Выражение "танталовы муки" описывает невыносимые страдания от близости желанного, которое невозможно достать — как в пословице «видит око, да зуб неймёт».
Миф о царе Тантале
В древнегреческой мифологии Тантал, богатый царь, обижался на богов за то, что сам не стал бессмертным. Зная, что человеческое мясо сделает олимпийцев смертными, он убил своего сына Пелопа, приготовил и подал на пир богам.
Боги распознали обман и не прикоснулись к еде. Тантала был наказан, его заточили в Тартаре — подземном мире — в озере с водой, окружённом фруктовыми деревьями. Стоило ему наклониться к воде — она отступала, а ветви с плодами уходили вверх, оставляя его в вечном голоде и жажде, несмотря на изобилие вокруг.
Летом этого года Конго-Киншаса сдала свои недра Трампу в обмен на вывод руандийских войск.
История там довольно простая. Американцам при Клинтоне было чуть-чуть стыдно за свою трусость во время Геноцида: они побоялись сунуться, чтобы не повторился забег в Могадишо от боевиков Айдида (ну а потом появился термин "гуманитарные бомбардировки", Косово и т.п. - "лишь бы не как в Руанде"; так что наша реальность вокруг родилась из Ста Дней Дьявола). В общем, они залили Руанду деньгами. Страна их освоила грамотно - теперь там чисто, асфальт и все такое. Но Сто Дней Дьявола перекинулись в Заир, полыхнула Великая Африканская война, которая якобы окончилась 23 года назад, но не совсем. Примерно при Обаме Поль Кагаме (Руанда) поссорился с Вашингтоном и стал проводить свою политику - эра американского доминирования на экваторе оказалась недолгой: США всего лишь заполнили пустоту между Францией-Бельгией и Китаем. А тут еще Великая Африканская невойна, бум микроэлектроники, колтан, левый уран - на Конго мажут пальчики маслом абсолютно все, даже экзотические для Африки страны из Восточной Европы.
Очень большие барыги из Первого мира поддерживают барыг помельче, которые сидят в отелях на Занзибаре и Танганьике, которые платят боссам еще мельче, которые таскают минералы сюда, на Большую землю, и оружие - туда, ручным и не очень бандам. Эти банды имеют правильные названия, но не имеют абсолютно никакой идеологии. Они даже далеко не всегда формируются по этническому признаку. В общем, киберпанк в Третьем мире как он есть, чтобы потребители из Золотого и Позолоченного миллиардов ни в чем себе не отказывали.
Руандийские прокси (М23) действуют там с самого "конца" войны - Поль Кагаме держит их в рукаве, чтобы давить на Киншасу. Иногда он арестовывает какого-нибудь варлорда, выдает международным трибуналам, но сами М23 - это данность региона. Нынешний их мятеж начался еще в 2022-м, но резко активизировался в районе рождественских праздников 2024/25 (а Киншасу активность в районе на другом конце страны всегда крайне нервирует - с падения Гомы и Букаву начался крах режима Мобуту 1965-97 гг. Хотя я в это категорически не верю - обстановка не та. К началу Первой войны Мобутуленд был брошен Америкой на произвол судьбы - ведь СССР уже пал, армия месяцами не получала зарплаты, поднимала мятежи, госаппарат жил за счет взяток или разбежался, а сам Мобуту бросил страну - "раз я не нравлюсь, посмотрите, как будет без меня!" - и уехал на дачу в Гбадолите, поближе к шлюхам из Европы аэропорту для "Конкордов". Это чем-то напоминало прошлогоднее Гаити ).
Кагаме дружит с Йовери Мусевени из Кампалы - у них общее боевое прошлое, тутси Кагаме помогали Мусевени в войне в буше в 1980-х (той самой, из которой пошли легенды о северокорейских коммандос и в которой родились Мобильные силы Святого Духа и Армия Сопротивления Господа) - не путать с одноименной войной вокруг ЮАР. И у него общий язык с Бурунди: у обеих стран одна экзистенциальная проблема - лояльность тутси/ хуту. Эти три страны без выхода к морю оказывают сильнейшее влияние на цифровизацию мира. Танзания, верная традициям Джулиуса Ньерере, всеми силами изображает нейтралитет, как и Кения.
В Киншасе тоже не мальчики для битья. У многих политиков там есть связи на востоке, и их банды вполне себе воюют с армией и ООН - превращают свинец в политические очки для боссов.
