"ЭкоГрад" всегда вам рад

В Сети сообщается, что Илон Маск продал соцсеть X собственному ИИ-стартапу xAI. Сделка прошла в формате обмена акциями. Сообщение сопровождено остроумным фото. Сам собой нарисовался удобный предлог поговорить об Илоне Маске, жизни миллиардеров от инновационного бизнеса, мировом заговоре «секретных правительств», модерировании будущего и прошлого. В путь…

Покойный Сергей Доренко говорил, что в США, для того чтобы стать миллиардером достаточно выпустить «удачный диск». В России, чтобы отметиться в списке «Форбс» потребуется «перегнуть через колена половину страны». Разные условия рождают разное отношение к копеечке. В некоторых случаях сама «копеечка уже теряет свой смысл», но российские держатели миллиардов приходят к этому неутешительному выводу не сразу, и по инерции продолжают работу по прерыванию обмена веществ соратников через горло зубами…

Но лучше про США. Российские эксперты говорят о феномене "Трампономики"

Яркий пример - Илон Маск. Купил на карманные 40 млрд игрушку, а пот ом сам себе её продал, но дешевле. Но уже, как говорил известный одесский комик, вчера: "Но вчера, но звери"...

... И сообщается, что X оценили в $33 млрд с учётом долга в $12 млрд — на $11 млрд меньше, чем сумма, за которую Маск приобрёл платформу. xAI, основанный годом позже, был оценён в $80 млрд…

Мудрено, но журналисты попробовали разобраться в коллизии. Выяснить, стал ли Маск после очередной сделки богаче или беднее.

Все помнят, что Илон Маск приобрел Twitter в 2022 году за $44 млрд и переименовал его в X.

цитируем: Миллиардер Илон Маск (Forbes оценивает его состояние в $342,9 млрд) объявил, что продал принадлежащую ему социальную сеть X своему стартапу xAI, занимающемуся разработками в сфере искусственного интеллекта.

«Будущее xAI и X тесно связано», — написал Маск, добавив, что сделка «раскроет огромный потенциал, объединив передовые возможности и опыт xAI в области искусственного интеллекта с огромным охватом X». В соцсеть уже интегрирован чат-бот Grok от xAI, он доступен премиум-подписчикам с конца 2023 года.

Bloomberg пишет, что объединенная компания получила название XAI Holdings, ее стоимость — более $100 млрд без учета долговых обязательств. По данным агентства, сопровождением сделки занимался Morgan Stanley.

CNN пишет, что Маск пытается «утвердиться как лидер в сфере искусственного интеллекта», , в чем также заинтересована администрация президента США Дональда Трампа. Ранее в этом году он возглавил консорциум инвесторов, который пытался купить разработчика чат-бота ChatGPT, компанию OpenAI, почти $100 млрд. Глава OpenAI Сэм Альтман, с которым Маск давно соперничает, отказался, ответив: «Мы можем купить Twitter за $9,74 млрд, если хотите».

После покупки упомянутой соцсети Маск уволил 80% сотрудников компании, изменил систему верификации платформы, восстановил аккаунты пользователей, заблокированные за противоречивые высказывания, (Кстати аккаунт Дональда Трампа) и внес еще ряд изменений, что заставило некоторых крупных рекламодателей покинуть соцсеть. Однако в последнее время они начали возвращаться, в частности, Amazon и Apple снова реинвестируют в X. Одним из наиболее значимых факторов, повлиявших на рост оценки стоимость соцсети, CNN называет назначение Маска в администрацию президента США — он руководит Департаментом государственной эффективности (DOGE).

Как будто бы случайно и совершенно не связанно, на фоне «исторической сделки Маска» в Сети прозвучало странное разоблачение от экс-супруги сооснователя Google Сергея Брина – Николь Шанахан. Она роковым образом разоблачила связь IT-гигантов с правительством США. Здесь вирусное видео с роковой красоткой.

СМИ сообщают, что она подтвердила «теорию заговора» о том, что крупнейшие технологические компании США с самого начала контролировались и финансировались правительством.

Далее список, который вполне себе уместился в очаровательной головке Шанахан. В нём такие компании как Google, Facebook (деятельность запрещена в РФ), Apple, Microsoft, Hewlett-Packard, Oracle.

Сообщается, что они были созданы при поддержке DARPA (Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США).

Секретное государственное финансирование проходило через «Стэнфордскую сеть Кремниевой долины» – структуру, тесно связанную с американскими властями.

«Эти компании не просто возникли из ниоткуда. Они прошли через институциональную поддержку. Например, Google действительно был связан с правительством, помогая определять поведение в Интернете, и Facebook* (Деятельность запрещена в РФ) тоже. И поэтому неудивительно, что переплетение между Демпартией и этими компаниями всегда было. Эта синергия всегда была», – рассказала Николь Шанахан о тайнах, в которые её успела посвятить мировая закулиса, пока она была супругой Сергея Брина.

Брак Сергея Брина и Николь Шанахан всегда называли удачным и счастливым. Николь Шанахан в союзе выглядела Золушкой. Их бракосочетание было одним из самых незаметных в Кремниевой долине: о том, что пара узаконила отношения, СМИ узнали постфактум, но точная дата и даже год мероприятия до сих пор неизвестны — то ли это случилось в 2019-м, то ли в 2017-м, то ли еще раньше. Гадаем на кофейной гуще. Для сооснователя Google это был уже второй брак. Предыдущий с главой сервиса генетического тестирования 23andme Энн Воджицки распался по вине Брина. Поговаривали, что он завёл служебный роман. Но злые языки называли эту версию откровенной лестью в сторону Брина.

При каких обстоятельствах начались отношения между Сергеем Брином и Николь Шанахан, не сообщается. Ответственные лица из офиса Брина скромненько называли Шанахан молодой перспективной предпринимательницей, которой было не просто добиться успеха — детство было бедным, и рассчитывать приходилось только на себя.

Шанахан подтверждала общую версию в выступлениях на публике: «Когда я выбирала, где буду учиться, у меня не было никакого плана. У меня почти не было возможности пользоваться интернетом. И теперь мы с мужем, сооснователем Google, шутим, что благодаря ему я вообще смогла получить образование и понять, куда двигаться дальше. Моя мама не смогла поделиться опытом, как строить жизнь. Она сама к тому моменту только-только переехала в США, а до этого ни разу не выезжала за пределы Китая. Так что, UPS, спасибо, что приютил меня и предложил огромную стипендию. Здесь я смогла изучать столько разных дисциплин. Я, конечно, была не так хороша, но вы все равно вы позволили мне посещать занятия».

