Дрейфующий ледовый лагерь Барнео
Барнео – это дрейфующий ледовый лагерь, местоположение которого каждый год меняется в зависимости от выбранной льды, но всегда рядом с Северным полюсом Земли. На время работы он становится главной базой Арктики и перевалочным пунктом на пути к Северному полюсу.
Лагерь принимает туристов всего полтора месяца в году, как правило, в апреле-начала мая, когда начинается полярный день и солнце не настолько горячее, чтобы растопить лед, а температура воздуха не опускается ниже -30 градусов. В конце сезона все оборудование и техника вывозится самолетами на материк, а что остается, дрейфует на льдине пока неизбежно не уходит в океан.
Арктический лагерь Барнео существует с 2000 года, когда команда энтузиастов-профессионалов из Экспедиционного центра Русского географического общества, подобрав подходящую льдину, разбила лагерь и организовала площадку для вертолетов и самолетов.
С тех пор, практически каждый год, база строится с нуля. Вначале с самолетов на подходящую по размеру и качеству льдину сбрасывается на парашюте трактор и топливо. После расчистки взлетно-посадочной полосы туда уже смело приземляются Ан-74 и вертолёты Ми-8, которые доставляют все необходимое для оборудования лагеря и комфортного проживания людей: продовольствие, палатки, снаряжение. Туристов сюда доставляют уже после полной готовности лагеря.
Несомненно, главной достопримечательностью мобильного лагеря Барнео можно назвать бескрайние и нереальные ледово-снежные просторы, которые раскинулись на сотни километров. И, собственно, сам лагерь, который расположен на дрейфующей льдине и постоянно движется по бескрайним просторам Арктики.
Полностью оборудованный и готовый к приему туристов Барнео похож на маленький городок, где есть отапливаемые жилые модули, кают-компании, столовая, отдельные строения для работников базы и конечно же столб с указателями на центральной площади. Более 250 арктических путешественников ежегодно отправляются сюда с норвежского архипелага Шпицберген и получают свою дозу ледяных пейзажей и приключений.
Лагерь Барнео предлагает широкий спектр экстремальных развлечений для туристов, которые пользуются огромной популярностью: прыжки с парашютом, лыжные походы, катание на собачьих упряжках и мотосанях, подледный дайвинг, экскурсии на вертолете и полеты на воздушном шаре.
Конечно, незабываемым будет прыжок с парашютом или лыжный поход на Северный полюс Земли. Что еще сможет сравниться по ощущениям с этим удивительным путешествием, когда вы лично доберетесь до самой северной точки планеты?
Неприятный гость
Произошла эта история 8 апреля 1994 в пятиста километрах от северного полюса, в экспедиционном лагере БАРНЕО. В Арктике во всей красоте властвовала суровая полярная весна. Круглосуточно висевшее над горизонтом солнце, как ни старалось, не нагревало воздух выше -25 градусов. Дрейфующий лагерь, разбитый на огромной льдине, толщиной до 7 метров, представлял из себя две группировки палаток: четыре оранжевых газгольдерных купола авиационного персонала, недалеко от авиационной стоянки и полтора десятка куполов в основном лагере, метров за 300 от взлётной полосы. На стоянке стоял обслуживающий экспедицию Ан-2 и иногда парковались заглядывающие из Хатанги Ми-8.
Я постараюсь более-менее хронологически перечислить все происходившие события, исключив диалоги, по большей части состоящие из отборного мата и буду надеяться, что от этого они не покажутся вам менее драматичными. Начать, видимо, стоит с того, что всё описываемое заняло от силы минут десять…
Современный лагерь Барнео. В 1994 он выглядел практически также.
Парад персонажей:
Юрий Скородумов, авиационный техник АТБ;
Владимир Ставр, пилот, командир экипажа Ан-2;
Виталий Куркин, второй пилот экипажа Ан-2;
Анатолий Андреев, штурман экипажа Ан-2;
Алексей Смирнов, радиоинженер лагеря БАРНЕО;
Александр Тарасян, радиоинженер лагеря БАРНЕО;
Белый медведь, крупный самец, весом около 600 кг.
Итак, в районе 10 часов утра Юра Скородумов натянул унты и незаменимую в полярных условиях КАЭ-шку, взял большой пятилитровый котелок и вышел из палатки. Нужно было набрать чистого снега, растопить его и заварить чай. Остальные жители его палатки - весь экипаж Ан-2, благополучно спали и просыпаться, ввиду отсутствия занятости, до обеда не планировали. Из-за круглосуточного полярного дня, режим отдыха регулировался не сменой времени суток, а производственной необходимостью.
Отойдя в сторону от палатки метров на 30, где целинный наст не был истоптан, Юра начал набивать котелок хрустящим, иссиня-белым снегом. В какой-то момент, подняв голову и глянув в сторону палаток, он заметил Сашу Тарасяна, тоже выходящего из соседней палатки. Тарасян глянул в его сторону, замер и закричал: “Юра, сзади”! Скородумов, увязнув по колено в рыхлом снегу, обернулся и увидел в трех метрах от себя поднимающуюся на задние лапы грязно-жёлтую тушу медведя. Надо отдать должное, авиатехник не остолбенел от увиденного и не замер от ужаса, чем, вероятно, спас себе жизнь. В первый же момент, когда зверь приблизился к нему, Юра, размахнувшись, врезал набитым и оттого увесистым котелком, прямо по оскаленной слюнявой пасти, нацелившейся на его шею. Медведь замешкался, но дотянулся пастью до человека, повалил его в снег и вцепился зубами в плечо.
Одновременно с происходящим, Тарасян влетел в свою палатку и, не переставая орать и материться, перевернул на пол цинки с фальшфеерами и сигнальными ракетами. Пока первый радист возился с запечатанными ящиками, его коллега, Лёша Смирнов, только-только улёгшийся и ещё не успевший толком уснуть после сеанса связи с лагерем на острове Среднем, вскочил, сунул ноги в унты, и, поняв что снаружи происходит что-то ужасное, как был, в лётных ползунах и свитере, выскочил на улицу.
К этому моменту медведь, занятый Скородумовым, вмял его в плотный снежный наст, тем самым почти обездвижив, и, не выпуская из пасти плеча, ждал, пока жертва затихнет от потери крови.
Смирнов, не мешкая, пробежал отделявшие его от медведя 20 метров, на ходу выдумывая что он, собственно, может предпринять. На его истошные вопли зверь отреагировал: бросил авиатехника, поднял морду и посмотрел на новый источник непонятной ему информации. Радист, не имея никаких иных вариантов, сходу, правым боковым влепил медведю в чёрный, блестящий от теплой крови, нос. Медведь обиделся. Он бросил авиатехника, поднялся на задние лапы и качнулся на радиста.
Несколько секунд, которые зверь потратил на осознание того, что его ударили, дали Скородумову возможность вскочить на ноги и, проваливаясь в снегу, убежать к палаткам. Смирнову повезло меньше. Начав разбег, он увяз и не успел добраться до расчищенной площадки. Медведь легко догнал его и, махнув тяжеленной лапой, зацепился когтями за бедро и повалил на живот.
Тарасян, наконец, расколошматил один из ящиков другим ящиком, схватил, сколько смог, сигнальных ракет и ринулся навстречу разворачивающейся снаружи катастрофе. Ситуация выглядела паршиво. Место Скородумова под медведем занял его коллега, изо всех сил старающийся вырвать из ноги удерживающие его когти и, одновременно, пытающийся хоть как-то продвинуться к палаткам. На ходу откручивая с картонных трубок защитные колпачки, Тарасян кинулся на помощь. Вырывая пальцами пусковые кольца и стараясь не думать о том, что будет, если ракета попадёт в Алексея, Тарасян выпустил четыре ракеты.