Этот мятеж совпал с запуском оловоплавильного завода в Кигали, а обострение в декабре- январе - с избранием Трампа. Но это просто совпадения.
Завод построили еще бельгийцы перед Геноцидом. Потом им пришлось уйти из страны, началась долгая реконструкция... Поскольку оловоплавильное производство стояло, компания Phoenix Metal начала заниматься торговлей. Торговала касситеритом (оловянной рудой, есть в Руанде) - а заодно вольфрамовыми и бериллиевыми рудами, танталом и т.д. Стартовый капитал для скупки минералов дала Sideral Development (Малайзия). Лет 8 назад правительство выкупило завод.
Это карта зон влияния на апрель 2025.
Желтая штриховка - Уганда, зеленая - Бурунди. Красная заливка - М23 (Руанда). Обратите внимание на анклав на юге.
Желтым помечены золотые рудники, фиолетовым - тантал и вольфрам. Ну и так там хватает всякого кобальта и пр.
Интересна серая зона. Это - вазалендо. Вазалендо союзны правительству в Киншасе. В его состав входят Альянс патриотов за свободное и суверенное Конго (APCLS), Ндума Дефенс оф Конго — обновлённая (NDC-R), Коллектив движений за перемены (CMC), Патриотическое движение самообороны (MPA) и различные группы Ньятура (киньяруанда - "те, кто наносит сильный удар") - т.е. местных хуту. Самая крупная битва Вазалендо - контрнаступление в Китшанге между Масиси и Рутшуру в октябре 2013: они сумели отбить городок, наладить в нем мирную жизнь, но потом отступили без боя.
Это Китшанга в 2013-м после ожесточенных боев между армией ДРК и APCLS, которые сейчас - союзники армии. Невойна там жесткая. Сегодня союзники - завтра враги. Плюс еще группировки делятся, воюют между собой, объединяются. Плюс внешние игроки, у которых политика зависит от биржевых котировок. Киберпанк, каким он будет в ресурсных странах.
Следующие карты - это группировки, партии, банды и наемники до активизации М23:
2014
2017
Так что вот эти подруги несли в Киву хоть какой-то мир и порядок (это, кстати, было совместное наступление Конго и Руанды против хуту - потомков интерахамве).
Обстановка там была примерно такая. Это конвой ООН сопровождает колонну из 75 гражданских автомобилей на Рут насьональ №4:
Нынешнее наступление (Руанды против Конго) возглавил Корнель Нангаа, 1970 г.р., уроженец Верхнего Уэле (где находится замок Дунгу). Карьеру он сделал при Жозефе Кабиле, был директором Нац. избирательной комиссии на выборах Феликса Чисекеди (2018). Смещен под давлением США в 2021.
К слову об экипировке:
Уроженцем Верх. Уэле был и популярный в народе полковник Мамаду Ндала (1978 - 2014), одержавший убедительную победу над М23 в 2013 году. Он был убит проугандийскими повстанцами, которых наняли соперники из армии ДРК, 2 января 2014. (Январь - какой-то черный месяц для Конго)
Мамаду Ндала и люди, которым что-то от него нужно
В общем, в марте Киншаса согласилась отдать Трампу свои минералы, и летом при его посредничестве был подписан мир с Руандой: вывод всех иностранных войск и прокси, разоружение местных формирований (за четверть века сделать не удалось - а тут удастся), а колтан с ураном - Дональду (чтобы китайцам не досталось). Разоружаться, конечно, никто не собирается - буквально в сентябре Нангаа объявил, что принял к себе 7000 солдат армии ДРК, капитулировавших во время стремительного взятия М23 города Гома (с населением 1 млн) в январе 2025.
Наряду с колтаном все большее значение приобретает кобальт. Если темпы роста производства электромобилей сохранятся, то уже к 2030 году потребность в кобальте вырастет в 4 раза. 70% мирового кобальта - это Конго. До 30% этого кобальта добывается ручным способом - детьми под дулами автоматов. При этом бывает так, что независимых старателей и шахтеров убивают сотрудники служб безопасности горнодобывающих компаний.
Забавный отрывок из статьи: "Некоторые компании начали экспериментировать с так называемыми проектами по формализации АSМ (мелкого ручного труда). Во время исследовательской поездки ... посетил два крупнейших действующих проекта по формализации АSМ в сфере добычи кобальта. Один из них возглавляла швейцарская компания по торговле сырьевыми товарами Trafigura, а другой — крупнейшая китайская компания по переработке кобальта Huayou Cobalt". Дальше идет пассаж образцовой вежливости: "Многие компании, производящие электронику или электромобили, по крайней мере официально, не используют кобальт, добытый на участках ASM, хотя они прекрасно осведомлены о практических трудностях, связанных с отделением кобальта, добытого на участках ASM, от добытого промышленным путем". И, наконец, шизофазия: "Чтобы повысить уверенность потребителей в том, что кобальт из Демократической Республики Конго добывается не детьми и не в небезопасных условиях, горнодобывающей отрасли необходимо формализовать свой подход к таким участкам, где добыча ведётся с применением детского труда. Для этого нужно признать, что добыча с применением детского труда будет продолжаться, что необходимо внедрить отраслевые стандарты в области прав человека и что у тех, кто работает на местах, должна быть возможность контролировать соблюдение этих стандартов. Правительство Демократической Республики Конго приняло Кодекс о горнодобывающей промышленности и уже начало выделять участки земли специально для добычи с применением детского труда". https://www.cfr.org/blog/why-cobalt-mining-drc-needs-urgent-...
На долю Руанды приходилось 15 % мировых поставок тантала, получаемого из колтановой руды, несмотря на то, что внутри страны его добывалось совсем немного. В марте 2023 года министр финансов Конго Николя Казади сообщил, что страна ежегодно теряет около $1 млрд из-за контрабанды полезных ископаемых в Руанду. США также закупают 36 % тантала у Руанды — больше, чем у любой другой страны, — в то время как из ДРК поступает только 7 %. Вот здесь полно о "кровавых минералах".
(Была подобная история с кровавыми алмазами, разработали целую процедуру их сертификации, но, как сказал директор бюро по борьбе с этими побрякушками, когда уходил в отставку, "глупо делать вид, что провал программы - это успех").
Из того же пдф-дока: "Кигали получил институциональную поддержку для коммерциализации этих полезных ископаемых с помощью отраслевой системы контроля и таких компаний, как AVX Corporation (США), KEMET Corporation (США) и Global Advanced Metals (Австралия), которые производят электронные компоненты. Эти компании были обвинены в сознательной закупке полезных ископаемых незаконного происхождения". "Специалисты по комплексной проверке из крупных технологических компаний, включая Apple, Intel, Sony, Motorola и Lockheed Martin, также были проинформированы о том, что полезные ископаемые, добываемые в Руанде, скорее всего, были незаконно вывезены из ДРК, где добыты зачастую в условиях жестокой эксплуатации. Несмотря на это, эти полезные ископаемые продолжают использоваться в глобальных цепочках поставок для производства самых разных товаров — от ноутбуков до самолётов. Руанда, в свою очередь, создала себе имидж стабильного и эффективного хаба в сфере добычи полезных ископаемых".
Там же Поль Кагаме очень толсто намекает, что минералы проходят "отмывку" в Восточной Европе (сами поймете, где), Эмиратах и Израиле. Европа рада - Европе нужна зеленая энергетика. В 2023-м ЕС заключил партнёрское соглашение с ДРК и Замбией (аэропорты Замбии - это хаб для Катанги) о развитии цепочек поставок сырья, включая инвестиции в инфраструктуру и устойчивую добычу ресурсов: "обеспечение стабильных поставок важнейших полезных ископаемых необходимо для достижения целей в области зелёной энергетики и климата". И уже в 2024 ЕС объявил о заключении аналогичного меморандума с Руандой, направленного на "развитие устойчивых и жизнеспособных цепочек создания стоимости для важнейших видов сырья". Соглашение признало Руанду ключевым игроком на мировом рынке тантала, а также производителем олова, вольфрама, золота, ниобия и, возможно, лития и редкоземельных элементов. ЕС также высоко оценил нормативно-правовую базу Руанды, заявив, что она может стать центром переработки полезных ископаемых и создания добавленной стоимости. Феликс Чисекеди сразу назвал эту сделку "очень, очень дурно пахнущей" - она лишь узаконит контрабанду минералов.
Так что запасная цель Трампа - Европа. Как президент всея мира собирается вести 5 войн, покажет время.
Бесспорно, Руссо-Балт С24/40 (А22) в кузове «Торпедо» – одна из самых ярких и самых красивых моделей, изготовленных на ПО "Тантал" в СССР в масштабе 1:43.
Руссо-Балт - это первый серийный автомобиль, выпускавшийся в Российской Империи в г. Рига с 1908 по 1915 г.г.
И вот, ещё одна номерная модель Руссо-Балта в очень приятном светло-голубом цвете кузова приехала ко мне на восстановление.
Рис. 1. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) до восстановления
Что мы имеем: ❌ сломано и отсутствует переднее правое колесо; ❌ следы клея на кузове; ❌ отсутствует лобовое стекло;
Рис. 2. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) до восстановления
❌ на левый борт приклеена запаска со сломанным центром (вас тут не стояло!); ❌ сломаны передние рессоры, повреждены тросики и крепления тента; ❌ сколы ЛКП на днище.
Состояние модельки, конечно, не ахти, но всё решаемо!
Рис. 3. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) до восстановления
Первым делом я разобрал модель и промыл все детали. Очень повезло, что нет сколов на основном ЛКП кузова, а также, что центральный фонарь, маскот и боковые фонари не повреждены.
Рис. 4. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) до восстановления в разобранном виде
Немного покопавшись в хомяковских запасах, я нашёл Руссо-Балту новые родные детали: передние рессоры и цельное колесо со старой позолотой (рис. 5). Также нашлись и отдельные тросики для тента и лобовое стекло, ранее распечатанные на фотополимерном 3D-принтере. Покрышку же позаимствуем с поломанной «запаски».
Рис. 5. Трёхмерная геометрия тросов для теста и лобового стекла для восстановления саратовской модели Руссо-Балта С24/40
Окрасим распечатанные на 3D-принтере детали и осторожно соберём модельку.
Рис. 6. Подготовка деталей для восстановления саратовской модели Руссо-Балта С24/40 (А22)
Теперь, когда все основные детали встали на свои места, точечно устраним мелкие скольчики ЛКП на позолоченных деталях с помощью золотой краски SM207 Super Rich Gold от Mr.Hobby и на днище и крыльями с помощью эмалевой краски XF-1 Flat black от Tamiya.
Рис. 7. Устранение сколов на деталях саратовской модели автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22)
Так как я решил восстановить родной тент, приклеим ему распечатанные тросики спереди (которые чаще всего ломаются у этой модели) и нарастим одну боковую ножку, используя кусочек поддержки после 3D-печати.
А вообще, надо бы заняться и спроектировать для этой модели цельный тент, чтобы печатать всё сразу 🤔
Рис. 8. Восстановление тента у модели автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22)
Ну вот и всё, Руссо-Балт готов!
Рис. 9. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) после восстановления
Я всегда очень радуюсь, когда получается восстановить модель и вернуть её владельцу. Особенно, когда для него это не просто модель, а памятная вещь из детства и юности, которая несёт в себе самые тёплые воспоминания!
Рис. 10. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) после восстановления
Рис. 11. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) после восстановления (вид снизу)
Кстати, согласно штампику с датой на родной коробочке, эта модель Руссо-Балта изготовлена в феврале 1980 года. На то и похоже, ведь, красными сидениями модель комплектовалась с 1978 по 1980 год и надпись «Сделано в СССР» расположена на «ящике« в задней части днища.
Рис. 12. Модель автомобиля Руссо-Балт С24/40 (А22) после восстановления в родной коробочке
Саратовские Руссо-Балты попадают ко мне в работу не в первый раз) Хороший тому пример работа вот над этим РБ, где 3D-печати было по максимуму. А к Руссо-Баллтам мы ещё вернёмся с ещё более сложными проектами и задачами по восстановлению 😉
Всем здравствуйте! Недавно ко мне в руки на время попал настоящий фолиант - каталог масштабных советских моделей 1:43 AVTO-SSSR, 1981 года. Вещь редкая и особо ценная в узких кругах коллекционеров!
В общем доступе в интернете (кроме обложки) я его не встречал, однако, всегда было любопытно заглянуть в него. Каталог я отсканировал, чтобы подарить ему цифровое бессмертие и поделиться им с Вами в этой публикации!
Рис. 1. каталог масштабных советских моделей AVTO-SSSR, 1981 г. Обложка
Такой каталог был ориентирован на экспорт (под эгидой В/О «Запчасть-экспорт»), поэтому не удивляйтесь переводу мини-описаний моделей на несколько языков.
Рис. 2. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Руссо-Балты С24/40 «Торпедо» (А22) и Москвич-403 (А7). Честно, не знал, что были в реализации Руссо-Балты С24/40 без тента, который чаще всего ломался при неаккуратном обращении с моделью.
Рис. 3. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Москвич-408 (А1), Москвич-426 (А3) и Москвич-433 (А5).
Рис. 4. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Москвич-412 (А2), Москвич-427 (А4) и Москвич-434 (А6).
Рис. 5. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Москвич-412 (А2) Такси, Москвич-412 (А8) ГАИ СССР, Москвич-412 (А2) Медпомощь и Москвич-427 (А4) Аэрофлот.
Рис. 6. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Москвич-412 (А2) Ралли, Москвич-427 (А4) Ралли-сервис и Москвич Пикап (А19).
Рис. 7. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
ИЖ-1500-КОМБИ (А12) и Лада ВАЗ-2101 (А9).
Рис. 8. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Лада ВАЗ-2101 (А17) ГАИ СССР (с декалями) и Лада ВАЗ-2102 (А11).
Рис. 9. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Лада ВАЗ-2121 «Нива» (А20) с прицепом «Скиф» (П-1).
Рис. 10. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
ГАЗ-24 «Волга» (А14), ГАЗ-24 «Волга» (А26) ГАИ СССР (с декалями) и ГАЗ-24 «Волга» (А14) Такси
Рис. 11. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
ГАЗ-2402 «Волга» (А13), ГАЗ-2402 «Волга» (А13) Аэрофлот и ГАЗ-2402 «Волга» (А13) Такси. Отказывается, черный салон на Тантале у Волжанок был и раньше.
Рис. 12. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
ГАЗ-2402 «Волга» (А13) Медслужба, ГАЗ-2403 «Волга» (А24) Скорая медицинская помощь и РАФ-2203 (А18). На ранней версии "Волги" скорой помощи стоит обыкновенный салон с сидениями, отсутствуют цифры «03» на дверях и стоит иная мигалка «капля».
Рис. 13. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
ГАЗ-13 «Чайка» (А15) и КАМАЗ-5511. Заметьте, решётка радиатора и двигатель покрыты хромом.
Рис. 14. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
КАМАЗ-5320 и мотоцикл ИЖ-Юпитер-2 (1:30). Наверное, почти у каждого собирателя был такой КАМАЗ в коллекции))
Рис. 15. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Мотоцикл Днепр (1:30).
Рис. 16. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г.
Каталог издательства 1981 года оказался очень познавательным на редкости и я очень рад, что теперь его увидит свет 😊.
А вы нашли в нём для себя что-то новое?))
Рис. 17. каталог масштабных моделей советских автомобилей (1:43) и мотоциклов (1:30) AVTO-SSSR, 1981 г. Задняя обложка
Всем привет! Совсем недавно, благодаря одной студии (по названию с коробок – «Мир отечественных моделей»), воскрес саратовский Москвич-403 в полностью пластмассовом исполнении. Пишут, что реплика отлита на оригинальной саратовской пресс-форме, на которой раньше отливали такие металлические Москвичи на Тантале.
В интернете, в том числе и с рук, продаются такие новодельные пластмассовые Москвичи-403 уже в собранном виде. Мне же от заказчика приехал на сборку вот такой полуфабрикат из красного, окрашенного в массе, пластика (весь в облое и с массивной литниковой системой). Посмотрим что из этого получится? ;)
Рис. 1. Полуфабрикаты в виде пластмассового кузова с багажником + комплект деталей для сборки реплики саратовской модели автомобиля Москвич-403
Так, с помощью простых инструментов и абразивной подушки из маникюрного набора жены, отливки были аккуратно отработаны и зачищены от облоя. Самое хардкорное было удалять литниковую систему, которая очень близко проходила от контура лобового стекла.
Ещё у заказчика была идея поставить на москвич металлическое номерное днище с артикулом А7 вместо чёрного пластикового, которое также шло в составе КИТа. Но, увы, новые оси оказались более толстыми, чем ответные прорези в днище, и пришлось ставить днище из пластика.
