Adios
Ровной дороги вам мотобратья и мотосестры... Я покидаю вашу группу... Ровных вам дорог и халявного бензина 👋
0 просмотренных постов скрыто
Vmax1200 регулировка карбюраторов ( сводная информация)
Уважаемые , в наши цепкие лапы попал вмакс 1990 года с проблемой - не едет, плохо заводится, пахнет топливом. Пост сделан как обозрение информации , так как этой информации очень мало , в том числе на англоязычных ресурсах, я кратко опишу как запустить мотор вмакса , если у вас полностью сбиты регулировки топливной системы, для ЛЛ 1.49 видео. Немного лирики- все любят поносить своих предшественников и соседние мастерские. В данном конкретном случае диагностика в предыдущем сервисе профукала низкую компрессию в двигателе , на момент прибытия к нам было 8-7-8-9 , долив масла в цилиндры не поднял компрессию , наши предшественники продолжали утверждать, что в момент нахождения мотоцикла у них , все было в порядке. Свечи были черные ,как платье от Коко Шанель, и разные . Предыдущий сервис утверждал , что оплаченный клиентом комплект свечей помер и они вкрутили что было. В общем стало ясно , что парни сделали хорошее ТО мотоциклу , но посыпались на точной регулировке. Замер тепловых зазоров показал пережатый впуск , эндоскоп показал большое количество нагара на клапанах. Итого необходимо снять обе ГБЦ , почистить , отрегулировать зазоры , собрать обратно. 1- надо вытряхнуть мотор из рамы , тут особо ничего сложного , кроме того , что нужно снять маятник.
2. очистить нагар с ГБЦ и клапанов , использовали шуманит и раскоксовку от валеры
Далее притирка клапанов , обратная сборка с новыми маслосъемными колпачками и прокладками.
На момент ноября 2022 года стоимость одной шайбы для ямахи была 1600 , стоимость шайбы для тойоты - 1200 , на авито мы нашли нужные шайбы по 600
При сборке необходимо совмещать метки грм , сборка начинается с задней части мотора по метке Т1 необходимо поймать метки распредвалов ( небольшие отверстия) строго вертикально , относительно постели распредвала, далее ,прокрутив мотор на 360+70 градусов против часовой стрелки ( обязательно 32 головкой за ротор) ,поймать метку Т2 , повторить процедуру с распредвалами на передней части мотора с отверстиями большего диаметра. При установке впускных распредвалов рекомендую доворачивать их ключом на 22, смазывать постели и соблюдать моменты затяжки. Немаловажный аспект установки заглушек системы охлаждения - не смазывать о-ринги маслом , только антифризом.
Мотор был успешно протестирован на столе , компрессия вышла на значения 10.5 , что соответствует руководству по ремонту. Далее мы установили мотор в раму , заменили масло , залили антифриз , собрали выпуск и приступили к веселым стартам.
Старты показали , что карбюраторы безбожно богатят и отказываются синхронизироваться.
При изучении вопроса быстрой корректировки уровня топлива на этих карбах я не нащел, почти ничего о точных значениях , через 100500 попыток имитировать работу бензонасос и выставить уровень на столе , я выяснил заветную цифру 28.5 мм по высоте поплавка , это , если вы ставите диноджет или увеличенные жиклеры , для стоковых жиклеров высота 29-31мм , при синхронизации вы должны видеть - 0.22 на синхротестере. Процедуру надо обязательно проводит с установленным воздушным фильтром.
Показать полностью
4
1
Краткое воспоминание...
Зарекался ведь больше не писать сюда, один хрен заминусуют, да и хуй с ним...
Как то раз возвращался из пригорода в центр, году эдак в 2008, или 2009...( из Энергетика в Братск ) и поравнялся со мной Фольксваген пассат... Показав мне свой багажник , на котором был шильдик 2.0 ... Скорость 120... Ну ладно, я чуть трогаю ручку газа, 140, обхожу его... А он не сдается, встает рядом и начинает обгонять... Я доворачиваю ручку... 160, он рядом... 180 ... Эта падла четырёхколёсная рядом :)... 220 уже, а он радом в параллели идет ... Да что там у него под капотом ??? 240 ... 245... И тут он начал отставать ... Я на метров 50 его обогнав, понял что дальше он пас, сбрасываю до 120 км/ч ... И спокойно дефилирую дальше :)
Вот что это за пассат 2.0 что он шагал 240 и не напрягался ??? :)
Всем ровных дорог ;)
Ответ на пост «Еле спаслась…»5
Была одна история, собрался покататься на мотоцикле( YAMAHA V-MAX 1200), 1 сентября, жара примерно 25 градусов...Решаю не одевать весь экип, а ограничиться только мотокурткой и мотоботами. И шлем одеваю не фирменный интеграл SHARK, а открытый ноунейм из китая... Уже и двигатель байка прогрет и гараж закрыт... Но что то меня резко останавливает и заставляет аж через силу заглушить байк, открыть гараж и переодеть шлем. Одеваю "закрытый" и еду. Пару неспешных кругов по городу, вечер, тепло, красота... И выезжаю на трассу. только разгоняюсь ( грешил я по пустой трассе прохватить с ветерком ) до 215 км/ч, как вдруг из переднего колеса резко выходит воздух ... а я как раз с затяжного спуска ехал ... И примерно метров с 500 я уже летел кувырком отдельно от мотоцикла... И вот во время полёта я понимаю что если бы я не переодел шлем, и остался бы в открытом, то я на асфальте оставил бы половину черепа ... И до сих пор ( а прошло уже 12 лет) не могу понять. А что меня заставило ( или кто заставил) поменять шлем ??? Ноги тогда очень сильно пострадали, но всё благополучно зажило :)
Моя ведьмочка
В далёком 2006 году решил я пересесть с отечественного Урала ( нещадно переделанного) на японский мотопром.
взял кредит ( ужас ) и купил два YAMAHA XV750 SPECIAL один целый, но с убитым движком, и второй после аварии, но с целым двигателем. Это всё было разобрано и собрано воедино. Отъездил я на нём года 4, или 5... Уже не помню ... Постоянные дальняки из Братска в Иркутск и обратно ( 2-3 раза за сезон ) в Усть-Илимск... Байк конечно устаревший и старенький, маломощный, с маленьким запасом топлива, с проблемным стартером, с непослушной синхронизацией карбов ... Но сколько счастья эта ведьмочка подарила мне и моей супруге и дочке :)
ниже все фото с байком, что остались на память :)
После, был приобретен YAMAHA V-MAX, американец, полносильный, с в-бустом и тюнингом ( диноджет-2 в карбах и настраиваемый выпуск супертрап) проездил я на нем года три вроде, разбился ... Восстановил байк и продал :(
Показать полностью
4
Yamaha V-max из бумаги
Для тех кто хочет купить мото, а не мечтать о нем. Yamaha V-Max 1200!
Натолкнулся на пару постов с не совсем "понятными" мото... 145 л.с., звук мотора просто неповторимый. В России от 130т.р.
