Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Рыбачь в мире, пережившем апокалипсис. Люби мутантов, ищи артефакты, участвуй в рейдах и соревнованиях. Изготавливай снаряжение, развивай навыки, поддерживай союзников и раскрывай загадки этого мира.

Аномальная рыбалка

Симуляторы, Мидкорные, Ролевые

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
12
Gagovik
Gagovik

Шах и мат санкциям, завод «Газпрома» освоил уникальную технологию заправки супертанкеров⁠⁠

2 часа назад
Шах и мат санкциям, завод «Газпрома» освоил уникальную технологию заправки супертанкеров

Как «Газпром» обошёл ограничения и открыл новую главу в истории Балтики

Русский ответ на западные запреты

Пока западные бюрократы изощряются в сочинении новых пакетов санкций, российская промышленность не просто выживает, а находит нестандартные и эффективные пути развития. Очередным подтверждением силы отечественного ТЭК стало знаковое событие на Балтике. Комплекс сжиженного природного газа «Портовая», который Вашингтон пытался «отменить» в начале года, не только продолжает работу, но и осваивает принципиально новые направления.

Впервые в истории к причалу терминала встал не просто газовоз за товаром, а новейший нефтяной танкер за топливом. Российское судно, построенное на российской верфи, заправилось российским газом на российском заводе. Идеальный пример технологического суверенитета в действии.

«Зелёные» гиганты отечественного флота

Героем дня стал танкер «Океанский проспект», флагман современного флота компании «Совкомфлот». Это не просто грузовое судно, а настоящее инженерное чудо, сошедшее со стапелей дальневосточной судоверфи «Звезда».

Пока европейские «зелёные» активисты устраивают перформансы в музеях, Россия делает реальные шаги к экологичной энергетике. Наши новые танкеры работают на сжиженном природном газе, самом чистом ископаемом топливе.

«Танкеры используют сжиженный природный газ, что позволяет существенно снизить объём выбросов углекислого газа и оксидов азота, а также свести к нулю выбросы сажи», с гордостью рапортуют в «Совкомфлоте».

И это не единичный экземпляр. В строю уже несколько таких красавцев, а в ноябре флот пополнился ещё и продуктовозом «Иван Айвазовский». Россия планомерно обновляет свой торговый флот, делая его независимым от капризов иностранных бункеровщиков и экологически безупречным.

«Портовая» держит удар

Судьба комплекса «Портовая» показательна. Запущенный в сентябре 2022 года завод мощностью 1,5 миллиона тонн сразу показал класс, начав поставки в Грецию, Турцию и даже Испанию. Однако успех российского предприятия не давал покоя заокеанским конкурентам. В январе США ввели санкции, рассчитывая парализовать работу комплекса.

Но сломить российский бизнес не так-то просто. Завод оперативно переориентировался на внутренний рынок, обеспечив энергетическую безопасность стратегически важной Калининградской области. А теперь, когда первый шок прошёл, «Газпром» вновь выходит на международную арену и осваивает новые ниши.

Заправка танкера «Океанский проспект» — это блестящий тактический ход. Пока экспортные каналы перестраиваются, завод загружает мощности бункеровкой, обеспечивая топливом собственный флот страны.

Разворот на Восток состоялся

Скептики, предрекавшие крах российского экспорта СПГ, вновь посрамлены. Осенью поставки с «Портовой» возобновились, но теперь вектор сместился в сторону надёжных партнёров.

Газовоз Perle успешно отработал схему перегрузки у берегов Малайзии, а танкер Valera доставил балтийский газ напрямую в Китай, на терминал в Бейхай. Азиатский рынок огромен и готов поглощать любые объёмы российского топлива.

Теперь и «Океанский проспект», заправив полные баки качественным отечественным СПГ, готовится уйти в рейс. Скорее всего, его курс также лежит на Восток. Китайская экономика растёт и требует ресурсов, которые Россия готова предоставить, несмотря ни на какие препоны.

Синергия суверенитета

В этом событии как в капле воды отражается новая экономическая реальность России. Мы видим мощную связку: «Газпром» добывает и сжижает газ, завод «Звезда» строит современные суда, «Совкомфлот» управляет ими.

