У нас на заводе даже элементы современного искусства присутствовали. Вашему вниманию подвесное кашпо работы неизвестного автора:
Кашпо в дамском туалете
Заходишь, бывало, в туалет - каждый раз глаз радуется. Как говорится, "туда же все равно писать нельзя, потому что либо туалет не работает - "закрыто, нельзя", либо, ты нассышь в произведение искусства, прямо художнику в душу".
Сегодня упал на бетон провалив пол слесарь на мусороперерабатывающем заводе в Германии. Спрыгнул с автосортировочной машины с высоты 1 метр , провалил дсп, и далее летел 5-6 метров .Переломы обеих ног и рук. Выбиты зубы. Остальное пока не знаю.
Руководство ожидает большие проблемы.
в общем знакомый уволился из РЖД отработав там полтора года. Рассказал много интересного, порой неожиданного . Заваривайте чаек ,кофеек ....покалякаем о делах наши грешных.
Возможно кому то повезло, и все сложилось хорошо. Но, у меня срослось немного по другому, вернее совсем никак.
Мат, оскорбления, биллинг, унижение достоинства , бесплатные переработки да это все о РЖД.
И огромная порция тупой бюрократии . Возведенное в Абсолют .
Плюсы: мед обслуживание, соц. пакет, зарплата средняя (у начальства нормально конечно), у рядового состава у ИТР средняя по больнице (по региону). Бесплатный проезд, раз в год, взад-назад. Ну плюшки тем кто выдержал 3-5-10-15 лет.
Минусы: как уже писал вначале, но начнем по порядку.
Перероботки- остаются на 2-3-4 часа после работы, это считается нормой дела, при этом на людей которые уходят вовремя, смотрят с нескрываемым осуждением. Дело в том, что задача может прилететь в 19 часов со сроком исполнения 8 утра. Если не отработанно, начинаются разборы, и никому нет дела до того что эта задача прилетела когда ты был дома, не волнует, оставайся ночевать. Естественно никто переработки не оплачивает.
Оскорбления :ну тут просто, любой мало мальски кто чуть чуть встал на должность (исключения редки, за весь опыт работы в РЖД говорил о всего двух положительных примерах) считает своей обязанностью начинать :
-пресмыкаться перед начальством
-гнобить подчиненных
Иных альтернатив нет. Иначе если не пресмыкаются, то возможно на должности долго не продержится.
Отсюда же вытекает еще одна проблема, буллинг от руководства, при этом начальник дирекции, может быть и не причем, этим занимаются его заместители. А учитывая то что, в РЖД нехватка кадров, на одного человека, который тащит грубо говоря, могут навешивать кучу дополнительных обязанностей (бесплатно естественно), за которые потом любят спрашивать, и никого не волнует что у тебя, на свои прямые обязанности не остается времени. Не успеваешь, оставайся ночевать.
Оскорблять там кстати любят. Очень. При чем к примеру на совещании главный инженер дороги может вполне себе оскорблять главного инженера дистанции. Матом и при всех .Норма жизни так сказать.
Молодежная политика: это вообще нонсенс, любят молодежку, но забывают, что к примеру работник уезжает на слет молодежи, а то и пара из отдела, и их работа стоять не должна, ага, ее опять же перекидывать любят на тех кто тащит. И не волнует никого, что эта работа может быть не твоего профиля, у тебя нет на это просто времени. А приехавший со слета у меня лапки. Что делали без меня не знаю, но у меня через две недели очередной слет молодежи. И так по кругу. За ту же зарплату, а то и выше. И повышения зачастую идут не за работу, а за то что ты молодежный активист, пусть даже как специалист ты 0 без палочки.
Отдельно о бюрократии. Да как некоторые говорят бюрократия мать порядка. Но тут это возведено в Абсолют . Особенно это видно тем кто работает первый год, потом либо уходят, понимая полную бесперспективность, либо смыкаются и остаются.
