Камчатский бездельник

ПКГО сообщает, что в городе проводится работа по вывозу брошенных разукомплектованных автомобилей.

Разукомплектованной считается та машина, на которой отсутствует одна или несколько кузовных деталей. Например, капот, дверь, пробка топливного бака, стёкла, колеса или шины. Даже одна шина.

Зачистка Петропавловска от автомобильных «скелетов» начата в декабре 2023 года по многочисленным обращениям жителей, которых мы в их недовольстве полностью поддерживаем: зимой брошенные автомобили мешают снегоочистке, а в тёплое время года портят внешний облик города.

Сообщить о брошенном автотранспорте можно, написав на электронную почту: ku@pkgo.ru. Необходимо указать точный адрес, свои контактные данные и приложить фотокарточку изрядно надоевшего вам «подснежника».

На место приедут специалисты Контрольного управления, составят акт и оставят уведомление, где будет обозначен срок, в течение которого собственник должен убрать автомобиль. Если требование администрации будет проигнорировано, то после повторного выезда автомобиль вывезут на площадку спецхранения, а через три месяца утилизируют.

https://t.me/kamchatkalife2022/13419

Лет 15 село Пахачи совершенно не зависит от путины. Единственным работодателем для населения села является бюджет Российской Федерации. Исключение только купечество. Добычей и заморозкой рыбы занимаются сезонники с материка. Пахачи обезлюдили, здесь нет трудовых ресурсов чтобы обеспечить производственный процесс. Завод работает в период путины, а людям необходима постоянная работа чтобы заработать стаж для пенсии.

Консервы в Пахачах не выпускают с начала 90-х годов. Олюторскую селедку в Пахачи привозят из Приморья упакованную в пластик и продают поштучно. Цену не скажу бо не покупал никогда.

Пионерского лагеря нет с начала 90-х. Разобрали его на лес среднепахачинцы. Врачей в больнице не стало с начала 90-х, после оптимизации Голиковой 15 лет назад закрыли стационар и Скорую помощь. Одно время были только фельдшеры, сейчас есть семейный врач. Это первая помощь. Чтобы попасть в стационар надо лететь на вертолете в райцентр а если что-то серьёзное направят в Петропавловск. Недавно ролик смотрел – рожать теперь тоже в Петропавловск отправляют. Оптимизация.

Усть-Пахачинская коса, это довольно живая и подвижная песчаная насыпь, тянущаяся от материковой части с юга на север в сторону села Апука. Река Пахача ежегодно из своих верховьев несет тысячи кубометров серого песка и уже, затем бесконечный морской накат и прибой равномерно его распределяет на 15—19 километров вдоль усть-пахачинского серого берега.

Усть-Пахачинская коса местами шириной всего-то 300—400 метров не более и у своего соединения с морем. Когда начинается прилив течение реки на час останавливается. Затем река течет в обратную строну, чуть ли не до села Средние Пахачи и тогда в устья реки Пахачи, лучше утлым суденышкам не заходить в образующиеся при этом буруны, и тогда по неопытности или не знанию фарватера можно запросто сесть на мель. И вот только, когда вода поднимется на 1,45 метра, а то, и на все 2,35 метра при двойном приливе, можно на катерах и МРСках пытаться пройти эти буруны, чтобы в выйти в акваторию Олюторского залива где глубины моря достигают и 100, и более метров, где эхолот, показывает абсолютно ровное дно, и только в отдельных местах есть так называемые углубленные банки, которые знающие апукинские капитаны отмечают на своих секретных картах и стараются затем подальше их спрятать и затем эти карты никому не показывать, чтобы в следующем рыболовном году там снова ловить селедку или треску, а то и краба, и другие богатства из Берингова моря, чтобы получить и премиальные, и причитающиеся за самоотверженный труд награды, если конечно они кому из них достанутся, и кто либо из друзей моряков и капитанов то ли Фассахов или Халиков, то ли Воевудский Леонид или Мерхини первым не займет его рыбную морскую банку.

