Ответ DiabloHell в «Можно, но зачем? Моё предложение АвтоВАЗу»19
Дружище, с подключением!
Было такое, с 2014 по 2016 длилось. Прямо слово в слово как ты написал. Человека Бу Андерссон звали...
0 просмотренных постов скрыто
Ответ DiabloHell в «Можно, но зачем? Моё предложение АвтоВАЗу»19
Примерно так он слышит собеседника.
Показать полностью
1
Ответ SosokPavliasvili в «Можно, но зачем? Моё предложение АвтоВАЗу»19
Все ваши предложения АвтоВАЗу можете засунуть себе же в автоанус - они нахрен никому не нужны. Цель любого бизнеса - получение прибыли в максимально возможном объеме, а если для этого еще и не нужно производить какой-либо продукт, то вообще прекрасно. Смотрим что там с ВАЗом? А у него все довольно неплохо: https://dzen.ru/a/ZzyR5VSrglm0Af1K https://www.interfax.ru/business/993443
Москва. 19 ноября. ИНТЕРФАКС - "АвтоВАЗ" (MOEX: AVAZ) рассчитывает завершить без убытков третий год подряд, несмотря на давление ставок и, как следствие, растущую процентную нагрузку по кредитам, сообщил журналистам президент АО "АвтоВАЗ" Максим Соколов в кулуарах Транспортной недели во вторник.
Приватизация прибыли и национализация убытков, вот вся суть наших успешных бизнесов, да и не только наших.
А спорим, вы не знали...
Что в Венеции почту и продукты до сих пор доставляют по воде. Курьеры используют маленькие лодки с моторами — и да, у них даже бывают водные пробки. А тут пробок нет.
Первые впечатления от электроавто
Купили маленькую, китайскую, электричку, чисто для города, Leapmotor T03 ( визуально похоже на Smart for four ). Взяли в лизинг на два года по 99€ в месяц.
В целом ок, но почему так неудобно заряжать. Надо достать кабель, поключить его к машине и к устройству зарядки... логично было, кмк, сделать выносной кабель зарядки который сразу подключен к машине по типу лебедки. Я бы еще добавил возможность что бы чип карта которая используется для авторизации на зарядной станции была встроена в кабель, вообще удобно. А то приедешь например за покупками и что бы подключить машину к зарядки тратишь до 5 минут. А потом еще отключать.
Второе удивил расход печки, на второй картинке зеленым это расход на отопитель. Кмк многовато. В целом средний расход в 20кв/100км норм, езжу как на обычной машине.
Третье это цена страховки, voll kasko почти 1000€ за такую маленькую машину :-(
Конкретно у этой модели подвеска дубовая, только для хорошего асфальта.
Из положительного только цена на заправку, хотя у нас в городе очень дорого 0.55 евро цента за киловатт. Быстрый старт да и все.
Показать полностью
2
Ответ kvazimordar в «Можно, но зачем? Моё предложение АвтоВАЗу»19
Ответ на пост «Автоваз в убытке на 200+ млн баксов»
Мой пост написанный 4.5 года назад. Ничего не поменялось, новых авто россияне не увидели, а качество АвтоВАЗ, продолжается скатываться в говно.
Да и не поменяется в этой помоишной конторе ничего, пока у директора АвтоВАЗа не будет желания проектировать автомобили, а не распиливать выданные дотации от государства....
Ответ на пост «Можно, но зачем? Моё предложение АвтоВАЗу»19
Давайте просто признаем, что в нашей прекрасной стране можно все и даже больше, проблема в людях которые возглавляют такие предприятия и их родственники которые удобно примостились к кормушке, а также коррупции.
Раньше были проблемы дураки и дороги, все это ушло, в большинстве своем дороги заебись, а большая часть людей поумнела и прозрела.
Причем хочу отметить, Лада полностью дотационная компания, на 26 год заложен 1 трлн дотаций.
И это только Лада, боюсь представить сколько таких компаний на самом деле.
Можно конечно до усеру давать деньги и кормить этих псов дальше, но зачем ?
Ракеты, вооружение, дроны, технологии, космос, ледоколы и это малая часть того, что ахуенно делает Россия, потому что люди находятся на своих местах и делают четко поставленную цель задачу.
Сердце кровью обливается.Теперь и о нормальном автомобиле можно забыть, если кто-то сильной рукой не наведет порядок.
Предлагаю по возможности объявить бойкот этим людям.
И как показывает практика, это можно начать раскачивать для того, что бы быть услышанным всеми.
Сила в единстве.
Показать полностью
1
Ответ kvazimordar в «Можно, но зачем? Моё предложение АвтоВАЗу»19
Если поставить 1 нормального управленца, который разгонит этот балаган, наберет мотивированных и квалифицированных специалистов и даст стране хороший автомобиль по справедливой цене, то встанет вопрос: "значит, можно недорого и качественно?".
Во-первых начнется вой оторванных от кормушки блатных и родственников, может, и в верхах кто-то чего-то не досчитается в своем кармане.
А потом у населения возникнет вопрос: так, может, мы можем и компьютеры отечественные сделать, и телефоны, и остальное? Надо только отбросить от кормушки всяких-разных и не воровать?
Так и до крамолы недалеко. А главное - зачем?
Ответ на пост «Можно, но зачем? Моё предложение АвтоВАЗу»19
Не нужно даже пытаться выдумывать что бы могли сделать на автовазе, проблема в топ менеджерах компании. Достаточно вспомнить при каких обстоятельствах была разработана веста.
Пригласили управляющего из-за бугра Бу Андерссона. Он начал оптимизировать состав рабочих, поувольнял кучу нахлебников, которые чьи то родственники, сдал офисное здание в аренду, поднял зп работникам в цеху и сделал упор на создание качественного и красивого авто.
И в 13 году вышла ленейка Весты. Линейка эта имела колоссальный успех, потому что хорошие автомобили по справедливой цене. Разъёб был колоссальный, на машины была очередь.
По итогу совету директоров на него прилетела огромная куча жалоб от тех кого выперли и их родственников и Андерссона попросили. .
Сейчас у топ менеджмента нет цели сделать что-то хорошее, у них есть цель набить свои карманы, чем они успешно занимаются.
UPD:
Пс поправочка vesta и xray вышли в 15 году. Бу руководил с 14 по 16