Вся цепочка добавленной стоимости остаётся внутри страны. Деньги работают на российскую экономику, компетенции развиваются у наших инженеров, рабочие места создаются в наших регионах. Санкции, призванные нас ослабить, парадоксальным образом подтолкнули к созданию полностью автономной и устойчивой системы.

Комплекс «Портовая» на Балтике, находясь на перекрёстке морских путей, имеет все шансы стать ключевым хабом для бункеровки экологичного флота. И не только российского.

Таким образом, первая заправка танкера «Океанский проспект» на комплексе «Портовая» — это не рядовое техническое мероприятие, а символическая победа. Санкционное давление Запада разбилось о гибкость и профессионализм российских газовиков и моряков. Завод нашёл применение своим мощностям, обеспечивая топливом новейшие суда отечественного производства. Экспортные потоки успешно перенаправляются в дружественные страны, а внутренний рынок получает мощный стимул для развития высоких технологий в судостроении и газохимии. Россия ещё раз доказала, что язык ультиматумов с ней не работает, а любые ограничения лишь стимулируют поиск эффективных и суверенных решений.

Источник: EAD

Показать полностью
Политика Газ Санкции Евросоюз Россия Длиннопост
10
8
Gladkov
Gladkov

«Такой Волги ещё не было» - что инженеры вложили в ГАЗ-3111 и почему проект не пережил испытаний рынком?⁠⁠

17 часов назад

Есть автомобили, которые кажется видел только краем глаза - мелькали на выставках, на фотографиях в старых журналах, в редких видео, снятых на VHS. Но при этом они оставляли странное ощущение: будто что-то важное промелькнуло мимо, так и не став частью привычных улиц.

ГАЗ-3111 - именно из этой породы. Машина, которая должна была стать новой страницей "Волги", но превратилась лишь в заметку на полях истории.

И, пожалуй, самое интересное в ней - это то, какой она была по замыслу, и почему этот замысел не дожил до рынка.

Задумана как новая эпоха

ГАЗ-3111 придумали не как глубокий рестайлинг 3102 - это было бы слишком просто. Инженеры ушли куда дальше. Они попытались создать "русский бизнес-класс" конца 90-х, не копируя западные решения, а развивая собственную линию.

Кузов - особая история.
Это один из редких случаев, когда ГАЗ позволил себе почти дизайнерское высказывание: округлые формы, сложные выштамповки, намёки на "американскую" пластику 60–70-х, но без ретро-театральности. 3111 выглядела так, будто дизайнеры решили: "Мы больше не хотим делать просто машину. Хотим сделать образ".

И честно говоря, получилось. Даже сегодня машина смотрится необычно - сдержанно, но с характером.

Инженерия, которой от ГАЗа никто не ожидал

Если говорить о технике, то в проект вложили максимум, который завод мог себе позволить:

  • новая передняя подвеска со стойками, пересчитанная кинематика, другой характер управления;

  • модифицированная задняя подвеска, чтобы автомобиль был мягче, но не рассыпался на российских дорогах;

  • усиленная силовая структура кузова - не ради "галочки безопасности", а ради ощущения монолитности;

  • улучшенная шумоизоляция - впервые на "Волге" салон переставал звучать пустотой;

  • продуманная эргономика - кресла, которые действительно удерживали тело, а не просто были "мягкими".

Даже привычный ЗМЗ-406 в этой машине ощущался иначе: тише, ровнее, увереннее. "Волга" впервые воспринималась не как служебный седан, а как автомобиль, с которым можно ехать далеко и не уставать.

В какой-то момент казалось: вот она, точка разворота. Тот редкий пример, когда завод делает не как привык, а как правильно.

"Волга", которая стала слишком хорошей?

Парадокс ГАЗ-3111 в том, что сама по себе машина была… хорошей. Не идеальной - но честно выверенной, собранной с инженерной мыслью. Это была "Волга", которую уже не нужно оправдывать.

Но вся эта продуманность имела свою цену. И дело не только в себестоимости.

Получилась машина дороже, чем рынок был готов принять от ГАЗа.
Получилась машина сложнее, чем завод мог выпускать серийно без потери качества.
Получилась машина нужнее инженерам, чем покупателям.

Иначе говоря, 3111 стала тем редким случаем, когда конструкторы сделали шаг вперёд, а страна - нет.

