковкой с МКС. Пилотируемые полеты корабля начнутся в 2025 году.


Источник

Показать полностью
Орел Технодинамика Ростех Парашют Роскосмос МКС Разработка
59
5
DELETED

«Технодинамика» модернизировала испытательный центр авиационных агрегатов⁠⁠

6 лет назад
«Технодинамика» модернизировала испытательный центр авиационных агрегатов

Уфимское агрегатное производственное объединение «Гидравлика» холдинга «Технодинамика» завершило перевооружение единого испытательного центра для авиационных агрегатов, гибких металлических и фторопластовых рукавов, силовых установок.


«Обновленный центр „Гидравлики“ будет проводить испытания всего ряда электроцентробежных насосов, плунжерных насосов и насосных станций, — рассказал генеральный директор „Технодинамики“ Игорь Насенков. — Испытания новых агрегатов и узлов являются важным этапом реализации программы импортозамещения. Модернизация испытательных центров ускоряет этот процесс и делает его более эффективным».


Проект направлен на обновление испытательной базы в части уникального нового оборудования, позволяющего сократить время испытаний и максимально имитировать условия эксплуатации, увеличить количество проводимых испытаний, снизить трудоемкость и себестоимость испытательных процессов.


В результате перевооружения было реконструировано здание единого испытательного центра и приобретено современное технологическое оборудование. Единый испытательный центр получил дополнительно 21 единицу современного оборудования с полным спектром имитации внешних воздействий, что обеспечило проведение испытаний как серийных изделий основных производств предприятия (авиационных агрегатов и фильтров, гибких металлических и фторопластовых рукавов, вспомогательных силовых установок), так и новых перспективных изделий. Работы проводились с использовании бюджетных и собственных средств предприятия. Кроме того, в 2018 году предприятие приступило к перевооружению производственного комплекса по изготовлению вспомогательных газотурбинных двигателей.

https://sdelanounas.ru/blogs/118296/

Показать полностью
Ростех Технодинамика Уап Гидравлика Россия Производство Российское производство
4
11
DELETED

«Технодинамика» завершила ОКР системы зажигания для для двигателя ПД-14⁠⁠

6 лет назад
«Технодинамика» завершила ОКР системы зажигания для для двигателя ПД-14

АО УНПП «Молния» холдинга «Технодинамика» Госкорпорации «Ростех» завершило ОКР по разработке системы зажигания для двигателя ПД-14 российского ближне-среднемагистрального узкофюзеляжного пассажирского самолёта МС-21 в составе агрегата зажигания ПВФ-22-20-10МД, свечей зажигания СП-14МС и высоковольтных проводов зажигания ПЗВ-14Д1кл.М, ПЗВ-14Д2кл.М.


Данная система зажигания совместно с системой запуска двигателя предназначена для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания двигателя как от обеих свечей, так и от каждой свечи по отдельности. Система позволяет обеспечить запуск двигателя: на земле, с режима авторотации в полете, при высотном запуске с подкруткой стартером, при встречном запуске двигателя (при работе противопомпажной системы), а также для поддержания горения в камере сгорания двигателя при полете в условиях турбулентной атмосферы и обледенения.


Работоспособность и высокая эффективность системы подтверждена квалификационными испытаниями в АО УНПП «Молния», положительными результатами стендовых испытаний двигателя ПД-14 типовой конструкции, летными испытаниями в составе летающей лаборатории ИЛ-76ЛЛ и испытаниями двигателя ПД-14 типовой конструкции в высотно-скоростных условиях на высотном стенде Ц-1А ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова». По итогам выполненных работ предприятием получено одобрение на систему зажигания от разработчика образца авиационной техники (двигателя ПД-14) — АО «ОДК-Авиадвигатель».


В 2019 году предприятием запланирована постановка на серийное производство и последующая поставка системы зажигания в полной комплектации, в составе: агрегата зажигания ПВФ-22-20-10МД, двух свечей зажигания СП-14МС, высоковольтных проводов зажигания ПЗВ-14Д1кл.М, ПЗВ-14Д2 кл.М.


