Сообщество - За рабочее дело

За рабочее дело

1 280 постов 1 861 подписчик

Популярные теги в сообществе:

13

Договорились о принципах, сказали друг другу в глаза - до мяса, до крови биться!?

Серия Нужна ли забастовка?

Современный опыт профсоюзной борьбы. Григорий Бобинов.

00:03:00 – Начало, региональный профсоюз ″Действие″, съезд профсоюза
00:01:15 – Конфедерация труда России
00:01:42 – О текущей ситуации в Санкт-Петербурге
00:02:15 – Недавний опыт организации первичной профсоюзной ячейки
00:02:49 – Представительный орган
00:03:59 – Проникая в сущность профсоюза
00:04:28 – Недавний опыт: встреча с коллективом, создание первички и распределение обязанностей
00:05:19 – А дальше что? План мероприятий – главное защита членов профсоюза, кто за что отвечает
00:06:03 – Что делать в первую очередь (″zero-zero-zero″): председатель, секретарь-кадровик, уполномоченный по охране труда
00:07:01 – Уполномоченный по охране труда – как бороться с увольнениями через зачёт по ТБ (″козырная должность″)
00:09:00 – ″Разрешите дать вам поручение″ – уметь составлять акт о нарушении (это практически никто не умеет делать)
00:10:18 – Полезность акта о нарушении
00:11:04 – Пример: зубных техников держат в коридоре, помещение не предоставляют, составление акта
00:11:39 – Ещё пример: метростроевцы работают с техникой 1974 года (″ничего прикольного″)
00:12:42 – Уполномоченный по праву (от Конфедерации труда России)
00:14:00 – Ответственный за юридическую помощь (″звонишь ему в 2 часа ночи – время пришло!″)
00:14:57 – Последний пример – организация первички водителей скорой помощи (получили за переработки от 300 тысяч до 1,5 миллиона)
00:16:10 – ″Мы пришли на скорую помогать людям, а здесь такое!″
00:16:52 – Для чего нужна должность юриста в профсоюзе, чем полезна запись разговоров
00:18:16 – Запрос документов по 62-й статье.
00:19:26 – Подготовка к СОУТ (″в 40 лет тебе уже надо умирать; неприятно″)
00:19:26 – Углубление организации (пост по приёму заявлений в профсоюз)
00:22:33 – Как создать глубину организации - профгруппы
00:23:49 – Ресурсы (родственники, друзья, одноклассники)
00:24:34 – Ответственный за информацию
00:25:28 –Особенности борьбы медиков (″если мы остановимся, всем будет пофиг; у нас ждут, когда все медики уволятся с бесплатной медицины″)
00:29:16 – Российский комитет (совет) рабочих как ресурс
00:30:42 – Федерация профсоюзов России (ФПР)
00:31:27 – Конфедерация труда России (КТР)
00:32:00 – Роль партии, региональные/городские опорные организации
00:35:44 – Обучение по охране труда для инспекторов
00:37:12 – Чтобы вступить в коллективные переговоры, вы должны стать представительным органом.
00:38:32 – О коллективном договоре
00:40:00 – Союз пролетариата со служащими
00:40:48 – Совет трудового коллектива - СТК (″тайные лидеры″)
00:42:44 – СТК: решаем что нам надо (нам надо, что бы приняли в комиссии, где распределяются надбавки)
00:43:42 – Присвоение зарплат главврачом 20-й горбольницы на Гастелло.
00:44:01 – Деньги есть, а нас в комиссиях – нет
00:45:34 – Надо брать и делать. Актив всегда есть
00:46:32 – ″Хочешь председателем стать?″
00:48:23 – ″Доклад закончен. Вы понимаете, что всё хорошо, или нет?″
00:48:46 – Вопрос: когда агитировать коллектив? (″две возможности в год″)
00:50:27 – Генеральное тарифное соглашение (″Миллиарды падают на здравоохранение, а потом - чёрная дыра″)
00:54:00 – Коллективный договор – цель, надо создать организацию что бы достичь этой цели.
00:55:19 – Как сделать план
00:55:52 – И главного врача увольняют (совет трудового коллектива)
00:58:19 – ″МПРА - это те, которые на Форде американцев нагибали″
00:59:25 – Про дурную бесконечность экономической борьбы
01:01:19 – Про первые разгромленные первички
01:02:24 – О целесообразности работы с мигрантами
01:03:31 – Куда двигаться? (советы равно опорные пункты)
01:04:10 – Про СОУТ 3.4 – вредные условия труда 4 степени (″надышался асбестосом″)
01:05:08 – Вопрос: а если люди говорят ″ты профсоюзник, ты давай!″?
01:05:53 – Про профсоюз ″Развитие″ (как должен функционировать информационный ресурс)
01:08:27 – О полезности обучения на инструктора по технике безопасности
01:09:39 – ″Всё делаем быстро - всё в плане″
01:10:21 – У нас по всех стране сейчас - бурлят. Разъедутся, и уже на местах будут бурлить. Но уже организованно!

Выступление на семинаре по рабочему движению в Электростали.

Показать полностью

Требуем от ФАС остановить Яндекс: за трудовые договоры, отмену рейтинга, адекватные цены

Серия Новости рабочего фронта

Яндекс активно захватывает рынок, совершенно не скрывая собственный монополизм и по сути хамское отношение как к «работникам», так и к клиентам. Огромное количество небольших компаний, специализирующихся на услугах пассажирских перевозок, на самом деле являются дочерними по отношению к Яндексу и приносят прибыль именно в эту мегакорпорацию. И такси в этой ситуации — наболевшая тема для всех.

Требуем от ФАС остановить Яндекс: за трудовые договоры, отмену рейтинга, адекватные цены

При этом водители такси Яндекса (и прочих агрегаторов) пытаются вынудить корпорацию улучшить условия своего труда. Ситуация такова, что в среднем сам водитель после вычета налогов и комиссии агрегатору и таксопарку теряет около трети от той суммы, что платит за поездку клиент. Обслуживание автомобиля (ремонт, мойка, топливо и т.д.) осуществляется из оставшейся суммы дохода — ничего из этого агрегатор не компенсирует. В дополнение ко всему, Яндекс крайне активно делает вид, что не является работодателем, так что никаких социальных гарантий нет, зато имеет место огромное количество штрафных санкций.

Санкции эти осуществляются в виде системы рейтинга как для водителей, так и для заказчиков. Например, вы заказываете такси и едете с малолетним ребенком. Эту деталь необходимо указывать при заказе, ведь, согласно ПДД, детей в автомобиле можно перевозить только в специализированном детском кресле. Более того — за эту функцию Яндекс заставляет клиента доплачивать, и эту доплату Яндекс целиком получает в виде прибыли. А если водитель отказывается от поездки по причине отсутствия в его машине детского кресла, Яндекс сам снижает ему рейтинг, тем самым снижая его доход. Получается, Яндекс штрафует водителей за отказ нарушать ПДД, а клиент должен платить больше за право ездить безопасно.

Чтобы зарабатывать баснословные 100 тыс. руб., водители вынуждены работать почти без выходных по 12-14 часов, а это уже прямо вредит безопасности перевозок.

ТРЕБОВАНИЯ ЭТОЙ ПЕТИЦИИ:

1) Немедленно инициировать проверку со стороны ФАС в отношении корпорации Яндекс;

2) Обязать Яндекс перевести всех водителей на трудовой договор в целях обеспечения их трудовых прав;

3) Обязать корпорацию Яндекс обеспечивать обслуживание автомобилей, оплату таксопарка и топлива за свой счет;

4) Отменить унизительную и бесполезную систему рейтинга в отношении водителей и заказчиков.

Улучшение условий труда в сфере такси пойдет на пользу всем, кроме, пожалуй, главного выгодополучателя — Яндекса. Монополия Яндекса означает лишь одно — цены будут только расти, корпорация будет и дальше выдумывать способы выжимать деньги с водителей и собственных клиентов, а доходы фактических работников останутся все те же.

Яндекс хоть и пытается казаться благодетелем, рассказывая о «замечательной» работе с окладом «как у айтишников XXI века» и высоком сервисе, все равно у многих вызывает если не агрессию, то отвращение. Подписание и распространение данной петиции — это не просто акт солидарности, но и болезненный удар по корпорации, которая давно паразитирует на обществе.

Разумеется, все мы понимаем, что посредством петиций проблемы в нашем обществе решаются редко, если решаются вообще. Эта петиция — не единственное средство давления на Яндекс; в первую очередь это попытка обратить внимание населения на общую проблему: ведь даже те люди, которые не обладают личным авто и не пользуются сервисами такси, так же страдают от монополии Яндекса на все остальные онлайн-сервисы.

Показать полностью 1
265

Ответ на пост «Автомобиль "Колхида" или Грузовик как способ существования»2

Рассказывали мужики как ездили за ,,Колхидами ,, , в Кутаиси те.

Меньше чем пять человек и не ездили. Собирались со всего района, а то и двух. Специально подгадывали. Потому что мало получить было это чудо Грузинского автопрома. Не Советского , а именно грузинского. Принимать - целая история. То запаски нет, то набора ключей нет, то - Э дарагой, давай пака этат аккумулярторь поставим. Нэту новый. Завтра будит , мамай клянус !!

Главное что бы приняли и выехали с территории . Мужики стояли до победного. Два дня не уходили с завода. Стояли - сидели возле машин. Если выгонишь - всё . Ни нового аккума, ни запаски , ни ключей не увидишь. И этого мастера что клялся тоже не увидишь. И не докажешь. Принял ? Всё. Гуляй Ванька.

А выехав другая тема. Постоянно сторожить машины нужно. Утянут глазом не успеешь моргнуть. Всё что угодно. И зеркала и катафоты, да и аккум снимут, и запаску укатят. Почему сразу не уезжали ?? Да потому что ВСЕ узлы и сочленения нужно было перетягивать. До последней гайки. Потому и ездили такой бандой. И сторожить и к дороге подготовить полученные машины .

Такие дела. Ещё ,,ЕраЗики,, были. Тоже чудо но уже Ереванское. Там похлеще выдавали танго.))) Даже ГАИ своё подключали.))

А вам вон ,,Лады,, не нравятся.)))

Показать полностью
9

Токарь или слесарь-ремонтник?

Какая профессия легче в освоении с нуля?

Станочные профессии традиционно считаются сложными на производстве. Станочнику на универсальных станках надо знать математику, геометрию, физику, черчение, технологию машиностроения, допуски и посадки, квалитеты, параметры шероховатости, метрологию, материаловедение, детали машин и механизмов, иметь понимание сопромата и технической механики, знать весь инструмент, его геометрию, уметь его затачивать, знать и уметь применять станочную оснастку, знать технологию токарной обработки, уметь ловить сотки резцом, нарезать резьбы резцом, резать червяки и многозаходные резьбы, определять последовательность обработки и выполнять работу технолога.

У слесаря-ремонтника кажется, что много общего в плане теоретических знаний со станочниками, но по факту ловить микроны и сотки не надо, вся математика на уровне арифметики, чертежи в работе встречаются довольно редко. Но надо знать буквально всё ремонтируемое и обслуживаемое оборудование, как разобрать и собрать, типовые неисправности и способы их устранения, слесарный инструмент, основные слесарные операции.

Кажется, что освоить профессию слесаря-ремонтника всё же проще. По крайней мере на 3-4 разрядах.

Есть тут слесари? Так ли это?

Показать полностью
848

Пиростартёр

Пиростартёр — устройство для запуска теплового двигателя (например, ДВС или газотурбинного), использующее энергию горячих газов сгорающего пиротехнического заряда.

5

Ответ JohnnyStyle в «Из офиса — к станку: Зачем мы заставляем инженеров работать руками и почему я этому рад»7

К моменту окончания универа, уже есть минимум 4 года станочной практики.

