Минутка пакистанского кузовного ремонта
Оказывается не только поляки могут собирать из автохлама конфетку. Пакистанцы показали как восстанавливают "немного повреждённый" автомобиль "Сузуки".
Оказывается не только поляки могут собирать из автохлама конфетку. Пакистанцы показали как восстанавливают "немного повреждённый" автомобиль "Сузуки".
Поспорю с ТС, я участвовал в этой программе и сдавал мертвое авто по утилизации, а по программе покупал Ваз 2105, белого цвета (пиздец, какое же это было гавно). Так вот покупать планировал за 148 т.р., подал заявку 11 марта, программа начала действовать с 7 марта, ждал авто больше 3 месяцев. Оно пришло в автосалон, и на момент выкупа оказалась цена уже 176 т.р., я поднял кипишь, написали претензию, готовились к суду, много в интернете и СМИ было кипиша на тему необоснованного подорожания. Пидоры с Автоваза начали плакать, мол большой спрос, хули нам цены бы не поднять, один хуй все купят! А потом вышли пояснения правительства, после всех скандалов, и мне удалось добиться переоформления договора по старой цене, как в стартовой заявке. Но правда потом я еще месяц за пидарами из автосалона бегал, что бы забрать машину, но это уже у них профессиональное пидорство, наследственное! Но точно помню, что перед покупкой, мне цену вернули на старую, а до этого возврата, сам видел, как люди покупали по завышенной цене.
Год назад купил автомобиль через интернет.
Всю дорогу переживал что общаюсь с колцентром в Магадане. Но вроде всё было ок.
Допы типа ковров, защиты картера и сетку от мух подарили. Каско я сам покупал через сравни ру (в салоне 150 говорили, за 34 взял). Осаго тоже за копейки получилось. Там еще акций от продавца было типа кэшбэк бензина 50% на три месяца.
Правда отказался от доставки к подъезду, хотелось прокатиться, предложили выбрать любой город откуда мне ок, ну вот из Ставрополя до Краснодара проехался. Кайф.
Дилерам пизда. Ни ногой. И следующую машину буду брать в интернете.
Брал через ребят от которых тут тряска и пекло будет в каментах ) но они молодцы.
Года три назад хотел продать машину и купить чуть побольше. Прихожу в салон, машина 2 млн, смотрю, что мне нужно из допов. Это ещё 200 тысяч. Сколько итого? Говорят 2 млн 630 тыс. Не верю уму, достаю калькулятор. 2 млн плюс 200 тысяч и у меня снова получается 2 млн 200 тысяч.
Спрашиваю откуда появились ещё 430 тысяч?
Ну... Дак ... Это .. это всё подарки... Коврики... Сетка в радиатор....
Подарки обычно бесплатные. И там не было в этой щедрости комплекта зимней резины на литых дисках, супер надёжного охранного комплекса, прицепа с домом на колесах...
Снова спрашиваю: это за сетку и коврики 430?
- Да, получается так. Не хотите не берите.
Ну нет у меня денег на такие дорогие ковры.
У друга кредит на авто. Неновый авто, брал потребКредит чуть больше года назад.
брал по ставке 24% годовых на 3 года.
с зарплатой всё ок (с оборонкой связан) и я его спросил, "А чего ты досрочно не погашаешь? Ставка то высокая!".
А он ответил, мол,
"Зачем досрочно погашать кредит с аннуитетными (равными) платежами, если всё равно сначала платятся проценты? Я уже больше года платил и много выплатил."
Я его спросил где он услышал это, а он точно вспомнить не смог.
Из общения с знакомыми выяснилось, что это очень популярное утверждение, которое засело во многих головах, которые помнят диффернцированные платежи и считают что они были лучше...
Вообще это мнение ошибочно и корректно его сформулировать так:
"В начале проценты будут занимать бОльшую часть вашего ежемесячного платежа".
Проценты при кредите начисляются одинаково (если это не рассрочка или т.п. мухлёж, когда сразу все проценты засунули в тело кредита).
Посчитать это легко:
Остаток долга умножить процентную ставку и разделить на 365(6). Это сумма за пользование кредитом в день.
Умножаем на кол-во дней в месяце и получаем сколько в месяц набежало по процентам.
Остальная часть в платеже - это уменьшение тела долга. Всё досрочное погашение уменьшает тело долга и проценты по нему будут начисляться меньше.
Это также как и нет разницы между "Сокращение срока кредита" или "Сокращение платежа при сохранении срока".
Так что если есть возможность погашать досрочно и при этом у вас нет возможности получать с этих денег больше, чем ставка по кредиту(депозит, перепродажа и т.п.) - смело снижайте тело вашего долга. Выплачивать станет легче!
Если для вас это непонятно и хочется подробнее - напишите в комментарии, я сделаю подробное дополнение.
Всем здравствуйте! В конце марта получила водительское удостоверение кат.В.
Езжу пока не одна (муж рядом). Частота поездок от 1 до 3 раз в неделю. От 30 мин. до часа в среднем.
Интересует опыт тех, кто уже давно за рулём. Помните ли вы примерно через какое время вы перестали тупить и ошибаться?
Я все еще ошибаюсь. Я держу довольно большую дистанцию до впереди едущего. От чего более быстрые и шустрые водители "ныряют" в ряд передо мной. Бывает иногда глохну в горку, т.к. ещё не умею достаточно чётко и быстро перекидывать ногу с тормоза на газ и одновременно отпускать сцепление. То получается, то нет. И бывает туплю при перестроении в плотном потоке. Быстро оценить, что меня пропускают в ряд мне ещё сложно.
Что скажете? Когда вы стали делать все быстро и чётко?
...но недолюбливаешь мотоциклистов.
Мне показалось или прям точно есть такой тип фуроводов?!
Глава РОАД Подщеколдин: надо признать, российский авторынок болен
Дилерские центры в России терпят бедствие, а продажи продолжают падать даже на фоне снижения цен на новые автомобили. Авторынок уже сжался до критически низких значений, но перспектив для роста нет. О серьезнейших проблемах автомобильной отрасли глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин рассказал на пресс-конференции, посвященной итогам первой половины 2025 года. Озвученные дилерами предложения по выводу отрасли из кризиса могут не понравиться гражданам.
Дилеры подробно разобрали несколько моментов:
- от высокой ключевой ставки выигрывают только банки;
- средняя цена нового автомобиля упала, но покупать машины людям не на что;
- за полгода продажи рухнули на 27%;
- рынок ждет самая сильная стагнация за последние 10 лет;
- рентабельности нет, дилерам нужна поддержка государства;
- граждан придется отлучать от старых машин.
По прогнозам РОАД, в 2025 году многим автодилерам грозит закрытие. Порядка 30% компаний испытывают серьезные финансовые трудности и находятся на грани прекращения работы; за первую половину года около 200 центров уже закрылось.
Причин несколько:
- маленький объем рынка;
- высокие ставки по кредитам;
- скромная маржа;
- низкая покупательная способность населения.
В ассоциации считают, что текущая структура авторынка не обеспечивает достаточный уровень доходности ни для автопроизводителей, ни для дилеров.
Более конкретные предложения дилерское сообщество намерено облечь в Закон об обороте автомобилей, который, как ожидается, будет сформулирован до конца июля. Пока готова только «рыба» документа. В бумаге планируется четко прописать весь жизненный цикл автомобиля — от момента производства до утилизации, а заодно законодательно ввести ключевые понятия.
«В законе мы хотим сформулировать основные базовые понятия: что такое автомобиль, что такое дилер, кто такой автопроизводитель, кто такой дистрибьютор. Прописать, какое должно быть обслуживание и каким должен быть срок использования машины», — конкретизировал глава РОАД.
Срок эксплуатации — как вишенка на торте: введение понятия позволит сформулировать и реализовать новые меры воздействия на граждан:
- по истечении срока эксплуатации или жизненного цикла автомобиля (ориентировочно около 15 лет) вводить повышенный транспортный налог;
- сделать дороже страховку;
- ввести обязательный техосмотр два раза в год в отношении старых машин.
По мнению дилеров, эти меры помогут снизить аварийность на дорогах, а заодно улучшат экологию.
https://www.autonews.ru/news/6870e2b69a7947524de3ad38?from=c...
