Заброшенка

Распад СССР — это не только крах привычного уклада жизни, но и разрушение огромной инфраструктуры, вмиг ставшей невостребованной.

Эталонным примером такой инфраструктуры являются канатные дороги. Красивый, атмосферный и экологически чистый вид транспорта в некоторых горных районах СССР и вовсе являлся единственным способом добраться от жилых домов до работы и обратно.

Чаще всего такие канатки можно было встретить в горных районах: высокогорных туристических базах и шахтёрских городках…

Стояла ранняя весна. Переменчивая погода вновь стала засыпать окрестности снегом, а на горы, туманом спустились низкие облака, что вот-вот норовили скрыть в белой дымке не только вершины гор, но и небольшой шахтёрский городок между горными хребтами.

Наше путешествие изначально пролегало так, чтобы найти как можно больше «советских артефактов» — заброшенных или просто пустующих свидетелей ушедшей эпохи. Нам повезло и в «верхнем городе» мы нашли прекрасно сохранившуюся станцию канатной дороги и сумели в неё попасть. О ней и пойдёт речь в нашей сегодняшней статье.

Регион — крайне бедный. Денег катастрофический не хватает и остановленная станция канатной дороги стоит заброшенной вот уже больше десятка лет. Её тщетно пытаются сохранить, укрывая механизмы и пульты управления плёнкой, но время, протекающий потолок и охотники за цветным металлолом к сожалению неумолимы.

Если не брать в расчёт снятую медную обмотку у двигателей — состояние у здания близкое к идеальному.

Заброшенное «по атмосфере» по своему состоянию оно все же ближе к консервации.

На канатной станции работали двое — машинист и оператор канатной дороги. Ещё двое, кассир и ещё один оператор работали внизу. На этой станции канатной дороги мы не увидели кассы и по всей видимости оплата за проезд бралась только на пути «снизу вверх».

У станций между собой была прямая телефонная связь.

Верхний терминал канатной дороги был «приводящим». Именно здесь размещался приводной механизм лебедки и здесь же, располагались резервные источники электроснабжения на случай проблем в общей сети.

Сейчас, я предлагаю вам спустится туда, куда обычно не пускают в работающих канатных дорогах — машинный зал. Сейчас, тут относительно безопасно: механизмы замерли, а здание обесточено.

В действующем же машинном зале обычно довольно шумно, да и посторонних по соображениям безопасности сюда не пускают.

В машинном зале стоит небольшой разгром и это единственное, явное свидетельство того, что объект все же заброшен. За ним определенно присматривают, но своей прямой функции он уже давно не выполняет.

Над машинным залом располагается массивная кран-балка грузоподъёмностью в 3200 килограмм. Вполне достаточно для обслуживания всех механизмов.

Состояние места ещё оставляют надежды на то, что его можно восстановить, но что-то мне подсказывает, что этому, скорее всего, не суждено будет случиться.

Наш проект про заброшенные места в соцсетях:

Telegram (выборка лучшего)

Вконтакте (анонсы, импровизированный рубрикатор +фотоподборки)

P.S. в случае перепоста с просьба указывать ссылку на пост первоисточник с блога, спасибо)

Недавно я делал пост о  шахтной вентустановке. Там она была в состоянии руин. Сегодня же мы мельком посмотрим на территорию недавно законсервированного ствола той же шахты.

Вот так выглядит копер:

Он уже посерьезнее, чем тот, что когда то стоял над стволом из первого поста. В стволе имеется клеть, способная перевозить не только людей, но и вагонетки с углем или пустой породой.

Вид поближе:

И с другой стороны:

На фоне околоствольного здания видна масса кабелей, идущих с ГПП (главная поверхностная подстанция, расположена слева, но на фото её видно, так как рядом с ней находится пост охраны, я не стал туда заходить) на распредустройство вентустановки и дальше - через вентканал в ствол, а затем - на ЦПП (центральная подземная подстанция, от неё запитывается все оборудование горизонта: комбайны, конвейеры, насосы, вентиляторы местного проветривания, освещение и пр.), расположенные на каждом горизонте.

Справа видна всасывающая будка вентустановки, левее находится склад вагонеток:

Склад с другой стороны:

Подойдем чуть ближе:

Ворота, ведущие к стволу:

В принципе, внутрь можно пролезть снизу под полосой резины, но пачкать одежду для меня - не вариант.

Распредустройство и трансформаторный пункт вентустановки:

Кабеля:

С другой стороны находится аварийный выход из шахты:

Все двери опломбированы. Самая свежая пломба висит на распредустройстве:

Остальные пломбы датированы 21 августа.

Пломба на ревизионном люке вентканала:

Сам люк:

Вентустановка. За деревом прячется всасывающая башня, на переднем плане виден вентканал:

Ветканал. Справа видно здание распредустройства:

Уходящие на ГПП кабеля:

Пока что объект находится в 100% сохране. Интересно, каким он будет весной?

Координаты объекта: 48°10'32.0"N 38°55'57.3"E или

48.175542, 38.932590

Увидел издали, но не знал как добраться - пришлось сидеть полчаса грузить спутниковую карту местности, чтобы проложить маршрут.

Но все усилия стоили того - локация уникальная - мрачный, заброшенный отель в горах. Навевает жуть и воспоминания про отель Overlook из книги Стивена Кинга - "Сияние".

