От винтов!

Камчатская частная вертолетная авиакомпания «Витязь Аэро» больше не может выполнять полеты, Росавиация 15 октября лишила авиаперевозчика основных документов — сертификатов эксплуатанта, без которых он не может осуществлять воздушные перевозки. Речь идет об аннулировании двух сертификатов для выполнения коммерческих авиаперевозок и авиационных работ, а также свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения.

После серии катастроф - Череда катастроф у Витязей, Ространснадзор  инициировал проверки авиакомпании, выявившие целый ряд серьезных нарушений в эксплуатации авиатехники, выполнении полетов, подготовке летного состава и документации:

незаконное выполнение полетов, выпуск воздушного судна с неисправностями, с которыми запрещена их эксплуатация.

29 членов экипажей не выполняли предусмотренную для вертолетов Ми-8Т(П), Ми-8МТВ, Ми-8АМТ тренировку на летном тренажере в качестве КВС (командир воздушного судна) с правого пилотского сиденья. Шесть членов экипажей допущены к работе без подготовки, два пилота не прошли тренировки на летном тренажере. Установлен также факт фальсификации при подготовке командира воздушного судна.

более половины авиапарка предприятия эксплуатируется с отступлениями от обязательных требований по поддержанию летной годности

многочисленные нарушения режима труда и отдыха, неправомерное увеличение продолжительности полетного времени 17 членам экипажей

выявлено 10 признаков авиационных событий, информация по которым не направлялась в Росавиацию

В начале октября у авиакомпании было аннулировано действие сертификата «Витязь Аэро» по техническому обслуживанию воздушных судов.

Аннулирование основополагающих сертификатов авиакомпании означает фактическое прекращение ее деятельности.

Авиапарк «Витязь-Аэро» передадут в аренду государственному Камчатскому авиационному предприятию, об этом заявил губернатор края Владимир Солодов:

В то же время мы делаем все, чтобы сохранить накопленный предприятием потенциал, в первую очередь – кадры и воздушные суда за счет усиления взаимодействия с Камчатским авиационным предприятием. В ближайшее время ряд воздушных судов “Витязь-Аэро” будут переданы в аренду, чтобы обеспечить главную задачу – выполнение всех транспортных заданий...

"Дальнереченск Авиа" приготовиться?

На днях у компании "Дальнереченск Авиа" также отозвали сертификат по техническому обслуживанию воздушных судов.
Проверки были инициированы после Катастрофы Ми-8 в Магаданской области, в результате которых были выявлены нарушения воздушного законодательства касаемо поддержания летной годности вертолетов, правил хранения авиатехники, периодичности техобслуживания. Также были установлено фальсификацию документации по техобслуживанию авиатехники.

Авиакомпания получила предписание с требованием устранить выявленные нарушения, что не было выполнено. Более того, с вертолетом компании снова произошла авария -
У Дальнереченских опять отказал двигатель.

Источник

Серийный вертолет получил обозначение CH-53A Sea Stallion (stallion - англ. жеребец) и уже через два года тип был передан в эксплуатацию.

Вертолет развивал скорость в 315 км/ч, став быстрейшим серийным вертолетом того времени. Максимальный взлетный вес 19 тонн.

При полетном весе в 12250 кг на вертолете были выполнены фигуры высшего пилотажа - мертвая петля и бочка:

Вертолет выпускался в огромном количестве вариантов и модификаций и продолжает совершенствоваться по сей день.

Вертолет потяжелел до 33 тонн, отрастил седьмую лопасть несущего винта и третий двигатель.

Современная модификация, которая по сути уже совсем другой вертолет - CH-53K King Stallion.