За рабочее дело

Теперь премии могут быть уменьшены только в период действия дисциплинарного взыскания и не более чем на 20% от месячного заработка. Соответствующий документ опубликован в электронной базе нижней палаты парламента.Ранее работодатели часто использовали снижение премий как альтернативу штрафам, поскольку такие выплаты, не являясь частью оклада, легко регулируются. Поправки призваны ограничить эту практику и защитить права работников.

Закон обязывает компании четко прописывать условия премирования, основания, сроки и порядок выплат, в трудовых договорах и внутренних документах. Это повысит прозрачность системы премирования и обеспечит юридическую защиту сотрудников.Важно отметить, что закон распространяется только на работников, оформленных по трудовому договору. Самозанятые, которых, по данным ФНС, в России насчитывается более 12 миллионов, не подпадают под действие этого закона.

Причиной стачки стал план правительства ввести многоуровневую систему цен на дизель, которая лишит их возможности зарабатывать. Сейчас литр субсидированного дизельного топлива стоит около $0,006, но с введением новой системы многим придется покупать его по полусубсидированной цене ($0,57) или даже по рыночной ($0,84).

Водители утверждают, что даже при нынешних субсидиях доходы от перевозок едва покрывают расходы. К высоким тратам на топливо добавляются страховые взносы, дорогостоящий ремонт грузовиков, дорожные сборы и ограниченные квоты на дизель.

Организатор забастовки, профсоюз «Союз ассоциаций водителей грузовиков и таксистов Ирана», выступил с заявлением: «Мы бастуем, потому что требуем соблюдения наших прав. Наше единство — единственный способ изменить ситуацию в нашу пользу».

Высокая организованность забастовки подтверждается сообщениями о скоординированных собраниях водителей в разных городах. Власти пока игнорируют требования бастующих, более того, поступают сообщения о применении силы со стороны полиции и арестах протестующих.

На видео одна из парковок дальнобойщиков — все автомобили остались на месте.