Космическая движуха

Анатолий Зак
Первоисточник

1 марта 2018 года, во время своего обращения к Федеральному собранию, президент России Владимир Путин рассказал о баллистической ракете нового поколения. На изображениях и видеозаписях, сопровождавших обращение, была показана ракета, похожая на самую большую баллистическую ракету советской эпохи — Р-36М-2, известную на Западе как «Сатана».

Предыдущая глава: МБР «Тополь-М»

По словам Путина, Россия приступила к активной фазе испытаний ракеты «Сармат», которая должна была заменить систему Р-36М-2 «Воевода», унаследованную от СССР и производившуюся на Украине. Путин заявил, что возможности «Сармата» намного выше, чем у его предшественника.

Сообщалось, что «Сармат» способен нести большее количество боеголовок большей мощности, чем Р-36М-2. Боеголовки характеризовались как «гиперзвуковые» и способные преодолевать самые современные противоракетные системы. Согласно информации, опубликованной в 2011 году, «Сармат» должен был нести 10 боеголовок мощностью 550 килотонн каждая. В других источниках упоминалось о 16 боеголовках на ракете «Сармат».

Сообщалось, что стартовая масса новой ракеты составит 200 тонн, а дальность ее полета должна составить 11 000 километров. Анимация, сопровождавшая обращение Путина, рекламировала способность «Сармата» атаковать Соединенные Штаты не только кратчайшим маршрутом через Северный Ледовитый океан, но и пролетать гораздо более длинным маршрутом над Южным полушарием, приближаясь к США с Юга. Однако те же возможности долгое время приписывались семейству Р-36М.

Россия планировала начать поэтапный вывод из эксплуатации ракет Р-36М-2, возможно, уже в 2022 году, но по крайней мере некоторые из этих межконтинентальных баллистических ракет были сертифицированы для эксплуатации до 2027 года.

Согласно предыдущим сообщениям в официальной российской прессе, Государственный ракетный центр имени Макеева, расположенный в городе Миасс и ранее специализировавшийся на разработке баллистических ракет подводных лодок, был выбран в качестве генерального подрядчика проекта «Сармат». До 2014 года центр имени Макеева активно сотрудничал с украинским КБ «Южное», разработавшим МБР Р-36М-2.

Серийное производство ракеты «Сармат», вероятно, будет осуществляться на заводе «Красмаш» в сибирском городе Красноярске.

Сообщается, что разработка ракеты «Сармат» началась в период с 2009 по 2011 год и совпала с ухудшением отношений России с Западом. Решение о создании «Сатаны» нового поколения» вызвало споры, поскольку большие ракеты на жидком топливе уже давно считались устаревшими. Например, Соединённые Штаты давно отказались от ракет на жидком топливе в своём стратегическом арсенале в пользу компактных ракет на твёрдом топливе.

Программа «Сармат» также столкнулась с различными проблемами с самой ракетой и с ее производственной базой, что, по-видимому, задержало ее поступление на вооружение на годы позже первоначально запланированного срока - 2016 года. Первые пусковые испытания в Плесецке, в ходе которых из шахты был вытолкнут только макет ракеты, состоялись примерно в декабре 2017 года или, по крайней мере, на год позже, чем было публично обещано. Примерно в то же время был обещан первый запуск ракеты, для полноценного полета, до конца 2018 года.

Во время выступления Путина 1 марта 2018 года впервые было продемонстрировано видео испытания ракеты «Сармат», однако отснятый материал был преобразован в компьютерную анимацию сразу после того, как ракета покинула шахту в Плесецке.

Ракета «Сармат» названа в честь кочевых племен, которые в период раннего средневековья кочевали по степям современного Юга России, Украины и Казахстана. По иронии судьбы, известно, что сарматы терроризировали крестьянские общины и города, которые образовали первоначальное русское государство, известное как Киевская Русь в 9 веке нашей Эры.

Второе испытание на катапультирование

29 марта 2018 года Министерство обороны России объявило о втором испытательном запуске ракеты «Сармат». Испытание также включало запуск двигателя первой ступени, что видно на видео, опубликованном в то время.

