На днях провёл инспекцию очередной партии автозапчастей на американские авто для клиента из России. В этот раз, почти всё совпало — не хватало только пары недорогих деталей, что не критично. Главное — все ключевые и дорогие позиции были на месте.
Но, снова столкнулся с классическим сценарием:
Поставщик весь день намекал: «поехали домой пораньше, тебе потом фото пришлют», «пойдём поужинаем, пока тут все упакуют», «машина приедет попозже, не нужно ее ждать» и т.д.
Но я остался до самого конца — ждал, пока всё не будет загружено при мне, под контролем.
Потому, что однажды мы уже получили неполный заказ, а поставщик потом утверждал, что «всё положил», и это мы якобы потеряли детали или транспортная компания.
В Китае контроль — это не формальность. Это необходимость.
Именно поэтому поставщики не любят работать с людьми, которые живут в Китае и знают, как устроена реальность. Их не пугают сообщения от клиента из-за границы, не волнуют переписки и договорённости «по доброте».
Зато их пугают те, кто:
– Может приехать в любой момент,
– Знает, на каких этапах обычно пытаются сэкономить,
– Понимает, как устроена работа, склады, логистика и внутренняя кухня.
Вывод: если хотите получать стабильный результат, а не “почти всё” или “что-то потерялось по дороге” — не экономьте на проверках.
Либо проверяйте сами, либо найдите надежного партнера в Китае.