Заказчиком данной разработки выступил один из лидеров российского двигателестроения — АО «ОДК-Авиадвигатель» (входит в АО «ОДК»). Серийное изготовление двигателя ПД-14 будет осуществляться на АО «ОДК-Пермские моторы»


«Производство узлов и агрегатов для новых российских самолетов — это стратегически важное направление деятельности нашего холдинга, — отметил генеральный директор АО „Технодинамика“ Игорь Насенков. — Участие „Технодинамики“ в разработке агрегатов для российского пассажирского самолёта МС-21 позволяет нам наращивать свои компетенции в производстве продукции гражданского назначения».


Комплексный подход к проектированию позволил «Молнии» выступить в качестве интегратора по системе зажигания для двигателя ПД-14 и её эксклюзивным поставщиком.

https://sdelanounas.ru/blogs/117714/

Показать полностью
Мс-21 ПД-14 Ао унпп Молния Технодинамика Россия Производство Российское производство
5
kaizer999

Распродажа авиационного холдинга "Технодинамика"⁠⁠

7 лет назад

Как сообщил корреспондент «Документы и Факты» , руководитель госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов продаст владельцу «НК-банка» Виктору Григорьеву активы корпорации «Технодинамика». Григорьев имеет акции в 20 и более предприятиях Чемезова. Зачем ему еще один актив?


Холдинг «Технодинамика» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Продать его акции планируется компании Виктора Григорьева «Динамика», которая занимается производством комплектующих для авиапрома. О решении устроить закрытый конкурс и продать акции именно Григорьеву Сергей Чемезов сообщал еще около полугода назад. И вот стороны обьявили о заключении сделки.


Владелец Национального Космического банка («НК-банка») Виктор Григорьев официально назван стратегическим партнером «Ростеха». Хотя он давно финансирует предприятия авиастроения и плотно сотрудничает с «Новикомбанком» принадлежащим Чемезову. «НК Банк» владеет от 4% до 25% акций заводов, что контролируются концерном «Радиоэлектронные Технологии», являющимся частью «Ростеха».


Виктор Григорьев — достаточно авторитетная фигура. С девяностых годов он был совладельцем группы «Каскол», в 2006 году — первым заместителем гендиректора «Оборонпрома». Также входил в советы директоров крупнейших предприятий ( «Климов», «Роствертол», Улан-Удэнский авиазавод).


Сегодня он основной владелец группы из 12 предприятий «Динамика», в основном работающей на авиацию и космос. Также Григорьеву принадлежат 88% уставного капитала АО «НК-банк».


В апреле прошлого года Григорьев был замешан в крупном скандале, хотя и предпочитал держаться в тени. Тогда, принадлежащая Рустэму Магдееву компания «Фалькон Эйр» продала блок-пакет акций ОКБ Симонова (подконтрольная Александра Гомзина) компаниям, связанным с банкиром Григорьевым.


Считается, что Григорьев входит в ближайшее окружение Министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Он раньше возглавлял совет директоров «Оборонпрома».

Виктор Григорьев — крупный промышленник и банкир, собственник ряда ВПК-предприятий


Вероятно целью Чемезова и Мантурова посредством Виктора Григорьева было забрать заказ беспилотника под «Ростех». Однако планы их нарушил некто Дмитрий Цветков, подав иск против ООО «Фалькон Эйр».


Для связки Магдеев-Григорьев этот иск был угрозой: сделка с Александром Гомзиным могла рухнуть. Поэтому последнему тут же поступило настойчивое предложение продать дополнительный пакет акций в пользу структур Виктора Григорьева. Это избавило бы главу НК-банка от любых рисков по сделке, потому что тогда бы у Григорьева было достаточное количество акций, чтобы не бояться никаких исков. Но Гомзин решил обратиться к другому инвестору. Григорьев еще несколько раз предлагал Гомзину одуматься, но тот уже принял решение не в его пользу.


