Между 67 и 69 годами совершил три полёта на самолёте Як-12. Все полёты происходили зимой, летом самолёты к нам в район не летали, не было посадочной полосы. Зимой же озеро около нашего посёлка городского типа замерзало и самолёты местной авиации садились на лёд. Вместо колёс на этих самолётиках были "одеты" лыжи. Зимой кукурузники и яки летали в наших краях как автобусы и такси. До города было примерно минут двадцать пять лёта. Самолёт Як-12 на фотографиях из сети обычно двухдверный. В моих детсадовских воспоминаниях этот самолёт был четырёхдверный. Как-то под вечер, я с мамой и ещё с двумя тётеньками с маминой работы возвращались из города к себе домой. Купили билеты в аэропорту и нас позвали на посадку. Шли по полю к самолётам пешком в пятёром, вместе с пилотом. Самолёт уже был заправлен, бензовоз уже отъезжал от него. Дядька пилот полез через свою первую левую дверь. Тётенька покрупнее погрузилась в салон через первую правую дверь. Я, мама и ещё одна тётенька погрузились через задние вторые двери. Запустился двигатель и почти без разбега взлетели. В боковые окна хорошо было видно дома деревень над которыми мы пролетали. Уже смеркалось, на самолёте зажглись посадочные фары и мы сели на своё озеро. В самолёт загрузились другие пассажиры и он улетел обратно в город. А мы пошли по домам. Но на фото Як-12 двухдверный. Может нас вёз какой-то редкий четырёхдверный вариант этого Яка? Или это был вообще не Як-12?Сделал бы я фото тогда, но мне детсадовцу фотоаппарат не доверяли. На снимке Як-12 пририсовал второй ряд дверей, как это могло выглядеть.

Два года назад я решил перебороть свой страх и попробовать полетать на самолете. Есть у нас бывший аэропорт "Южный", так там пятнадцатиминутный полет стОит около 3000р. и нужно набрать небольшую группу для сего мероприятия. А как мы все знаем, группа набирается, но ближе к времени "ч" больше половины сливается... Короче не вариант. И тут коллега по работе узнал номер телефона человека - работника авиационного завода, у которого есть самолет недалеко от д.Русилово, можно и одному полетать, оплачиваешь только топливо, т.к. пилот летает просто ради удовольствия. Короче решили поехать, договорились о дате.
Сутки до полета волновался, не мог заснуть, по дороге меня подбадривали, мол самолет старый, про вероятность падения, как стремно при взлете и посадке и все в таком ключе. Особенно меня подбодрило, то, что рядом протекала река Упокой (Очень символично).

Короче приехали на точку сбора, там оказался заброшенный спортивный аэродром: поле, радио мачта, самолет. Чем-то все увиденное напомнило кадры из фильма "В бой идут одни старики".

Моя первая фраза:"О, кукурузник!!!", - но меня вежливо поправили:"Не кукурузник, а ЯК-12". Заплатили мы за топливо с троих 1500р за час полета - очень бюджетно. Слетали до Монастырщины, от Монастырщины до Красного и вернулись в точку отправления. Из всего полета меня удивило то, что стояла жуткая жара, дождя не было около 10 дней, а в воздухе на высоте ~1500 метров дважды попадали под дождь. Все очень понравилось, совсем не было страшно, за исключением посадки, когда в какой-то момент пилот сбавлял обороты и на долю секунды чувствовалось что-то вроде падения. А еще дали чуточку порулить (это учебный самолет и там два комплекта штурвалов и педалей управления).
Но смак истории совсем не в самом полете. Около месяца назад мне коллега скидывает новость о том, что житель Смоленска летал без прав на самолете Як-12. Я читаю и понимаю, кто этот человек, что значили его слова "сам собрал", что это за самолет и первую неделю после прочтения этой статьи, я в момент засыпания вспоминал о полете, и прям душа в пятки с мыслью:"А что если бы..." и сон прям как рукой снимало. Но потом понимаю, что все хорошо и ничего страшного не случилось, экстрим есть экстрим.

ПС пруфы для детективов пикабу прилагаю:

Собственно статья:

http://www.rosbalt.ru/russia/2016/09/16/1550812.html

Моя гнусная рожа до полета:

Моя гнусная рожа перед полетом:

Непосредственно внутри Як-12:

Собственно сам аппарат:

Это Красный с высоты птичьего полета:

Недалеко от места взлета/посадки: