Стендовый моделизм

Здравствуйте, друзья! Вот время и настало заняться ещё одной электрификацией. Герой дня - модель автомобиля ГАЗ-21Р "Волга" из журнальной серии "Автолегенды СССР и соц. стран" №208 от Deagostini в 43-м масштабе.

Конкретно с этой "Волгой" постоянные читатели уже знакомы. Ранее, по просьбе моделиста Е., у неё был окрашен салон и торпедо с рулевым колесом, что уже заметно улучшило её внешний вид.

Но, вдохновившись работами по электрификации отечественных моделей: ГАЗ-13 "Чайка", пожарного ЗИЛ-131 и РАФ-2203, заказчик попросил меня оживить и свою двадцать первую "Волгу". А ведь, его можно понять: имея такую реальную машину, любому моделисту захочется иметь её маленькую масштабную копию, а, если у неё ещё будет работать подсветка... 🤤.

Видимо, придётся пропустить Волгу через улучшайзер ещё разок! Геймеры меня тут точно поймут))

На просторах интернета я видел отдалённо похожие работы с электрификацией журнальных серий от некоторых авторов. Но нет в них изюминки: только фары, которые светят, подчеркну, холодным светом, и задние фонари. И ВСЁ! Нет, подход тут должен быть другим: индивидуальный и с душой.

Полностью разбирать модель не нужно, достаточно лишь демонтировать оптику и открыть доступ для монтажа проводов. Кузовом мы сейчас и займёмся.

Чтобы проложить путь свету, в кузове "Волги" я рассверлил сквозные отверстия, предназначенные для фиксации прозрачных фар и задних фонарей, как показано стрелочками.

По задумке, помимо света фар и задних фонарей, у "Волги" должно работать и освещение в салоне, поэтому, по аналогии с ЗИЛом-131, прибавилась ещё одна цепь с дополнительным элементом питания. В последующих проектах цепь будет единой, однако всё упирается в расположение элементов внутри кузова.

Для реализации "Волги" светодиоды были подобраны так: для фар - тёплый белый свет, в салон - жёлтый и красный - для для задних фонарей.

Несмотря на то, что модель "Волги" сама по себе небольшая (это вам не пожарный элеконовский ЗИЛ-131), внутреннего пространства чётко хватило для размещения всех электро элементов, включая две батарейки.

Внешне модель осталась точно такой же, какой я принял её в работу, без всякого намёка на секретную электро начинку. Единственное, пришлось вернуть её родные задние фонари из прозрачного пластика.

Ну а теперь, да будет свет!

Включение света фар и задних фонарей происходит по аналогии со всеми предыдущими проектами - при поднесении магнита к водительской двери, где внутри спрятан чувствительный элемент - геркон.

На магнит я решил наклеить, распечатанный на 3D принтере золотой ключик, по аналогии с "Чайкой" ГАЗ-13. Всё-таки это модели автомобилей с одного завода)

А для включения света в салоне - второй магнит нужно поднести к багажнику.

Конечно, и для электро "Волги" тоже полагается памятный сертификат с уникальным порядковым номером №001))

Послесловие.

Это уже четвёртый проект с электрификацией моделей отечественного автопрома, который мне удалось реализовать. И на этом парк электро конверсий не заканчивается! Очень скоро я покажу новый проект, который создал специально по специальному запросу моего заказчика и коллеги из нашего негласного клуба владельцев таких электрифицированных моделей :)

Вопрос к вам, уважаемые читатели: а какие ещё модели вы бы хотели видеть с подобной электрификацией?

P. S. Искренне надеюсь, что работа с "Волгой" произвела положительное впечатление и подарила вам светлые эмоции! Благодарю за внимание!

С уважением, Сержик Моделист.


Ссылочка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/elektrificirovannaia-gaz21r-volga-ot-deagostini-v-masshtabe-143-uluchshenie-20-64a5c0d832bb3c038be851d9

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Как бы ни было важно мастерство, но на качество и результат работы во многом влияет наличие и качество инструмента. Я это прочувствовал, когда играл на электрогитаре в рок-группе, потом не раз ощутил в операционной, и моделизм конечно же не является исключением. Последние года два-три я берусь за всё более сложные проекты (как на заказ, так и в свою коллекцию), и если в начале "модельной карьеры" я искренне недоумевал, зачем покупать дорогущую китайскую модель, когда вон же стоит "Звезда" в пять раз дешевле, то сейчас у меня лежит очень много коробок от Trumpeter, MiniArt, Gecko и прочих производителей, которые не стесняются класть в наборы много травления. Работая с некоторыми из них я осознал важность и в некоторых случаях незаменимость устройства для изгибания фототравлёных деталей. Такие станочки весьма недёшевы, но в очередной раз изгибая деталь при помощи скальпеля, пинцета и двух линеек (с сомнительным результатом), я твёрдо решил, что следующей моей покупкой станет не крутой Pz.IV с интерьером, а именно станочек-гнулка. А танк куплю чуть позже))) Сейчас я поделюсь с вами процессом распаковки и первыми впечатлениями от Mini Photo Etched Parts Bender (далее - бендер или гнулка) от китайской фирмы DSPIAE (не очень понимаю, как это читается).

Упаковка состоит из двух коробочек, вставляемых одна в другую, и герметичной плёнки. На лицевой части коробки имеется арт в стиле Elder Scrolls: Oblivion, а сзади указана полезная информация. Как видим, весит инструмент 170 грамм, имеет размеры 91*60*30 мм, выполнен из алюминиевого сплава и стали с покрытием. Бросается в глаза и гордая надпись "Сделано в Китае".

Внутренняя коробочка вежливо благодарит, что вы выбрали именно DSPIAE. Лично я выбирал между JAS, Master Tools от Trumpeter и вот этим, и соотношение цена/качество мне показалось наилучшим. Плюс стиль для меня тоже немаловажен.

Внутри картонных коробочек находится собственно кейсик инструмента. Он выполнен из красного пластика с полупрозрачной чёрной крышкой, притом крышка держится закрытой на магнитах. Качество видно уже по упаковке.

Чтоб сам станочек не болтался в кейсе, он поджимается мягкой прокладкой со схематичным изображением рабочей поверхности. Опять же - функционально и стильно.

Ну и собственно содержимое: сама гнулка, шпатель и четыре полимерные ножки на клевой основе, которые стоит наклеить на основание бендера для повышения сцепления с поверхность стола.

Что мы и сделаем. Как видим, снизу на бендере ничего интересного нет, кроме отверстий крепежей. Теперь повнимательнее взглянем на устройство инструмента.

С одной стороны тут всё просто, как мычание: основание, рабочая поверхность и прижимной винт с пружиной и крутилочкой. Благодаря двум выступам на основании и четырём проточкам в рабочей части, последнюю можно переставлять любой стороной для удобства работы.

Рабочая поверхность имеет форму квадрата со стороной 6 см. Одна из граней просто прямая и используется для изгибания длинных деталей. Конечно, не слишком длинных, те же травлёные крылья танка не погнёшь. С другой стороны, для 95% (если не 99%) травления шести сантиметров хватит с запасом. А бендеры с длиной рабочей поверхности 10, 14 и даже 20 см стоят уже не как хорошая модель танка, а как сам танк (10 см - примерно цена Т-55, 14 см - Т-72Б, 20 см - Т-90М). Ладно, шучу, они конечно несколько дешевле, но цены всё равно слишком кусаются. Потому хватит с меня и 60 мм. К слову, самые маленькие бендеры имеют размер 3-4 см, и этого уже может действительно часто не хватать.

Остальные три грани имеют выступы и вырезы разных форм и размеров, которые позволят гнуть травление как под прямым углом, так и под 45 градусов, можно придавать радиус тонким элементам и сгибать маленькие детали на отдельных "ступеньках". Принцип работы прост - деталь зажимается между основой и поверхностью и сгибается при помощи шпателя. С мелкими деталями можно работать, не зажимая их.

Два моих действительно классных инструмента для моделизма - бендер DSPIAE и аэрограф H&S Infinity даже смотрятся вместе хорошо. Кстати и мой компрессор компрессор Jas 1228 выполнен в чёрно-красной гамме с хромированными элементами, потому стиль соблюдается.

В общем я весьма доволен новым приобретением, стоило его купить на год-полтора раньше. О дальнейших впечатлениях буду рассказывать в постах по сборке/покраске моделей, как обычно. Как видите по предыдущему фото, в работе у меня весьма интересная модель. Потому подписывайтесь, а также заходите в мою группу Вконтакте, где можно обсудить лично всякие вопросы и даже заказать изготовление модели (https://vk.com/warminiarts), подписывайтесь в Инстаграмме (https://www.instagram.com/warminiarts_lugansk/) или на Facebook (https://www.facebook.com/profile.php?id=100092531256852). А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!