Почему полярники не выходят из дома без оглядки даже днем
Декабрьская тишина на мысе Челюскин особенная.
Это состояние, в котором исчезает привычное ощущение времени и пространства. Жизнь на крайнем севере учит главному - слышать то, чего ещё нет.
Полярная ночь делает каждый выход из дома событием.
Именно в такие моменты рождаются истории, которые передают из смены в смену. Они напоминают: на полярной станции расслабляться нельзя.
Эта история - о метеорологе Александре, об интуиции и о том, как одна мелкая деталь на краю Арктики может решить все.
Обычный путь.
Александр работал метеорологом на одной из самых изолированных точек России - мысе Челюскин.
Тысячи раз он выходил из жилого модуля, чтобы пройти знакомый маршрут к метеозданию. Обычно это рутина: темнота, хруст снега под ногами, снятие показаний приборов и возвращение.
Но в ту ночь тьма казалась плотнее обычного. Это была та самая тишина, в которой пропадают звуки.
👉 Интересный факт: в условиях полярной ночи зрение часто обманывает человека, поэтому полярники привыкают больше доверять слуху и интуиции, чем глазам.
Шестое чувство.
Александр шёл, думая о работе. Обычная жизнь на севере. И вдруг что-то внутри него заставило остановиться.
Не звук, не движение - просто ощущение. Полярники называют это "шестым чувством", которое обостряется после долгих зимовок.
Вместо того чтобы идти дальше, он сделал шаг в сторону и поднялся по металлической лестнице на крышу модуля. Сверху обзор лучше. Это обычная практика безопасности: убедиться, что территория чиста.
Что скрывала темнота.
Посветив фонарём вниз, Александр увидел движение ровно там, где он стоял секунду назад. У основания лестницы.
Это было не резкое движение, а тяжелое, уверенное присутствие.
В полярную ночь так бывает: опасность может находиться в двух метрах, и вы не услышите ни звука, пока не станет поздно.
Мелочь, от которой зависит все.
У Александра было стандартное средство защиты - устройство фальшфаер.
Оно должно срабатывать мгновенно: громкий хлопок и яркая вспышка отпугивают любого зверя.
Он взвёл механизм. Нажал.
Щелчок.
Тишина.
Попытка номер два - тот же результат.
Позже он поймёт, что проблема была банальна: заряд отсырел. Крошечный брак, микроскопическая деталь. Но в условиях Арктики это фактор, который меняет расклад сил.
👉 Интересный факт: на морозе любые механизмы и материалы ведут себя иначе. Поэтому полярники всегда проверяют снаряжение дважды, но от заводского брака не застрахован никто.
Помощь из тьмы.
Ситуацию спасли те, кто слышит тоньше людей - служебные собаки.
Они подняли лай, прорезавший тишину. Непрошеный гость, поняв, что эффект неожиданности потерян, медленно ушёл прочь, растворившись в темноте.
Собаки на станции - это живая система раннего предупреждения. Их реакция часто решает больше, чем техника.
Почему это происходит.
Полярники отмечают: в последние годы лёд формируется позже. Это значит, что природные процессы смещаются, и дикие обитатели Арктики чаще выходят к станциям из любопытства или голода.
Александр вспоминает тот момент и говорит так:
"Если ты почувствовал что-то, чего не видишь - остановись".
На крайнем севере интуиция - это инструмент выживания. Она появляется, когда Арктика становится частью тебя. И иногда именно она даёт те самые лишние секунды, которые решают всё.
Героическая вахта длиной в четыре года
В 1929 году на архипелаге Земля Франц-Иосифа была открыта советская полярная станция Бухта Тихая.
Одна из самых героических страниц ее истории – это работа в годы Великой Отечественной войны. До войны вахта ученых длилась год, после чего на смену приходили новые полярники, и доставлялись припасы – еда, топливо, лекарства и т.п.
Однако летом 1941 года судно со сменой и припасами не прибыло на станцию. Жители станции начали готовиться к зимовке в суровых условиях. Они поселились в одном доме, а остальные жилые здания и хозяйственные постройки пустили на топливо. Кроме того, они собирали плавник в море. Еду добывали, охотясь на медведей, нерп и птиц.
При этом метеостанция продолжала работать, передавая сводки погоды на материк. Так прошла зима, весной обнажились мхи, которыми полярники разнообразили свой рацион. Летом судно со сменой и припасами снова не пришло, и следующую зиму полярники провели в еще более суровых условиях.
Только летом 1943 года на архипелаг прибыл ледокол «Георгий Седов».
Но он не смог пришвартоваться – моряки сумели только скинуть консервы для полярников. И они продолжили нести свою вахту – без топлива и почти без еды. Лишь после войны, в июне 1945 года в Тихую бухту пришел ледокол «Иосиф Сталин», который забрал полярников и привез новых сотрудников метеостанции.
PS. Слов в этой заметке очень мало, но я думаю, что даже огромная книга на эту тему все равно не сможет рассказать, что пережили эти люди.
RAEM
Четыре буквы, которые в заголовке, когда-то были позывными легендарного радиста. Радисты всего мира считали удачей нащупать этот позывной в эфире и зафиксировать контакт с ним. Потому что чаще всего этот сигнал исходил от радиопередатчика, находившегося то возле одного полюса Земли, то возле другого.
Сегодня очередной день рождения комсомола. Много лет назад, в эти дни, в московском Политехническом музее проходила большая филателистическая выставка, посвященная этому событию. Я пришел на выставку. Проходной зал, из которого попадали на выставку, был пуст. В нем стояло всего одно кресло и в кресле сидел человек. Пока я шел от лестницы по залу, заметил, что солидные дяди-коллекционеры, проходя мимо кресла, кланялись этому человеку. Я спросил, кто это. Это Кренкель - ответили мне.
