Автомобильное сообщество

У меня москвич Святогор 1999г. Не гнилой, в ОТС. Меня устраивает (вместительный, достаточно удобный, простой, как велосипед и не подводил ни разу). Не собираюсь себе ни чего покупать за млны. Мне нужно что-то перевезти из точки А в точку Б раз в месяц. Остальное время пешком, велосипед, автобус, такси, поезд, самолет. Вообще, как я считаю, большая часть населения в авто не нуждается. Есть необходимость, если большая семья, загородное местопроживание. Для остального-это просто трата денег, ели ты не таксист или по работе необходимость в авто. Так, что не зря все время прижимают автовладельцев, большинство тратят деньги впустую. Так хоть польза будет государству. Осаго уже лет 10 не оформлял. Налог, правда плачу (350р в год). Ну и 1000 заплачу. Езжу раз в неделю. Остальное время пасется в гараже космич.

село Аскат, деревня мастеров, Горный Алтай

Есть у нас в пользовании Ларгус, 24го года выпуска на восьмиклопе. Не самая удачная модель двигателя для ларгуса, ну да не про это сейчас. Пришло время настройки клапанов, т.к. гидрокомпенсаторы - это не про нашу машину. Приехали мы к официалам и говорим, то да се, отрегулируйте клапана, пожалуйста. Производитель указывает регламентом регулировку клапанов на 90к пробега (это не точно, не помню уже точно). И что ответили ОФИЦИАЛЫ? Они говорят - загоняйте машину, мы снимем крышку и замерим тарелочки, и отправим на завод, который пришлет через месяц тарелочки и мы их заменим... Два раза разобрать двигатель по 25 ну и плюс ремонт... И месяц ожидания... Регламентные работы. Вот такой сервис, на грани фантастики. А местные Армяне отрегулировали за 10к чутка подколхозив, т.к. рем комплектов нет, но это уже совсем другая история.

Да в целом возраст авто - это изначально не правильный критерий оценки и определение качества и безопасности. У каждой марки и модели разная техническая составляющая, технологичность, качество. Далее идет разные условия и продолжительность эксплуатации, качество обслуживания. И всё это просто объединить в один критерий - возраст, лишь докажет слабоумие тех чинушей, что это предлагают. Единственное, что это объясняет, никто и не собирается бороться за безопасность и качество с помощью этого закона. Это просто еще один простой придуманный налог, просто потому что вот им так кажется, без всяких обоснований и исследований. Нет статистики ДТП с закономерностью возраста и качеством тех обслуживания. Если и хотят ввести такой налог, то пусть он начнет действовать на те авто, которые выпустятся уже после принятия этого закона!

У меня есть клиент постоянный. Он пенсионер. У него хендай акцент 2008 года. Машина в идеале. Пробег 50 тыс км. Сегодня поменяли заводские тормозные колодки и вообще обслужили тормозную систему. Машина эксплуатируется только летом. После каждой поездки мойка, просушка и в гараж. Всё промазано, покрашено. А ещё у него есть Фольксваген поло 2022 года выпуска в максимальной комплектации с пробегом 100 км. Ему один знакомый посоветовал купить за 4 дня до начала СВО, иначе сказал больше таких машин у нас производить не будут. Человек взял кредит, снял сбережения и купил.

Машина стоит в теплом гараже, вся промазана и прошприцована. Такая капсула времени на консервации.

И вот таких аккуратистов тоже хотят лишить их маленьких радостей.

Такие бредовые идеи только полному идиоту могут в голову придти, но в правительстве вроде не идиоты сидят.