Китай умеет мстить...
Новость: Китай заберёт всех панд из Японии на фоне обострения отношений.
Это произойдёт впервые с 1973 года. Причина — охлаждение отношений между Японией и Китаем, сообщает агентство Киодо.
Речь идёт о близнецах — самце Сяо Сяо и самке Лей Лей, которые сейчас живут в токийском зоопарке Уэно. В январе их предстоит отправить обратно в Китай, так как в феврале завершается срок действия договора об аренде животных.
Ранее содержавшиеся в зоопарке Уэно в Токио две гигантские панды – самец Лили и самка Синсин были отправлены в июне чартерным рейсом в Китай. Решение о возвращении панд было принято этим летом в связи с ухудшением здоровья животных. В частности у бамбуковых медведей наблюдалось высокое давление.
Ещё ранее Япония уже отправила на родину четырёх панд. Они жили в «Парке приключений» в префектуре Вакаяма.
После июньской передачи в Японии оставались только пара панд в Уэно. Теперь их тоже ждёт возвращение в Китай.
Что в Венеции почту и продукты до сих пор доставляют по воде. Курьеры используют маленькие лодки с моторами — и да, у них даже бывают водные пробки. А тут пробок нет.
Тег "Всратый смех" не нашёл.
В Японии ночь с 9 на 10 декабря выдалась тревожной – Россия и Китай совершили совместный манёвр военной авиации почти над самым японским побережьем. Да не просто манёвр, а с применением "особенных" бомбардировщиков. "Спасибо" за беспокойные будни японцы должны сказать американцам.
Сначала два наших стратегических бомбардировщика Ту-95, следовавшие со стороны Японского моря, пролетели над международными водами к западу от Японии. В районе между островами Окинава и Миякодзима русские самолёты присоединились к двум китайским бомбардировщикам H6. Затем авиационная группа пополнилась четырьмя истребителями ВВС Китая и проследовала вдоль восточного побережья Японии, мимо острова Сикоку в Тихий океан.
Маршрут военных самолётов России и Китая, по версии японских СМИ. Скриншот: интернет-сайт (news.web.nhk)
Сообщения в Стране восходящего солнца носят, прямо скажем, взволнованный характер. И небезосновательно.
Во-первых, речь идёт о стратегических бомбардировщиках Ту-95 – а это означает отработку гипотетического сценария "доставки" непосредственно в Японию ядерных боеголовок.
Во-вторых, совместные полёты русских и китайских лётчиков производятся регулярно с 2019-го, последний зафиксирован в марте текущего года. Но ранее это были полёты вдоль китайского побережья – сейчас же впервые совершён "фланговый охват" Японии, обход архипелага с юга и выхода на восточную сторону. То есть на побережье, где располагается большинство городов, ключевые промышленные и инфраструктурные объекты (включая АЭС).
Неудивительно, что в Токио заволновались. И хотя с формальной точки зрения самолёты двигались исключительно в международном воздушном пространстве, представители японских властей уже выступили с протестами и предостережениями.
Так, Министерство обороны Японии "грозно" заявило, что действия России и Китая – "это демонстративные действия против нашей страны". Генеральный секретарь кабинета министров (то есть второй человек в правительстве) Минору Кихара официально сообщил следующее:
Частые совместные полёты бомбардировщиков означают расширение и активизацию враждебной деятельности в непосредственной близости от Японии Мы передали по дипломатическим каналам [Китаю и России] серьёзные опасения по поводу безопасности.
Почитаешь-послушаешь "самураев" – и впору думать: коварные китайцы и русские ни с того ни с сего стращают мирных японцев.
Всё немного сложнее.
Вот уже больше месяца в отношениях Пекина и Токио существенное похолодание – даже заморозки. Начались они 7 ноября с заявления нового премьер-министра Санаэ Такаити, что в случае высадки китайского военного десанта на Тайвань Токио будет рассматривать эти действия как "угрожающие безопасности и существованию Японии".
Через несколько недель Такаити попыталась слегка смягчить риторику и выдать свои слова всего лишь "за следование традиционной политике Токио в отношении Тайваня", однако Китай воспринял сигнал из Японии как откровенно враждебный. "Вмешательство во внутренние дела", "неприкрытая агрессия" – так отреагировал Пекин и свернул совместные экономические и культурные проекты, порекомендовав своим гражданам не посещать японскую территорию.
Упрекнуть Китай в чрезмерной подозрительности сложно: Япония делами подкрепляет риторику, ставшую весьма агрессивной в последние годы.
Так, с 2022 года Токио ускоренными темпами реализует программу превращения своего крайнего юго-восточного острова Йонагуни (110 км от Тайваня) в полноценную военную базу. С её территории можно будет активно участвовать в гипотетическом военном тайваньском конфликте.
А местные эксперты откровенно заявляют, что Япония обязана поддержать США в ходе возможных столкновений из-за Тайваня: иначе, мол, останемся без ключевого союзника и будем беззащитны перед Китаем в будущем.
Про Америку японцы твердят неспроста: нынешняя напряжённость в отношениях Пекина и Токио – это очевидные плоды американской "приказной" дипломатии.
Спустя неделю после утверждения на посту главы правительства Санаэ Такаити 28 октября встретилась с Трампом. Оба политика источали комплименты в адрес друг друга как "сильных государственных деятелей, защищающих национальные интересы". И 10 дней спустя следует заявление премьер-министра по поводу Китая и Тайваня…
Причиной сближения администрации Трампа с новым премьер-министром является, по определению американских СМИ, "наличие общего врага". Разумеется, речь о Китае.
Что Китай является главным геополитическим и экономическим противником США, лишний раз повторять нет смысла. Однако и для Такаити, представительницы консервативно-правых политических сил, именно "китайская угроза" является самым надёжным способом консолидация общества и повышения позиций своей партии и личного авторитета.
Не случайно американские СМИ поддержали конфронтацию Такаити с Китаем. Якобы своей "принципиальной позицией" премьер-министр отвечает запросу японского общества на внутреннюю консолидацию и повышение международного престижа страны. Мол, так держать, госпожа Такаити – и вдобавок ваши рейтинги взлетят…
Оригинал статьи
В продолжение поста «Топят ли дома в Японии»
Подогрев дорог - это действительно райское счастье, которое хотелось бы видеть везде. Но к сожалению, его не так много.
Краткая сводка:
В 1987 году в Японии были запрещены шипованные шины. Скольжение надо как-то предотвращать, поэтому стали внедрять систему подогрева дорог.
Подогревают, конечно, только в северных регионах.
Но в последние годы всё дорожает, поэтому подогреваемых дорог становится меньше. Вместо этого как всегда и везде используют реагенты и чистят.
Кто за это платит
Всё вполне логично:
Проезжая часть и автобусные остановки отапливаются за счет государства.
Парковки, подъездные дорожки перед магазинами, ресторанами, больницами и т.д. - за счет собственника бизнеса.
Подъезды многоквартирных домов - за счет коммунальных платежей жильцов.
Частные дома - за счет собственников жилья.
Где реально это есть - из личного опыта
В г.Саппоро (население около 2 млн человек) обогреваемая проезжая часть - это примерно 5 участков дорог в основном на окраинах, 2 из которых в последние годы отключили.
С пешеходной зоной лучше: самый людный центр города подогревается. Плюс в частном порядке - достаточно много таких мест у магазинов, ТЦ и т.д.
Выглядит это так ↓
Есть несколько способов подогрева
1. Котельная система
В землю прокладывают трубы, по которым циркулирует нагретый газом или керосином антифриз. Это эффективно для широких пространств, быстро нагревается.
Примерная стоимость на 20м² (2 парковочных места):
Монтаж от 300 тысяч рублей
Ежемесячное обслуживание: около 40 т.р.
2. Электрическая система
Под землёй проложены кабели. Плюс в том, что обслуживание не нужно. Но счета за электроэнергию выходят большие.
Примерная стоимость:
Монтаж около 400 000 р
Ежемесячное обслуживание около 50 000 р
3. Система с тепловым насосом
Как и в котельной системе, по трубам течет горячая вода, но нагрев идёт за счёт теплового насоса, который генерирует тепло из воздуха.
Установка выходит дорого + нужна замена антифриза, насос быстро изнашивается, разогрев занимает больше времени. Короче, одни минусы.
Примерная стоимость:
Монтаж около 460 000 рублей
Ежемесячное обслуживание около 13 000 рублей
Оказывается, власти Саппоро выдают гражданам беспроцентный кредит на установку подогрева в частных домах. Около 1,5 млн рублей на срок от 2 до 5 лет. Вроде есть и какие-то льготы для бизнеса.
Большинство улиц все-таки чистят машинами и посыпают реагентами. И очень много ящиков с галькой, чтобы люди сами посыпали где надо. Всегда было интересно, насколько это удобно, типа берешь мешок и перед собой бросаешь, как пшено сеешь?..
Отдельна тема - подогрев горячими источниками
Курорт-онсен Джёзанкей рядом с Саппоро стал первым в Японии местом (〜в 70-е годы), где для подогрева используется вода из этих же горячих источников. Обогревается там правда всего одна туристическая улица, но и это приятно.