Тогда в апреле 2018 года Гомзин был заключен под стражу. Его ответом на арест стало письмо Гомзина в ФСБ и в Администрацию Президента РФ с обвинениями в адрес Магдеева и Григорьева. Он обвинял их в попытке рейдерского захвата ОКБ им.Симонова. Но до сих пор Григорьева не спешат обвинять в противоправных действиях, вероятно, причина такой лояльности — его связь с Сергеем Чемезовым.


Деловой тандем Чемезова-Григорьева


А связь и вправду крепкая: помимо видимого партнерства, Чемезова и Григорьева может связывать литовская компания Avia Solution Group (ASG). Поговаривают, что она заключает контракты с силовыми ведомствами Литвы и потому находится под контролем органов литовской госбезопасности.


Не так давно стало известно, что Avia Solution Group могла передать около 10% акций своей корпорации компаниям Виктора Григорьевав обмен на соглашение с «Ростехом» о постройке аэропорта «Жуковский». Большая часть остальных фигурантов этой литовской истории остаются за кадром, несмотря на то, что банк достаточно публичный.

Предполагаемая офшорная схема Чемезова и Григорьева


Три года назад Avia Solution Group AB (ASG) выпустила свыше полутора миллионов дополнительных обыкновенных акций, которые кроме действующих акционеров предназначались кипрской компании VGE Investments Ltd и MFO-A Lux S.à rl, находящейся в Люксембурге.


VGE Investments Ltd выкупила 10,1% акций ASG и приобрела право голоса на собрании акционеров. Примечательно, что счет у компании открыт в «НК- Банке». До 2014 г. VGE Investments Ltd владела полным пакетом акций строительной компании «Торос», связанной с Ксенией Григорьевой, входящей в совет «НК Банка». Не является ли она женой банкира?


«Роспылесос»

Чемезов с самого начала обьявил себя монополистом, и ему никто не препятствовал


«Ростех» достаточно лихо расправляется с неугодными ему предприятиями и вовремя подтягивает в свою коалицию нужные, в этом Сергею Чемезову вряд ли кто-то может воспрепятствовать.


В этом году он попросту ликвидировал «Оборонпром», обьяснив это тем, что компания свое отслужила. Все предприятия корпорации самым законным способом стали принадлежать «Ростеху». Но поскольку главу «Оборонпрома» Дениса Мантурова и Чемезова давно связывает большое количество бизнес-активов, Денис Валентинович без своей доли, наверное, тоже не остался.


Предприятия «Оборонпрома» просто перешли к Чемезову. Не зря в 2007 году шутники прозвали «Ростех» «Роспылесос», потому что корпорация пыталась «всосать» в себя чуть ли не все промышленные предприятия страны. И у нее это получилось — теперь «Ростеху» принадлежат акции около 700 предприятий в самых разных областях.


Причем принадлежат не полностью — здесь Чемезов идет на хитрость. Себе он оставляет часть активов, остальные же, вероятно, передает по выгодной цене доверенным лицам, чтобы потом никто не остался без вознаграждения.


И вот , 75% активов громадного холдинга достаются Виктору Григорьеву, давнему партнеру «Ростеха». Для чего это нужно Чемезову? Да все для того же: продавая блок-пакеты акций предприятий «Ростеха» давним приятелям, он попросту рассчитывает иметь свой кусок от прибыли.

Пруф: http://dofa.news/tenevoj-partner-chemezova/

Показать полностью
Длиннопост Авиация Технодинамика Текст
3
vrotonoebis
vrotonoebis
Mass Effect

Как спереть Нормандию и не подать вида.⁠⁠

7 лет назад

В Москве открылся демонстрационный центр авиационных компонентов холдинга «Технодинамика» и на нём был представлен образ «самолета будущего» в рамках экспозиции демонстрационного центра. https://bmpd.livejournal.com/3008022.html

А вот так выглядит Normandy SR-2, корабль капитана Шепарда из игры Mass Effect.

Найди отличия.

Показать полностью 2
Mass Effect Технодинамика Кража
40
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии