СП состоит в среднем на 75% из стекла, полимера 10% и 8%, олова, серебра, свинца, меди и других металлов. Современные технологии позволяют перерабатывать и возвращать в оборот 99% материалов, включенных в панель. Международное агентство по возобновляемым источникам энергии (IRENA) провело исследование и пришло к выводу, что в США к 2050 году солнечные отходы составят около 10 миллионов тонн, для сравнения в В 2024 году в России образовалось 51,2 млн тонн бытовых коммунальных отходов.
Цены на аккумуляторы падают быстрее чем ожидалось. Масштабирование производства электромобилей привело к развитию производства аккумуляторов, именно электромобили начали новую эру систем хранения энергии. По данным SNE Research с января по июнь 2025 года объем энергии, хранимой в АКБ электромобилей по всему миру, составил 504,4 ГВт⋅ч, на 37,3% больше, чем в 2024
По данным Goldman Sachs , средняя мировая стоимость аккумуляторных батарей преодолеет порог 80 долл. США/кВт⋅ч в 2026 году и менее 60 долл. США/кВт⋅ч к 2030 году по сравнению со 115 США/кВт⋅ч в 2023 При таком уровне цена аккумулятора ёмкостью 60 кВт⋅ч может снизиться с 9000 до 3600 долларов. Это резкое снижение обернётся снижением общей себестоимости производства электромобилей на 20–30% в зависимости от модели и сегмента.
Goldman Sachs прогнозирует, что не субсидируемый ценовой паритет между электромобилями и автомобилями с ДВС будет достигнут в период с 2027 по 2029 год на ключевых рынках, таких как Германия, Франция, Нидерланды, Китай и Норвегия.
Wood Mackenzie отмечает, себестоимость хранения в Китае и Европе СНЭ уже дешевле чем генерация угольных электростанций а гибридные СНЭ +СЭС дешевле любых ископаемых источников.
Это означает что ввод в строй СНЭ многократно ускорится, расчетная установленная мощность ВИЭ для замещения ископаемой генерации должна быть пересмотрена. К примеру Германия для достижения 80% зеленой генерации в энергобалансе, рассчитывала смонтировать к 2030 году 215 ГВт СЭС + 120 ГВт ВЭС (на суше) при нынешних 114 СЭС и 67 ВЭС. При этом согласно исследованию 60 ГВт СНЭ смогут заменить 15-20 ГВт ископаемых электростанций при 72 ГВт на данный момент.
Система хранения 850 МВт (1680 мегаватт-часов) на месте закрытой угольной электростанции Munmorah Австралия
Развитей систем хранения энергии многократно ускорит четвертый энергопереход, электромобили продолжат дешеветь и отбирать рынок ДВС при этом отрасли не потребуется поддержка бюджета. Возобновляемая генерация избавится от своих детских болезней перепроизводства энергии и гораздо быстрее вытеснит ископаемую.
Норвегия продолжает лидировать в мире по продажам электричек. И похоже в этом году есть все шансы достигнуть 100%. В октябре электромобили заняли 98,4% рынка по сравнению с 95,6% годом ранее. Продано 11 138 единиц.
Доля дизельных ДВС снизилась с 1,5% до 1,1% в годовом исчислении, а доля бензиновых ДВС — с 0,5% до 0,2%.
Лидеры продаж, Tesla Model Y, Volvo EX40, Volkswagen. При этом Tesla на других рынках Европы падает.
Четвертый энергопереход ускоряется, в этом году мир введет в строй рекордные 793 ГВт, солнечных и ветровых электростанций, при этом благодаря падению цен на аккумуляторы, мир переживает бум систем хранения Китай планирует достичь колоссальных 189 ГВт/457 ГВт·ч. к 2027 году, при нынешних 73,8 ГВт/168 ГВт-ч., в стране будет установлено почти столько же аккумуляторных и гидроаккумулирующих станций, сколько сегодня установлено во всем мире.
От Китая старается не отстать и Германия страна реализует проект GigaBattery Jänschwalde 1000 мощностью/емкостью 1 ГВт / 4 ГВт/ч рядом с СНЭ будет располагаться водородная электростанция.
Проблема перепроизводства электроэнергии решается по разному вводом систем накопления энергии, мотивацией увеличения потребления к примеру Германия ввела динамические тарифы а также зарядные станции для электромобилей с динамическими тарифами, размер стоимости энергии изменяется в зависимости от стоимости на рынке
Маркус Ден (слева), руководитель отдела электромобильности компании enercity, и Доминик Фройнд, управляющий директор ev-pay, на станции быстрой зарядки на городской кольцевой дороге Cityring, которая является частью пилотного проекта
В Австралии пошли по пути увеличения спроса другим путем. Федеральное правительство предлагает ввести в следующем году реформу Solar Sharer, согласно которой розничные продавцы электроэнергии будут обязаны предлагать домохозяйствам бесплатную электроэнергию не менее трех часов в середине дня, когда выработка солнечной энергии на крышах достигает пика.
По замыслу пик вечернего потребления энергии должен частично перейти на дневной пик потребления.
На рынке уже появились розничные продавцы с предложениями по принципу Solar Sharer, включая программу AGL «Три бесплатно», которая требует потребления 5 кВт⋅ч/день в бесплатное окно для получения полной экономии. Ovo Energy также предлагает бесплатную электроэнергию в середине дня, ориентируясь на владельцев электромобилей.
Компания Red Energy предлагает своим клиентам четыре бесплатных часа в выходные дни — с 12:00 до 14:00 в субботу и воскресенье — для зарядки электромобилей и выполнения домашних обязанностей.
Эти меры временные пока в сети не добавят достаточную емкость СНЕ. Мир переживает бум систем хранения Китай планирует достичь колоссальных 189 ГВт/457 ГВт·ч. к 2027 году, при нынешних 73,8 ГВт/168 ГВт-ч., в стране будет установлено почти столько же аккумуляторных и гидроаккумулирующих станций, сколько сегодня установлено во всем мире.
Система хранения 850 МВт (1680 мегаватт-часов) на месте закрытой угольной электростанции Munmorah Австралия
Не отстаёт и Германия параллельно наращиванию мощностей СЭС и ВЭС идет масштабирование систем хранения, на конец прошлого года емкость составила 19 ГВт-ч. +50% к прошлому году, по прогнозу к концу 2025 года мощность систем хранения достигнет 16 ГВт/25 ГВт⋅ч.
К чему это приведет? Последствия трудно переоценить
-проблемы «солнечных и ветровых пиков» перепроизводства полностью исчезнут
- исчезнет проблема "отрицательных цен" на биржах
-исчезнет необходимость отключения СЭС и ВЭС в периоды перепроизводства
-потребуется меньше мощностей СЭС и ВЭС для энергоперехода
Электромобили заняли 65,7% рынка страны, год назад эта цифра составляла 62,2%. Доля бензиновых авто составила 17,8%, дизельных 5,2%
Среди проданных электромобилей лидирует Volvo
Электромобили продолжают поглощать рынок ДВС. Быстрое масштабирование производства электромобилей и новые технологии изготовления аккумуляторов, привели к падению цен и на электромобили что привело к рекордным продажам по всему миру. Мировые продажи электромобилей впервые в истории превысили два миллиона единиц за один месяц благодаря рекордному спросу на основных рынках.
Мощности зеленой генерации продолжают масштабироваться рекордными темпами. Агенство Ember прогнозирует ввод СЭС+ВЭС мощностью 793 ГВт, для сравнения в прошлом году 717 ГВт. Лидером остается Китай, 66% мирового ввода солнечных мощностей и 69% ветрогенерации
Это означает что в следующем году мы увидим новую волну падения спроса на уголь и снижения угольной генерации в Китае и Индии.