Еще больше таких фото в моём Instagram.

Недалеко от моего дома находится заброшенный вентиляционный ствол угольной шахты. Сегодня я обследовал его, и у меня есть, что вам показать.

Начнем с его устройства.

На этой схеме показано устройство типовой вентустановки, единственное отличие - на схеме показана установка с осевыми вентиляторами, а в нашем случае - установка будет с центробежными вентиляторами, они немного различаются по строению.

Здесь показаны положения ляд для разных режимов работы установки.

Ляды нужны для реверсирования тяги без остановки вентилятора (это касается осевого вентилятора, при вращении которого в обратную сторону, направление потока воздуха меняется на противоположное. Центробежный вентилятор такой возможности не имеет) и для переключения с основного вентилятора на резервный.

Реверсирование тяги может быть использовано в случае возникновения ЧС (выброс газа/угольной пыли, пожара в шахте и пр.) для борьбы с ней, а также для обеспечения эвакуации горняков.

А вот и наша всасывающая будка:

От нее влево уходит вентканал к всасывающей ляде.

Впервые вижу такое исполнение - висящий в воздухе бетонный вентканал:

Снаружи установку мы уже осмотрели, полезли внутрь.

К сожалению, внутри - полный дестрой(( Установка была выведена из работы в 2017 году.

Через трансформаторную комнату входим в машзал.

Большая яма на переднем плане - это фундамент привода одного из вентиляторов.

Квадратное отверстие в полу на возвышении рядом с колонной - ревизионный люк обводного вентканала и одновременно с этим - аварийный выход из шахты.

Проем в боковой стене за колонной ведет ко второму вентилятору. позже мы к ему подойдем.

Поворачиваемся налево и видим на переднем плане тот же фундамент привода.

За ним мы видим круглое отверстие в стене, в проеме между ним и стенкой фундамента стояла улитка центробежного вентилятора, а за ней располагалась ляда.

Ревизионный люк. Внизу есть от силы три скобы, остальные вырваны. Спускаться смысла нет, проход к обводному каналу засыпан мусором (рядом гаражи).

Заваленная мусором яма на переднем плане - это устье обводного вентканала, которое металлическим коробом соединялось с каналами основного и резервного вентиляторов.

На заднем плане виден фундамент привода вентилятора, который мы уже смотрели.

На переднем плане виден фундамент привода второго вентилятора. Он немного отличается от первого, видны закладные для крепления привода.

Поворачиваемся направо и видим остатки улитки второго вентилятора, а за ними - закрытую ляду.

Возвращаемся к первому вентилятору, там есть удобный спуск в виде скоб.

Так выглядит место, где стоял вентилятор:

Те самые скобы:

Вентканал, ведущий к шахтному стволу.

Проем в стене слева - ревизионный люк для доступа с улицы в канал.

На стене справа можно увидеть диагональную полосу - это след от ранее стоявшей здесь ляды.

Проходим вперед и натыкаемся на закрытую ляду. Металлоломщики явно недоработали((

Залаз справа в принципе есть, но он дико неудобный. я пытался залезть, но без перчаток добился лишь того, что ободрал себе руки.

Ладно, посмотрим тогда в щель посреди ляды.

За ней мы видим сворачивающий направо, к стволу, вентканал:

Оглянувшись назад, мы видим вот такую картину:

Мы сейчас стоим в месте, где соединяются каналы, идущие от вентиляторов. Поэтому, если немного подвинуться влево, то мы опять увидим закрытую переключающую ляду второго вентилятора, но уже с обратной стороны.

Вентканал, идущий из всасывающей будки, заканчивается прямо над нами и в данный момент перекрыт лядой. Но сфоткать его не получилось, так как мой телефон наотрез отказывался фокусироваться в темноте, а мощного фонаря у меня нет.

Снова выходим на улицу, посмотрим на бывшее здание спуск/подъёма:

Снято с крыльца здания подъёмных машин.

Видны следы деятельности металлистов - уходящая к стволу траншея:

На месте ствола видны две кучи хвороста, разделенные узкой, в 50см, земляной перемычкой.

Отличное место для игры в "Найди ствол", которая по определению, круче "Русской рулетки"))

Учитывая ситуацию в моей стране (ЛНР), ствол скорее всего, забутован этим самым хворостом и ничем более.

Желающий сыграть выбирает кучу и прыгает на ней. Проигравший улетает прямо в ад нахуй)))

Информация об объекте: вентиляционный ствол шахты имени газеты Известий, был оборудован небольшой (судя по размерам копра - он был высотой примерно с четырехэтажный дом) людской клетью, которая не работала уже с 1990х годов.

Вентиляция работала до 2017 года.

Расположен в городе Красный Луч, ЛНР. Точные координаты: 48.161410, 38.922763 или 48°09'41.1"N 38°55'22.0"E

А ведь просрали еще один исторический объект в самом центре города, где можно было сделать прекрасный советский музей – не хуже бункера Сталина.

Водить туда на экскурсии и Самарцев и гостей города, развивать туризм в конце концов. Но нет, зачем нам помнить и знать своё прошлое живьём? Проще рассказывать, как мы чтим память предков и запрещать говорить правду, объявляя её искажением истории!

Давайте по рассуждаем.

МЧС России услышьте, спасите объект!