Флора и фауна
3 527 постов
•
1 030 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Железнодорожные вокзалы России
Сегодня в стране насчитывается около 300 вокзалов, а по протяжённости железных дорог Россия занимает третье место в мире после США и Китая. Железные дороги помогли связать единой транспортной сетью огромные расстояния и надолго стали основным видом транспорта. Вокзалы - первое, что видят приезжающие, своеобразные «ворота города».
Первый вокзал в России был довольно скромным, но уже через несколько лет начали возводить грандиозные сооружения, которые проектировали самые опытные и известные архитекторы. Каждый такой вокзал — как памятник и произведение искусства. Например, Казанский вокзал построен по образу Казанского кремля, Ярославский - украшен изразцами по эскизам Врубеля, в здании вокзала Сочи сочетаются ампир и итальянская архитектура, Новосибирск-Главный выполнен в стиле конструктивистского «паровоза», а вокзал в Самаре по высоте сопоставим с 30-этажным зданием.
Самара.
Сочи.
Волгоград.
Вокзал Новосибирск-Главный.
Ярославский вокзал в Москве.
Белово.
Красноярск.
Мурманск.
Финляндский вокзал в Санкт-Петербурге.
Калининград.
Показать полностью
10
Маньпупунёр — древние столбы выветривания в Коми
Плато с огромными скальными останцами расположено на Северном Урале, в Республике Коми. На расстоянии более 100 км нет населённых пунктов, ближайший город — Ухта, находится примерно в 300 км. Добраться сюда можно пешком, зимой — на лыжах или снегоходах, а на самом плато расположена вертолётная площадка.
200-250 млн лет назад на месте каменных столбов были горные вершины, но за миллионы лет ветер, дожди и перепады температуры превратили их в 7 отдельно стоящих останцев высотой от 30 до 42 метров — если сравнивать с домом, получается примерно 10-14 этажей. В результате выветривания неустойчивая порода разрушилась и осталось только более твёрдое основание. Форма и расположение скал получились очень причудливыми — один столб стоит отдельно, остальные — группой возле обрыва. У каждой скалы свои очертания, причём разные, в зависимости от угла обзора. Название Маньпупунёр переводится с языка манси, коренных жителей этой местности, как «малая гора идолов».
История каменных останцев началась во время формирования Уральских гор. Миллионы лет горные цепи подвергались эрозии и выветриванию — все мягкие породы были вымыты и выветрены, а на месте горных вершин постепенно остались только высокие каменные скалы.
Плато относится к Печоро-Илычскому заповеднику и охраняется ЮНЕСКО в рамках территории «Девственные леса Коми». Это первый российский природный объект, включённый в список объектов Всемирного природного наследия ЮНЕСКО.
В 2008 году Маньпупунёр признали одним из семи чудес России — в одном списке с озером Байкал, Эльбрусом и долиной гейзеров на Камчатке. Так горы стали известны всему миру и появилось множество желающих увидеть огромные каменные останцы в живую.
Высота столбов достигает 42 метров.
Останцы иногда называют мансийскими болванами — в переводе с языка коми, «болван» значит идол.
Столбы находятся в заповеднике, поэтому посещение строго регламентировано. Для посещения нужен пропуск, а туристические маршруты проходят по специальным тропам и трассам. На сайте заповедника есть подробная инструкция, как должны себя вести туристы на памятнике природы.
В геологии останцами называют изолированные массивы горной породы, которые сохраняются после разрушения неустойчивой части. Первый тип — денудационные останцы, которые состоят из пород, устойчивых к выветриванию и другим воздействиям. Второй — останцы-свидетели (столовые горы), которые остаются при разрушении плато. Третий — останцы обтекания, которые формируются реками.
У местных жителей есть несколько легенд, связанных с Маньпупунёром. Большая часть из них — о великанах, которые приходили за прекрасной царевной или собирались поработить местных жителей, но окаменели и навсегда остались на плато.
Столбы выветривания появлялись в советском фильме «Тайна золотой горы», а в 2024 году здесь начали снимать сериал «Никто не знает про Маньпупунёр».
В традиционной культуре местных жителей подниматься на эту гору считается кощунством, но побывать на Маньпупунёре можно — в рамках туристической группы. Маршруты смешанные — на автомобилях, по воде, пешком, зимой — на лыжах или снегоходах. Есть также вертолётные туры. Обычно путешествия начинаются в Ухте, пешие маршруты иногда проходят через перевал Дятлова.
Показать полностью
14
Продолжение поста «Бурсоль — как добывают соль в розовом озере Алтайского края»1
Объёмы добычи соли в разные периоды сильно отличаются. В середине 20 века были сезоны, когда добыча соли доходила чуть ли не до полумиллиона тонн, но это губительная практика с точки зрения природопользования и рациональности разработки. После 2020 года средний объём добычи составляет 100-150 тысяч тонн. Объёмы также зависят от природных условий — например, весенний паводок 2024 года привёл к обводнению озера и растворению пласта соли, поэтому количество добытого сырья в этом сезоне было минимальным.
Ресурс соли в Бурлинском озере исчисляется геологическим временем. По одному из подсчётов запасов, соль можно будет добывать до 2056 года, но солевое озеро — это не объект, а процесс — и слой соли постоянно восстанавливается.
Показать полностью
2
Бурсоль — как добывают соль в розовом озере Алтайского края1
Озеро Бурлинское расположено рядом с посёлком Бурсоль, в Алтайском крае, недалеко от границы с Казахстаном. Соль из озера начали добывать в 1768 году — её поставляли ещё к столу Екатерины II. Почти 200 лет соль добывали вручную — ломали пласт кирками и грузили лопатами в телеги. Затем телеги заменили трактора, а в 1948 году разработали первый в стране самоходный комбайн по добыче поваренной соли. Рельсы прокладывают по дну озера, прямо по соленосному слою, составы по пути к месту добычи частично погружаются в воду. Летом вода в озере становится розовой из-за микроорганизмов, которые водятся исключительно в солёных водных объектах.
По минерализации Бурлинское озеро сопоставимо с Мёртвым морем — разница всего в 25%. Вода в озере настолько солёная, что после добычи новый пласт на дне восстанавливается за 8 лет. По проектной документации средняя глубина озера составляет 0,4 м, но в зависимости от сезона и осадков может доходить до 1,8 м. Теоретически озеро можно пересечь пешком. В последние годы здесь много туристов, которые делают фантастические фотографии поезда на розовой воде озера.
Добыча соли на Бурлинском и близлежащих озёрах описана профессором императорской академии наук П. Палласом в 1771 году в книге «Путешествие по разным провинциям Российского государства». В те времена соль добывали вручную — рабочие ломали пласт кирками, грузили соль в телеги, в которые впрягали лошадей или верблюдов. Со временем их заменили тракторы, но само извлечение соли механизировали лишь в 1948 году, когда здесь начал работать первый самоходный комбайн по добыче соли.
Каждый состав состоит из четырёх вагонов — это оптимальное количество с учётом производительности солекомбайна.
В пласте поваренной соли содержится 20% ила, который при проходе поезда поднимается на поверхность — так за составом появляется тёмный след.
Комбайн загружает сырьё с солью в вагоны. Официально установка называется солекомбайн БСК 100 с электроагрегатом.
После одного рабочего прохода комбайна оба призабойные пути перемещаются по пласту соли на 1,3 метра в сторону, противоположную вылому. Пути перемещаются с помощью специальных устройств — путепередвигателей. После добычи слой соли восстанавливается в среднем за 8 лет.
Погрузка соли. В один вагон помещается 18 тонн сырья.
В процессе добычи ил поднимается на поверхность и создаёт завихрения на воде.
Оператор погрузки. При благоприятных условиях в сезон численность работников компании может доходить до 150 человек. Половина из них работают на участке добычи.
Большая часть сотрудников Алтайской соледобывающей компании живёт в посёлке Бурсоль на берегу озера. Жители посёлка поколениями работают на добыче соли — здесь есть настоящие трудовые династии.
Рельсы укладываются прямо на соляной пласт. Каждый год пути прокладываются заново.
Необычное место и способ добычи привлекают много туристов, которые фотографируют озеро и поезд. Приток туристов увеличивается с каждым годом. Немалая часть из них приезжает с курорта города Яровое, где тоже есть солёное озеро — Большой Яровое.
На поезде туристов не катают — это строго запрещено требованиями безопасности при добыче полезных ископаемых открытым способом.
На берегу находятся обогатительная установка. Здесь происходит удаление примесей и повышается концентрация соли — соль промывают и подают на обезвоживание на элеваторы. Из начального сырья получается примерно 50% готового продукта. Минеральное сырьё промывается солёной водой из озера (рапой), которая после обогатительной фабрики возвращается в водоём. Очищенная соль отправляется на склад — бугор.
Соль из вагонов отправляют в подземный накопитель, а оттуда по ленте подают на обогатительную установку.
Со склада соль бульдозером отгружают на фасовку в транспортировочный цех с ленточным конвейером.
Перед упаковкой соль проходит промывку, сушку, фасовку. Для производства брикетированной соли используют прессование. Сейчас на предприятии планируют модернизировать линию, которая добавляет вещества-антислеживатели для производства антигололёдной смеси.
Рынки сбыта поверенной соли — это сельское хозяйство, дорожное строительство, химическая и пищевая, нефтеперерабатывающая промышленность. География поставок — от Дальнего Востока до Ленинградской области. Есть предложения о сотрудничестве из дружественных зарубежных стран.
Высокая концентрация соли в окружающей среде приводит к быстрому износу устройств и оборудования, поэтому замена частей на агрегатах происходит довольно часто. Обслуживание происходит по мере необходимости.
Для обслуживания путей используют специальные платформы.
Замена шпал.
Дежурный стрелочного поста.
На юго-западном берегу Бурлинского озера находится памятник природы «Сообщество галофитов». Это яркая солелюбивая растительность, которая разрослась на расстоянии 200 метров вглубь берега и 500 метров в сторону акватории озера. На территории памятника природы запрещена всякая деятельность, влекущая за собой нарушение его сохранности: вывоз земли, добыча полезных ископаемых и др. К галофитам относится всего 2% всех видов растений на планете.
Солевые отложения залегают на современных илах, илистых песках или на глине. Площадь солевой залежи — около 20 квадратных километров. Нижняя часть корневой залежи состоит из мираболита — глауберовой соли, которая применяется в медицине, производстве стекла и соды. В верхней части залежи находится пласт поваренной соли (каратуз), который перекрывается слоями новосадки и старосадки. Раньше именно эти слои разрабатывали вручную, но после появления комбайна промысел перешёл на отработку каратуза.
Мощность слоёв старосадки и новосадки может составлять до 40 см. Эти пласты в естественном виде соответствуют по составу поваренной соли.
Показать полностью
25
Челябинск — столица Южного Урала
Город славится своей промышленностью — здесь очень развита металлургия, производство тракторов, дорожной техники, станков, подъёмных кранов. В 2013 году в окрестностях упал метеорит, который прославил Челябинск на весь мир — фрагмент небесного тела теперь хранится в местном музее. Город большой и благоустроенный, много памятников, парков, скверов, а в центре Челябинска сохранился настоящий лес.
Город основан как крепость почти 300 лет назад и первые 150 лет развивался довольно медленно. Всё изменилось после строительства железной дороги в 1882 году, а затем и Транссибирской магистрали — за последующие 20 лет население города увеличилось в 10 раз. А после строительства металлургических предприятий и эвакуации заводов СССР во время Великой Отечественной войны, город стал одним из крупнейших промышленных центров страны.
Памятник академику Игорю Курчатову. Композиция символизирует расщеплённый атом — вклад Курчатова в развитие ядерной физики.
Кировка — пешеходная часть улицы Кирова, ставшая одной из главных достопримечательностей города. Получила официальное название «Кировка» по итогам городского конкурса.
Центральный парк культуры и отдыха им. Ю.А. Гагарина.
Театр оперы и балета им. М.И. Глинки.
По численности населения Челябинск входит в десятку крупных городов РФ и занимает 9-ое место.
Троицкий мост. Является старейшей в городе переправой через реку Миасс.
Город находится на границе Урала и Сибири.
Улица Цвиллинга.
Показать полностью
10
ГЭС России
В нашей стране гидроэлектростанции начали появляться с конца XIX века — тогда это были небольшие объекты, которые строили для электроснабжения рудников. При Советской власти появился государственный план развития электроэнергетической отрасли — ГОЭЛРО. Началась программа всесоюзных комсомольских строек — и первой из них была именно строительство ГЭС. Так основная часть действующих гидроэлектростанций в стране возведена во время СССР.
Со временем ГЭС стали настоящими гигантами — плотины перекрывают самые крупные реки Сибири, а по высоте не уступают небоскрёбам. Сейчас в России около 200 ГЭС, которые обеспечивают 20% электроэнергии в стране.
Чиркейская ГЭС – самая высокая арочная плотина в РФ.
Новосибирская ГЭС — единственная на Оби.
Саяно-Шушенская ГЭС – самая мощная в РФ.
Ярополецкая — одна из сохранившихся первых небольших ГЭС.
Бурейская — самая мощная ГЭС на Дальнем Востоке.
Волжская ГЭС — самая мощная в Европе.
Вилюйская ГЭС — «энергетическое сердце» Западной Якутии.
Гизельдонская – одна из старейших ГЭС в стране.
Красноярская — первая ГЭС на Енисее и вторая по мощности в РФ.
Показать полностью
9
Пик Гагарина в Дагестане
Гребень Гимринского хребта имеет волнистый рельеф без резко выделяющихся вершин — хребет служит естественной границей предгорной и среднегорной зон Дагестана. Пик Гагарина находится между горами Севемеэр и Рогдомеэр, высота около 1900 метров. Отсюда открывается вид на древнее дагестанское село Гимры, которое расположено на расстоянии 4 км и на 1,4 км ниже вершины. Соседние горы вместе с безымянными холмами хребта создают волнистый рельеф.
Пик Гагарина расположен в 20 км от Чиркейского водохранилища, неподалёку от посёлка Верхний Каранай — именно отсюда проще всего добраться до Гимринского хребта. На этих вершинах бывали многие известные люди — Айвазовский, Александр Дюма и даже император Николай II во время знакомства с империей. В честь известных гостей названы некоторые точки хребта, но на пике Гагарина сам космонавт, скорее всего, не бывал.
Гимринский хребет изогнут в форме буквы «Г». Общая длина по данным из Википедии 65 км, а на сайте «Русского географического сообщества» указано 42 км.
Расстояние от Верхнего Караная до пика Гагарина — около 7 км. На Гимринский хребет от посёлка ведёт грунтовая дорога.
Считается, что пик Гагарина назвали в честь первого космонавта Юрия Гагарина, хотя нет достоверной информации, что он бывал здесь. А вот князь и художник Григорий Гагарин точно любовался видами с этих вершин и даже делал рисунки с натуры.
Складки зелёного «бархата».
Куэстовая форма рельефа.
Высокий барьер хребта служит границей двух климатических зон – северной, более увлажнённой, и юго-западной, сухой, жаркой с минимальным количеством осадков.
Прогулка по гребню хребта.
Сквозь Гимринский хребет проходит самый длинный автодорожный тоннель в России. Длина тоннеля более 4300 метров, диаметр — 9 метров. Расстояние от тоннеля до поверхности достигает 900 м.
Вид с Гимринского хребта на долину реки Аварское Койсу. Справа внизу видна Ирганайская ГЭС.
Дагестанские луга.
Показать полностью
12