Компания Audi представила спортивное семейство RS3.
Как и в прошлом поколении, Audi RS 3 может быть как пятидверным хэтчбеком, так и четырехдверным седаном.
Главное, что позволяет безошибочно узнать RS3 на фоне обычной «тройки» – это дизайн. Больше всего выделяются черная массивная решетка радиатора и воздухозаборники по углам переднего бампера с шестигранным сетчатым рисунком.
Также можно отметить вентиляционные прорези на передних крыльях, вентилируемый задний бампер, спойлер и овальные патрубки выхлопной системы.
В салоне появилась RS-графика виртуальных приборов, сиденья с увеличенной боковой поддержкой и спортивное оформление.
За доплату предложен RS-руль с замшевой оплеткой, нулевой меткой и отдельной кнопкой быстрого переключения ездовых режимов на правой спице.
Технически седан и хэтчбек идентичны. Под капотом их оснастили 2,5-литровым пятицилиндровым турбомотором мощностью 400 л.с. и 500 Нм крутящего момента. В связке с этим двигателем работают семиступенчатая роботизированная трансмиссия и система полного привода. На разгон до «сотни» новым RS3 хватает всего 3,8 секунды (по заверению Audi, это лучший показатель в классе). Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч или 280 км/ч при заказе специального пакета.
Главная новинка — полноприводная трансмиссия с системой RS Torque Splitter, которая дебютировала еще прошлой осенью на родственном хэтчбеке Volkswagen Golf R. Вместо простой муфты и межосевого дифференциала на задней оси установлены индивидуальные бортовые фрикционы. На каждое из задних колес электроника может перебросить до 100% крутящего момента.
Шасси серьезно доработано по сравнению с моделями A3 и S3. Использованы другие подшипники, шарниры и передний подрамник, новые колесные ступицы и стабилизаторы. Отрицательный развал передних колес увеличен на один градус, а задних — почти на полградуса. Дорожный просвет на 25 мм меньше, чем у базовой модели A3, и на 10 мм, чем у Audi S3. Передние тормоза — с шестипоршневыми механизмами и дисками диаметром 375 мм, на задней оси — обычные плавающие скобы и 310-миллиметровые диски.
Европейские дилеры уже начали прием заказов на модель, а продажи начнутся осенью. Цены на хэтчбек начинаются с 60 тысяч евро, на седан — с 62 тысяч евро. В России машины Audi RS 3 нового поколения появятся только в 2022 году.