UPS, он же Университет Пьюджет-Саунд в штате Вашингтон, стал альма-матер Николь Шанахан. Девушка получила юридическое образование и какое-то время работала по специальности, но позже ушла строить свой загадочный бизнес. Она основала стартап, предлагающий IT-решение для управления патентами, и параллельно с этим занималась разработками при Стенфордском университете. После знакомства с Сергеем Брином Шанахан стала уделять заметное внимание благотворительности сначала через семейный фонд сооснователя Google, затем — через собственный Bia-Echo Foundation.

Среди прочего организация поддерживает инициативы, связанные с репродуктивным здоровьем. На это у Николь Шанахан были в том числе личные причины: «Когда тебе говорят, что ты никогда не станешь матерью, это очень тяжело принять. Врачи слишком торопятся с такими выводами. Через полтора года после того, как мне сообщили этот диагноз, я забеременела. Тогда я подумала: «Вау, какое чудо, просто волшебство». Но со временем, когда я стала читать все больше и больше исследований, оказалось, что такое бывает. В какой-то период своей жизни вы фактически бесплодны, но это не означает, что такой диагноз останется с вами на всю жизнь. Если бы я знала об этом раньше, я бы распорядилась своим здоровьем совсем иначе».

Казалось бы, еще совсем недавно Николь Шанахан регулярно участвовала в научных Zoom-конференциях из комнаты, уставленной их с Сергеем Брином семейными фотографиями. Но не помогло. Сергей Брин подал на развод. По данным The Wall Street Journal, сооснователь Google узнал, что супруга ему неверна, а адюльтер был ни с кем иным, как с хорошим другом Брина и соседом по списку Forbes Илоном Маском.

Сообщений о личной вражде между Сергеем Брином и Илоном Маском в Сети не появлялось. Однако, как пишет New York Times в последнее время миллиардер Илон Маск увеличил количество охраны до 20 человек, и теперь она похожа на небольшую спецслужбу. Об этом издание сообщает со ссылкой на документы, связанные с Tesla. Усиление мер безопасности обусловлено тем, что угрозы в адрес Маска стали более серьезными.

«Самый богатый человек в мире забаррикадировался за фалангой телохранителей, которая работает как мини секретная служба», — пишет издание. Отмечается, что раньше Маск отвечал на безобидные звонки и сообщения от ярых фанатов, однако теперь регулярно сталкивается с преследователями и угрозами убийством. Из-за этого в последние годы миллиардер расширил «и без того надежную систему личной безопасности».

Согласно внутренним документам, Маск и его компании Tesla и SpaceX заплатили миллионы долларов за его безопасность охранным компаниям. Но теперь предприниматель основал службу безопасности Foundation Security. «Его охраняют скорее как главу государства, чем как руководителя бизнеса. Мистер Маск, которого когда-то сопровождали два телохранителя, путешествует в сопровождении 20 специалистов по безопасности», — пишет NYT. При этом охрана часто носит с собой оружие и сопровождает медицинского работника для Маска.

Ранее на ежегодном собрании акционеров Tesla Маск заявил, что угрозы в его адрес становятся более серьезными. «Вероятность того, что маньяк-убийца попытается вас убить, пропорциональна тому, сколько маньяков-убийц услышат ваше имя. Они часто слышат мое имя — я такой: «Ок, я в списке».

По данным Tesla, затраты на частичную охрану предпринимателя в прошлом году составили $ 2,4 миллиона. За первые два месяца этого года компания выплатила $ 500 тыс., хотя с 2015 по 2018 год Маск тратил на безопасность в среднем $ 145 тыс. в месяц.

Империя Илона Маска позиционгирует себя как генератор формата будущего. Маск заявляет о планах колонизировать Марс и считает, что ИИ может превратить людей в своих питомцев. Деятельность Маска проникла практически во все отрасли.

«Творец будущего – Маск» – является генеральным директором, основателем, изобретателем или советником в таких раскрученных мировых компаниях, как:

• SpaceX

• Tesla

• SolarCity

• Starlink

• The Boring Company

• Hyperloop

• OpenAI

• Neuralink

Компанию SolarCity Илон Маск создал для устранения зависимости людей от ископаемого топлива. Солнечная энергия была одним из приоритетов Маска на протяжении более десяти лет.

SolarCity стал крупнейшим в стране поставщиком солнечной энергии для жилых помещений, но столкнулся с серьезными финансовыми проблемами, прежде чем Tesla купил его за 2 миллиарда долларов.

Каждая инновация Маска сопровождалась звонким слоганом.

Была реализована идея «солнечной аренды» — SolarCity предлагала семьям бесплатно устанавливать солнечные крыши и со временем окупать затраты на установку.

Был провал. Проще говоря, продавцы давали слишком красивые обещания, но клиенты не экономили столько, поэтому многие разочаровались. Но неудача лишь окрылила.

Появился новый слоган: «Тесла покупает «солнце» Маска». В 2016-м Маск предложил Tesla купить SolarCity. Он придумывает батареи Powerwall, которые устанавливали в домах и подключали к солнечным генераторам для зарядки Теслы.

Tesla – автомобильная компания, которая всерьез собирается отправить традиционный автомобильный бизнес в небытие. Она создает электрокары будущего с автономным управлением, которые будут зарабатывать деньги своим владельцам! Как такое возможно? Сдача в аренду, например, для услуг такси, пока семья не использует автомобиль.

Маск сформулировал свое видение Tesla в посте 2016 года: «Создать электромобиль, который обязательно будет дорогим».

Предварительные заказы на «Модель 3», с функцией «автиопилота» составили более 10 миллиардов долларов потенциальных продаж! Но, как сообщают ответственные люди из офиса инноватора, подвело производство. Заводы подключали других производителей, работники работали буквально 24/7, но никак не вышли на обещанные объемы. К слову, пикап Tesla Cybertruck на презентации также провалился – его пуленепробиваемое стекло таки треснуло во время показательного испытания.