Почему рынок не принял ГАЗ-3111

Причины здесь не в одном пункте, а в их наборе:

1. Неправильное время
Конец 90-х - момент, когда рынок стремительно переходит на подержанные иномарки. За те же деньги покупатель мог взять Passat B4, Camry XV20 или даже BMW E34. Какой бы новой ни была "Волга", сравнивать её всё равно будут с ними.

2. Производственные ограничения
3111 требовала точности. Точности, которой ГАЗ в те годы уже не мог обеспечить. Погрешности в сварке, в металлургии, в комплектующих - всё это убивало идею "бизнес-класса по-русски".

3. Цена против имиджа
ГАЗ мог сделать новую технику, но не мог изменить отношение к марке. Покупатель видел не конкретный автомобиль, а "Волгу" - служебную машину, такси, рабочую лошадку. Бизнес-седан из неё "не складывался" в сознании.

4. Слишком маленькая серия
Машин сделали так мало, что рынок банально не успел к ней привыкнуть. О ней говорили, но её почти никто не видел в реальности. Продукт без массовости не становится нормой - он остаётся экспериментом.

Но что было правильным в этом проекте?

ГАЗ-3111 - это не просто новая красивая обложка для старой "Волги". Это был отчаянный рывок, попытка разорвать порочный круг, в котором завод барахтался, кажется, целую вечность. Они пытались не просто сменить дизайн - они пытались сбежать от самой своей истории.

И знаете, в этом главном своём стремлении проект оказался на удивление удачным. Инженеры не просто слепили очередной кузов - они создали форму, не оглядываясь на прошлые "Волги". Ходовая часть - она наконец-то обрела ту самую собранность и упругую чёткость, которой не хватало годами.

В салоне впервые чувствовалось, что над каждой мелочью работали, а не просто собирали с полки что было. И впервые за много лет у тебя не было ощущения, что садишься в музейный экспонат. Машина всерьёз дотянулась до понятия "современная".

Проблема лишь в том, что выход из круга не произошёл, потому что рынок рухнул быстрее, чем завод успел перестроиться.

Итог: "Волга", которая хотела быть больше, чем ей позволили

ГАЗ-3111 оказалась машиной, которой действительно ещё не было.
Не в смысле революции - а в том, что она стала попыткой завода выйти на новый уровень честной инженерии.

Но автомобиль - это не только чертежи и идеи.
Это экономика, масштаб, доверие людей.
И именно здесь проект не выдержал удара.

История 3111 - классический пример того, как отличная идея проигрывает не технологии, а времени. Рынок меняется со скоростью мысли, а производство - со скоростью тяжёлого механизма. Инженерный замысел, каким бы сильным он ни был, остаётся на обочине.

Но почему-то до сих пор греет мысль, что в летописи "Волги" был момент, когда её создатели попытались вырваться из плена вечных модернизаций. Они задумали не просто новую модель, а флагман нового направления.

Он не стал им - но сама эта дерзкая возможность, этот нереализованный потенциал, навсегда остаются в истории.

Еще больше интересных статей вы найдете на моем ДЗЕН канале - https://dzen.ru/gladkov! Переходите и подписывайтесь, друзья!

Показать полностью 4
[моё] Контент нейросетей Философия Мышление История автомобилей Двигатель Авто Газ Отечественный автопром Ретроавтомобиль Промышленность Длиннопост
7
4
Gagovik
Gagovik

Искусственный интеллект научился искать нефть лучше человека⁠⁠

20 часов назад
Искусственный интеллект научился искать нефть лучше человека

Как искусственный интеллект помогает находить нефть и газ

Цифровая революция добралась до недр

Нефтегазовая отрасль переживает период глубокой технологической трансформации. Если раньше поиск месторождений во многом зависел от интуиции опытных геологов и кропотливого ручного анализа данных, то сегодня на помощь специалистам приходят алгоритмы машинного обучения. Российские ученые из Новосибирска сделали важный шаг в этом направлении, усовершенствовав методы интерпретации сейсмических данных.

Специалисты Института нефтегазовой геологии и геофизики Сибирского отделения РАН разработали улучшенный алгоритм, который существенно повышает достоверность прогнозов при поиске залежей углеводородов. Разработка уже прошла практическую проверку на реальном месторождении и показала впечатляющие результаты.

Как устроен сейсмофациальный анализ

Прежде чем говорить о новшествах, стоит разобраться в сути метода. Сейсмофациальный анализ представляет собой способ изучения подземных структур без проведения дорогостоящего бурения. Принцип работы основан на использовании сейсмических волн, которые по-разному отражаются от горных пород с различными свойствами.

Представьте, что вы бросаете камень в воду и наблюдаете за расходящимися кругами. Примерно так же работают сейсмические волны, только они распространяются в толще земной коры. Анализируя характер отражений, специалисты могут судить о строении недр и выявлять потенциально перспективные участки.

Однако традиционные методы такого анализа имеют существенные ограничения. Главная проблема заключается в необходимости обрабатывать огромные массивы данных вручную. Геолог-интерпретатор вынужден самостоятельно оценивать сейсмические образы, что требует колоссальных временных затрат и не исключает субъективных ошибок.

Байесовский классификатор на службе геологов

Для преодоления этих ограничений новосибирские ученые обратились к методам машинного обучения. В основу усовершенствованного алгоритма положен Байесовский классификатор, математический инструмент, который определяет принадлежность объекта к тому или иному классу на основе вероятностных расчетов.

Формула Байеса позволяет уточнять вероятность какого-либо события при появлении новой информации. Применительно к геологоразведке это означает, что система способна «обучаться» на имеющихся данных и постоянно совершенствовать свои прогнозы.

«В новом варианте алгоритм использует не только сейсмические и скважинные материалы, но и имеющуюся геологическую информацию с представлениями о развитии коллекторов на участке исследования», сообщили в пресс-службе института.

Именно в этом заключается принципиальное отличие от предыдущих версий. Алгоритм научился комплексно учитывать разнородные источники информации, что существенно повысило достоверность получаемых прогнозов.

Проверка боем на оренбургском месторождении

Любая научная разработка требует практической проверки. Новосибирские ученые провели испытания усовершенствованного алгоритма на участке нефтегазоконденсатного месторождения в Оренбургской области.

Результаты превзошли ожидания. На основе анализа было проведено успешное повторное перфорирование имеющихся скважин. Для неспециалистов поясним, что перфорация представляет собой пробивание отверстий в обсадной колонне и цементном кольце на уровне продуктивного пласта. Через эти отверстия нефть, газ или вода поступают в скважину.

Последующее бурение полностью подтвердило предположения ученых о расположении перспективных зон.

«Применение усовершенствованного алгоритма на стадии разведки и разработки месторождений углеводородов может существенно уточнить интерпретацию сейсмических данных», отмечают исследователи.

Экономический эффект и снижение рисков

Значимость разработки выходит далеко за рамки чисто научного интереса. Бурение разведочных и эксплуатационных скважин представляет собой крайне затратный процесс. Стоимость одной скважины может достигать десятков и сотен миллионов рублей в зависимости от глубины и сложности геологических условий.

Каждая «пустая» скважина, не давшая ожидаемого притока углеводородов, означает прямые финансовые потери для недропользователя. Повышение точности прогнозов даже на несколько процентов способно сэкономить отрасли миллиарды рублей ежегодно.

Кроме того, более точное определение перспективных зон позволяет оптимизировать схему разработки месторождений. Это ведет к рациональному использованию недр и минимизации экологического воздействия.

Что дальше ждет технологию

Разработка новосибирских ученых открывает новые возможности для геологоразведочной отрасли. Алгоритм позволяет выделять перспективные объекты и прогнозировать зоны распространения коллекторов для постановки поисково-разведочного и эксплуатационного бурения.

Исследователи не планируют останавливаться на достигнутом. В ближайших планах, дальнейшее развитие разработки для повышения точности прогнозов. Предполагается расширение базы обучающих данных и адаптация алгоритма к различным геологическим условиям.

Особенно актуальной технология может оказаться для работы в сложных условиях Восточной Сибири и арктического шельфа, где традиционные методы геологоразведки сталкиваются с серьезными ограничениями.

Россия в контексте мировых трендов

Разработка ИНГГ СО РАН вписывается в глобальный тренд цифровизации нефтегазовой отрасли. Ведущие мировые компании активно внедряют технологии искусственного интеллекта на всех этапах производственного цикла, от разведки до добычи и транспортировки.

Российские ученые и инженеры вносят весомый вклад в это направление. Отечественные разработки в области геофизики традиционно высоко ценятся на международном уровне. Новый алгоритм укрепляет позиции страны в сфере высокотехнологичных решений для ресурсодобывающих отраслей.

