Ответ halitov.av в «Volga...»3
Как понять что ТС безграмотный дилетант:
"Теперь вернемся к заводу Газ и знаменитой Газели, которая на поверку оказывается, внезапно, Ford Transit, да, с высокой степенью локализации, но все же Ford Transit, Газ и GM связывают давние отношения, начавшиеся в советском союзе ибо нельзя не заметить сходства 21 и 24 Волг с Ford Mainline и Falcon."
Почему-то этот старый пост попался мне только сейчас. Так вот, ГАЗель и Форд Транзит объединяет только общая идея, одинаковая грузоподъёмность и некоторая схожесть по дизайну. На этом всё. У Форда с ГАЗелью разные шасси, двигатели и трансмиссии – полное отсутствие взаимозаменяемых агрегатов. Даже принцип конструирования и тот применялся разный: если Форд разрабатывали на базе агрегатов легковых автомобилей, грубо говоря масштабируя авто меньшего размера в больший, то ГАЗель сразу делали как полноценный грузовик несмотря на двигатель и КПП от Волги, сразу закладывая в конструкцию огромный запас прочности с расчётом на перегруз, бездорожье и прочие радости отечественной эксплуатации. Про схожесть 21/24 с Ford Mainline и Falcon, тут думаю грамотные люди и так в курсе насколько безграмотно ТС одно к другому притянул.
Ну и просто фан-факт прикола ради:
В экспозиции музея ГАЗ есть интересный экспонат – листок из блокнота заместителя главного конструктора Горьковского автозавода с вариантами названия будущего автомобиля.
Владимир Никитич Носаков (главный конструктор ГАЗа по легковым автомобилям (1983-93), создатель Чайки ГАЗ-14 и автор названия ГАЗель) изложил на нём самые разные варианты названия: Челнок, Ларёк, Пчёлка, Белка, Браток, Фазенда, и, наконец, Газель.
«Я взял лист бумаги и написал 33 варианта. Потом стал урезать список. Среди вариантов были "Браток", "Бригада" и "Бродяга". Но они поневоле отсеялись из-за окружающих реалий. Так же имелось несколько вариантов, ассоциировавшихся с коммерческой направленностью автомобиля: «Комок», «Привоз», «Челнок», «Ларек», «Фазенда». Но они тоже не понравились. Под конец остались варианты с названием животных: «Белка», «Пчелка»… Первое уже использовалось для экспериментального микроавтомобиля, «Пчелка» вроде подходила, но для более «мелкой» машины. И тут меня осенило: конечно же, «Газель»!» – вспоминает Владимир Никитич.
И действительно, только один вариант – Газель – был подчеркнут дважды. Сам образ разработанного автомобиля поразительно напоминал грациозное и быстрое животное. «Заявляемый знак представляет собой слово «Газель», символизирующее лёгкость, грациозность и стремительность, присущие этому виду антилоп», – писал Владимир Никитич в заявке для регистрации товарного знака.
Так возникло название целого семейства автомобилей Горьковского автозавода.