Медведь, увидев что-то совершенно необычное, сверкающее и дымящееся белыми клубами, бросил человека и уставился на четвёртую из ракет, воткнувшуюся в снег не далее метра от его бока. Этого времени Смирнову хватило на то, чтобы добраться до расчищенной площадки. Всего в паре метров от палаток, медведь снова нагнал его и повалил. Почему-то решив не душить жертву, медведь начал его обнюхивать, а радист, почувствовав, что получил неожиданную отсрочку от смерти, замер, пытаясь убедить хищника в собственной скоропостижной кончине.
В ближайшей от лежащего мальтийским крестом радиста, палатке, наконец, проснулись лётчики. Володя Ставр, командир, выглянул на улицу, охренел, но быстро собрался. Хладнокровно оценив обстановку он крикнул второму пилоту бежать через заднюю стенку в самолёт, где висел на шпангоуте около кабины единственный на весь экипаж карабин СКС. Виталик ринулся напрямик к стоянке, до которой по прямой было не более 30-40 метров. Но даже на эти 30-40 метров требовалось несколько десятков секунд, а то и пара минут. Которых, в виду происходящего, у второго пилота не было.
В это время штурман Толик, имевший при себе газовый пистолет, высунулся наружу и, само собой, охренев от увиденного, с трёх метров, начал палить по медведю. К концу первого барабана, медведь заметил, что в него стреляют из палатки чем-то чрезвычайно вонючим и неприятным. Он уже собирался, наконец, перевернуть притворяющегося мертвым радиста на спину, разорвать ему живот и позавтракать, но вынужден был перед этим как следует чихнуть несколько раз и лапой размазать по морде кровь, вперемешку со слюной и неожиданными соплями. Лёша Смирнов, уже практически теряя сознание от ран и усталости, рванулся в сторону палатки, врезался в штабель газовых баллонов и опять упал. Жуткая, залитая кровью медвежья морда снова нависла над ним. Но ему повезло - штурман с полным барабаном снова выскочил из палатки и начал палить практически в упор в оскаленную пасть. Радист из последних сил ввалился в палатку, разрывая собственным весом упругую ткань, а за ним влетел штурман, в трясущихся руках сжимая разряженный пистолет.
Снаружи чихал и непонятно, по-медвежьи, но очень выразительно матерился зверь.
Виталя Куркин запрыгнул в салон кукурузника, пробежал по наклонному полу и схватил висящий около двери карабин. Магазина в карабине не было. Вспотев от ужаса, Виталик начал оглядывать откинутые от борта сидения. Два набитых патронами магазина лежали напротив, на каких-то мешках. Пилот зарядил оружие, с хрустом дёрнул затвор и ринулся наружу. Остановившись в 20 метрах от мотающего головой хищника, Виталий дважды выстрелил, уложив его наповал и положив тем самым конец этой истории. Позже он сам будет удивляться собственной неожиданной целкости, так вовремя его посетивший, так он, Виталик, никогда до этого её в себе не обнаруживал.
Дальнейшее для двух центральных её участников, авиатехника и радиста, сложилось почти одинаково: срочный рейс со Среднего, перелёт на вертолёте в Хатангу и долгая реабилитация.
С её третьего участника сняли шкуру и отдали в качестве утешительного приза Алексею Смирнову.
А коллекция историй лагеря Барнео пополнилась ещё одной, в самом купированном виде сводящейся к упоминанию о авиатехнике, умудрившимся влепить медведю котелком по морде и оставшимся после этого в живых.
Юрий Скородумов рассказывает о случившимся. пос. Хатанга, 1994 г.
Press T to Pay
Чтобы пополнить баланс любимой игры, не надо танцевать с бубном и читать заклинания. Достаточно зайти в приложение или личный кабинет Т-Банка: пара кликов — и оплата прошла!
Оплачивайте игровые сервисы через Т-Банк: это быстро, просто и безопасно.
Реклама АО «ТБанк», ИНН: 7710140679
Большая Арктическая Экспедиция
По запросам читающих
Что-то мне казалось, что про то как я попал туда, про отбор и прочую лабуду я рассказал уже каждому второму фонарному столбу, и что каждый фонарный столб узнал от меня про организацию.
Оказывается нет. Ну что, тогда именно этому я и посвящаю пост)
И так
Что же это вообще такое?