Ежегодно в июне начинается красная путина. Вдоль пахачинской косы выстраиваетс шеренга длиною по 800 и более метров морских ставных неводов. Их бывает до 19 штук и более. И тогда начинается настоящая летняя рыбная летняя «страда», которая на год вперед кормит всех усть пахачинцев и апукинцев, да и многих из Олюторского района.

На рейде Усть Пахачей становятся разноцветные рефрижераторы, множественные перегрузчики и другие морские суда трудяги, а между ними шастают туда-сюда шезлонги и кунгасы наполненные серебристой рыбкой внутри брюх которой невероятно дорогая красная икра – настоящее возобновляемое золото Камчатки. Все спешат, все теперь торопятся, поймать рыбу до самых сильных в этих широтах июльских океанских штормов, которые могут своей неимоверной силой соленой воды и волн выстой с трехэтажный дом легко и в мгновение сорвать и эти 800 метровые невода, закрепленные тысячами мешков с песком, лежащими на дне и даже потопить эти утлые суденышки, и тем более безмоторные прорези, которые качаются на крутых волнах. Уж тогда поспешай, так как морская и красная рыба не любит воздуха, эта рыба не любит тепла, её надо побыстрее в холодильник, её надо побыстрее засолить и в бочки, а перед этим еще разделать и женскими руками отшкерить и уж, затем разложить в баночку на лучшие пахачинские пресервы или рагу с головки красницы, а еще лучше закатать в металлическую желтую баночку и в автоклав, тогда она и два, да и три года будет годна, и понятно успеет преодолеть тысячи километров до своего потребителя на материке. А для этого и пар надо дать, и электроэнергию для холодильных агрегатов дать, и пресной водой обеспечить круглосуточное сезонное летнее производство.

В летнюю рыбную страду здесь в Усть Пахачах для всех есть работа, есть и хороший заработок. Ведь многим даже секретарям райкома партии такой заработок не снился и 1000, да и 1600 рублей у капитанов МР-150, да и инженеры вместе с директоратом Пахачинского рыбозавода не обижены и хорошая зарплата еще и премиальные, да и путевки в санатории или проезд в очередной отпуск и до Сочи, и до южного Ставрополя.

А ведь им т.е. рыбному начальству и здесь не плохой санаторий. Есть и общежитие сезонниц на 100 человек на косе, и участковая больница на 35 коек, и пионерлагерь недалеко от села Средние Пахачи. Живи да только и радуйся.…

После лета, наступает дождливая осень длинная камчатская зима, когда в поселке на этой просоленной косе жизнь как бы и замирает. Сезонников, а вернее сезонниц в сентябре-октябре вывозят на «материк» и по утлым здешним домам остаются только коренные Усть Пахачинцы, т.е. те, кто прожил с семьей здесь не один десяток лет, те кто почти навсегда связал свою жизнь с Крайним Севером и этой узкой серой косой, с её серым тяжелым песком, с этой красной рыбой, пусть он даже сам и не рыбак… Замечено, что немного прожив в этих краях все становятся рыбаками, как в прямом, так и в переносном смысле этого слова. Все их мысли, все их разговоры дома, да и на работе только об икре и красной рыбе, о её повадках, о прогнозах Камчатского ТИНРО на подходы рыбы и всех интересует рыбный или не рыбный этот год, так как от этого зависит и их благосостояние, и их благополучие и благосостояние их семейств. А уж осенью всех интересует оправдался ли прогноз КамчатНИРО на уловы красницы в текущем году.

В загнивающей Японии в местах скопления народа как-то вокзалы, аэропорты, концертные залы в ящиках на стенах висят дефибрилляторы. Раз в год каждым из них пользуются и кого-то удается спасти в случае внезапной остановки сердца. В стающей с колен России роскошь немыслимая. Дело не в только в цене приборов помноженной на коррупцию. Мало повесить дефибрилляторы в общественных местах надо за ними следить, проверять заряд и работоспособность. Для этого нужна японская дисциплина.

В России как при бабушке – непрямой массаж сердца.

Читал что на загнивающем Западе некоторые врачи делают на груди татуировку «Не реанимировать». Теоретически сердце можно запустить непрямым массажем, но как мозг переживет кислородное голодание? Можно ведь остаток жизни счастливым овощем провести.