Третье испытание на катапультирование

19 июля 2018 года Министерство обороны опубликовало ещё одно видео с испытанием катапультируемого кресла «Сармат». По неофициальным данным, третье испытание состоялось примерно 26 мая 2018 года.

Первое комплексное испытание

Первый испытательный запуск полноценной ракеты «Сармат» состоялся только 20 апреля 2022 года. По данным Министерства обороны России, ракета стартовала из Плесецка в 15:12 по московскому времени. В то время было обещано произвести в общей сложности 46 таких ракет и планировалось по меньшей мере три дополнительных испытательных пуска.

Согласно различным слухам, необъявленный запуск МБР «Сармат» состоялся в Плесецке в период с 18 по 20 февраля 2023 года, нацеленный на полигон Кура на полуострове Камчатка, однако ракете, по-видимому, не удалось активировать свою вторую ступень после нормальной работы первой ступени. Запуск, по всей видимости, совпал с визитом президента США Джо Байдена в Киев, но Россия заранее уведомила США о готовящемся запуске.

«Сармат» потерпит неудачу при запуске в 2024 году

Спутниковые снимки стартовой шахты «Сармат Юбилейная» в Плесецке, сделанные Planet Labs в 06: 50 UTC 21 сентября 2024 года, показали крупный кратер, оставленный, по всей видимости, взрывом ракеты, а также множественные очаги возгорания к востоку от площадки. По меньшей мере четыре пожарные машины, мчавшиеся к объекту, также были видны на спутниковых снимках, подтверждающих, что эти снимки были сделаны сразу после инцидента.

Пожары были подтверждены спутниковой системой пожаротушения NASA для управления ресурсами FIRMS в период с 18:52 UTC 20 сентября 2024 года по 04:45 UTC 21 сентября 2024 года. Однако навигационные предупреждения, предположительно связанные с запуском, запланированным на период с 19 по 23 сентября 2024 года, были отменены 19 сентября, возможно, сразу после аварии. Указанные в то время места падения соответствовали закрытым районам в ноябре 2023 года и апреле 2024 года, когда пуски не проводились.

В любом случае, судя по всему, ракета взорвалась прямо в шахте или через несколько мгновений после запуска.

Двигатели «Сармата»

Известно, что двигатель первой ступени для ракеты «Сармат» был разработан в московском НПО «Энергомаш». Двигательная установка будет основана на двигателе первой ступени ракеты Р-36М-2, собранной в Украине. Предполагалось, что серийное производство двигателя будет организовано на предприятии «Протон-ПМ» в городе Пермь.

Двигатель второй ступени «Сармата» будет разработан в конструкторском бюро КБХА в Воронеже.

Оперативное развертывание

В интервью журналу «Радиоэлектронные технологии», появившемся в начале 2020 года, заместитель министра обороны генерал Алексей Криворучко заявил, что первые серийно производимые ракеты «Сармат» будут развернуты в 2021 году.

16 декабря 2020 года командующий Ракетными войсками стратегического назначения Сергей Каракаев заявил, что «Сармат» будет развёрнут в Красноярском крае в 2022 году. Примерно в то же время на заседании коллегии Министерства обороны министр обороны Сергей Шойгу сообщил о планах построить полигон для лётных испытаний ракеты «Сармат» в Красноярском крае в 2021 году. Во время своего визита на завод «Красмаш» в начале августа 2021 года Шойгу пообещал начать лётные испытания «Сармата» в 2021 году, завершить их в 2022 году и в том же году развернуть первый полк ракет. В конце февраля 2024 года Путин похвастался, что «Сармат» уже развёрнут, и пообещал вскоре продемонстрировать его в боевой готовности.

Статья Анатолия Зака;
Последнее обновление: 30 сентября 2024 г.
Редактор: Ален Шабо;
Последняя правка: 6 марта 2018 г.
Все права защищены

■ Vulcan Centaur от ULA успешно вывел "кирпич" на орбиту. Не совсем чисто.
■ Crew-8 готовится к возвращению экипажа с МКС. Четверо.
■ АМС Europa Clipper под обтекателем Falcon Heavy. Ждем.
■ Starship Flight 5 хотят 13-19 октября. Ну вы понимаете...

Написано Джоном Шарпом, 3 октября 2024 г.
Первоисточник

Ракета-носитель Vulcan компании United Launch Alliance (ULA), запуск которой запланирован на пятницу, 4 октября, готова к своему второму испытательному полёту для Космических сил США. Ожидается, что миссия под названием «Испытательный полёт 2» или просто Cert-2 будет запущена со стартовой площадки #41 (SLC-41) на базе Космических сил США на мысе Канаверал во Флориде в течение трёхчасового окна запуска, которое откроется в 6:00 утра по восточному поясному времени (10:00 UTC).

В случае успешного запуска на орбиту Vulcan будет сертифицирован Космическими силами США (USSF) для выведения полезных нагрузок, связанных с национальной безопасностью, некоторые из которых уже указаны в манифесте Vulcan. Изначально Vulcan должен был доставить космический космоплан Dream Chaser компании Sierra Space под названием «Упорство» на МКС; однако ранее в этом году компании Sierra Space и ULA объявили, что командам Dream Chaser потребуется больше времени для тестирования и подготовки к полёту. Теперь Vulcan будет запущен с полезной нагрузкой в виде имитатора массы, а также для проведения экспериментов и демонстрации технологий, которые могут быть использованы в будущих миссиях

Vulcan прибыл на мыс Канаверал 27 июля на борту грузового судна ULA Rocket Ship с завода компании в Декейтере, штат Алабама. Первая ступень Vulcan имеет диаметр 5,4 м и длину 33,3 м и сконструирована из алюминиевых бочек с орторешеткой и алюминиевых куполов спиральной формы с общей перегородкой. Модульная ступень оснащена двумя двигателями BE-4, работающими на криогенном метане и жидком кислороде, производства Blue Origin.

Для выполнения этой миссии Vulcan совершит полет в конфигурации с двумя твердотопливными ракетными ускорителями (SRB) и выведет имитатор массы на низкую околоземную орбиту на верхней ступени Centaur V. После выполнения маневров по отработке дельта-V, выносливости и ориентации Centaur V, Centaur и его полезная нагрузка будут безопасно выведены на орбиту захоронения. Полезная нагрузка не будет отделена от ступени.

«Проект этой миссии предусматривает вывод инертной полезной нагрузки на круговую парковую орбиту со средним наклоном и последующим вторым маневром, чтобы вывести ее на гиперболическую орбиту, так что она никогда не вернется на Землю», - сказали в ULA, которые описали профиль полета как «Cert-2 Earth Escape». Позже Тори Бруно подтвердила в сообщении Джонатану Макдауэллу, что орбита будет гелиоцентрической, сославшись на поздние изменения в планах ULA.

Предполагая, что этот сертификационный полет пройдет успешно и Vulcan получит сертификат USSF, Vulcan запустит USSF-106 и USSF-87, две критически важные миссии национальной безопасности, на орбиту позже в этом году. Первый запуск Vulcan состоялся 8 января этого года, отправив космический корабль Peregrine Mission One к Луне. Первый полет Vulcan был признан полностью успешным.

Vulcan был доставлен в центр вертикальной сборки G (VIF-G) на SLC-41 10 августа, где его перевели в вертикальном положении на платформе вертикального запуска (VLP) — интегрированной стартовой площадке и вышке — перед стыковкой с двумя графитово-эпоксидными двигателями (GEM) 63XL SRBs. Два дополнительных ускорителя добавляют почти миллион фунтов тяги к тяге, создаваемой двумя двигателями BE-4 на первой ступени Vulcan.

Разгонный блок Centaur V, высота которого составляет 11,7 метра, а диаметр - 5,4 метра, был установлен на первой ступени 20 августа. Centaur обеспечивает наведение и управление полетом ракеты-носителя на протяжении всего полета, а также обеспечивает интерфейс с полезной нагрузкой. Оснащенный двумя двигателями RL10C-1-1A, каждый из которых обеспечивает тягу в 23 825 фунтов каждый, Centaur работает на жидком водороде и кислороде.

21 сентября на Centaur была установлена капсулированная полезная нагрузка массового имитатора. Генеральный директор ULA Тори Бруно указала, что даже на такой поздней стадии процесса запуска к полезной нагрузке все еще добавляются эксперименты и приборы. Это стало следствием позднего решения о внедрении массового тренажера, который не требовал каналов передачи данных и предоставлял ULA дополнительную пропускную способность для мониторинга ракеты и двигателей. Полезная нагрузка будет заключена в стандартную конфигурацию обтекателя длиной 15,5 метра.

«У нас есть несколько экспериментов, которые представляют собой технологические демонстрации и измерения, связанные с высокопроизводительной и долговечной версией Centaur V от ULA, которую ULA представит в будущем. Они помогают ускорить разработку Centaur V», — сказал Бруно.

После успешной установки ракеты на VIF-G Vulcan был доставлен на SLC-41 на VLP, который перевозился на паре железнодорожных составов с дизель-электрическим приводом, курсирующих по параллельным путям, в сентябре. 30. Оказавшись на SLC-41, VLP был опущен на опорные площадки и закреплен, что позволило поездам тронуться.

Во вторник, 1 октября, ULA провела генеральную репетицию с Vulcan на площадке SLC-41. Во время WDR теста ракета была полностью заправлена топливом и подготовлена как к запуску, запустив процедуру обратного отсчета вплоть до момента непосредственно перед запуском двигателей. Это испытание также было частью процесса сертификации и является последним серьезным препятствием, которое необходимо преодолеть перед тем, как ракета будет готова к полету.

После WDR 2 октября ULA объявила, что испытания прошли успешно и что команды Vulcan и ULA готовятся к запуску в пятницу. Команды также проведут проверку готовности к запуску, которая даст Vulcan окончательное «добро» на запуск.

В отличие от Falcon 9 и Falcon Heavy, Vulcan в настоящее время не является многоразовой ракетой, и нет планов возвращать какие-либо компоненты ракеты, участвовавшие в этой миссии. Однако ULA продолжает работать над повторным использованием Vulcan, и Бруно недавно заявил, что в начале года был завершён предварительный анализ конструкции в отношении повторного использования. Кроме того, Бруно сказал, что ULA, вероятно, потребуется от одного до двух лет, чтобы совершить первый полёт Vulcan с повторным использованием.

После завершения проверки готовности к запуску ULA начала обратный отсчёт, как и планировалось, и приступила к заправке. В конце отсчёта была выявлена проблема со сбором данных наземными системами, что привело к длительной задержке перед новым временем запуска — 6:30 утра по восточному поясному времени (11:30 по всемирному координированному времени).

Менее чем за две минуты до нового времени T=0 была объявлена новая задержка. ULA сообщила, что эта задержка также была связана с системами сбора данных. Новое время T=0 было установлено на 7:25 утра по восточному поясному времени (11:25 по всемирному координированному времени), и обратный отсчёт возобновился. В этот раз запуск прошёл успешно, и две ступени ускорителей сгорели почти за две минуты, отделились и упали с ракеты-носителя, которая продолжала выведение ещё пять минут.

Centaur V успешно отделился и запустил оба двигателя RL-10, начав десятиминутный полет для выхода на орбиту. Работа двигателей длилось на 20 секунд дольше, чем ожидалось, из-за предположения, что произошла аномалия с одним из двух SRB во время набора высоты. Centaur V вошел в пассивную фазу на парковочной орбите за 15 минут до начала второго включения, RL-10 работали еще четыре минуты, чтобы вывести аппарат и инертную полезную нагрузку на запланированную орбиту.

После этого ступень скорректировала свое положение и выполнила имитацию отделения космического корабля.

Тори Бруно подтвердила через официальную трансляцию запуска, что SRB #1 действительно подвергся «наблюдению», но миссия продолжалась номинально и что все первоначальные цели были достигнуты.

Джеффа Фауста, 4 октября 2024 г.
Первоисточник

Обновлено в 18:00 по восточному времени с дополнительной информацией об аномалии сопла.

ВАШИНГТОН — Второй Vulcan Centaur компании United Launch Alliance стартовал 4 октября в испытательном полете, необходимом для сертификации транспортного средства для перевозки полезных грузов в целях национальной безопасности, но, возможно, у него возникли проблемы с одним из твердотопливных ракетных ускорителей.

Vulcan Centaur стартовал в 7:25 утра по восточному времени со стартовой площадки №41 на базе космических сил на мысе Канаверал во Флориде. Взлет состоялся примерно в середине трехчасового периода запуска после первоначальной получасовой задержки, чтобы предоставить дополнительное время для предстартовых проверок.

Первая попытка обратного отсчета была остановлена за 1 минуту 51 секунду до старта. Тори Бруно, исполнительный директор ULA, сообщила в социальных сетях, что «переходный процесс в системе избыточных данных» вызвал задержку, и диспетчеры устранили проблему и сбросили обратный отсчет для второй попытки, что привело к старту.

ULA заявила, что характеристики аппарата были номинальными на ранних этапах полета. Однако отделение двух твердотопливных ракетных ускорителей GEM 63XL (SRB) произошло почти на 30 секунд позже сроков, предоставленных компанией перед запуском. Примерно через 35 секунд после старта с одного из ускорителей, по-видимому, отделилась часть конструкции, создав видимый шлейф, что указывает на повреждение сопла SRB.

ULA не упомянула инцидент во время подъема, но сроки последующих событий, включая отделение ракеты-носителя и выключение двигателей разгонного блока Centaur после первоначального включения, отставали от графика примерно на 20 секунд.

Centaur завершил второе включение примерно через 35 минут после старта, что завершило основную фазу полета. ULA планировала продолжить эксплуатацию ступени еще некоторое время после этого, чтобы провести эксперименты с Centaur.

«У нас было наблюдение за SRB номер один, и поэтому мы займемся этим после завершения миссии», - сказал Бруно в веб-трансляции запуска после завершения второго запуска Centaur. «В остальном полет был номинальным».

В комментариях позже в тот же день в социальных сетях Бруно сказал, что инцидент был «не очень» близок к отказу самого SRB. Он описал это как «аномалию сопла», которая не касалась корпуса ракеты-носителя или остатков топлива и была компенсирована ускорителем. «Да, это выглядит драматично, как и все на ракете», - написал он. «Но это всего лишь сопло. Взрыва не произошло».

Миссия Cert-2 фактически была испытательным полетом для Vulcan, на борту которого были только массовый макет и приборы. ULA первоначально планировала запустить в этот полет космический самолет Dream Chaser компании Sierra Space, но заменила его инертной массой в июне, когда Sierra Space заявила, что Dream Chaser не будет готов к осеннему запуску.

ULA хотела запустить Vulcan уже в сентябре — дата, которая позже была перенесена на начало октября, — чтобы получить сертификат Космических сил на этот носитель и провести две миссии по обеспечению национальной безопасности, USSF-106 и USSF-87, до конца года.

На брифинге 2 октября о миссии Cert-2 Бруно сказал, что уверен, что запуск пройдет успешно, исходя из характеристик аппарата при запуске Cert-1 в январе, и он получит сертификацию. Процесс сертификации, если все пойдет хорошо, может быть завершен через несколько недель, хотя аномалия с твердотопливным ракетным ускорителем может задержать процесс.

«Я в высшей степени уверен в себе, поскольку выполнил очень чистую миссию Cert-1», - сказал он, когда его спросили об уверенности в получении сертификата. Тот предыдущий запуск «был самым чистым первым запуском, который у меня когда-либо был» из трех десятков систем, над которыми он работал за свою карьеру. «Итак, когда я подхожу к Cert-2. Я чертовски уверен, что у меня будет хороший день в пятницу, постучи по дереву».