Стендовый моделизм

Есть у нас небольшая закрытая группа моделистов в телеграмме, где периодически проводятся групповые стройки по определенной тематике. В этот раз решили провести двухмесячный конкурс по моделям британских грузовиков 2МВ. Большой ассортимент данной техники есть у производителя Gecko Models, каких только вариаций у него не представлено. Я выбрал Bedford MWD 15-cwt ну или он выбрал меня.

Никакие допы к модели не покупал, собирал из того, что лежит в коробке, сделал только совсем косметические изменения. Для начала что ожидает в коробке:

Больше десятка литников, от больших до маленьких буквально в 5-6 деталей. Литники начинаются с букв А, заканчиваясь двухбуквенными Ab, Ba и еще какие-то непотребства. Первый раз такое вижу. Чтобы собрать какой-то узел надо повыкусывать буквально по одной детали с 5-6 литников. Но стоит отдать должное - детализация на литниках выглядит очень круто, плюс есть небольшая платка травла.

Собрал раму и движку, чуть доработав проводку двигателя, ну и сделал поддоны баков из листовой меди, так как штатные из пластика очень немасштабны.

Со стыковкой прямо скажем все не очень хорошо, в целом нормально, но есть прямо странные места, типа радиатора, который вообще не на чем не держится, висит на трубке охлаждающей жидкости. Нижняя защита двигателя тоже без намека на какое-то адекватное позиционирование - «приклей как получится, а потом посмотрим, как состыкуется». Но в целом все сделано очень подробно, тяги, амортизаторы, рулевая.

В качестве основной фишки решил сделать тент из двухкомпонентной шпатлевки. Родной не очень понравился, плюс его надо было клеить из 3-х деталей, а это швы и прочее. Ну и сделать чуть износа на самолепном тенте гораздо проще. В качестве шпатлевки выбрал Border, в целом она вполне себе удобна в работе, но имеет склонность к тресканью даже когда не затвердела.

Ну и главная проблема набора видна на собранной на скотче кабине. Это плохая стыковка всей модели на финальной стадии. За один раз нужно состыковать нижнюю часть кабины, тент кабины, кузов, раму и сделать это так, чтобы передняя решетка радиатора не образовывала щель боковыми. Короче гемор с кучей прищепок, скотча и колдовства.

Отдельно окрасил раму с двигателем и интерьеры кабины и кузова, перед проведением финальной стыковки

После проведения окончательной стыковки пришло время выбрать схему окраски. Давно хотел облизывался реализовать фирменную британскую с круглыми пятнами, не знаю, как ее правильно назвать, но выглядит она очень необычно. Чего англичанам не занимать, так это изобретательности в окраске. Чего стоят африканские схемы на матильды или М3. Ну и эта бесспорно очень красивая. Куча малярного скотча на трафареты кругов, так как красил от светлой базы, но результат как по мне того стоил.

Дальше нанес декали, сделал сколы и как следует запачкал модель, в целом делаю так всегда, ни в чем себе не отказываю. В этот раз использовал интересный способ развести пигмент с водой, нанести его кистью, после высыхания стереть лишнее. Но в этом способе важно чтобы модель была без шагрени и покрытие было хорошего качества, иначе стереть лишний пигмент будет проблематично.

Финальные фото.

Ну а тех, кому нравятся мои работы, кому хочется узнать подробнее о технике и химии, которую я использую, приглашаю на свой канал: https://t.me/monomodel

Классический сельский туалет для Мордхейма.

Ми-28 НЭ по прозвищу "Ночной Охотник", модель легендарного вертолета от "Звезды".

По-моему, это одна из самых красивых отечественных боевых машин и я, занявшись коллекционированием, я конечно же не мог пропустить "Охотника". Покрас художественный, реального прототипа не имеет, да и с масштабами я тут поиграл. Чтобы раскрыть силу и ярость этой машины, я решил добавить к нему "аватара" - символический образ древнерусского дружинника, рвущегося в бой.

Для дружинника использовал оловянную модель от Ekastings, 35 масштаб. Это был мой первый опыт покраски металлических фигур и в целом работа с металлом понравилась мне гораздо больше, чем с пластиковыми или тем более смоляными человечками - детализация выше, краска ложится лучше, не нужно руки приклеивать и форма не плавится от клея или грунта. Буду брать еще, жаль только, что у них ничего нет в 72 масштабе, 35 я все таки меньше люблю.

Сама модель вертолета довольно старая и пользуется у моделистов не слишком хорошей репутацией - в сети можно найти много отзывов, в которых ее ругают за ошибки в геометрии, отсутствие важных деталей и т.д. и т.п. При этом, что интересно, фототравление от Микродизайна тоже ругают, потому что исправляет оно +- ничего.

Травление в результате использовал примерно на 60-70%, а выступающие ручки и поручни в основном делал сам из проволоки - мне показалось, что так будет прочнее и реалистичнее.

Главная трудность, возникшая при сборке - необходимо было отрезать переднюю часть кабины, доставшуюся модели по наследству от Ми-28 А и приклеить новый "носик" от модификации НЭ. И естественно, нос добровольно приклеиваться категорически не хотел, пришлось использовать шпаклевку. Шпаклевкой я заляпал стекла кабины и так и не смог вывести ее до конца, пришлось тонировать черной краской, что вдвойне было обидно, т.к. я разорился на 3д интерьер от того же микро-дизайна. Чтобы черные стекла смотрелись органично, все остальные детали тоже припылил.

В качестве подставки я использовал старую пепельницу, которую покупал для бывшей жены лет 10 назад - она курила и я хотел, чтобы в процессе она не забывала, что это все таки вредно (такой себе ретро-аналог страшных картинок на пачках сигарет). Бывшей пепельница - внезапно - не понравилась и долге годы она стояла без дела, пока я не увлекся моделизмом и не решил ее использовать в какой-нибудь композиции. Все содержимое подставки - грунт, трава и стрелы - самодельное.

Ну и в качестве небольшого бонуса - несколько фоток прошлой модели, которую я заново перекрыл матовым лаком, чтоб убрать эффект глянца

Перебор со ржавчиной. Возможно чуть позже добавлю более деталезированных фото.