Авто легенда из Америки! Восстанавливаем сами
В подмосковном Подольске к нам поступила машина с задачей восстановления левого борта, двери которого сильно повреждены. Сейчас мы проводим предварительную диагностику и планируем работы. Это Lincoln! Смотрите, какой он огромный и будто создан, чтобы сжигать нефть.
По ремонту: купить готовые двери с разборки не представляется возможным. Поэтому будем делать сами с помощью металшейпинга из листов. Из сложностей — свести механизмы дверей в одну стойку и обеспечить работоспособность всех смыканий, окон и замков. Двери очень массивные и тяжелые. Форма имеет настолько волшебную кривизну, что аж олдскулы сводит.
ну а что? Не зря же на такой почти машине катался Кеннеди.
Притягательный завод в Подольске на примере автотемы показывает как технологии промышленного предприятия могут использоваться в самых разных задачах. Авто — это средство для общения и коммуникации, понятная всем мужчинам и женщинам, которые любят фотосессии с нашей техникой.
Я рад буду новым друзьям, единомышленникам и технарям из области производства, машиностроения. 3д печати и литья пластмасс. Автолюбители найдут в Притягательном Гараже много интересных проектов, буду рассказывать.
Созиданию быть! Таков путь.
«Турбо ВАЗ» — это не просто тюнинг!
«Турбо ВАЗ» — это не просто тюнинг, а целая субкультура, потому что вокруг него сформировалась своя эстетика, свои ценности, своё сообщество и свой образ жизни. Вот почему:
🚗 1. Доступность и дух энтузиазма
ВАЗ — самый доступный автомобильный платформенный «конструктор» в СНГ. Многие начинают именно с него, потому что детали стоят дешево, машину легко разбирать, чинить, переделывать.
Турбо-проекты — это способ показать мастерство, не имея супербюджета.
⚙️ 2. Тюнинг как творчество
Установка турбины превращает обычную «тазовую» механику в настоящий проект.
Это процесс, где владелец становится:
инженером,
механиком,
дизайнером,
гонщиком.
Отсюда ощущение, что ты создаёшь своё, уникальное.
🔥 3. Большая разница между ожиданиями и результатом
Есть особая атмосфера:
взять простую машину и сделать её быстрой настолько, что она удивляет всех вокруг.
Это вызывает бешеный кайф, уважение и интерес.
🧩 4. Сообщество
Турбо-ВАЗ объединяет людей:
гаражи,
ночные сборы,
обсуждение прошивок, турбин, конфигураций,
совместные заезды и проекты.
Это не просто машины — это культура общения и творчества.
🛠️ 5. Гаражная романтика
Атмосфера ключей, сварки, подъемников, «всё сделаю сам» — это часть философии.
Многие считают турбо-таз символом настоящего, честного, олдскульного автолюбительства.
🏁 6. Результат — эмоции
Когда ВАЗ с турбиной едет как иномарка в разы дороже — это вызывает эмоции:
удивление, гордость, драйв.
🎧 7. Медиа и мемы
Турбо ВАЗ стал частью интернет-культуры:
ролики, мемы, музыкальные темы, блогеры, «гоночный переднепривод», фразы типа «валит», «таз — машина на все времена».
Это укрепило субкультуру.
⭐ Итог
Турбо ВАЗ — это больше, чем тюнинг. Это стиль жизни, объединяющий тех, кто любит скорость, технику, творчество и атмосферу гаража.
Это про людей, которые создают не ради понтов, а ради кайфа и процесса.
Если хочешь, могу рассказать:
чем отличается турбо ВАЗ от атмосферного,
что нужно для стабильных 200–300+ л.с.,
или почему многие выбирают именно передний привод для «ввала».
Один промпт — и у вас в руках дизайнерский постер вашей машины. Тестируем Nano Banana Pro
Последние пару недель весь ИИ-интернет обсуждает Nano Banana Pro — нейросеть, которая якобы делает постеры автомобилей уровня киношного промо буквально по одному запросу. Мы, как люди любопытные, решили проверить… и слегка офигели.
Начали с обычных машин. Берём название модели, цвет — и кидаем в универсальный промпт (он у нас уже был настроен под нужный стиль). Ожидали увидеть что-то среднее между «кривое отражение» и «не тот салон». Но Banana вдруг выдала идеально подобранный интерьер нужной комплектации, правильный двигатель, ракурс, характеристики — и всё это в красивом постере с мокрым полом, светом и огромной типографикой. Мы меняли только марку и цвет. Остальное она собирала сама.