При этом важно понимать, что машинное обучение не заменяет квалифицированных специалистов, а служит инструментом повышения эффективности их работы. Финальные решения по-прежнему принимают люди, опираясь на свой опыт и профессиональное чутье.

Таким образом, усовершенствованный алгоритм поиска углеводородов, разработанный новосибирскими учеными, представляет собой значимый шаг в развитии геологоразведочных технологий. Интеграция машинного обучения с традиционными методами сейсмофациального анализа позволяет существенно повысить достоверность прогнозов и снизить риски при освоении месторождений. Успешная апробация на нефтегазоконденсатном месторождении в Оренбургской области подтверждает практическую ценность разработки. По мере дальнейшего совершенствования алгоритм может стать стандартным инструментом в арсенале отечественных геологов, способствуя более эффективному освоению минерально-сырьевой базы страны.

Показать полностью
Газ Ученые Исследования Промышленность Длиннопост
1
1361
GhostAGGA
GhostAGGA
Видеохостинг на Пикабу

Мужики собрали плазменную пушку и бахнули из нее! (2 видео)⁠⁠

1 день назад
Перейти к видео
Перейти к видео
Показать полностью 1
Короткие видео Вертикальное видео Со звуком Самоделки Опасность Удивление Смех (реакция) Закадровый смех Видео Газ Тестирование Зима Курение
145
17
Gagovik
Gagovik
Серия Газопровод "Сила Сибири"

Пока Европа мёрзнет, Россия строит поворот в Китай⁠⁠

1 день назад
Пока Европа мёрзнет, Россия строит поворот в Китай

Санкции подтолкнули Россию к историческому решению

Западные политики, вводя беспрецедентные санкции против российского энергетического сектора, рассчитывали поставить Москву на колени. Вышло ровно наоборот. Россия не только выстояла, но и ускорила стратегический разворот на Восток, где её ресурсы встречают с распростёртыми объятиями.

Проект магистрального газопровода «Сила Сибири-2» становится символом этой новой реальности. Пока европейские страны судорожно ищут замену надёжным российским поставкам, переплачивая за американский СПГ, Москва и Пекин выстраивают энергетическое партнёрство на десятилетия вперёд.

По оценкам экспертов, строительство может занять восемь-десять лет. Но эти сроки не должны вводить в заблуждение. Россия доказала способность реализовывать проекты такого масштаба, что подтверждает успешно функционирующая первая «Сила Сибири».

Китай осознаёт масштаб возможностей

Президент Института экономических и технологических исследований Китайской национальной нефтегазовой корпорации Лу Жуцюань оценивает сроки реализации проекта в восемь-десять лет. Показательно, что китайская сторона не драматизирует эти временные рамки, понимая стратегическую ценность будущего газопровода.

Пекин прекрасно осознаёт, какие преимущества даёт сухопутный маршрут поставок по сравнению с морскими перевозками СПГ. В случае любого обострения в Тихоокеанском регионе танкерные маршруты окажутся под угрозой, тогда как трубопроводы из России обеспечат бесперебойное снабжение.

Вице-президент S&P Global Дэниел Ергин отмечает, что ключевым вопросом остаётся цена. Однако и здесь позиция России выглядит сильной. Глава «Газпрома» Алексей Миллер заявлял, что стоимость газа для Китая будет ниже европейских цен.

«Стороны исходят из рыночных условий и не рассматривают проект как жест доброй воли», подчёркивал президент Владимир Путин.

Это принципиальная позиция. Россия не раздаёт подарки, а выстраивает взаимовыгодное партнёрство с надёжным союзником.

Цифры, которые говорят сами за себя

Технические параметры «Силы Сибири-2» впечатляют и свидетельствуют о серьёзности намерений обеих сторон.

Планируемая мощность составляет до 50 миллиардов кубометров газа ежегодно. Для понимания масштаба, это практически половина того объёма, который Россия поставляла в Европу в лучшие годы сотрудничества. Общая протяжённость трассы достигает 6,7 тысячи километров, из которых около 2,7 тысячи пройдут по российской территории.

Маршрут через Монголию добавляет проекту дополнительное геополитическое измерение. Улан-Батор получает транзитные доходы и укрепляет связи с обоими соседями, формируя устойчивый треугольник сотрудничества в сердце Евразии.

