Шоу "Ветерок" или что такое установка местного проветривания УМП-1
Казалось бы, что может пойти не так?
Роешь и роешь себе карьер, все глубже и глубже. Вдруг понимаешь, что чем дальше, тем сложнее дышать. Выхлопные газы от дизельных самосвалов на глубине карьера от 100 метров и ниже рассеиваются медленно. Излишняя загазованность приводит к тому, что работу в карьерах приходится останавливать.
Простои чреваты невыполнением плана, а это не есть хорошо.
Все было настолько серьезно, что советские инженеры придумали специальную машину – установку местного проветривания или просто УМП-1. На шасси разных БелАЗов – сначала 548А, позже 7547 – ставили пропеллер от самолета Ан-2, 30-кубовый резервуар для воды и оборудование для полива.
Что могла эта штуковина? С помощью воздушной или воздушно-водяной струи проветривать застойные зоны карьеров. Бороться с местными высокими концентрациями пыли и вредных примесей. Поливать забои и полотна автомобильных дорог.
В 1986-м для УМП-1 нашлась еще более героическая работа. После аварии на Чернобыльской АЭС проветривательную машину хотели использовать для дезактивации Припяти. Предполагалось, что струя УМП-1 сможет достать до крыши самых высоких шестнадцатиэтажек. Другая имевшаяся в наличии техника с такой задачей не справлялась.
Увы, в данном случае УМП-1 оказалась даже слишком эффективной. Говорят, что воздушно-водяная струя не просто доставала до самого верха, но и выбивала стекла в домах.
Работать под градом битого стекла, падающего с высоты 40 метров, было опасно. И от идеи просто отказались.
Подпишись на Запах Новой Машины