Потом был новый слоган: «бомбануть индустрию спутникового интернета».

Сама идея запуска интернета со спутников – не нова. Компания Teledesic была основана в начале 90-х годов для создания группы спутников, которые могли бы обеспечить громадную сеть широкополосного интернета. Задумка потерпела крах из-за проблемы доставки множества спутников в космос и поддержания соединений с низкой задержкой.

Новый спутниковый интернет-сервис Starlink уже назван крупнейшим в мире телекоммуникационным провайдером на Земле — потенциально в размере 1 триллиона долларов.

SpaceX планирует реализовать идею глобального широкополосного интернета с орбиты, создавая ячеистую сеть, которая могла бы охватить весь земной шар!

Не сложно догадаться, что Маск уже придумал, как это осуществить – с помощью повторно использованных ракет, чему совсем не рады существующие телекоммуникационные компании.

Первый многоразовый запуск ракеты, Falcon 9 стоил меньше половины его первоначального запуска. Но остаются затраты на топливо – около 250 000 долларов за миссию.

Чем отличается Starlink от других компаний:

- Стоимость: SpaceX существенно снизил (и продолжает снижать) стоимость запуска спутника;

- Скорость: Традиционный спутниковый интернет работает на скорости около 25 Мбит/с, в то время как SpaceX может достигать 1 Гигабита.

SpaceX уже получил одобрение на запуск 4425 широкополосных спутников. Но! Важное условие – предоставить «план выведения из орбиты» спутников в целях борьбы с космическим мусором.

В 2012 году Маск публично заявил о Hyperloop — «пятом виде транспорта» после автомобилей, самолетов, поездов и кораблей.

Суть в том, что пассажиры перемещаются в трубе низкого давления внутри капсул, которые питаются от «магнитного линейного ускорителя». «Капсула» сможет проехать 50 километров всего за 2,5 минуты, то есть шестичасовой путь сократится до 30 минут! И все это удовольствие всего за 20 долларов!

Очевидно, что Hyperloop станет самым быстрым видом транспорта из существующих. Hyperloop будет двигаться со скоростью около 965 км/час, или примерно в 3 раза быстрее, чем знаменитый поезд Shinkansen («пуля») в Японии.

Что изменится в первую очередь:

- Авиация – за исключением путешествий через океан, Hyperloop будет перевозить быстрее и дешевле;

- Стиль жизни – можно легко работать на Манхэттене и жить в шести часах езды от Берлингтона (штат Вермонт), тратя всего 30 минут с Hyperloop;

- Грузовые перевозки – быстрая доставка импортных грузов и соответственно меньше загрязнения, чем у грузовиков.

Конечно, у Hyperloop есть свои критики и главная проблема – еще нет технологии туннелирования. Что ж, поднять тонны железа в воздух когда-то тоже было безумной идеей.

Строительство в США в настоящее время переживает серьезный застой, если сравнить с Азией и Европой. Вместе с Boring Company Маск хочет усовершенствовать технологию туннелей и вернуть инфраструктурные возможности в США.

Буровая компания уже имеет тестируемый объект – это испытательный туннель SpaceX в Хоторне (Калифорния), построенный исключительно для исследований и разработок.

Проблема с туннелированием – это стоимость. Она составляет около 1 миллиарда долларов за милю, а нужно снизить до 100 миллионов долларов. Так посчитали Маск и его команда. Для достижения такого финансового показателя тоннели будут в два раза уже (4,2 метра диаметром), чем существующие.

Интересная деталь. Концепция проекта – автомобили не будут ехать по туннелю, их будут транспортировать по электрорельсах со скоростью 200 км/час. А еще владельцы Tesla могут ездить по обычным дорогам, потом заезжать в лифт и спускаться в туннель. А еще это можно будет сделать из собственного дома (!) – в 2018 году Маск получил разрешение на строительство испытательного гаража, который напрямую связан с системой туннелей.

Почему туннели могут быть намного меньше традиционных, спросите вы. Потому, что это туннели для электрокаров, которым не нужно так много пространства для вентиляции.

Еще один амбициозный проект Boring Company. Это туннель от Вашингтона до Нью-Йорка. Сейчас люди тратят четыре часа на это путешествие. Маск считает, что проезд поездом Hyperloop по туннелю Boring Company займет всего 29 минут. Это превращает весь среднеатлантический регион в огромный мегаполис.

Про свою «скучную компания» Маск говорит, что это хобби, занимающее всего «2-3 процента» его времени. Честно говоря, тут мы задумались о смысле жизни – а что полезного делаем мы?

15 декабря 2017 года с мыса Канаверал стартовал SpaceX CRS-13 с миссией по дозаправке на Международной космической станции. Это была 13-я миссия по выполнению контракта НАСА SpaceX и 45-й запуск ракеты Falcon 9 и первый пример, иллюстрирующий основную особенность SpaceX – ракету использовали повторно. Весь космический корабль повторно использовал летающие компоненты.

Илон Маск уверен, что именно такой космический полет имеет смысл. Если ракеты станут многоразовыми, то космическое пространство станет более открытым для воздушных путешествий.

Почему Маск «горит» этой идеей? Он хочет, чтобы SpaceX переселил 1 миллион человек на Марс. С точки зрения Маска, оставить человечество на планете – это безумие, верный путь к вымиранию. Чем дальше мы исследуем космос и удаляемся от Земли, тем более хрупкими становимся, к тому же нам угрожает сверхчеловеческий ИИ и уничтожению природных ресурсов Земли.

Марс – как новая планета для проживания людей. Не совсем гостеприимный, но лучший из местных вариантов. Марсианский день имеет одинаковую длину, примерно схожий диапазон температур и количество земель. Под поверхностью существует вода, есть важные элементы в земле и воздухе.

Чтобы добиться существенного снижения затрат на полет, нужна не просто многоразовая ракета, а еще:

- Повторное использование всех ракетных технологий. Это то, на чем SpaceX сосредоточена;

- Дозаправка ракет на орбите. Для поездки на Марс потребуется столько топлива, что ракетам, скорее всего, придется заправляться на орбите;

- Способность производить топливо на Марсе. Первое, что нужно будет сделать новым колонистам, это построить заправочную станцию;

- Способность производить правильное топливо. Люди должны научиться делать правильное топливо на Марсе.

«В августе 2017-го, во время турнира Valve по Dota 2 появился новый топ-игрок. В течение недели он обыграл ряд лучших игроков, в том числе чемпионов мира в одной из самых сложных онлайн-игр».

В этом твите Маск и его исследовательская компания по искусственному интеллекту OpenAI показал, что не отстает от Google и его AlphaGo и Facebook DarkForest. При этом Маск уверен – если исследования ИИ продолжат идти текущим путем, у человечества нет будущего. Поэтому его компания некоммерческая.

Внедрение ИИ гигантами Google, Facebook, Amazon, Apple привносят свои последствия: более высокая эффективность, более высокая производительность, меньше работы для людей и, в идеале, более высокое качество жизни для людей.

Исследование безопасности ИИ. Является основным направлением деятельности OpenAI. Вот основные пять областей, которые будут детально рассмотрены:

1. Негативный побочный эффект. ИИ может следовать программе слишком точно. Например, робот-уборщик может разрушить комнату с целью быстрой уборки.

2. Поощрение. Если ИИ имеет функцию вознаграждения, то возможно он просто попытается максимизировать ее без выполнения работы? В таком случае для робота-уборщика стоит предусмотреть отключение визуальной системы, чтобы он не видел беспорядок.

3. Масштабируемый контроль. Тот же робот-уборщик должен знать, что ему нужно помыть посуду, но вдруг вы забыли телефон на столе?

4. Безопасное обучение. Может ли, ИИ исследовать возможные результаты и работать без плохих последствий – скажем, вытирать пыль, не повредив розетку?

5. Устойчивость к изменениям. Если поменяются данные или среда, как отреагирует ИИ? Сможет ли наш уборщик вымыть пол на производстве, если он убирал в офисе?

Neuralink – совершенно отличное от других предприятие. Речь идет о микроскопическом, а не макроскопическом, о ментальном, а не физическом мире. Именно потому он считается самым сложным и самым захватывающим из творений.

Создание интерфейса «мозг-машина». Он будет напрямую связывать мозг человека с компьютерами.

Вrain-machine interface (BMI) – это мозговые имплантаты, чип электродов площадью несколько миллиметров, которые хирургически имплантируются непосредственно в мозг. Исследования BMI осуществляются последние десятилетия, при чем, на людях тоже. Ученых тормозят две большие проблемы:

1. Низкая пропускная способность систем. У нас есть миллиарды нейронов, но BMI регистрирует только несколько в любой момент времени.

2. Высокая инвазивность интерфейса. Имплантат требует нейрохирургии и жесткой связи с мозгом. Это означает, что он подходит только для людей, нуждающихся в спасении жизни, поскольку постоянная связь увеличивает вероятность заражения головного мозга. Поэтому пока компания работает над чипом, который будет одобрен для пациентов, а потом и остальных людей.

Движущая сила BMI. В последнее десятилетие это были военные. Использование самодельных взрывных устройств (СВУ) в Афганистане и Ираке привело к потере конечностей среди солдат. С 2000 по 2015 год около 1600 солдат пережили ампутации.

Программа Revolutionizing Prosthetics DARPA разработала новые имплантаты, новые протезы, которыми намного удобнее управлять. Достигнут существенный прогресс – начались испытания на людях и пациентах, и они смогут намного лучше контролировать и чувствовать роботизированные руки. Похожего эффекта с мозгом старается достигнуть Neuralink.

Как будет работать BMI. Миллионы нейронов участвуют в принятии решения и движении, когда вы берете чашку кофе рукой. Для того, чтобы пациент с протезной конечностью имел такую же степень контроля, требуется способность регистрировать огромное количество нейронов за раз. Как только человеку вживляют имплантат BMI, начинается этап обучения. Алгоритмы узнают, какие нейроны являются сигналами, а какие – «шумом», и лучше обрабатывают информацию. Тело и протез приспосабливаются, пока человек не включит свою новую «руку».

Проблемы мозга. Мозг обычно находится в коконовой оболочке и стерильной жидкости. Он не любит вторжения.

Микросхемы, радиоприемники и аккумуляторы выделяют тепло. Мозг может нагреться только на два градуса, прежде чем произойдет повреждение.

Кроме того, защитная функция мозга будет повреждать электроды, заключая их в «капсулу» и отсекая от остальной части мозга. Чип становится бесполезным.

Инновационные решения Neuralink. Команда Маска уже придумала новые идеи для преодоления этих проблем – «нейронная пыль», крошечные кремниевые сенсорные узлы, которые могут распространяться по всей коре. В других местах разрабатывают «нейронную сетку», которую можно вводить в вены и перемещать в мозг.

На сегодняшний день Neuralink – самая скрытная из компаний Маска. Возможно, потому что испытания над людьми в ней напоминают сцены из самых фантастических фильмов.

Но довольно об Илоне Маске. Субботнее чтение задалось. Закупаемся попкорном и ждем продолжения.

Игорь Солонцов

Подробности

Категория: Ответ Илону Маску

Корреспонденты "ЭкоГрад+" следят за ходом VI Международного арктического форума «Арктика – территория диалога». Эксперты «ЭкоГрада» сообщают о перспективах развития новейшего проекта - строительства железнодорожной ветки от станции Нижний Бестях в Якутии, до порта Найба. С презентацией новейшего трансазиатского транспортного пути — Северо-Восточного коридора, который свяжет Китай и Амурскую область через переход «Джалинда-Мохэ», а далее по железной дороге до Нижнего Бестяха, откуда в период навигации по реке Лена будут доставляться до порта Найба с дальнейшей перевалкой на Севморпуть. На VI Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога», который проходит 26–27 марта 2025 года в Мурманске под девизом «На Севере – жить!» рассказал Глава Якутии Айсен Николаев. Также сообщается о планах строительства крупного аварийно-спасательного центра в поселке Тикси

Задача об эффективном морепозовании на северных рубежах РФ сформулирована самим Президентом: «В качестве ключевых логистических центров Трансарктического коридора мы намерены создать крупные мультимодальные хабы. Здесь будут не только формироваться караваны судов, обрабатываться российские и зарубежные грузы, но и появятся индустриальные площадки для выпуска промышленной продукции».

Главный редактор журнала «ЭкоГрад+» Элмурод Расулмухамедов поделился с читателями Журнала своим видением перспектив развития производств на Крайнем севере: «Следует полагать, что на первом этапе это могут быть производство СПГ, глубокая переработка угля, нефти, минеральных ресурсов и производство продуктов питания, для обеспечения продовольственной безопасности региона. Также будут созданы условия для формирования кластеров по ремонту судов, техники, иной инфраструктуры призванной обеспечить логистическую устойчивость Севморпути и примыкающих к нему транспортных артерий. Второй этап интереснее. Это и строительство железной дороги, например от БАМА до порта Тикси. Это потребует достроить примерно 1300 километров пути по сложнейшему рельефу. Множество мостовых переходов, тоннелей, сортировочных станций и депо. Это грандиозный проект, не самый простой в реализации, но строительство ВСМ Москва -Санкт-Петербург, дороги от Сочи до Красной поляны, дорог Восточного полигона ясно показывают, что в России есть и достаточный потенциал для реализации проекта, и в достаточном качестве технологии, и как заметил совсем недавно Владимир Путин, «денег всегда не хватает», но останавливаться нет возможности».

На видео Владимиру Путину демонстрируют мастер-планы опорных населенных пунктов Арктической зоны РФ и проектами развития Севморпути.

Среди участников презентации Юрий Трутнев, Максим Орешкин, Андрей Чибис.

Задачу по повышению логистической устойчивости Трансарктического коридора Влади мир Путин сформулировал жестко, но с запасом возможностей для гибкого, эффективного планирования: «Чтобы повысить логистическую устойчивость Трансарктического коридора, прошу Правительство определить планы по расширению мощности действующих морских портов в Арктике, а также где и в каких точках арктического побережья должны появиться новые порты и какой темп нужно набрать в развитии прилегающей инфраструктуры. Прежде всего имею в виду соединение морских гаваней с железнодорожной сетью страны».

И с этого места самое главное, как нам кажется: «В этой связи – пятое. Нам предстоит по аналогии с Восточным полигоном, который включает БАМ и Транссиб, реализовать проект развития Арктического полигона железных дорог, включая модернизацию Северной железной дороги на территории Республики Коми и Ямало-Ненецкого автономного округа».

Президент еще раз напомнил о гибкости в подходе: «Мы знаем сегодня ситуацию с развитием РЖД, знаем, какие вызовы стоят перед компанией, – всё хорошо известно. Но думать об этом – о том, что я сейчас сказал, о развитии Северной железной дороги – нужно уже сейчас, сегодня».

Железные дороги главой государства рассматриваются как внутренний экспорт технологий в арктические регионы России. Влади мир Путин задаётся риторическим вопросом: «Какие возможности это открывает?, - и сам же на него отвечает, - Регионы Сибири, Урала, северо-запада России получат прямой выход на север, к арктическим портам, что позволит разгрузить Транссиб и эффективно использовать морские перевозки. Кроме того, новые точки выхода в Арктику появятся у коридора «Север – Юг», который связывает нас с государствами Центральной Азии и Персидского залива».

В финале своего выступления Владимир Путин говорит о Трансарктическом маршруте, как об окончательно принятом решении: «И конечно, для развития Трансарктического маршрута необходимо на новом технологическом уровне раскрыть потенциал внутренних водных путей Арктики, наших великих рек: Лена, Енисей, Обь»…

В беседе с корреспондентом «ЭкоГрада» исполнительный директор ООО «Институт Аква-территориального планирования «Ермак Северо-Запад», заслуженный строитель РФ, к. т. н. Андрея Лаппо отметил, что в случае принятого генерального решения дело за малым, за «морским планированием»: «Морское планирование обеспечит возможность рационального морепользования, поэтому надо искать другие пути транспортных связей и осей, но за СМП ― будущее на ближайшие 30-50 лет. Сухопутные магистрали выйдут из строя, а обеспечение северного побережья будет осуществляться морским путем. Иными словами, был «северный завоз», а теперь будет регулярное судоходство».

О регулярном судоходстве на Форуме заявил и глава Якутии Айсен Николаев: «Эффективность Севморпути должна повышаться за счет развития транспортных коридоров «Север — Юг» и активного использования внутренних водных путей».

Как сообщили «ЭкоГраду» в пресс-центре Республики Саха (Якутия) в Москве, на полях VI Международного арктического форума в ходе обсуждения модели развития Севморпути глава Якутии Айсен Николаев заявил, что эффективность СМП должна повышаться за счет развития транспортных коридоров «Север — Юг» и активного использования внутренних водных путей.

«Эффективность экономической модели Северного морского пути будет способствовать развитию арктических прибрежных территорий только в том случае, если мы будем повышать меридианальную связанность и мультимодальную эффективность. Только тогда мы получим синергический эффект. Иначе это будет просто линия, по которой будут ходить иностранные караваны, а мы будем наблюдать за этим как зрители», — сказал в своем выступлении глава Якутии.

Он выразил уверенность, что развитие СМП означает новые перспективы для Якутии и всей Восточной Арктики. В частности, он отметил важность нового транспортного пути — Северо-Восточного коридора, который свяжет Китай и Амурскую область через переход «Джалинда-Мохэ». Далее грузы по железной дороге могут быть отправлены до Нижнего Бестяха, откуда в период навигации по реке Лена будут доставляться до порта Найба с дальнейшей перевалкой на Севморпуть: «Эффективность этого проекта высокая, интерес у китайских и российских партнеров большой. Мы активно прорабатываем этот проект совместно с Республикой Саха (Якутия), Амурской областью и провинцией Хэйлунцзян. Надеемся, что уже в следующем году начнем тестовый запуск маршрута пока без строительства железнодорожного моста через Амур».

Айсен Николаев рассказал о проекте «Восточный Меридиан» — ответвлении от федеральной дороги Колыма в районе Хандыги с выходом через Янскую группу районов республики на Усть-Куйгу, а затем — к порту Найба: «Этот маршрут радикально сокращает внутренние расходы, связанные с северным завозом и развитием месторождений полезных ископаемых в северо-восточной Якутии».

Глава Якутии также акцентировал внимание участников обсуждения на обеспечении мультимодальности перевозок, для чего необходимо широкое вовлечение внутренних водных путей. Он сообщил, что в рамках госпрограммы развития судостроения в Якутии завершается первый этап строительства Жатайской судоверфи. Тем не менее, потребность в грузовых судах остается высокой, и задача по обновлению речного флота является приоритетной для страны.

Среди других важнейших вопросов глава республики обозначил проблемы безопасности движения по Севморпути, формирования полноценной спасательной инфраструктуры, в том числе — строительства крупного аварийно-спасательного центра в поселке Тикси. «Спасательная служба — это абсолютный приоритет, и с этим нельзя шутить. Это вопрос жизни и безопасности людей», — подчеркнул он.

Напомним, VI Международный арктический форум «Арктика – территория диалога» проходит 26–27 марта 2025 года в Мурманске под девизом «На Севере – жить!». МАФ является ключевой площадкой для обсуждения актуальных вопросов социально-экономического развития арктических территорий, выработки разноуровневых многосторонних механизмов совместного раскрытия и эффективного освоения мощного ресурсного потенциала Арктического региона. Организатором форума выступает Фонд Росконгресс при поддержке Правительства Российской Федерации.

Якутия выбрана не случайно, считает Андрей Лаппо: «Чем восточнее, тем больше проблем, там надо делать инфраструктуру с нуля. Причём нужен учёт интересов населения, не всегда совпадающих с интересами федерального правительства.

Еще один фактор - пространственное планирование и не столько геополитически, но в основном климатически, поэтому планируем только на 50-70 лет. Если брать во внимание туманную перспективу, то ориентировочно к 2100 году из-за потепления прибрежная инфраструктура просто поплывёт на растаявшем ледовом основании. Иными словами, был «северный завоз», а теперь будет регулярное судоходство».

Для справки: 21 апреля 2021 года президент России Владимир Путин в ходе своего послания Федеральному собранию РФ объявил о необходимости запуска Северного широтного хода для освоения богатств Арктики.

Северный широтный ход (СШХ) - проект строительства железнодорожной магистрали, которая свяжет полуостров Ямал с Уралом и Северо-Западом России и обеспечит связь транспортной системы России через порт Сабетта с Северным морским путем. Пройдет по маршруту Обская-2 - Салехард - Надым и далее в направлении Нового Уренгоя по реконструированному существующему участку. Железная дорога предназначена для освоения природных запасов Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО).

Северный широтный ход в целом повторяет трассу Трансполярной магистрали. Ее строительство велось в 1947-1953 годах между Чумом, Лабытнанги, Салехардом, Надымом, Уренгоем и Игаркой с использованием труда заключенных. В перспективе трасса могла быть продлена до Норильска и далее до Чукотки, однако документальные свидетельства о существовании такого проекта не публиковались.

Всего на стройке работали порядка 30 тыс. человек. После смерти руководителя СССР Иосифа Сталина и массовой амнистии заключенных в 1953 году стройка была остановлена. В эксплуатацию успели ввести участки между Чумом и Лабытнанги (180 км) и между Новым Уренгоем и Надымом (230 км). Все остальные участки были заброшены.

К идее строительства магистрали в Заполярье, которая бы соединила Уральскую и Северную железные дороги по маршруту Салехард - Надым - Новый Уренгой, вернулись в середине 2000-х годов

В октябре 2016 года ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и правительство ЯНАО согласовали схему строительства дороги. Для РЖД это будет первый проект по схеме концессии. 24 декабря 2016 года в Москве была зарегистрирована компания-концессионер - ООО «СШХ». Ее совладельцами в настоящее время являются ООО «Спецтрансстрой» (50,1% акций) и структура РЖД - АО «КРП-Инвест» (49,9%).

Первоначально планировалось начать строительство в 2010 г. на средства РЖД, бюджетных и внебюджетных источников. Общая стоимость проекта тогда была оценена в 122 млрд руб.). В 2011 году стартовало строительство моста через реку Надым, его автомобильную часть открыли в 2015 году.

30 января 2017 года вице-президент РЖД Вадим Михайлов заявил, что общая стоимость строительства СШХ составит 236 млрд руб., из них РЖД выделит 105 млрд руб., концессионер - 113,5 млрд руб. Остальные 17,5 млрд руб. предоставит государство, возможно увеличение госинвестиций до 30 млрд руб.

27 февраля 2018 года стало известно, что правительство РФ одобрило старт концессионной процедуры по реализации Северного широтного хода - проекта новой железной дороги в российском Заполярье. Соответствующий документ премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал 22 февраля 2018 года.

В настоящее время на трассе СШХ продолжаются геологические изыскания, ведется дальнейшее проектирование.

Длина СШХ составит 707 км. Проект включает в себя строительство двух крупных мостов через реки Обь и Надым (2,4 и 1,3 км соответственно), а также реконструкцию существующей трассы Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево (270 км) и железнодорожной станции Обская-2. Строительство будет проходить в сложных условиях вечной мерзлоты.

Помимо строительства СШХ, для обеспечения необходимой пропускной способности предусмотрена реконструкция участков Северной железной дороги от станции Коноша до станции Обская протяженностью 1 667 км.

Игорь Солонцов

Подробности

Категория: Передовица

Задержание основателя «Русагро» Вадима Мошковича приобрело в Сети статус самого обсуждаемого события месяца. Холдинг Вадима Мошковича выпускает продукцию под брендами «Русский сахар», «Мечта хозяйки», «Слово мясника» и многих других, стал фигурантом уголовного дела об особо крупном мошенничестве и был задержан полицией. По версии следствия, бизнесмен мог при покупке холдинга «Солнечные продукты» обмануть партнера, причинив тому ущерб более чем на 30 млрд руб. В «Русагро» обещают выполнить все обязательства перед клиентами и сотрудниками. Вадим Николаевич Мошкович занимает 55 место в списке Форбс, с капиталом 2, 7 млрд. Сообщается, что в рознице перебоев с товарами от «Русагро» пока не наблюдается. «Коммерсант» сообщает, что Мошковича ждет арест в суде

Вадим Мошкович является основателем и инвестором школы «Летово» в Ларёво (Новая Москва). Цель проекта — дать способным и мотивированным школьникам из любых уголков страны возможности для получения качественного образования мирового уровня и раскрытия их потенциала, также — обеспечить поступление выпускников в лучшие вузы страны и мира. Школа начала учебную деятельность 1 сентября 2018 года, по состоянию на 2020/21 учебный год в ней обучается 594 ученика 7-11 классов, приехавших из разных регионов РФ. Материальная база школы предоставляет полный комплекс возможностей образования и всестороннего развития детей. Приём в «Летово» ведётся без учета доходов семьи, по системе need-blind admission. На 2020/21 учебный год себестоимость обучения в школе составляет до 1,5 млн руб. в год, однако 80 % учеников получают стипендию на обучение за счёт средств БФ «Летово», а 23 % из них учатся бесплатно. Вадим Мошкович является также донором и членом Попечительского совета Национального исследовательского университета — Высшей школы экономики (ВШЭ) в Москве, Белгородского государственного университета (БГУ), донором и членом Попечительского совета Еврейского музея и центра толерантности в Москве.

Сеть продолжает публиковать материалы журналистских расследований по деятельности Вадима Николаевича Мошковича.

Скурлатов live, в частности сообщает, что накануне компания «Русагро» активизировала попытки поглотить одного из крупнейших производителей свинины в России и крупнейшего налогоплательщика в Белгородской области «Агро-Белогорье».

В конце 2023 года доли владельцев «ГК Агро-Белогорье» Зотова В.Ф. и Ковалевой Л.В. в сумме 77,5% оказались под арестом по иску «Русагро» в рамках спора об обязании объединить животноводческие активы в деле А08-13062/2023, рассматриваемом в Арбитражном суде Белгородской области.

Само вхождение «Русагро» в состав участников ГК «Агро-Белогорье» произошло в августе 2019 года, когда холдинг приобрёл долю «ГК Агро-Белогорье», крупнейшего производителя свинины в России, в размере 22,5% за 8,5 млрд рублей. Канал раскрывает некоторые детали о передвижении средств. По версии канала, уже через три месяца после покупки означенная доля «ГК Агро-Белогорье» была продана кипрской Ros Agro Plc, зарегистрированной в Никосии, примерно за ту же сумму. После чего доля почти три года находилась под управлением кипрского офшора.

В июне 2022 года кипрская Ros Agro Plc «вернула» данную долю обратно «ГК Русгаро» в обмен на простой вексель номинальной стоимостью 12 млрд рублей, денежные средства по векселю можно было получить не ранее 1 января 2023 г., но при этом проценты на сумму векселя не начислялись.

Журналисты обратили внимание, что «Русагро» выкупил ранее проданную долю на 3,5 млрд дороже. Намёк на вывод капитала.

Аналитики утверждают, что вексельные схемы используются недобросовестными предпринимателями не случайно, поскольку они не требуют перечисления денег: вексель ведь может быть так и не предъявлен к исполнению. По непроверенным сведениям, это произошло и в случае с «кипрской сделкой». Сообщается, что сделка с перекладыванием доли «Агро-Белогорья» в кипрскую юрисдикцию с обратным «выкупом» «попала под прицелы» налоговых органов. Тем более что Кипр относится к списку недружественных к Российской Федерации стран.

Подробнее сделку по «ГК Агро-Белогорье» описывал «Коммерсант» в статье: «Поглощение строптивых» журналиста Юрия Голубя.

На фото Владимир Зотов и губернатор Белгородской области Вячеслав Гладков

На видео визит губернатора Гладкова в «ГК Агро-Белогорье»

На фото Юрий Голубь

Юрий Голубь, в прошлом — студент факультета журналистики ВГУ, работал в различных воронежских газетах: «Воронежское кольцо», «Воронежское обозрение», «Коммуна». С 2013 года является обозревателем газеты «Аргументы и Факты – Черноземье», где регулярно пишет на острые политические и экономические темы, рассказывает о сельском хозяйстве и экологии

.

13 ноября 2024 года ГК «Русагро» объявила о закрытии сделки по консолидации 100% долей ООО «ГК «Агро-Белогорье» бизнесмена Владимира Зотова.  «Русагро» завершило корпоративные споры с ГК «Агро-Белогорье» консолидацией 100% ее активов. Основатель «Агро-Белогорья» Владимир Зотов вышел из состава учредителей компании. В результате ГК «Русагро», по данным «Коммерсанта», стал вторым в стране производителем свинины. По мнению экспертов, сделка отражает тенденцию к консолидации, характерную для этого рынка.

Кстати, в феврале 2024 года «Коммерсант» опубликовал рейтинг от «Национального союза свиноводов» Это был топ-20 крупнейших производителей свинины в России по итогам 2023 года. Десять строчек в нем заняли компании с профильными активами в Черноземье. Совокупно первая двадцатка произвела 76,7% общего объема промышленного производства свинины (4,3 млн т из 5,6 млн т).

Абсолютным лидером является агропромышленный комплекс «Мираторг (активы в Черноземье — в Белгородской и Курской областях). Он произвел 803,5 тыс. т, или 14,3% от общего количества свинины в России. На второй строчке расположилась «Сибагро» с активами в Белгородской и Курской областях. Группа произвела вдвое меньше — 377,6 тыс. т, или 6,7% от общего объема. Замыкает тройку лидеров ГК «Русагро» с результатом в 334 тыс. т, или 5,9% (активы — в Воронежской и Тамбовской областях). Четвертое место занимает воронежская ГК «Агроэко», которая произвела 317 тыс. т, или 5,6% от общего количества продукции.

«В состав ООО «ГК Агро-Белогорье» входили 20 свиноводческих комплексов, три комбикормовых завода, мясоперерабатывающее производство и земельный банк. Активы компании расположены в Белгородской области. Сумма сделки по покупке активов не раскрывалась, но партнер экспертной группы Veta Дмитрий Жарский и управляющий партнер IPM Consulting Вадим Тедеев оценили ее примерно в 0,74–1 млрд руб. Дополнительных комментариев по сделке стороны не предоставили. Владимир Зотов оказался вне зоны досягаемости СМИ.

Новым гендиректором «Агро-Белогорья» стал Дмитрий Лабурцев, прежде возглавлявшего ООО «Волгоградская агропромышленная компания» и ООО «Агротехнологии», а с января 2021-го занимавшего должность операционного директора сельскохозяйственного бизнес-направления «Русагро». В «Русагро» поделились планами о том, что сделка позволит «реализовать масштабные синергетические эффекты в сельскохозяйственном и мясном бизнес-направлениях группы».

Напомним, «Русагро» выкупило 22,5% «Агро-Белогорья» у бизнесмена Александра Соловьева в 2019 году. По версии «Коммерсанта» участники «Агро-Белогорья» начали обсуждать возможности слияния с «Русагро» уже в 2023 году, но тогда переговоры не были завершены. Владимир Зотов, на тот момент владевший долей 72,5% «Агро-Белогорья», и Лариса Ковалева, владевшая 5%, занимавшая пост гендиректора, вышли из соглашения о намерениях. В результате начался корпоративный конфликт, включавший по меньшей мере восемь судебных дел.

«Русагро» обратился в суд, дабы обязать Зотова и Ковалеву заключить договор об учреждении юрлица и соглашение «об осуществлении прав его участников», получить заверенные копии документов, заставить «Агро-Белогорье» провести аудиторскую проверку. В качестве обеспечительной меры суд наложил арест на доли Зотова и Ковалевой.

Сообщается, что «одно из ключевых дел» касалось доли 25% в «Агро-Белогорье», которую Владимир Зотов передал АО «Русский металл» по номинальной цене в 2,5 тыс. руб. В связи с приоритетным правом на приобретение доли в белгородской группе в «Русагро» посчитали сделку «притворной», а поведение Зотова — «противоправным». В «Агро-Белогорье» называли решение акционера способом оптимизации хозяйственных процессов. По решению суда доля перешла в собственность «Русагро». Таким образом, в сентябре группа контролировала уже 47,5% «Агро-Белогорья».

На фоне корпоративного конфликта Владимиру Зотову запретили выезд из России. Однако 19 января постановление о невыезде было отменено судебным приставом Еленой Сухановой после заявления господина Зотова о «ненадлежащем уведомлении и преждевременном вынесении постановления». Ходили слухи, что Суханова отменила запрет на выезд для Зотова после «звонка из Москвы».

По данным Kartoteka.ru, АО «Русский металл» полностью принадлежит Сергею Летунову. Он же и возглавляет компанию. Помимо «Русского металла» ему принадлежит 33,3% долей в ООО «Тамбовский рынок», 37,5% находятся у Алексея Трошева. Еще 29,2% долей – у бывшего депутата Белгородской областной думы Михаила Несветайло. Интересно, что господин Летунов в 2021-2022 годах возглавлял компании, которые входили в ювелирный бизнес господина Несветайло. Помимо этого, господин Летунов владеет 67% долей в ООО «Столица» и возглавляет ООО «ОТС-Капитал» и ООО «Авангард».

Стоит отметить, что ООО «Тамбовский рынок» зарегистрировано по адресу: улица Коммунальная, д. 21а. Здесь же находится и ООО «Новый рынок», которое в конце августа 2023 года возглавил бывший мэр Белгорода Юрий Галдун.

Еще один корпоративный спор касался апрельского общего собрания участников ООО «Агро-Белогорье», включившего в совет директоров Владимира Зотова и Ларису Ковалеву, избравшего независимым директором инвестора Эдуарда Бендерского и выделившего 500 млн руб. на благотворительные цели. Представителей «Русагро» из-за неверно составленной доверенности к голосованию не допустили, компания через суд добилась признания вышеуказанных решений недействительными.

ГК «Агро-Белогорье» подала апелляционную жалобу. 5 ноября на заседании 19 арбитражного апелляционного суда представитель истца предложил отложить разбирательство, чтобы участники спора могли урегулировать его мирным путем. Представители ответчика это ходатайство поддержали. В результате суд отложил заседание до 3 декабря, предложив сторонам предоставить мировое соглашение.

Опрошенные журналистами эксперты охарактеризовали слияние как часть общей тенденции. «В стране достигнут высокий уровень насыщения внутреннего рынка свинины, и темпы прироста производства постепенно затухают,— отметил гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько.— При этом по уровню консолидации отрасли Россия по-прежнему существенно отстает от ключевых стран-конкурентов — Бразилии, США, Канады, Дании. Поскольку модель экстенсивного роста у нас постепенно сворачивается, компании будут делать все больший акцент на процессе слияний и поглощений. Слияние «Русагро» и «Агро-Белогорья» отражает эту тенденцию. Можно предположить, что это не последняя подобная сделка: постепенно уровень консолидации будет возрастать».

Эксперт также отметил, что из-за подорожания кормов и других составляющих производства свинины с маржинальностью этого бизнеса «будут возникать проблемы»: «Платежеспособный спрос сегодня неплохой, доходы населения растут, но так не может продолжаться вечно. На этом фоне консолидация выглядит тем более закономерной. «ГК «Русагро» сильна не только в свиноводстве, но и в производстве сахара и растительного масла», и это «дает бизнесу дополнительную устойчивость».

С экспертом Рылько согласился гендиректор воронежского спецхоза «Вишневский» Антон Пермяков: «На любом рынке, когда он достигает предела своего роста, начинаются слияния и поглощения — разумеется, если это целесообразно в сложившейся экономической ситуации».

Была ли возможность иного развития данной ситуации, если бы Вадим Николаевич Мошкович сотрудничал бы не с Кипром, а, например, с Индией остаётся только гадать. Кстати, в Индии бы весьма оценили и сам экологический отчёт «Русагро», и качество его безупречное составления. Мы сообщали об этом ранее. В Индии любят экологию и экологов. Вырубка большого количества деревьев хуже, чем убийство людей, заявил на днях Верховный суд Индии и присудил штраф в размере 100 000 рупий за каждое незаконно срубленное дерево.

Игорь Солонцов

P\S

По данным СМИ также был задержан и отправлен на допрос гендиректор холдинга Тимур Липатов. Обвинения предъявлены бывшему гендиректору компании Максиму Басову.

По предварительным данным, фигуранты дела обвиняются в хищении суммы в 1 миллиард рублей, пишет «Интерфакс», но это еще не окончательный «вердикт».

Более того, СМИ со ссылкой на источники сообщают о возбуждении дела по статье о злоупотреблении полномочиями, повлекшем тяжкие последствия (часть 2 статьи 201 УК РФ).

Расследованием занимается Следственный департамент МВД. Сегодня, 27 марта 2025 Мещанский суд Москвы рассмотрит ходатайство следователя о мере пресечения для обоих фигурантов.

Подробности

Категория: Эко экономика