Разогревшись, решили усложнить эксперимент, чуток адаптировали промпт и погнали делать киномашины. Бэтмобиль, Делореан, Импала из «Сверхъестественного», фургончик Скуби-Ду, машина из «Малыша на драйве» — и снова получилось так, будто мы готовим рекламу к кинопремьере. Получилось удивительно атмосферно — будто Banana схватила визуальный стиль фильма без дополнительных подсказок.
Подходит эта история не только для легендарных автомобилей — по тому же промпту сделали родную «Ниву», чтобы порадовать старших родственников.
Без странностей тоже не обошлось: в одной генерации вместо «Gotham Knight» появился «Botham Knight» 😂, а где-то текст лег прямо на кузов. Но это примерно 1 раз из 30 попыток. Зато когда кончается квота в Gemini и сервис переходит на бесплатную версию Banana — всё сразу становится криво: интерьер случайный, текст пляшет, постер рассыпается. Контраст огромный.
Мы протестировали уже больше 20 машин — и впервые увидели, как может выглядеть «домашний CGI» без дизайнеров, рендера и правок в фотошопе. Если хотите попробовать сделать постер своей машины — мы выложили полный промпт в нашем Telegram.
👉 t.me/neyrozavod
4. Новый комплект кованных колес, пока Кайен идет или плывет)
Пока ждал машину, внял совету друзей и заранее заказал комплект кованных дисков.
Машина будет чисто экспериментальной, так что это первые китайские штрихи, который впитает в себя технологический кода автомобиля)
Сразу знал какой дизайн нужен на зиму, остановился на штатном дизайне дисков, только они доступны в размерности R22, для меня профиль маловат, так что заказал R21, а все остальные параметры как на штатном диске.
Диски разноширокие, рекомендуемые параметры производителя R22 285/40 - 315/35 и R21 285/45 - 315/40 разница вроде не существенна, но дополнительных 1.6 сантиметров в профиле шин лишними не будут.
Так что отправил необходимый вариант и стал ждать согласования!
На все про все ушло 2 недели и диски были изготовлены из необходимого авиационного чугунно-алюминия)
Вот такими и я х первый раз увидел)
Затем доставка, спустя 3 недели привезли по адресу. Груз успел проскочить до всех этих проблем с Казахстаном и на границе ничего не застряло, сейчас таких сроков нет, в лучшем случае 30-40 дней.
Упаковано настолько добротно, что водитель утомился вскрывать ящик. Минут 15 точно монтировочкой отбивал скрепные скобы.
Внутри 4 диска в очень плотном двойном картоне, который не представляю каким образом можно повредить, ну если только специально об этом не задуматься.
Как я всегда говорю, радость от ожидания никогда не сравнится с радостью обладания, пришли и ладно. Следующая мысль, которая витала в голове, насколько они ровные сами по себе)
На все про все 1.5 месяца, считаю достаточно быстро.
Оригинальная ковка в таком же цвете R22 стоит примерно 8.000- 9.000 евро, но это с резиной.
Мне же этот комплект обошелся в 170.000 рублей, зимние колеса еще примерно также, так что экономия на лицо.
Колпачки в комплекте, так же в цвет дисков
Пришлось еще докупить датчика давления в шинах, искал именно в черном цвете, стоимость неоригинала, но который будет работать со штатной системой давления в шинах еще 5.000 рублей.
Установка простая, вставляется в диск и дальше система его автоматически определяет, ничего дополнительно прописывать не нужно.
Эксперимент простой, по максимуму напихаю этого американца китайским барахлом, посмотрим надолго ли его хватит)
Чистокровный европеец после 7 лет в РФ, стал сдавать, то ли ревнует, то ли рассыпается, но чеки уже существенные(
Вопрос к знатокам, угадаете что за машина, в багажнике которой легко поместились 3 диска в больших коробках, рассчитанных на R22?
Продолжение следует, скоро начну рассказывать про ремонт, оказывается Кайен собранный на одном и том же заводе в Братиславе, существенно отличаются для рынков Европы и США, и речь не про оптику.