Осенью «Газпром» и CNPC подписали обновлённый меморандум о стратегическом партнёрстве, включающий договорённости по «Силе Сибири-2» и транзитному трубопроводу «Союз Восток». Работа идёт планомерно, без суеты и популистских заявлений.

Европа расплачивается за политические авантюры

На фоне уверенного продвижения восточного направления особенно контрастно выглядит ситуация в Европе. Евросоюз принял план REPowerEU с амбициозной целью полного отказа от российских энергоносителей до 2027 года. Однако уже сегодня очевидно, что эта затея обернулась катастрофой для европейской промышленности.

Немецкие предприятия закрываются или переносят производство в США и Китай. Счета за электроэнергию для домохозяйств выросли в разы. Энергоёмкие отрасли, составлявшие гордость германской экономики, оказались на грани выживания.

Всё чаще звучат голоса тех, кто понимает тупиковость избранного курса. Депутат бундестага Штефан Котре открыто заявляет о необходимости пересмотра политики.

«Я не могу себе представить, что Германия в долгосрочной перспективе сможет обойтись без российского газа. Мы переживаем перестройку мирового порядка, и ФРГ вместе с Европой со своей санкционной политикой оказывается в изоляции», признаёт немецкий парламентарий.

Показательно, что подобные высказывания ещё недавно стоили политикам карьеры. Сегодня их произносят всё громче и чаще.

Азия выбирает прагматизм, а не идеологию

Пока европейские элиты приносят экономики своих стран в жертву заокеанским интересам, азиатские партнёры России демонстрируют здравый подход. Япония, несмотря на давление Вашингтона, сохраняет участие в проектах «Сахалин-1» и «Сахалин-2». Токио руководствуется национальными интересами, а не указаниями извне.

Индия многократно нарастила закупки российской нефти, не обращая внимания на угрозы западных чиновников. Страны Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока активно развивают торговлю с Москвой.

Мир меняется стремительно. Эпоха западного доминирования уходит в прошлое, и Россия занимает достойное место в формирующемся многополярном порядке. Энергетические ресурсы становятся не проклятием, как любили повторять либеральные экономисты, а мощным инструментом укрепления суверенитета и развития страны.

Время работает на Россию

Восемь-десять лет строительства «Силы Сибири-2», которые кто-то пытается представить как проблему, на самом деле дают России преимущество. За это время станет окончательно ясно, насколько провальной оказалась западная стратегия изоляции.

Европейские страны уже сегодня вынуждены втридорога покупать тот же российский газ, но через посредников. Американский СПГ не способен заменить трубопроводные поставки ни по объёмам, ни по цене. Зелёная энергетика, на которую делалась ставка, не выдерживает проверки реальностью.

Когда «Сила Сибири-2» заработает на полную мощность, Россия будет иметь диверсифицированную систему экспорта энергоносителей. Восточное направление дополнит, а не заменит потенциальные поставки в Европу. И если европейцы одумаются, им придётся договариваться на новых условиях.

Таким образом, проект «Сила Сибири-2» наглядно демонстрирует несостоятельность западных расчётов на экономическое удушение России. Вместо того чтобы ослабить Москву, санкции подтолкнули её к ускоренному развитию восточного направления и формированию нового, по-настоящему стратегического партнёрства с Китаем. Восемь-десять лет строительства пролетят незаметно, а результатом станет энергетическая инфраструктура, которая будет служить обеим странам на протяжении многих десятилетий. Европа тем временем продолжает расплачиваться за авантюрную политику собственных элит, и всё больше трезвых голосов признают очевидное, без российских ресурсов континенту не обойтись. Вопрос лишь в том, сколько времени и денег потеряют европейцы, прежде чем вернутся к здравому смыслу. Россия подождёт, ведь теперь у неё есть надёжные партнёры на Востоке.

Источник: МК

Показать полностью
Политика Санкции Газ Россия Длиннопост
80
10
Gagovik
Gagovik

Европа в ловушке собственных санкций, почему отказ от российского газа обернулся провалом⁠⁠

1 день назад
Европа в ловушке собственных санкций, почему отказ от российского газа обернулся провалом

Санкционная истерия и её реальные последствия

Европейский союз уже третий год пытается нанести экономический удар по России, вводя всё новые ограничения и громко рапортуя об успехах. Третьего декабря Брюссель торжественно объявил о полном отказе от российского газа к 2027 году. Однако за этими победными реляциями скрывается совсем иная картина.

