На МЧС очень зря наезжаете. Количество сотрудников и техники относительно протяженности дорог очень маленькое, а мы не в той стране живём, чтобы содержались огромные парки техники и персонала на такие случаи.
Что касается самой ситуации.
Если попали в метель, то нужно остановиться и сформировать колонну как минимум из 5 - 7 машин. Движение СТРОГО В НАПРАВЛЕНИИ БЛИЖАЙШЕГО НАСЕЛЁННОГО ПУНКТА. Желательно регионального или районного центра. Выбирать следует маршрут по дорогам между районными или региональными центрами - их чистят первыми. Потому что МЧС работает по количественному принципу - сперва чистят дороги, где ожидается наибольшее количество транспорта т.е. сперва федеральные, потом региональные, потом местные. Техника работает как может и как сложились условия.
После формирования колонны:
Первой идёт самая проходимая машина.
Что-нибудь низкое, но тоже проходимое. Смысл в том, чтобы снять как можно больше снега для остальных авто.
Все остальные.
Скорость не больше 20 км/ч. Дистанция по огням впереди идущей машины.
Как только упёрлись в сугроб, то лопатами его надо разрыхлить, но не пытаться убрать с дороги. В метель снег заносит сугроб быстрее, чем его откапывают. Так же ветер утрамбовывает снег, поэтому машина в цельном сугробе застрянет обязательно. Если убрать снег полностью, то его снова очень быстро наметёт. Разрыхлить снег во-первых быстрее, во-вторых через рыхлый сугроб снег переносит и он на нём почти не оседает.
Колонна ждёт за сугробом последнюю машину. Если не удалось пробиться - вытаскивать тросами.
На "раскопках" работают все мужчины по очереди. Моторы не глушатся. Лопаты брать с запасом надо т.к. умные не только лишь все. Работать надо всем т.к. метель наносит снег постоянно. Если количество рабочих рук недостаточное, то никто никуда не поедет.
Заодно физические упражнения помогают греться. Меняться надо когда начинаешь потеть. Потеть в мороз - оооочень плохо. Мокрая ткань сохраняет тепло гораздо хуже, взгонка воды охлаждает тело. Чувствуешь что начинаешь потеть - отдай лопату другому.
Ещё до регистрации на Пикабу попал в такую ситуацию. Мне мозгов хватило на 2 лопаты. Повезло, что по дороге ехали 2 Газели с газовиками. Они собрали нас в колонну (5 машин) и Газели пошли "таранами". Ехали медленно, когда упирались в сугроб, то его пробивали лопатами, потом шла Газель, потом все остальные. Вторая Газель замыкала т.к. была рация и они могли сообщать, что все сугроб прошли.
До посёлка мы не дошли чуть-чуть. Ветер сделал сугроб 2+ метра высотой и примерно 200 м длинной. С другой стороны были люди. Сугроб появился менее чем за час. В 5 лопат мы бы кончились первыми... Ввиду того, что все были заправлены мы грелись в машинах. За 6 часов до посёлка дошла техника и раскопала сугроб. Если бы мы остались на месте, то ждать надо было ещё часа 3 - 4.
Спасибо газовикам за науку!
P.S. Помните, что на зимней дороге ваша жизнь и здоровье зависят прежде всего от Вас самих. Во-вторую очередь от тех людей, которые вас окружают. МЧС рано или поздно доберётся до каждого застрявшего авто, но если там уже будут обледенелые трупы...
P.P.S. Если есть гонор, то попав в такую ситуацию его надо свернуть в трубочку и засунуть туда, где никогда не светит солнце. В ту метель гордый джигит решил, что Мерседес (или что-то подобное) может всё. Куда именно он ехал - ХЗ, но оказался на дороге между деревнями Кукуево, которую чистили в числе последних. Там и нашли заглохшее авто. И примерно в 100 м от него труп джигита. Причём в поле, судя по всему он в метель просто не смог найти дорогу. Навигация в смартфоне не спасёт. В метель батарея разряжается практически моментально, а что показывает экран увидеть очень сложно из-за летящего в лицо снега.
Ещё один момент - один выёбистый делал мозг. Когда в его авто кончился бензин, то его... Никто к себе не пустил. Полагаю, что за полтора часа на улице и в остывшем авто его "ценность" претерпела некоторую переоценку.