Далее автор наконец начитает писать интересный текст. Едва прилетев в унылые Пахачи он понимает, что оказался на положении смертника – в случае цунами бежать с Пахачинской косы некуда. Ближайшие сопки через дельту реки Пахача или в 20 км. от села в месте именуемом Японский распадок. Эти 20 км надо проехать по косе вдоль берега залива. И сделать это можно только в бесснежный период года.

Когда ты живёшь здесь, об этом не думаешь. Раньше вспоминал об этом время от времени… Теперь все иначе – несколько лет назад на сельской школе установили матюгальники и периодически проверяют их работу врубая сирену. Потом мужик из матюгальника говорит что тревога учебная. А если будет не учебная? Чего делать, то?

Даже если бы была возможность спастись, сопка рядом, в порядке бреда. То сколько ты на этой сопке зимой проживёшь? Ведь надо иметь готовый неприкосновенный запас продуктов, одежды. Многие ли из встающих с колен могут себе позволить не жить от пенсии до пенсии и зарплаты до зарплаты, а того пуще от микрокредита до микрокредита а сделать запас продуктов на три дня. Не говоря о том чем ты на голой сопке собираешься обогреваться и где спать.

Посмотрев по карте на упомянутые населенные пункты от Усть-Камчатска и до Оссоры, а затем, минуя современный райцентр Тиличики и до Анадыря, внимательный читатель поймет, что речь идет о восточном побережье Камчатского полуострова, его самом северном Олюторском районе, который так подробно описан и у Степана Крашенинникова да и у В. И. Иохельсона.

Но приглушенный гул турбин двигателей ЯК-40 нас возвращает от чтения исторической справки к нашему полету в Пахачи, куда мы сегодня и сейчас летим издалека (а вернее с материка) не только работать, но еще и жить…

И затем по как бы беспричинно, но по неожиданно возникающей суете одновременно всех в салоне тесной машины ЯК-40, где располагается 27 или даже 32 кресла, Все одновременно начинают застегивать ремни, одевать и застегивать одежду, головные уборы, а самолет в это время по воле командира тихо и не слышно наклоняется то влево, то вправо, чтобы выбрать нужный для посадки курс и по давно выверенной глиссаде войти в створ узкой и короткой взлетно-посадочной полосы…

Прилетающих в Пахачи впервые, того сразу же завораживает картина из круглого иллюминатора: безграничная серо-синяя с зеленоватым отливом слегка колышущаяся гладь Берингова моря, выдающаяся в безграничное водное поле полукругом у берега коричневая вода из выноса глины рекой Пахача, а уж затем видишь и узнаешь узенькую полоску песка, на которой за береговым селом Усть Пахачи виднеется не длинная асфальтобетонная взлетная полоса.

И у тебя складывается впечатление, что ты садишься на узкую палубу авианосца и, палуба вот-вот закончится и самолет не удержавшись он рухнет в ледяную Беринговоморскую воду…. И ты инстинктивно закрываешь глаза, чтобы вновь только и услышать легкий толчок о твердую, покрытую асфальтом землю, который тебя в мгновение возвращает к действительности.

– Земля, родная Земля, твердая земля, – как музыка звучит в твоем сознании понимание, что самолет уже успешно приземлился.

А ступив из пятой ступеньки трапа впервые на эту продуваемую всеми ветрами косу, ты немного присмотревшись, замечаешь слева и справа от тебя безграничную гладь воды и рядом тот вечный легкий шум океанского прибоя из которого все мы и вышли, и тебя вновь обуяет настоящий древний животный и тот первобытный страх за свою жизнь, за свое существование здесь на этой косе. Тебя обуяет первобытный страх за свою жизнь откуда-то изнутри. Это вероятно тот древний глубинный может быть даже подкорковый животный страх за себя и свою жизнь, который есть у любого из нас с самого рождения, который великая Природа запрятала довольно глубоко в твою подкорку, но который вот вероятно и позволяет нам сохранить свою жизнь во всех экстремальных ситуациях, чтобы выполнять биологическую задачу продолжения всего рода человеческого.

