Продолжение поста «Мужчины - это случайно выжившие мальчики. Серия постов-ответов»1
Еще раз приветствую, есть желание запилить посты про опасные поступки своего детства и, если у вас есть что рассказать в ответ, предлагаю отвечать в формате поста, что бы было удобно читать ваши "приключения", мне кажется это будет многим интересно.
Пока же продолжу предыдущий пост еще несколькими историями, если тоже есть чем поделиться - присоединяйтесь!
В Соликамске, от пристани у СЛЗК до каких-то цехов ходил заводской тепловоз, возил щепу на переработку, видимо доставляли её по воде, но мы никогда выгрузки не видели, а около конца путей на рампе была огромная куча щепы несколько метров высотой из которой кировцем и засыпали вагоны, у щепы стоял старый портовый кран, невысокий, с прямой стрелой и конец стрелы был примерно над кучей, кран был не рабочий, но расположен очень удачно, так что мы залезали на него, проходили по стреле метров десять и прыгали с неё на кучу щепы, самое главное было попасть так, что бы не на саму вершину, т.к. щепа довольно жесткая штука, а на начало склона, что бы смягчить падение скольжением и скатиться до самого низа, особенно шикарно было не кувырком, а на спине, высота до кучи была метров восемь, наверное, точно не скажу, всё же в 10 лет всё довольно большим кажется, ух, сколько раз мы попадали на саму вершину, отбивая ноги и задницы, сколько раз кувырком летели по склону рискуя шеей, но всё обошлось, ни разу не было серьезных травм.
Как я говорил, на этой рампе грузился поезд и дело в том, что сама пристань была открытой территорией, а ЖД частично шла между старыми складами и территорией завода, так что тоже была открыта, хотя и огорожена, одним концом упираясь в пристань, а вторым заходя через проходную на завод, перед проходной тоже была открытая улица, чем мы и пользовались, ждали когда придет тепловоз и после загрузки, пользуясь тем, что он ехал всегда медленно, забирались на заднюю сцепку или даже цепляясь за выступы катились по рельсам, у кого были скользкие подошвы. Не считая того, что это само по себе довольно опасное занятие, была у меня пара неприятных случаев - уцепившись за вагон и катившись по рельсу я как-то зацепился за стрелку ногой и нормально так впечатался в рельсу, набил шишку и все руки об гравий разбил, другой раз мы баловались со стрелкой, а т.к. она была ручная силой пары пацанов её легко можно было перевести и в момент перевода я случайно ногой оказался между рельсами, прищемило очень больно, долго хромал (у других тоже бывало подобное, но сейчас уже не помню), но это нас не останавливало от поездок. Как-то раз мы ехали и тепловоз встал, т.к. мы часто баловались со стрелками. то машинисты всегда внимательно следили за ними и тормозили, если хотели проверить надежность перевода, ну, сидим мы ждем дальнейшего движения и тут вылетает машинист из-за вагона, да как давай жопы распинывать всем (в 90-е никто не думал о том, что дети неприкосновенны и, кстати, такие вот случаи бывало помогали одуматься кому-то, хотя и не часто), сначала тем, кто внизу был, потом тем кто начал спрыгивать со сцепки и убегать, кого догнал, а догнал почти всех. Отучил же нас от этой привычки другой машинист, один раз, когда загрузился состав, мы ждали в сторонке, а он, видимо предупрежденный коллегами о нас, подозвал нас с тепловоза и сказал залезать в кабину, вроде как прокатить. О, это было круто, 2 километра восторга во время которых он нам по доброму объяснил, что стрелки это не игрушка, от этого может быть крушение состава, что наши поездки могут привести не просто к ушибам, а действительно к серьезным травмам и даже смерти, в общем-то мы где-то и сами это понимали, но в связи с тем, что это было весело и не было прецедентов как-то отстраненно, типа с нами не будет, а дядька нам пару историй рассказал (баек наверное, сейчас и не упомню, каких именно) и так красочно, что мы прониклись и многие больше таким не занимались (я в их числе), благо опасных дел было много и кроме ЖДшки.
3. Около второй проходной этого завода, выходящей на улицу, через дорогу, метрах в ста - была старая пожарная каланча, то есть башня наблюдения, кто не знает (по крайней мере я думаю, что это была она, судя по внешнему виду). Решили мы там на верхотуре штаб замутить, круто же! Каланча была очень старая, я сейчас смотрел, с 30-х годов их особо не строили, у нас это была частная застройка и заводы, так что возможно построили чуть позже, но не намного, пролетов половины не было, лестницы, что остались держались на честном слове, везде дыры, но верхняя площадка почти целая была да и каркас был мощный, даже во время сильного ветра не качалась. Благо среди нас были и пацаны постарше, мы нашли гвоздей и наколотили ручные лестницы и трапы, где надо, пролеты на башне были узкие, кольцом вдоль каркаса, с промежутком в середине, а сверху, в центре площадки было отверстие, видимо для срочного спуска на канате - на крыше, над отверстием висел мощный блок. Ну и мы конечно же не стали упускать такую крутую штуку, высоты было метров 20 или чуть ниже, а мб и выше, по крайней мере недостроенные рядом ангары перекрывала, хотя те были двухэтажные и очень высокие, веревку мы не нашли, но кто-то из парней на заводе видел (территория огромная, а сторожей и рабочих тогда уже почти не было, так что мы часто шлялись по заводу без их ведома) рулон толстого жгута из пенополиэтилена (или чего-то похожего), 50 мм или даже толще, не могу сейчас сказать, мы решили, что он подойдет для наших целей, не знаю для чего он там был, но мы его стащили ночью (ага, ночью мы там тоже шоркались и да, тогда это было приключение своровать что-то ночью на заводе, как всамделишные грабители, но сейчас я этим не горжусь), рулон очень длинный был, метров 50, тащили втроем, кто-то был на шухере, кое как протащили через ливневку, хотя она довольно большая была, так что нам хватило и на "веревку" и на "капалки". Не знаю, почему старшаки не подумали, что он не такой уж и крепкий, хотя и толстый, но мы перекинули его через блок, а второй конец мощно смотали изолентой (черной матерчатой), для испытания выбрали кого не жалко - самого мелкого, он зацепился за "трос" и мы потихоньку спустили его вниз, жгут выдержал, потом стали спускаться по мере "тяжести", в общем на 5 или 6 "трос" оборвался, хорошо хоть мы площадку внизу расчистили и пацан был уже недалеко от земли, только ноги отбил, да чуть не обосрался, сорвись он сверху мог бы и отъехать ... А веревку мы потом нашли хорошую, хотя каждый день приходилось с собой забирать, что бы не своровали, как и нижнюю лестницу, что бы другие не лазили, хоят это не особо помогало, за такой крутой, да еще и уже сделанный штаб (верхотуру мы обустроили щитами из досок, т.к. там только перила были и натаскали ветоши, что бы сидеть) мы пару раз схлестывались с другими пацанами из местных.
Вот такие у нас в 90-х были приключения, никто нас не пас из окна во дворе (мы были из категории у черты крайней бедности, так что родители впахивали, что бы не попасть за эту черту), жили сами по себе, сами купались (летом), сами гуляли, целыми днями дома не бывали, старшаки присматривали за младшими, хотя и сами творили дичь, когда появились велики (БУшные и собранные из всякого хлама со свалок и даже ворованные) гоняли десятки км в день по всему городу, было много травм, но серьезных не припомню, по крайней мере переломов у меня не было, хорошо, что никто не погиб, хотя было много опасных ситуаций, не могу сказать, что наше детство было отличное во всём, но тогда мы были довольны тем что имели и даже небольшие вещи могли принести нам радость, с точки зрения взрослых мы не были законопослушными, но вреда от нас было не так уж и много ...Всем удачи и здоровья, берегите себя и своих детей.
Примерно такая штука, насколько я помню, 25 лет уж прошло, её потом снесли.