Очень интересно посмотреть как сейчас с работы будут отпускать хотя бы на вечерние занятия. Мне повело поработать на производстве (в службе эксплуатации) со второго по пятый курс, а на пятом-шестом в проектном институте (ушёл с производства попробовать себя в новом качестве и чтобы диплом проще было писать) в госучреждениях и меня и с работы на занятия на час раньше отпускали, и отпуск на сессии давали. Но уже в те годы, я выпустился 1996 г., уже многие уходили в академку или совсем из института из-за того, что не хотели терять хорошую работу, которая совсем не оставляла время на учёбу - с первого курса до диплома дошло меньше половины, но и много приходило после академок и армии. Конечно, окончание института с приличным опытом работы по специальности даёт огромный плюс при трудоустройстве, но режим учёба/работа адски выматывает.

Был знаком с ИТР, учившимися и защищавшимися году так в +/-2016 на заочном, ну так это вообще обнять и плакать...

31

Ответ на пост «Из офиса — к станку: Зачем мы заставляем инженеров работать руками и почему я этому рад»7

Очень полезная практика слезть с олимпа своей должности и почувствовать себя в шкуре своих подчиненных / коллег.

Будучи генеральным директором своей компании я иногда сознательно замещал своих работников.

Заболел, например, водитель. Я сажусь за баранку ГАЗ'ели и еду по его маршруту. На моем складе меня не узнает новый работник и предлагает по дешевке купить материалы спижженные с производства. Звоню начальнику производства и мы вместе радуемся удачной покупке (он был 100% не при делах и был не в курсе предприимчивости новичка). Пока катался как водитель пару дней - ввел новые более удобные маршруты для водителей, изменил некоторые процессы чтобы водителям стало работать удобнее и дело двигалось быстрее без простоев.

Потом заболел бригадир монтажной бригады. Я поехал за него. На первичные выезды (для последующей оценки работ) и на монтажи. Увидел где косячат монтажники, понял, что не хватает грамотных бланков для выезда. Через неделю бригадиры стали выезжать с оформленным опросным листом: им стало удобнее, эффективность выездов повысилась на 30% (выезды стали чаще превращаться в монтажи и деньги), чек повысился на 15% за счет того, что бригадиры перестали забывать предлагать разные дополнительные услуги. Опять же увидел ситуации, в которых вместо нормальных расходников по недомыслию бригадиров использовали говно, палки и изоленту (бригадиры хотели сэкономить мне денег, а по факту - портили впечатление от услуги). Стали закупать для них нужные расходники - клиенты стали довольнее, чем раньше.

Каждый раз, замещая сотрудников, я улучшал их рабочий процесс, чтобы было удобнее работать (у меня же не было цели заебать людей тупой работой) и чтобы фирма зарабатывала больше и чтобы услуги были лучше.

Считаю это полезной практикой и для любого новичка отличное дело - пройти все ключевые работы на предприятии своими ногами.

Показать полностью
48

Ответ на пост «Из офиса — к станку: Зачем мы заставляем инженеров работать руками и почему я этому рад»7

На мой взгляд хороший инженер должен сначала пару лет (а лучше больше) постоять за станком и поработать руками, а уже потом идти работать инженером. Лучше это совмещать с учебой, отучился на станочника, пошел работать и параллельно учишься в университете получая инженерную специальность. К моменту окончания универа, уже есть минимум 4 года станочной практики. Это уже совсем другой инженер. Он не просто знает почему ничего не получается, но и видел почему это еще и не работает))))

Но от себя хочу добавить, что было бы еще классно, чтобы не только инженеры иногда вставали к станку на 1 день, но и рабочие, так же на 1 день вставали за кульман так сказать. А то уже тоже подбешивает "ой да че там ваши техпроцессы писать и чертежи рисовать, любая обезьяна справится". И приходится таким людям говорить, ок давай поменяемся на денек обязанностями и посмотрим как ты справишься с моей работой. Побегаешь по решением опер. вопросов, напишешь пару ТП при этом ничего не забыв указать (пусть даже на простые детали), разработаешь КД на какую нибудь оснастку, выпустишь пару ТУ, согласуешь какой нибудь СТП, позанимаешься вопросами исправления брака и тд и тп. Глядишь может быть тоже рабочие после такого челенджа инженеров по пустякам бы не дергали или когда им взбредет в голову очередная шикарная идея о том как что нибудь улучшить или сделать по другому.

З.Ы. Я отработал около 10 лет станочником, и уже 5 лет работаю инженером. Поверьте я знаю о чем говорю.

Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества