Камчатский бездельник

Здравствуйте. Субсидирование авиаперевозок позволяет обеспечить межмуниципальное авиасообщение по территории Камчатского края по сниженным тарифам. Экономически обоснованные тарифы превышают размер субсидированных в среднем на 70%. Эта мера позволяет существенно снизить финансовую нагрузку для жителей Камчатского края. Ввиду роста экономически-обоснованных тарифов, связанных с введением санкций и в целом роста инфляции тарифы на авиаперевозки также повышаются. На федеральном и региональном уровне принимаются меры по субсидированию тарифов по наиболее значимым направлениям, для социально незащищенных категорий граждан и т.д.

https://t.me/vsolodovbrief/3822?comment=78451

Как санкции могут повлиять на рост тарифов если в Камчатском крае летают советские динозавры ЯК-40, АН-26 и МИ-8?

https://t.me/vsolodovbrief/3822?comment=78195

А почему вопрос остается нерешенным? Потому что нет на Командорах туристов из Москвы. И в Олюторском районе их тоже нет.

В советское время рабочих Олюторского РКЗ на работу, с работы и на обед возил автобус КАВЗ. По дороге от завода до поселка были десятки огромных луж. У детей было развлечение сесть днем на автобус, это было бесплатно и никого не гоняли. Занять последнее сидение и скакать на ухабах. КАВЗ по днище уходил в воду форсируя лужи, со всех щелей летела грязная вода, седухи были серыми от высохшей грязи, но это никого не пугало.

О, эти огромные лужи, которые пешком приходилось обходить по краешку. И молись чтобы в этот момент не проехал мимо грузовик – не притормозит, обольет с ног до головы и дальше поедет. А осенью и весной эти козлиные тропки покрывались ледяной коркой. Так было всегда, пока в 2010 г. не начали строить новый завод ООО «Дельфин». Рыбные олигархи бульдозером выровняли дорогу, потом прошлись грейдером и никаких луж не стало.

У Олюторского РКЗ были и бульдозеры, и грейдер – не было желания у «красных директоров».