Продвижение по карьерной лестнице :тут как везде, везде нужны связи, знакомства, зачастую родственные связи очень часто продвигают так называемых людей из "трудовых династий" ну вы поняли да ? сын начальника приходит работать в ту же дирекцию к знакомым , которые и тянут наверх за собой . При этом зачастую не обращая внимания на навыки и умения.
В общем, возможно где то я и не дописал чего то. Но в общих чертах это выглядит как то так.
Естественно РЖД это надежный работодатель, локомотив и прочее, но вот отношение к работникам очень не очень.
Лет 10 назад я работал у одного Ыпешника, оформленный на пол дня в месяц, хотя по факту работал полноценно. Молодой был, не разбирался совсем в вопросе трудоустройства.
Когда начались не понятные движения в мою сторону, сходил в трудовую инспекцию на консультацию (она бесплатна, приходишь в любое время по живой очереди).
Тётя, которая там сидела, прочитав мой трудовой договор, с полной уверенностью мне сказала, что я сам виноват в сложившейся ситуации, раз подписал такой договор. А у меня это была вторая работа в жизни, сказали тут подписать, я и подписал.
Надеялся, что помогут, а меня, по сути, послали. Потом были суды по восстановлению моих нарушенных прав, суд тоже пытался уводить тему разговора, что я соучастник нарушения своих трудовых прав. Хорошо, что с юристом ходил, неизвестно как бы всё это обернулось будь один.
Не знаю как сейчас они там работают, но тогда это был треш такое слушать. Вы, суки, меня молодого должны защищать от откровенно охуевшего мудака, но нет же, блять "сам виноват". С тех пор, ебал я в рот этих помощников, только самосуд, только решение вопроса на месте, ни разу ещё не пожалел. Чего и советую молодому поколению.
Смотрю, у многих на Пикабу сложилось впечатление, что на заводах творится какой-то треш, типа кузниц Мордора, где вечно пьяные, грязные рабочие что-то там делают.
Хочу показать, как выглядит вполне себе средний современный завод.
Работал я в местах, где порядка было изрядно больше (например, на заводе P&G), работал и там, где реально была грязища (см. этот мой пост Самое худшее место работы). На этом заводе всё очень средненько, так что будем считать, что в качестве примера вполне пойдёт.
Ну и сразу определимся с географией (Санкт-Петербург), должностью (наладчик) и зарплатой (110к на руки: 95 оклад и 15 премия). Завод не очень большой — человек 300, включая офисников.
Начнём, наверное, с туалета. Почему-то часто вижу про засранные унитазы. Вот фото нашего туалета — на уровне средненького в ТЦ. Убирают 2 раза в сутки.).
Цех. Станки... станки... станки...
Расставлены уж очень тесно — сказывается, что изначально здание проектировалось под изрядно меньшее количество оборудования.
Ну не то чтобы идеальный порядок, но и не грязюка
Кондиционеры в цеху. Холодят так себе, но с ними летом изрядно лучше.
Пока что затянуты плёнкой, жары ещё нет.
Перерыв на молитву. У таджиков с этим всё серьёзно
Раздевалка. Ну, тут даже не знаю, как комментировать.
Душевая. Вполне можно помыться после смены.
Столовая. Днём готовят, на ночные смены оставляют в холодильнике. Кормят... ну, тоже средненько. Зато бесплатно. На смене человек 40, плюс офис. Места, прямо скажем, маловато — обедаем в несколько смен. Вообще давно напрашивается расширение, но стоит это очень и очень много.
Делаем пластиковые ведёрки, для краски, для майонеза...для всего в общем. Выглядит это вот так. Здесь хитрый метод литья, когда этикетка закладывается прямо в литьевую форму и всё это заливается пластиком. В итоге этикетку фиг оторвёшь, схватывается намертво :-)
Ну вот, как-то так. Думаю, вполне даёт представление о том, как выглядит современный завод.