И ты теперь безмолвно задаешь себе или не известному тебе собеседнику свой вопрос:

– Что же будет здесь при хорошем осеннем шторме?

И покуда ты стоишь растерянно у трапа этот твой внутренний глубинный природный страх за себя и за свою хрупкую жизнь постоянно усиливается. И вновь ты сам себе задаешь и задаешь вопросы:

– А что будет здесь при цунами?

И где-то мимо своей воли слышишь голос внутри себя:

– Ведь вода легко перехлестнет эту косу, и ты вместе с этими утлыми постройками, со всеми, окружающими тебя улыбчивыми пассажирами, именно ты окажешься в этой вечно холодной, а лучше сказать ледяной Тихоокеанской, а может еще вернее – Беринговоморской воде.

И в такой момент, из глубины памяти мгновенно извлекаешь все лекции, убеленных сединой харьковских профессоров, легко вспоминаешь требования современных градостроительных норм (СНИПов и СаНПиНов), которые так не хотелось тебе студенту читать. Ведь, когда хочешь строиться у воды или у реки, прежде всего, нужно как минимум за 100 лет изучить её суровый нрав.

Затем, слегка поостыв от нахлынувшего в твою душу внутреннего страха на этом извечно здесь холодном ветру ты продолжаешь думать:

– А кто же тот архитектор – не Сашин А. ли?

– А кто же тот председатель райисполкома – не Кустин Валерий Васильевич. ли?

– Или, кто уж тот председатель облисполкома – не Бирюков В. ли?, которые вот так легкомысленно разрешили всё это построить здесь и сейчас введя регион в системный кризис. Построили, нисколько не смотря ни назад, ни вперед, а руководствуясь только сегодняшней сиюминутной потребностью и задачей, поставленной коммунистической партией и советским правительством.

И затем уж слегка, успокоившись от увиденного и от первого своего испуга за свою жизнь разышляешь:

– А ведь люди, что здесь живут десятилетиями и столетиями, и нисколько не боялись за свою жизнь. А чем же ты хуже от них?

И ты настойчиво убеждаешь себя, ты успокаиваешь себя. Ты теперь и здесь гонишь этот внутренний животный страх из себя и от себя. И ты затем легко подчиняешься воле и власти мирового Времени, которое по отношению лично к тебе так неумолимо, так не уловимо. Ведь покуда еще не стемнело надо найти гостиницу, надо где-либо обустроиться на ночь, да уж и вечер, перекусить бы чуть-чуть, так как та конфета, что тебе вручила стюардесса перед посадкой давно растворилась и даже её искусственный запах выветрился на здешнем промозглом и холодном ветру.

А ты уже вероятно более спокойно продолжаешь свою внутреннюю беседу сам с собою:

– Сколько же государственных и народных денег выброшено на эту полоску песка. И, когда затем приходишь на Пахачинский рыбоконсервный завод, что на консервной баночке обозначен и кодируется под номером №57, удивляешься, как много люди здесь понастроили: и автоклавы, и котельная, и дизельная электростанция, и водозабор с водопроводом, да и жилые дома всё новые, вот только стены рыбозавода, обшитые тонким с желтизной анодированным металлом из консервных банок в виде их круглых донышек, то ты понимаешь, что за этими крышечками кроется настоящая утлость, истинная временность, она за ними то и скрывается, а еще тебя удивляют здешние теплотрассы, которые расположились вдоль дороги в деревянных коробах, засыпанных опилками и также как и все в Усть Пахачах оббитых тонким консервным металлом. В Усть Пахачах везде тебя преследует этот желтый металл из консервной банки… Местами покоробленный, местами уже и поржавевший, под солеными брызгами, пропитавшими эту всю серую песчаную землю усть-пахачинской косы.

Фрагмент с вылетом из аэропорта Петропавловск-Камчатский в Пахачи описан очень правдиво. За минувшие десятилетия ничего не изменилось. Только рейсовые самолеты в Пахачи десятилетиями не летают. В прошлом году рыбные олигархи начали завозить сезонников на рыбозаводы в Пахачах и Апуке Яками и АНами, но это чартера.

Вряд ли на свете найдется нечто более омерзительное с моральной стороны действо чем покупка билетов на самолет в Петропавловске и Тиличиках и покупка билетов на вертолет, летящий из Тиличик на периферию Олюторского и Пенжинского районов.  Только те кто здесь живет и немногочисленные командировочные на север Камчатского края вкусили эту горькую чашу полного попрания человеческого достоинства.

И когда ты затем возвращаешься из очередного длинного отпуска, чтобы хорошо разглядеть с высоты полета самолёта довольно протяженную Пахачинскую косу, нужно сначала прилететь из Москвы (т.е. с «материка» – как обычно говорят камчадалы) в город Петропавловск-Камчатский, приземлившись в аэропорту Елизово на ИЛ-62, а если повезет на более комфортабельном ИЛ-96, переночевать день, а то и два дня в приаэропортовой гостинице, пообщаться в буфете с такими же, как и ты, приезжими или наоборот отъезжающими в очередной отпуск раз в три таких длинных года, а затем уж, потолкавшись в не длинных коридорах аэропорта и разузнав за несколько часов, что и где в самом здании аэропорта и если у тебя уже нет лишних денег, сначала попытаться пробиться, расталкивая других к администратору и записаться в давно потрепанную общую тетрадку, что ты сегодня прилетел в эти далекие края и эта запись вероятно для самого тебя важнее даже проверки у наших бдительных пограничников, которые встречают каждый борт и бегло просматривают ваши паспорта еще с надписью СССР. И ты не знаешь и не ведаешь, что затем будет в 1991, или 2001, а то и 2011 году, когда и само СССР, и эта аббревиатура будет забыта, как мы многое забываем в своей истории и своей жизни, борясь за сегодня и за сейчас, держать крепко за стойку регистрации в Елизовском аэропорту, чтобы вдруг кто либо резвый не записался впереди тебя…

При этом важно тебе занять свое место в очереди у стойки регистрации именно на местные авиалинии, что слева за поворотом в зале и придется стоять с самого раннего утра, и до самого позднего вечера, если ранее по радиоинформатору не объявят очередной отбой полетов по Камчатке или именно в твоем направлении до Пахачей. Если же ты отойдешь от этой заветной для всех стойки регистрации, то уж затем в общую очередь никак не протиснешься и вместо тебя вероятно улетит или пассажир служебник, или… …или улетит тот кто уже давно и заранее с Фаиной Павловной или другим дежурным начальником смены, а это тоже женщина уже Клавдия Петровна. И надо заметить, что эти то женщины – настоящие русские дородные и сбитые женщины, килограмм под сто двадцать, а то и все – сто тридцать. Так как их работа довольно таки нервная и вот вечером, чтобы снять стресс сначала по субботам, а затем и чуть ли не каждый день и вино и даже что-либо покрепче, а отсюда и излишний вес и все эти их округлости.

И вот если у тебя нет настоящего камчатского блата, если у тебя нет лишних денег, а возвращаясь из отпуска их ни у кого нет, ты к тому же не из Олюторского райкома КПСС или Олюторского райисполкома и ты не работник базового аэропорта «Тиличики» и тебе еще при этом повезло: если запасной аэропорт принимает, если предельная загрузка самолета допускает, если хватает посадочных кресел, если именно этой ночью не прилетели с учебы из Хабаровского авиационного центра сами пилоты те же служебники, если здешняя капризная как сама женщина Камчатская погода позволяет самолету лететь и еще, если это четверг да и сам такой старенький самолет Як-40 исправен, или этот же самолет утром не улетел по плану в окружной центр Палану или в ближайшее Мильково и уж если он летит сегодня по расписанию прямо в твои Пахачи, а там к тому же есть заправка т.е. керосин, если почты не так и много привезли её к борту…

