Стоят немного дороже Лейс, но пока вкусные.

Не реклама...

Просто позабавил тренд на иероглифы, взамен латинских букв. Забавно.

Чипсы купил я, тэг - Мое)))

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) Ростеха изготовила и передала Министерству обороны новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34. Машины, прошедшие полный цикл заводских испытаний, уже приняты экипажами Воздушно-космических сил.

Самолёт, уже доказавший свою эффективность, продолжает развиваться. Как отметили в Ростехе, на основе опыта спецоперации Су-34 получил ряд усовершенствований, повышающих точность и мощь ударов на большом удалении от аэродрома. «По соотношению летно-технических и боевых характеристик это один из самых лучших самолётов в мире», — добавили в корпорации.

Экипажи ВКС подтверждают его универсальность. Лётчики отмечают, что Су-34 способен выполнять задачи в любых погодных условиях, применяя широкий спектр управляемых средств поражения классов «воздух-воздух», «воздух-поверхность» и «воздух-РЛС», что делает его ключевым элементом оперативно-тактической авиации.

Новая партия Су-34 усилит группировку фронтовой авиации, способную решать широкий спектр задач — от поражения защищённых целей до ведения воздушной разведки.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Программа сертификации, начавшаяся после первого полета 2 сентября, продолжается. По состоянию на 1 декабря завершены не только летные испытания, но и девять программ стендовых испытаний. Информацию подтвердил Алексей Гарипов, заместитель генерального директора — главный конструктор ОКБ Казанского вертолетного завода.

«Ансат-М» представляет собой полностью импортозамещенную версию. Вертолет оснащен российскими двигателями ВК-650 В производства Объединенной двигателестроительной корпорации, а также модернизированным фюзеляжем и современной бортовой авионикой.

В ноябре обновленная модель была продемонстрирована на международном авиасалоне в Дубае (Dubai Airshow 2025), где состоялась ее мировая премьера.

Вопросы сертификации «Ансата-М» и двух других новых вертолетов находятся на контроле у руководства Росавиации, рассказали в Ростехе. Ход работ обсуждался на специальном заседании штаба под руководством Дмитрия Ядрова в рамках проекта «Гражданская авиация».

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

В Кетовском округе Курганской области состоялся запуск нового завода по производству геомембран и дренажных матов компании «БентИзол».

Объём инвестиций в проект составил почти 500 миллионов рублей. Завод создал 76 новых рабочих мест и стал частью действующего производственного кластера компании в посёлке Введенское. Государственная поддержка проекта превысила 80 миллионов рублей и включала льготные займы и компенсацию лизинговых затрат.

Мощности предприятия позволяют выпускать до 7 миллионов квадратных метров бентоматов, 6 миллионов квадратных метров геомембраны и 3,5 миллиона квадратных метров дренажных матов в год. Продукция будет применяться в дорожном строительстве, создании гидротехнических сооружений, экологических программах и при обустройстве полигонов отходов, отметили в Правительстве Курганской области.

Компания «БентИзол» продолжает расширять ассортимент: с 2021 года на предприятии уже запущены линии по производству сухих строительных смесей и бентонитовых шнуров.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Новый российский трамвай «Синара» получил официальный сертификат и готов выйти на городские маршруты. Трёхсекционный низкопольный вагон модели 71-233А, прошёл все необходимые испытания в Екатеринбурге. Сертификат , действительный три года, позволяет начать его пассажирскую эксплуатацию и серийное производство.

Около 70% компонентов для трамвая создано предприятиями Группы Синара внутри страны: тележки изготовлены в Калужской области, системы управления — уральской IT-компанией, сборка проведена в Свердловской области. В машине реализован ряд инженерных решений: цельнометаллический кузов с композитными панелями для снижения веса, уникальная конструкция тележки, обеспечивающая 100% низкий пол, а также системы накопления энергии и автоматической смазки рельсов. По словам разработчиков, это позволило снизить энергопотребление на 15%, уровень шума — на 20% и уменьшить нагрузку на пути.

Салон трамвая рассчитан на 297 пассажиров, обладает минимальным количеством выступов в проходах и оснащён адаптивной климатической системой. Для водителей и обслуживающих команд упрощён доступ к ключевым узлам, например, к тележкам, отметили в СТМ.

Первая установочная партия уже запланирована в объёме 50 вагонов.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь