Привет, друзья и гости канала!
От заказчика И.С. ко мне на восстановление приехала очень "уставшая" модель полноприводного армейского КАМАЗа-4310. Масштаб 1:43, производитель АРЕК (ЭЛЕКОН). Судя по всему, с несчастным знатно поигрались: много чего сломалось и ещё кое-что не выдержало хода времени.
Проведём дефектовку:
❌ Оплавились все колёсные диски;
❌ Сломаны оба спаренных брызговика;
❌ Отломаны и утеряны: правая часть переднего бампера, правая часть кронштейна со штырём для крепления кабины, откидная дверца бортового кузова, передняя фара и воздухозаборник (шноркель);
❌ Отсутствуют два из трёх карданных вала;
❌ Трещины на бортах пластикового кузова;
❌ Отломан блок ресиверов (благо не утерян);
❌ Сколы основной краски на кузовных элементах.
Пациент сломан, но не сломлен! И я верю, что с восстановлением этого КАМАЗа у нас тоже всё получится ;) А ещё в рамках 3D-печати мы отработаем новый материал! Обо всём об этом я вам сейчас расскажу ⬇️.
Подготовка к работе.
Первым делом, я разобрал КАМАЗ, промыл все детали и удалил (спилил) куски высохшего клея под бортовым кузовом (видимо, модель уже пытались когда-то склеить).
Оплавленные колёсные диски просто так демонтироваться отказались и им пришлось сделать "кусь" бокорезами. Видите груду пластика на заднем плане? Вооот 😅
3D-проектирование и 3D-печать.
Как звучит в заголовке, это ещё одна модель, которую я буду восстанавливать с помощью 3D-технологий. Поэтому, я снял размеры с того, что осталось от разрушенных деталей и в CAD-редакторе спроектировал все недостающие элементы. А, ведь, их не мало:
Внешняя и внутренняя части колёсного диска. Поскольку родные оси с опрессованными концами у модели целы, а их металл очень твёрдый, форму отверстия в диске я слегка доработал, чтобы исключить проблемы при монтаже. И нет, колесо вываливаться не будет, об этом я позабочусь))
Это передняя фара, если что 😄. Конструкция, конечно, забавная. А держится она без клея на защёлке со стороны пола салона кабины.
⚠️ А ведь эта работа побила предыдущий рекорд по количеству спроектированных и распечатанных элементов! Рекорд Руссо-Балта С24/40 был 9 деталей, тут целых 11! ⚠️
Кстати, помните основную фишку почти неубиваемого шасси моделей ЭЛЕКОНовских полноприводных грузовиков (КАМАЗ, ЗИЛ, Урал)? Верно, некоторые детали были отлиты из очень мягкого и упругого пластика, так же, как двигатель и зеркала. Сломать их было крайне непросто! Считаю, что это прекрасное решение, которого явно не хватает современным моделям.
Зацепил зеркало при перестановке модели? Не беда. Задел ручку переключения КП при закрытии кабины? Фиолетово. Хочется испытать работу подвески и рессор без последствий? Да не вопрос! 😄
К чему я всё это? Да к тому, что появилась прекрасная возможность дополнительно протестировать смолу Black из линейки UV Tough Resin от Anycubic с улучшенными упругими свойствами. Из неё я и распечатаю все карданные валы, брызговики и колёсные диски на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubik. Внимание! Фотографии деталей на коллаже ниже (рис. 15) - представлены не в масштабе!
Для моделистов и коллекционеров огромная боль, когда у модели вдруг начинают плавиться колёсные диски. Это происходит от взаимодействиям пластика с резиновыми покрышками. Но с распечатанными деталями из смолы такого не случится и можно забыть про оплавление! Вот и ещё одно преимущество 3D-печати 😎.
А фары распечатаю из прозрачной смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+. Заменять КАМАЗу будем сразу обе фары, чтобы не было разнооттеночности. Вся троица карданных валов по той же причине будет печатная.
Что ж, детали из смолы из линейки UV Tough Resin и правда получились с мощным упругим эффектом, при этом остались прочными! Смола - огонь 🔥!
Лакокрасочные роботы.
Красить и дополнительно покрывать лаком распечатанные чёрные колёсные диски, а также карданные валы, не нужно. Так будет больше сходства с оригиналом. А с остальным поработаем:
на брызговики я нанес слой матовой чёрной финишной грунтовки 1500 Black от MR.HOBBY.
фары покрыл глянцевым акриловым лаком той же фирмы.
дверцу бортового кузова окрасил смесью акриловых красок XF-82 Ocean gray 2 (Tamiya) + H-2 Black (MR.HOBBY) + капелька X-7 Red (Tamiya). А далее защитил её матовым лаком Н-20 Flat clear (MR.HOBBY).
Восстановление функционала шасси.
1) Перед монтажом новых фрагментов бампера и кронштейна для крепления кабины доработаем остов шасси: выровняем будущие базовые поверхности надфилем и вручную просверлим отверстия D=0,3...0,4 мм. Шутки про напильник отставить, ведь серьёзным делом занимаемся 😅!
2) Для надёжности осуществим посадку деталей на несколько штифтов.
3) Зафиксируем соединение цианокрилатным клеем.
4) Чтобы усилить конструкцию, в зону соединения нанесем эпоксидный двухкомпонентный клей. А после затвердевания эпоксидки пройдемся надфилем и удалим лишнее.
локально загрунтуем восстановленную часть шасси (финишный грунт 1500 от MR.HOBBY);
локально окрасим её чёрной краской (X-1 Black от Tamiya). Также поработаем и со сколами краски на всём остове;
защитим поверхности глянцевым лаком от MR.HOBBY.
Сборка и реставрация кузова.
Больше всего я переживал за то, как поведёт себя восстановленная часть шасси при монтаже кабины, ведь усилия там не малые 😅! Но, всё обошлось и ничего не отвалилось. Спасибо новой более "резиновой" смоле, которая упруго "сыграла" и позволила кабине сесть на свои места.
Заключительным шагом взбодрим КАМАЗ окончательно:
для устранения сколов на кабине я использовал смесь красок: Н-80 Khaki green и Н-2 Black от Mr.HOBBY;
для противотуманных фар, габаритных огней и сигналов поворота прекрасно подошла эмаль Х-8 Yellow от Tamiya.
Заключение
Результат не заставил себя долго ждать и наш феникс возродился (конечно, не из пепла, но близко к этому 😊). Ещё раз отмечу, что с целью восстановления были спроектированы и распечатаны целых 11 разных деталей, что побило предыдущий максимум!
P.S. Работа, бесспорно, получилась мощной. Думаю, что заказчик и не рассчитывал, что снова увидит свой КАМАЗ в полной комплектации, ан-нет!)) Да, пусть детали здесь не оригинальные, но заказчику это не принципиально, ведь визуально всё идентично, а главное, снова функционирует!
С уважением, Сержик моделист.