Да мало ли еще будет вот таких если, а еще если он вчера был именно ваш полет поставлен в авиационный план на этот четверг, а затем если за ночь не изменились планы у самих военных владельцев взлетно-посадочной полосы и уж если те же военные разрешат Вам вылет по расписанию, а затем еще – если сам командир экипажа примет решение на полет, то Ты давно весь дрожа от холода и в поту, как та загнанная и еще взмыленная лошадь тащишь свои баулы из камеры хранения, что на площади у аэровокзала и где как всегда неимоверная очередь, так как 27 пассажиров твоего рейса и провожающих, а это как минимум 55 человек и они одновременно ринулись туда, а здесь еще ранее объявлена посадка на ИЛ-62 до Москвы или до Владивостока, а там уже свои 167 пассажиров и еще их провожающие и родные… И вот ты радостный, как настоящее вьючное животное тащишь свои тяжелые чемоданы, которые тобою же в очередном отпуске набиты подарками, сувенирами и еще не известно чем…

И нужно ли именно тебе в жизни всё это? У тебя просто нет времени обо всем этом как следует поразмыслить и следующий раз отказаться от всех этих баулов, а возвращаться налегке, чтобы ощущать настоящую радость полета…

Но когда такое будет? – ты спросишь сам себя.

И затем?…

Ты уже находясь у трапа грациозного, слегка при осанившегося и поджарого самолета ЯК-40, как всегда, тщательно подкрашенного снаружи и подклеенного изнутри на авиаремонтном заводе, неутомимого труженика Камчатского воздушного бассейна, зачарованно смотришь на широкие и пологие основания вулканов, заросшие кедрачом и ольховником, так как их высокие конические жерла совсем поглотил туман облаков и эти свинцовые облака висят над нашей землею на 200 метров, а то и в 300 метрах в вышине, и вот если твой трудяга ЯК-40 натужно и легко как стрела пробьет их… Это уже или еще в твоих в мечтах!…

Затем после томительного ожидания в накопителе аэропорта, если авиапассажиров не сняли с борта или если не сняли лично тебя, как последнего из зарегистрированных может быть из-за превышения предельной загрузки или желания улететь кого-то из проверяющих из Камчатского обкома партии или Камчатского облисполкома или просто денежных и «блатных» … ты сам с невероятной радостью вслушиваешься в ровный, нарастающий по тональности гул, раскручивающихся до 10—15 тысяч оборотов едва заметных в хвосте самолета крохотных турбин, которые при этом легко откликаются на четкие команды командира и вот уже довольно стройная, такая длинноногая с яркими соломенными волосами стюардесса объявляет тебе параметры будущего полета.

– Высота полёта 5650 метров, скорость полета 740 км в час, время в пути два часа 10 минут, часть полета пройдет над акваторией Берингова моря, Ваши спасательные жилеты под вашими сидениями, порядок их использования….И ты совсем отвлекаешься, так как понимаешь, что никакой жилет в этой свинцовой, этой ледяной воде никогда и ни при каких обстоятельствах ни тебе, ни твоим попутчикам, на самой стюардессе не поможет, и ты только можешь надеяться на само провидение и надежность этой на вид хлипкой машины. И ты слышишь затихающий не понятно почему гул турбин, так как бара барабанные перепонки давно сместились, а твои евстахиевы трубы из-за вечной заложенности носа не успевают пропускать воздух…

Отмечу что фрагмент где автор жалуется что баулы с подарками оттягивают ему руки. Подарки не родным, автор сам пишет что родня осталась на материке. Подарки везли начальству: бригадиру, мастеру, директору. Очень ценился кофе в банках, полотенца, посуда. Те кто мог подогнать начальнику подарок ставились на хорошие места, получали высокие показатели и служили примером для остальных работяг. Тех кто подарки не дарил, держали в черном теле. Большинство работяг понимало, что подарки начальству значительно облегчают жизнь. Но это выли советские люди, они морально не могли дать взятку. И те кто давал, никогда уважением в коллективах не пользовались.

Далее автор откровенничает о своих нереализованных комплексах по части стюардесс. Некоторые мужички млеют от вида женщин в форме.

Заканчивается страница перепечаткой статьи из газеты «Олюторский вестник» о том когда было основано село Тиличики. Будто кого-то это интересует.