Рис. 2. Пластмассовый кузов с багажником для сборки реплики саратовской модели автомобиля Москвич-403 после слесарной обработки
В комментариях к постам о таких пластиковых репликах 403-х Москвичей люди часто пишут, что напрашивается окрашивание, даже несмотря на то, что поверхность кузова очень гладкая! Окрашенный в массе пластик смотрится несколько блёкло.
Мы так и поступим, как минимум, по одной простой причине: в местах обработки от облоя будут видны видны следы местной зачистки.
Так, детали были загрунтованы и окрашены в ярко-красный цвет с помощью модельной химии от Mr.Hobby.
Остаётся дождаться полного высыхания и собрать модель окончательно.
Рис. 3. Кузов и багажник реплики саратовской модели автомобиля Москвич-403 после окрашивания
А вот и результат работы:
Рис. 4. Реплика саратовской модели автомобиля Москвич-403 в собранном и окрашенном виде
Рис. 5. Реплика саратовской модели автомобиля Москвич-403 в собранном и окрашенном виде (вид справа)
Рис. 6. Реплика саратовской модели автомобиля Москвич-403 в собранном и окрашенном виде
Рис. 7 Реплика саратовской модели автомобиля Москвич-403 в собранном и окрашенном виде
Вот так получилось собрать и окрасить современную пластмассовую реплику саратовского Москвича-403.
Несмотря на свою простоту, очевидным плюсом такой модели является то, что она никогда не «зачумеет», в отличие от металлических Москвичей, отлитых в на Тантале/Агате в 90-х и 2000-х годах.
Начнём с одной из самых распространённых. Это ВАЗ-2101 - "Жигули".
Модель от июля 1991 года, ещё со стабильной ценой в 3 р. 50 коп, стоили они как обычные (не тампованные) Москвичи 408\412\426\427\433\434\Пикап и ИЖ-Комби.
Но было преимущество над Москвичами, у ВАЗ-2101\02 открывались капот и багажник, у Москвичей (кроме ИЖ-Комби и Москвич-Пикап) открывался только капот.
Донышко в начале 90-ых окрашивали, до этого шёл голый металл, а в 2000-ых красили чёрной глянцевой краской.
Жигули такого же цвета, как моя первая моделька Москвича 412, которая была куплена моей мамой в июле 2000 года за 50 рублей, к сожалению модель пала тем же летом в детском саду.
Цены 2000 года помню до сих пор:
Москвичи с Жигулями от 50 до 70 р.,
Волги и РАФы по 115 р.,
Москвич 2141 - 120 р.,
Чайка - 130 р.
И вот невзначай мы подошли к одной из самых точных и красивых советских масштабных моделей, это "Чайка" ГАЗ-13.
Цена была солидной - 9 руб. 40 коп.
Судя по штампу либо июнь, либо ноябрь 1988 года.
Спереди коробочка немного выцвела, но вполне целая.
Днище шло уже пластиковое, как раз с 1988 года (как и у моделей RAF-2203), честно скажу, что даже с пластиком "Чайка" увесиста.
Открывается всё, кроме капота (видимо не хотели делать имитацию двигателя V8, который выпускали в "атомном цехе")
Есть надписи даже на немецком языке, что интересно, на других коробочках иных моделей немецкого языка нет (видимо отправляли в ГДР).
Была ещё электрофицированная "Чайка" с иным оформлением коробочки, но выпущено их было крайне мало:
И завершает пост модель микроавтобуса RAF-2203 "Милиция".
Выпуск от октября 1989 года и тампованная стоила дороже на 2 рубля, чем обычный RAF:
Сохранилась превосходно:
У RAF-2203, открывается всё. Отличная детализация, даже по современных меркам.
На этом пока всё! Пишите в комментариях свои истории о покупках, или может быть дарили в детстве\юности такие модельки)
Всем привет! Хочу поделиться пополнением в коллекции советских масштабных моделей.
Наконец-то удалось дособрать весь модельный ряд от саратовского завода "Тантал".
Руссо-Балт - Лимузин:
Выпуск (апрель 1992), цены и артикула уже нет, но ручкой была написана цена (144 рубля, согласно курсу начала 1992 года, это было около 1 доллара USD).
Сразу возникли вопросы по поводу "цинковой чумы", которыми страдали модели в 90-ых годах, мне ответили, что опасаться не стоит, так как период до конца 1992 года на предприятии "Тантал" осуществлял плавку и сборку ещё по советским ТУ. А вот период с 1993 года очень плачевен в плане разрушений моделей, вот пример:
Поговаривают, что в сплав из цинка, никеля и меди добавляли свинец из отслуживших аккумуляторов (по факту не соблюдение технологии).
Этому РАФ-2203 крайне не повезло, аж крышу вздуло.
Далее идёт Руссо-Балт - Дубль-Фаэтон:
Здесь модель ещё советского периода (июнь 1991 года) Кстати не очень частый цвет модели.
Цена 7 руб., это самый дешёвый из линейки моделей Руссо-Балтов.
Всем привет! Есть у моего заказчика две саратовские модели «Москвичей» 2141 в обличии жёлтого Такси.
Тот, что на переднем плане целый, но весь в сколах ЛКП и с очень большим плафоном (ставили такой на «Волгу» ГАЗ-3102). А тот, что стоит позади, целиком пожрала «цинковая чума». Зато у него миниатюрный плафон такси, коричневые сидения в салоне и редкие хромированные колёсные диски!
Рис. 1. Саратовские модели автомобиля Москвич-2141 Такси в масштабе 1:43 до выполнения работ
Ясное дело, что «чумную» модель уже не спасти, но с целым «Москвичом» вполне можно поработать и даже немного преобразить/улучшить благодаря донору!
Итак, обе модели «Москвичей» приехали ко мне в работу с заданием: перекинуть салон, колеса с хромом и плафон с чумного на целый и по классике взбодрить его.
Рис. 2. Саратовские модели автомобиля Москвич-2141 Такси в масштабе 1:43 до выполнения работ
Ничего удивительного, что, как только я начал разбирать чумную модель, она сразу просыпалась у меня в руках. Жалко всегда такие модели.
Рис. 3. Разбор «зачумевшей» донорской модели автомобиля Москвич-2141 Такси
Замена деталей выглядит следующим образом:
Рис. 4. Замена комплектующих деталей на саратовской модели Москвич-2141 Такси
Ну а теперь самое сложное. Плафон такси то мы поменяем без проблем, а вот отверстия от старого плафона у края крыши надо устранить да ещё и цвет подобрать, чтобы их замаскировать и заодно закрасить все сколы ЛКП на кузове.
Спервананесём в отверстия модельную шпаклёвку. Сохнет она очень быстро, поэтому делаем всё оперативно.
Рис. 5. Устранение отверстий от старого плафона на крыше саратовской модели Москвич-2141 Такси
Чтобы подобрать нужный оттенок в цвет кузова я смешал несколько акриловых красок от Mr.Hobby: Н-4 Yellow, Н-1 White, H-306 Gray, H-3 Red и капелька Н-24 Orange (в целом, без неё можно было и обойтись).
Сколы краски на кузове я устранил, но вот точечно закрасить отверстия на крыше не получилось – сильно был виден переход у кромок отверстий. Поэтому, с помощью аэрографа, я прошёлся краской по всей крыше в несколько слоев.
Рис. 6. Закрашивание крыши и сколов ЛКП на кузове саратовской модели Москвич-2141 Такси
А уже после сборки «Москвича», матовой эмалевой краской XF-1 Black от Tamiya обновил верхние части дверей.
Рис. 7. Окончательная доработка внешнего вида саратовской модели Москвич-2141 Такси
Опасаясь хрупкости металла модели я не стал сверлить дополнительное отверстие в крыше под новый плафон, а просто удалил пластиковый штырёк и посадил деталь на клей.
Рис. 8. Саратовская модель автомобиля Москвич-2141 Такси после восстановления
Рис. 9. Саратовская модель автомобиля Москвич-2141 Такси после восстановления
Всегда было немного обидно, что у саратовского «Москвича» открываются только передние двери и капот, а задние двери и багажник цельные.
Рис. 10. Саратовская модель автомобиля Москвич-2141 Такси с открытыми элементами после восстановления
Результат получился что надо: «Москвич» визуально взбодрился, обзавёлся новым салоном, хромированными дисками и более подходящим плафоном с надписью такси.
Рис. 11. Саратовская модель автомобиля Москвич-2141 Такси с открытыми элементами после восстановления
Так копилка работ пополнилась ещё одной восстановленной моделькой и довольным владельцем этого «Москвича».
