
Автомобильное сообщество
Как водить Ferrari F40
Герхард Бергер, выступавший за Ferrari в Формуле-1, отмечал, что F40 «очень прост в управлении, если у вас есть опыт вождения гоночных автомобилей». Бергер был известным шутником, однажды выбросившим портфель Айртона Сенны из вертолёта, но в этот раз он был совершенно серьёзен.
В F40 использовались современные технологии Формулы-1: кевларовые панели крепились к трубчатой стальной пространственной раме. Двери, капот и крышка багажника изготовлены из углеродного волокна. Это, безусловно, ещё одна причина избегать вылета с дороги в таком автомобиле, в 1987 году колени всё ещё входили в зону деформации автомобиля.
2936-кубовый V8 развивает мощность 478 л.с. и крутящий момент 425 Н·м. Он установлен продольно, что позволяет использовать выхлопные трубы одинаковой длины. Блок цилиндров, головки цилиндров, крышки распредвалов и впускные коллекторы отлиты из силумина на литейном заводе в Маранелло. Да, в Маранелло есть собственный литейный завод.
Приборная панель невероятно проста: только необходимые циферблаты приборов, ничего лишнего. Радио отсутствует, какой в нём смысл? Ты постоянно настроен на РевМотораFM. По сравнению с современными суперкарами, уровень ощущений и отдачи просто опьяняет.
Так называемая открытая кулиса или gated shifter, типична для итальянских суперкаров того времени. В обычной кулисе, прикрытой кожаным или резиновым чехлом, ход рычага определяется скрытым в тоннеле механизмом из тяг и рычагов. В открытом шифтере амплитуда движения рычага также обусловлена конфигурацией тех же деталей, но дополнительно задается пазами металлической пластины.
При сухой массе всего 1250 кг F40 разгонялся до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,7 секунды. Ferrari заявляла о максимальной скорости 201 милю в час (321 км/ч), что могло стать вирусным задолго до того, как этот термин приобрёл популярность. По сути, F40 стал первым серийным автомобилем, преодолевшим рубеж в 200 миль в час (320 км/ч).
Название F40 было присвоено в честь 40-летия компании, Ferrari планировала выпустить 400 автомобилей, но к концу выпуска в начале 90-х годов их производство превысило 1311. Не все из них сохранились, и их число… хм, сокращается.
1987 г. Энцо Феррари (справа), основатель компании Ferrari, которому вручают модель Ferrari F40, оказавшийся в итоге последним автомобилем, выпущенным при его жизни. Слева сидит его сын, Пьеро Феррари.
По материалам TopGear
P.S. Фрагмент эмоционального обзора от итальянского авто-блогера Давиде Чирони
Длина внедорожника измеряется в литрах
Надпись под заголовком новости на сайте:
Длина внедорожника составляет 5,7 литра.
Скриншот сделан с https://www.ixbt.com/news/2025/08/28/aurus-komendant-hongqi-...
Куда слесарю податься в Москве: Рольф, Борисхоф или Бизнес Кар?
Я понимаю, что вероятность найти человека, который работал у трёх этих дилеров, ничтожно мала, даже меньше вероятности выиграть в лотерею... но текучка в этой сфере огромная, у каждого механа по всем сервисам бывших коллег полно, так что вась-вась работает отлично.
Почему эти: потому что они все три в одном месте (25-29км МКАД) и у всех белая з/п. Т.е. на данном этапе у меня первичный отбор среди белозарплатных, а потом уже буду думать мало денег, но в белую, либо побольше, но в серую (та же Авторусь) , либо нормально, но в чёрную (любой а ля гараж).
Интересуют 2 вещи:
- как с парковкой для сотрудников? Только для офисных, а для черни метро придумали?
- по деньгам совсем плохо? Мизерный н/ч, но зато работы за двоих?
пс. 13 лет в Бизнес Кар (не в Мск) отработал. Всё хорошо по условиям, отлично по социалке, но по з/п тоска. Идеально для начинающих опыта набраться и для предпенсионеров, которым официального стажа не хватает.