Большая Арктическая Экспедиция это ежегодная экспедиция, которую проводит Государственное бюджетное учреждение города Москвы "Центр дополнительного образования " Лаборатория путешествий" (http://goulp.ru) при поддержке разных спонсоров.
Начались экспедиции ещё в 2008 году, когда два легендарных полярника Матвей Шпаро и Борис Смолин полярной ночью достигли Северного полюса (то есть прошли более 1000 км в полной темноте). Они решили, что в Арктике не хватает подростков и с 2008 года (кроме 2017) они водили школьников со всей России к полюсу. Всем участникам экспедиции от 16 до 18 лет и в этом уникальность экспедиции. К сожалению уже вторую экспедицию Борис не ведёт отряд "Полюс", но с этого года он возглавляет отряд "Барнео", а с нами идет Алексей Сейкин, чудесный руководитель (он любит больше помощник руководителя) и прекрасный человек.
Алексей Сейкин
Матвей Шпаро
Чем уникальна Большая Арктическая Экспедиция 2018 года?
Это первый раз, когда участниками являются только школьники Москвы и одна из задач - образовательная.
Впервые в экспедиции участвовал второй отряд, который остался на станции Барнео и проводил исследовательскую работу. А возглавили этот отряд Иван Смирнов и (как я уже говорил) Борис Смолин.
Помимо этого в самом снаряжении у нас были модификации, но о них я расскажу именно в ходовых днях.
Как же попасть в экспедицию?
Так как я участник отряда "Полюс", то расскажу про наш отбор
Для начала вам должно быть от 16 до 18 лет и у вас должен быть туристический опыт не ниже 1 к.с.
Если все складывается именно так, то можно действовать дальше.
Все кандидаты писали Арктический диктант и собирали определенный пакет документов, который передавали в Лабораторию путешествий вместе со своими сочинениями и творческими работами. Из всех подавших документы (в этом году, я слышал, что это где-то 150 кандидатов) выбирают 40 человек, которые отправляются на Учебного Тренировочные Сборы в Карелии в лагере Большое приключение.
Там мы шли маршрут 100 км, который был максимально приближенным к Арктике и значительно сложнее, так как рельеф Карелии значительно отличается, а нашими санями были корыта. Во время УТС мы проходили множество тестов и писали работы, чтобы по результатам прохождения маршрута, тестирований и проверок среди нас отобрали лучших. В результате отобрали самых дурных достойных и мы отправились в экспедицию.
В отряде "Полюс" было 4 мальчика и 3 девочки. Все мы были не далеки от туризма и для нас было не совсем ново выходить из зоны комфорта. По словам Матвея главным фактором отбора для комиссии служило желание кандидата быть частью этого масштабного проекта.
Пользуясь случаем расскажу про нашу подготовку.
За две недели до вылета мы прошли медицинский осмотр и наконец нам утвердили составы. Нас собрали в школе 444 и провели собрание, где наши родители заполнили документы. На следующий же день нас забрали в рабство начались сборы. В спортивный зал этой школы завезли снаряжение, одежду и прочее. Мы сами по рациону проводили закупку и в первые дни, пока не было ещё Алексея, а снаряжение лежало большой кучей в центре зала, мы фасовали продукты. Выглядело это достаточно странно, особенно когда мы начинали рассыпать сухие сливки по пакетам. Спустя пару дней нам стали выдавать снаряжение и все оно проходило тщательную подготовку и проверку. Я был ответственным за многое, но основной моей задачей была закупка вещей. Когда по забитым в таблицу размерам приехала закупка начался хаос. Проблема заключалось в том, что не все размеры нужной одежды были в Москве или просто не было в таких количествах. Благодаря вещам с прошлых экспедиций и новой закупке я смог одеть всех и не уйти в минус, заработав головную боль, но оставшись довольным)
Все наше личное снаряжение необходимо было подписать и начинать упаковывать в сани. Последние два дня мы заканчивали упаковку саней и тренировались. Нас учили ставить и собирать палатки в толстых варежках, а в школьном зале в них невыносимо жарко, мы учились пользоваться горелками, правильно пользоваться санями, ориентироваться, собирать катамаран из саней и т.д. Все это мы учили и делали на время для зачёта, так как в условиях Арктики надо выполнять это не в первый раз и максимально быстро.
Из-за того, что мы много времени проводили готовясь и собираясь, а работы было ещё больше, то мы почти не бывали дома, а иногда и ночевали там же в зале. Для ночёвки мы ставили нашу палатку и уже в нашем, личном снаряжении проводили ночь. Больше всего мне нравились лица учеников школы, когда я проходил мимо них с полотенцем и в тапках умываться)
Кроме наших сборов в зале мы тренировались плавать в специальных костюмах, потому что шансы встретить полынью были велики. Тренировка проходила в Строгинской пойме на базе МЧС. Для нас провели экскурсию, где мы узнали про основы жизни базы и про спасения, а некоторые из нас покатались на тренажёре катера. После этого нас ждало небольшое приключение. Для нас вырезали во льду специальный "бассейн", в котором плавали льдинки. Рядом с нами проходили зачёты у водолазов, а мы учились плавать и тестировали катамаран. Суть костюма, в котором мы плавали заключается в том, что он был для нас водонепроницаемым чехлом поверх всей одежды. Когда погружаешься в нем в воду, то у тебя подбрасывает ноги вверх и есть шансы перевернуться. Плавать в таком костюме не очень удобно, даже мне, человеку, который больше половины жизни плавает, но ощущения потрясающие. Кажется, что ты находишься в вакуумном мешке, потому что вода со всех сторон сдавливает твой костюм. После того, как все наши участники искупались и мы протестировали катамаран, про который я расскажу в одном из ходовых дней, нас накормили, отогрели и мы вновь отправились в зал.
P.S: интересно, о чем бы вы хотели узнать помимо ходовых дней, о которых я ещё расскажу. Надеюсь я не затянул рассказы и читать ещё интересно)
Хочу поделиться с вами началом кинодневника Алексея, который он монтирует для нас по материалам из экспедиции
Первый ходовой день Большая Арктическая Экспедиция
Ахтунг! Много текста) Я старался
Вернёмся к Арктике
Мой первый ходовой день
Как только мы выгрузились из самолёта Ан-74 на станции Барнео у нас был небольшой брифинг и мы, в максимально собранном режиме, стали готовится к выходу.
Для начала мои сани и сани моего товарища Влада разгрузили от лыж, которые были собраны в них для безопасности, так как именно наши сани были длиной в 2 метра и там можно было спать. Сани остальных участников, кроме руководителей, в длине были лишь метр "с кепкой". Такая длина была и плюсом и минусом, в торосах длинные сани сельнее застревали и нам давали больше общественного груза, а короткие было сложнее упаковывать и они чуть сильнее уходили в снег.
Я и мои сани)
Мы снова на Барнео.
После разгрузки мы в ту же минуту начинали вставать на лыжи и "пробовать ход", когда без саней все стало супер, то мы надели системы и встегнулись "в упряжки". После того, как системы были приведены в норму, а мы размялись небольшими забегами с санями, руководитель повел нас на наши первые торосы. На тот момент они казались нам жутко сложными и мы ужасались думая, сколько их будет впереди. Правда на самом маршруте мы поняли, что эти торосы просто холмики, если сравнивать с тем, что пришлось проходить к концу экспедиции.
Но не будем забегать вперёд. Завершив тренировку и немного сыграв в регби с командой Барнео, мы были отправлены в столовую, где нам провели брифинг и рассказали о ближайшем вылете. Через 10 мин мы уже подтаскивали вещи к вертолёту и запихивали бензин в сани.
Окончив все процедуры подготовки полета и загрузив сани, мы прощались с ребятами. Удивительно было, что с ребятами из Барнео мы прощались со всей душой. В обнимашках не было никакой наигранности и принужденности, мы по-настоящему сдружились с ними за 2 дня.
Для меня это был первый полет на вертолете и мне было жутко интересно, не смотря на то, что жутко вырубало после ночи без сна и такой суматохи с погрузками и вылетами. На месте мы крутили лопастями (у вертолета это норм, а не как с Аней) дольше, чем летели, а спустя 5 мин с момента вылета мы все уже дрыхли, кто как мог. Для нас эти 20 мин полета показались часом и я очень классно выспался)
Сгрузившись, наконец, с вертолета мы, не теряя ни минуты, оделись и вышли. По началу было жутко интересно и каждые десять минут мы останавливались и слушали лайфхаки от Матвея Шпаро. Например, он рассказывал, что идти легче, когда ты тянешь телом и весом, а не руками. Он учил нас правильно читать арктическую местность и выбирать тропу по определенному азимуту. Прелесть похода по Арктике, это то, что вы можете хоть шеренгой идти, потому что места много.
Поэтому мы шли в колонну аж по три человека, а не вереницей друг за другом.
Этот ходовой день был великолепным, потому что на небе было пусто и ярко светило солнце, а такой день был лишь один раз за всю экспедицию
Не смотря на то, что мы были жутко уставшими и голодными, мы смогли пройти 6 часов. Это было очень тяжело, а для лыжного похода это вообще нормальный ходовой день по времени, но не по километражу. Так как мы шли в спокойном темпе (первыми словами Матвея на маршруте было то, что мы никуда не торопимся и идем спокойно), ландшафт был тяжёлым, а мы уставшие, то 8 км были хорошим результатом. На стоянку мы встали как-то совсем неожиданно. Я шел последним и когда я увидел, что все останавливаются я решил, что это перекус и мы ещё пойдем, а к этому моменту у меня "открылось уже седьмое дыхание" и я был готов идти это еще.
Вопреки всему этому у нас была организована стоянка и началась установка палатки. Палатка, которую мы использовали устанавливалась на дугах (стойках, кому так нравится больше), то есть все как у нормальных людей, только стоит ненормально много.
В самой палатке организовывалось место для кухни, где стояли горелки, мешок со снегом и общественная еда + термосы. Так получилось, что когда разожгли печки и только-только поставили палатку, а печи в нее уже внесли, то я попался под руку руководителю и он усадил меня с Кристиной дежурить. Это было что-то с чем-то, потому что дежурные делали все для всех и ничего для с себя. К примеру, ужинал я незаварившимся кус-кусом с аналогичным мясом, причем все это покрывалось льдом в прямом смысле, зато было с приправой. Вообще, специи безумно спасают в походах.
После плотного ужина и некоторого времени за разговорами мы начали раскладываться и выяснилось, что ребята жутко устали и отрубаются даже не успевая целиком залезть в спальник. Я ложился последний и ближе всего к горелкам, чтобы утром никого не будить и сразу начать греть воду буквально ещё в спальнике, бы ребята не стали снеговиками я запихнул их в спальники и только после этого улегся. У меня стоял будильник на 9 часов сна (во сколько это относительно суток я так и не выяснил) и вырубился. На 9, а не больше я поставил потому что должен был проснуться за 2 часа до всех и начать готовить. Проснувшись через 9 часов я решил полежать ещё минут 30 и вылез руками и грудью из спальника, чтобы не отрубился в тепле. После этих 30 минут мною было принято стратегически важное решение проспать ещё час и переставлен будильник. Когда я очнулся спустя час и повернувшись к руководителю стал его пихать, чтобы разбудить, он принял не менее важное стратегическое решение прибавить ещё 2 часа сна. После этого ленивец во мне впал в блаженство и мы уснули ещё на два часа)
Очень трудно продумывать эти тексты, поэтому я трачу так много времени на каждый, зато получается понятнее и полнее, чем если все в одно. Надеюсь оно того стоит и вам интересно, в любом случае это моя память и потом, когда я буду перечитывать, я вновь буду вспоминать эти мелочи и мне будет безумно приятно и радостно)
P.S: к сожалению, у нас не так много фото, особенно хороших и с ними больше проблем, чем с текстом))
