В европейских портах по-прежнему разгружают суда с российскими товарами. Удобрения, производимые на основе того самого природного газа, исправно поступают на континент. Более того, некоторых видов закупают даже больше, чем до начала украинского кризиса. Это наглядно демонстрирует, насколько провальной оказалась санкционная политика Запада.

Незаменимый партнёр, который никуда не делся

До февраля 2022 года Россия обеспечивала около трети потребностей европейских аграриев в удобрениях. Это было взаимовыгодное сотрудничество, выстраивавшееся десятилетиями. Российские производители поставляли качественную и доступную продукцию, а европейские фермеры получали надёжного партнёра.

После начала специальной военной операции западные политики попытались разорвать эти связи. Были введены санкции против руководителей российских агрохимических компаний. Но рынок оказался сильнее политических амбиций. К весне 2025 года доля России на рынке ЕС вернулась к прежним тридцати процентам.

"В июне в Европу ввезли рекордный за десять лет миллион тонн российских удобрений", констатирует издание Economist.

Сама реальность опровергает заявления европейских чиновников о якобы успешной изоляции России.

Почему Россия незаменима на рынке удобрений

Российские удобрения объективно выгодны европейским покупателям. Они дешевле продукции конкурентов, доступны в больших объёмах и поставляются из близкого региона. Логистика отлажена, качество стабильно высокое.

Россия располагает уникальными конкурентными преимуществами. Для производства азотных удобрений используется дешёвый природный газ, которого в стране с избытком. Кроме того, имеются крупнейшие в мире месторождения фосфора и калия. На долю России приходится пятая часть мирового производства удобрений, это системообразующий игрок, которого невозможно просто вычеркнуть из глобальных цепочек.

"Ограничения на импорт российского газа создали в стране избыток сырья для производства удобрений", признают западные эксперты.

Парадокс в том, что санкции сделали российскую продукцию ещё более конкурентоспособной на мировом рынке.

Европейские фермеры, жертвы антироссийской политики

Главными пострадавшими от брюссельских решений стали простые европейские аграрии. Расходы на удобрения составляют до тридцати процентов себестоимости их продукции. За последние пять лет эти затраты резко выросли, тогда как закупочные цены на зерно падали.

Фермеры оказались между молотом и наковальней. Их власти развязали экономическую войну против России, но расплачиваться за неё приходится рядовым труженикам села. В 2024 году протесты аграриев охватили европейские столицы. Особенно масштабные акции прошли в Брюсселе, под окнами тех самых чиновников, которые принимают санкционные решения.

"ЕС боится, что срыв поставок удобрений вновь спровоцирует ярость фермеров", вынуждены признавать в Брюсселе.

Новая акция протеста назначена на 18 декабря. Европейские аграрии прекрасно понимают, кто виноват в их бедах.

Провал импортозамещения по-европейски

Брюссель мог бы попытаться развить собственное производство удобрений. До кризиса на континенте работало сто двадцать заводов, обеспечивавших семьдесят процентов потребности в азотной группе. Но они критически зависели от российского газа.

После того как европейские политики сами отказались от дешёвых энергоносителей из России, производство рухнуло на семьдесят процентов. Сейчас местные предприятия покрывают лишь половину спроса. Инвесторы не желают вкладываться в расширение мощностей, понимая бесперспективность конкуренции с российскими производителями в условиях дорогой энергии.

Альтернативные поставщики, Египет, Алжир, Марокко, предлагают продукцию дороже российской. Заменить Россию некем, и это факт, который приходится признавать даже самым рьяным сторонникам санкций.

Тарифы как признание собственного бессилия

В июле прошлого года ЕС ввёл пошлины на российские азотные удобрения. Сама необходимость таких мер говорит о многом, если бы санкции работали, дополнительные барьеры не понадобились бы.

Показательно, что тарифы вводятся крайне осторожно. Начальная ставка в сорок евро за тонну при цене продукта в четыреста-семьсот долларов, это почти символическая надбавка. Даже к 2028 году пошлина может быть снижена в случае роста цен. Брюссель боится собственных фермеров и вынужден действовать с оглядкой.