На той марке, что была выпущена в давние годы в честь героев-полярников, хоть она и была у меня, лица героев изображены нечетко. Да и лет много прошло.
А та, на которой лицо этого человека стало узнаваемым, появилась лишь после его смерти.
Любой юный пионер знал историю полярников! И еще я знал, что этот человек был председателем Всесоюзного общества филателистов.
Я подошел, протянул ему свой билет на выставку, и вот эта память о моей единственной встрече с легендой.
Почта России тоже отметила его память, выпустив марку к столетию со дня его рождения.
Рисую "Полярную экспедицию"
Иллюстрация к комиксу "Дары бродячих льдов", а вернее к его одноименному крошке-предшественнику - рассказу, где люди далекого будущего, пережившие тяжелый ледниковый период, находят во льдах человека из предыдущей эпохи.
+ Книга, к которой нарисована эта иллюстрация
+ Мой телеграм (пишу, иллюстрирую и перевожу фантастику)
Героическая Муха
Белый медведь ворвался в дом к полярникам — отогнать гиганта помогла Муха.
Северный зверь запрыгнул через окно в дом, в котором находились полярники. Медведь ловко протиснулся в оконную раму и уже мог слопать исследователей, но на помощь пришла Муха — так зовут собаку, которая регулярно гоняет белых медведей от вахтовиков. Она вместе с другой четвероногой коллегой погналась за зверем и выдворила его с базы.
Как технология консервирования полностью сгубила полярную экспедицию 1845 года
1845 год. Британское Адмиралтейство готовило амбициозную экспедицию. Сэр Джон Франклин должен был найти Северо-Западный морской проход вдоль северного побережья Канады. Ему дали два новейших корабля.
"Эребус" и "Террор" были оборудовали по последнему слову техники. Парусное оснащение, усиленные корпуса, современные паровые машины и паровое отопление, даже библиотека из 1200 книг.
Запас провианта рассчитан на три-четыре года. Экспедиция была самой совершенной для своего времени по технической и климатической подготовке.
Груз рокового провианта
Адмиралтейство сделало ставку на практичную технологию сохранения провианта в консервах в жестяных банках. Это было функционально для своего времени. Такой способ уже появился ранее в эпоху Наполеоновских войн. Пищевые продукты, в основном мясные, закладывали в банки из жести и герметично запаивали свинцовым припоем. Всё хорошо и долго в них хранилось. Если бы не два нюанса: свинец и качество швов из него.
8 000 банок для экспедиции заказали у фирмы Stephen Goldner. Подрядчик спешил и производил 4 000 банок в месяц вместо плановых 2 500. В итоге качество сильно пострадало.
Паяльщики работали небрежно. Они оставляли грубые швы и подтеки свинца внутри емкости. Токсичный металл контактировал с пищей. Качественное мясо нередко воровали при закатывании, заменяя требухой и внутренностями.
Негерметичные и токсичные швы стали потом источниками двух проблем для экипажей — ботулизма и отравления свинцом.
Медленная отрава в банках по факту изготовления упаковалась в трюмы кораблей.
Исчезновение
Корабли вышли в плавание 19 мая 1845 года. В начале августа того же года их видели в последний раз китобои в море Баффина. Потом экспедиция пропала. Корабли вошли в ледяной лабиринт полярных островов севера Канады и не вернулись. Поиски их следов продолжались последующие 150 лет с перерывами...
По частично восстановленной поисками картине стало ясно: моряки провели три зимовки на затертых льдами кораблях в районе островов "Бичи" и "Кинг-Уильям". Потом покинули суда и двинулись к югу пешком, надеясь добраться до жилья людей. Но в итоге никто не дошел до цели.
Первые шокирующие находки обнаружили эскимосы, а позже — поисковые партии из Великобритании. На островах лежали и были закопаны трупы умерших. Некоторые из них были разрезаны ножами.
Со слов эскимосов, поисковики предположили факт каннибализма среди участников экспедиции и довели эту версию до своей страны. Общественность Великобритании лишь справедливо возмутилась в ответ.
Разгадка в костях и останках
Ученые в 1980-х годах XX века тщательно изучили останки. Кости моряков содержали увеличенную концентрацию свинца — в 10 раз выше нормы. Источником оказались консервные банки и система опреснения воды на судах. Также были исследованы следы порезов и ударов на костях останков, что подтвердило каннибализм.
Но первым участников экспедиции "атаковал" свинец. Он по факту медленно убивал команду. Металл вызывал слабость, боли и паралич. Моряки теряли рассудок. Это косвенно объясняло безумные поступки: каннибализм, бредовые переходы по льду, ссоры и распадение экспедиции на мелкие группы. Отравление в свою очередь усугубляло цингу и другие болезни, включая туберкулез.
Пищевая технология, которая должна была спасти и сохранить, медленно убила. А прогресс обернулся медленной и мучительной смертью во льдах.
На сегодня это самый мрачный эпизод из истории покорения Арктики. По его мотивам Дэн Симонс написал мистический роман "Террор", а в 2019 году был снят одноименный сериал.
Названия кораблей "Эребус" и "Террор" в переводе с греческого и латинского звучат как "мрак" и "ужас". Мраком и ужасом в конечном итоге стало путешествие для его участником.
Технологии меняют мир, но за ними всегда стоят люди. С их гениальностью, амбициями и фатальными ошибками. О них — мой канал "ТехноДрама"













