Автомобильное сообщество

Новый механизм допуска водителей старше 60 лет к управлению автомобилем, описанный в проекте стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года, вероятно, будет предполагать ужесточение проверок здоровья, говорят опрошенные РБК юристы.

По мнению управляющего партнера адвокатского бюро «Тайм Лекс» Артема Грицюка, должен измениться подход к медицинскому освидетельствованию людей, достигших возраста 60 лет.

«Необходима проверка когнитивных функций человека, так как с возрастом эти способности ухудшаются», — пояснил он.

Также необходимо изменить периодичность медицинского освидетельствования — например, человек должен проходить медкомиссию один раз в два года. Сейчас водители обязаны проходить медкомиссию при получении (не замене утраченных или испорченных) новых водительских прав, срок действия которых — десять лет.

Кроме того, следует ограничить скорость, с которой такие водители могут ехать по дорогам общего пользования, считает юрист.

Грицюк отметил, что похожая практика существует и в других странах. Например, в Турции водители старше 75 лет обязаны проходить освидетельствование каждые шесть месяцев. В некоторых странах водить машину с 75 лет запрещено совсем, добавил он.

Вице-президент Гильдии российских адвокатов Евгений Корчаго также упомянул зарубежную практику: по его мнению, российские законодатели в этом ключе действуют параллельно с коллегами из Европы. Он напомнил, что недавно Еврокомиссия дала странам рекомендации насчет проверок физической и психологической пригодности к управлению автомобилем при продлении водителем прав.

Подробнее: РБК

Всем привет, уважаемые автолюбители!

Мы продолжаем цикл разборов интересных дорожных ситуаций.

Сегодня разберем сложную задачу, предварительный опрос по которой показал лишь 20% правильных ответов.

Предварительные опросы я провожу в своём Telegram-канале, там регулярно выходят новые и, главное, оригинальные задачи на тему ПДД. Подписывайтесь и решайте задачи вместе!

А в этой задаче необходимо выяснить, Кто имеет преимущество в показанной ситуации?

Правильный вариант следует выбрать среди двух следующих вариантов ответа:

Вариант №1 — Зелёный автомобиль.
Вариант №2 — Красный автомобиль.

Правильный ответ вы найдете после разбора задачи, но не спешите в него подглядывать. Попробуйте самостоятельно решить задачу, а лишь потом сверяйтесь с правильным ответом.

Разбор ситуации:

На картинке с заданием мы видим два легковых автомобиля, движущихся по дороге в попутном направлении. Впереди у них находится препятствие, объезжая которое, их траектории пересекаются. Чтобы определить, кто обязан уступить дорогу, нам понадобится детальнее разобрать картинку с заданием.

Первым делом отметим, что водитель зелёного автомобиля движется по левой полосе, а водитель красного — по правой. Справа от них, на обочине, установлен дорожный знак 1.25 «Дорожные работы». Впереди, перед препятствием, находится ещё один знак — это знак 4.2.2 «Объезд препятствия слева». Полосы движения между собой разделены основной прерывистой белой линией разметки, а также нанесена оранжевая временная разметка 1.5.

Если мы откроем главу 1 приложения 2 к ПДД, то во втором абзаце мы прочитаем следующее:

«В случаях, если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки.»

Руководствуясь сказанным выше, мы можем сделать вывод, что в показанной ситуации водитель красного автомобиля продолжит движение по своей полосе, в то время как водитель зелёного меняет полосу. Согласно первому абзацу пункта 8.4 ПДД:

При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения направления движения.

А это значит, что именно водитель зелёного автомобиля обязан уступить дорогу красному автомобилю.

Соответственно, правильный ответ на задачу №2 - Красный автомобиль.

Поздравляю, если вы выбрали именно его.

А на сегодня всё.

Больше задач вы сможете найти в моём Telegram-канале.

Подписывайтесь, если вам интересны подобные задачи.

Удачи вам на дорогах!

Продажи новых легковушек в России могут сократится на треть, такие данные приводит Ассоциация автодилеров России.

И тут же предлагает повысить транспортный налог на машины старше 15 лет. Это, значит, специально чтобы побольше покупали новых, желательно отечественных (АвтоВАЗ тоже блюдет свои интересы) автомобилей.

«А как стимулировать можно на замену машины? Немного повысить транспортный налог, причем в щадящем размере: условно говоря, было 10 тысяч рублей, а станет 15 тысяч рублей в год», - рассуждает  президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Подщеколдин.

А ещё лучше обязать владельцев старых машин проходить ТО два раза в год. Чтобы геморроя было гарантированно много. А вместо 15-летней японской ласточки точно купили бы новую Lada Granta с (подушкой безопасности!) за 829 тысяч рублей. А ведь перед миллионами автовладельцев встанет именно такой чудовищный выбор.

Средний возраст легковых автомобилей в России составляет 16 лет. Он будет расти и дальше. Не от хорошей жизни и любви народа к авторитетам.

Почему-то владельцы не спешат менять проверенных друзей на новые чудо-машины из Тольятти, Калининграда или Китая. Но человек с гоголевской фамилией Подщеколдин уже всё за всех решил.

Ранее стало известно, что Россию покинут десятки китайских автомобильных брендов.

Источник - Telegram