На калий и фосфор тарифы ещё ниже. Чиновники изобретают оправдания, почему эту продукцию можно закупать, а ту нельзя. Лицемерие европейской политики становится всё более очевидным.

Экологическая бюрократия усугубляет кризис

С первого января вступает в силу механизм углеродного регулирования CBAM, который обложит дополнительными пошлинами всех поставщиков удобрений. Под удар попадут не только российские производители, но и египетские, алжирские и другие.

Брюссельская бюрократия продолжает наращивать регуляторное давление, не задумываясь о последствиях для реального сектора экономики. Европейские фермеры справедливо опасаются, что всё бремя новых расходов ляжет на них. Переложить издержки на потребителей не получится, цены диктуют торговые сети.

Самоубийственный курс Брюсселя

Европейские политики загнали себя в ловушку. Громко объявив об отказе от российского газа, они умолчали о продуктах его переработки. Теперь выясняется, что зависимость от России никуда не делась, просто приобрела другую форму.

Попытки разорвать взаимовыгодное сотрудничество с Москвой бьют по самой Европе. Местные производители не могут конкурировать без дешёвой энергии. Альтернативные поставщики дороже. Фермеры протестуют. А российские удобрения всё равно поступают на рынок, только теперь через посредников из Швейцарии и стран Персидского залива.

Вместо экономического давления на Россию получилось давление на собственных граждан. Вместо энергетической независимости, зависимость от более дорогих и менее надёжных поставщиков. Вместо укрепления продовольственной безопасности, её подрыв.


Таким образом, европейская санкционная политика в отношении российских удобрений наглядно демонстрирует провал всего антироссийского курса Брюсселя. Россия остаётся незаменимым поставщиком качественной и доступной продукции для европейского агросектора. Попытки искусственно разорвать сложившиеся торговые связи приводят лишь к росту издержек для европейских фермеров и потребителей. Сама реальность опровергает громкие заявления западных политиков об изоляции России. Пока Брюссель занимается самообманом, расплачиваться за его решения приходится рядовым европейцам, которые всё отчётливее понимают, что в проигрыше оказывается не Москва, а они сами.

Источник: ИноСми

Показать полностью
Евросоюз Санкции Газ Россия Длиннопост Политика
20
3
SigismundFreud
SigismundFreud

Ответ CrankyHanky в «Ода самоуверенным рукожопам»⁠⁠8

1 день назад
Когда, кажись, учуял газ в квартире.

Когда, кажись, учуял газ в квартире.

Показать полностью 1
Творчество Скульптура Искусство ЖКХ-арт Лепка Упоротость Нео Ответ на пост Волна постов Картинка с текстом Газ Юмор
4
216
eas98
eas98
Лига Политики
Серия Большая политика

Прекрасные новости из райского Евросада⁠⁠

1 день назад

Европа запретила экспорт российского газа, но по-прежнему покупает российские удобрения на основе газа.

Несмотря на все экономические меры, предпринимаемые Европой для наказания Владимира Путина за войну против Украины, один из видов товаров, разгружаемых в европейских портах, по-прежнему часто имеет маркировку «Сделано в России».

3 декабря ЕС обязался прекратить весь импорт российского природного газа к сентябрю 2027 года, и объемы закупок уже были резко сокращены. Но он продолжает закупать российские удобрения, производимые из природного газа — по некоторым видам, в больших объемах, чем до войны.

В июне 2025 года европейский импорт удобрений из РФ превысил 10-летний максимум - доля РФ составила 33%. Торговля идет через посредников в Швейцарии или Персидском заливе.

При этом конкурентоспособных альтернатив удобрениям из России у ЕС нет. Собственные удобрения имеют слишком высокую цену после отказа от российского газа, а поставки из Алжира и Марокко дороже российских. И повышение тарифов ЕС, призванное сделать российские удобрения неконкурентоспособными, может не сработать.


Немецкое машиностроение попало в тяжелейшую ситуацию

Падение машиностроения ФРГ самое продолжительное за 30 лет

Отрасль машиностроения падает три года подряд. Это самый продолжительный спад с начала 1990-х годов - времени структурных изменений, связанных с воссоединением Германии.

В 2025 году промышленность сокращает более 10 тысяч рабочих мест в месяц.

Показать полностью 2
Политика Россия Газ Санкции Европа Евросоюз Экономика
94
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии