Стендовый моделизм

РАФик номерной, имеет артикул А18 на металлическом донышке. Из косяков имеются лишь незначительные скольчики краски, а также пожелтевшие сиденья салона и колёсные диски. Потому, помимо хода работы по электрификации, я покажу парочку приёмов, как взбодрить модель.

А пока, отставим ностальгию и перейдём к самой работе!

1. Разбор модели и отбеливание деталей.

Первым делом, я аккуратно разобрал модель и тщательного промыл все детали. Моделька давно этого просила))

С пожелтевшими от времени и от воздействия солнечного света пластиковыми сидениями и колёсными дисками определённо надо что-то делать и я даже знаю что ;)

Я решил попробовать метод отбеливания пластика при помощи обычной 3% перекиси водорода из аптеки и воздействия ультрафиолета. Благо, аппарат для полимеризации деталей после 3D-печати даёт очень мощное УФ-излучение.

Вот такой "вуншпунш" получился 😄:

Облучение проходило более одного часа, а остальные трое суток детали просто отлёживались в ёмкости с перекисью на подоконнике. Пока это предварительная технология, которую я буду продолжать отрабатывать!

В результате, детали заметно побелели и практически сошли на нет самые адские пятна, оставив после себя едва заметный след. С этим уже можно работать!

2. 3D-моделирование и 3D-печать.

В отличие от коллег, которые несколько грубовато исполняют подобные конверсии и продают их по космическим ценам на известных сайтах-аукционниках, я предлагаю более изящное и эстетичное решение вопроса:

1. Использовать тёплый свет фар, а не холодный-белый, как у фонарика.

2. Реализовать фары с рифлениями рассеивателя, а не ставить вырезанное гладкое стёклышко.

3. Расположить миниатюрный батарейный отсек с элементом питания не плашмя на полу между задней дверцей и диваном, а на месте запасного колеса, как у настоящего РАФика. Что касается конверсий моделей от Deagostini, видел работы, где по центру дна вырезано отверстие, куда помещается батарейка. Этот вариант тоже не про нас - донышко портить не будем!

В целом, можно оставить батарейный отсек и так, но мы же не ищем лёгких путей и хотим сделать модель интереснее и эстетичнее? ;) Тогда, вспомните, как пряталось запасное колесо у реального РАФа - оно было закрыто специальным кожухом. Предлагаю воспроизвести его имитацию и распечатать!

В CAD-редакторе я спроектировал:

- Защитный кожух для запасного колеса (а в нашем случае для батарейного отсека).

- Передние фары с рифлениями рассеивателя и проработанной внутренней геометрией, имитирующей отражатель. Ясное дело, что оригинальные хромированные фары для такого проекта никак не подходят.

Далее я распечатал детали на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+.

3. Лакокрасочные работы.

Кожух на запасное колесо, а в нашем случае на батарейный отсек, я окрасил смесью акриловых спиртовых красок от фирм Mr.Hobbye и Tamiya (см. рис. 9). Получился именно тот коричневый цвет, который я и хотел видеть.

А передние фары покрыл глянцевым акриловым лаком от Mr.Hobbye, чтобы убрать полуматовость после печати и придать блеск.

4. Пайка электрической цепи и сборка модели.

Теперь самое ответственное - пайка электрической цепи и её монтаж в кузов РАФика. По сути, цепь в данном проекте идентична той, что я реализовал в "Чайке" ГАЗ-13. Отличие будет только в размерах светодиодов (2х3 мм) и в длине проводов.

На самом деле, тут так и напрашивается реализация задних фонарей с разными по цвету сегментами (белый, оранжевый и красный). Думаю, что со временем осуществлю и эту задумку.

Мне кажется, что на фотографии ниже, РАФик чем-то напоминает рыбу-удильщика с огонёчком на проводе 😅.

К окончательной сборке всё готово.

А теперь взбодрим модель окончательно и уберём сколы краски на кузове. Чтобы получить необходимый мятный цвет, я смешал четыре эмалевые краски от Tamiya: X-2 White, X-5 Green, X-14 Sky Blue и Х-8 Yellow (одна капелька для сочности).

Тонкая кисть и зубочистка моделисту-реставратору в помощь.

А вот и окончательный вид Рафика, проект завершён! А о том, что в нём что-то изменилось напоминает лишь внешний вид фар и очертания "запасного колеса" в задней части салона.

Важно отметить, что кузов от РАФа не претерпел никаких изменений и остался нетронутым. По сравнению с ЗИЛом-131 или кузовом от обычной Чайки (не электро), тут не пришлось выпиливать никаких ложбинок или пазов для прокладки проводов.

Так выглядит оформление батарейного отсека, замаскированного под запасное колесо. Похоже, правда? Считаю, что такая "запаска с секретом" вписалась в салон очень даже гармонично. И поменять батарейку при таком конструктиве особого труда не составит (батарейный отсек можно спокойно вытянуть, длину проводов я заложил с запасом).

А теперь, проведу демонстрацию того, что у меня получилось и как электрическая цепь взаимодействует с магнитом при разном освещении.

Более подробную информацию о принципе активации электрической цепи с помощью магнита вы можете узнать из оригинальной публикации про электрифицированную "Чайку" ГАЗ-13.

А сейчас, приглушим свет:

И выключим свет совсем:

Послесловие.

Должен сказать, что проект по электрификации РАФика задумал я достаточно давно, а вот к его непосредственной реализации приступил благодаря прямому запросу от читателей! 😉

По аналогии с моделями ГАЗ-13 "Чайка" и ЗИЛ-131, электро РАФики тоже будут иметь памятный сертификат-открытку с уникальным номером. Этому же мятному РАФу присвоим положенный порядковый номер №001.

А вы бы хотели такого "живого" РАФика в свою коллекцию?

Как шутят некоторые моделисты и коллекционеры, что уже появился особый клуб владельцев таких вот электрифицированных отечественных моделей. А может это уже и не шутка 🤔?

P.S. Что касается электрификации моделей, есть у меня ещё несколько задумок. Пока всех карт раскрывать не стану, но будет эксклюзивно)).

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/elektrifikaciia-modeli-raf2203-proizvodstva-tantal-sssr-konversiia-v-masshtabe-143-6487d7e30cc0384792e6278b