Всем здравствуйте. Пилю потихоньку модельку Королевского тигра от Менга. Очень потихоньку. Ну прям очень-очень. Процесс замедлился и почти встал, то времени нет, то дела, то просто лень.
По большей части конечно не хватает времени, но, если все пойдет по плану, с августа появится больше времени и работа над моделью ускорится. Да и идеи и планы в голове растут и плодятся
Тем временем в поисках вдохновения, новых идей да и просто из интереса смотрю на работы других моделистов, в том числе конечно и на Ютубчике. И у меня возникла мысль ( бывает такое иногда). А может и мне попробовать запилить видосик. Вон сколько их самых разных, на любой вкус. Авось зайдут и мои. Да и почему бы не расширить горизонты для публикаций своих работ и не ограничиваться только Пикабу.
Итак, есть идея, надо воплощать. Установил видеоредактор и приступил к работе, попутно осваивая этот редактор. Так как идея возникла спонтанно, то видео материалов у меня нет, только фото, которые я готовил для поста на Пикабу. Поэтому в видео получилась фото подборка с комментариями.
Вот и моя первая видеоработа. Надеюсь она понравится хоть кому-то. Приятного просмотра.
UPD:
На всякий случай добавлю ссылку на наш скрепный рутуб
Получил коробочку в "запасы хомяка" с ЗиЛком - самосвалом. "Старший брат" для ЗиЛка от Звезды в 43-м масштабе. Немного личных впечатлений о коробочке. Задаюсь себе вопросом: АВД, ты ли это? Приятные ощущения начинаются с момента, когда берешь в руки коробку. Яркая и красивая, с красивым бокс артом. Внутри аккуратно разложенные литники, а не те огрызки, которые кладут в коробки с 43-м масштабом. Литники внимательно не разглядывал, но обратил внимание, что логотип "ЗиЛ" сделан отдельной деталью, что облегчает его покраску. Посмотрим, как это решение покажет себя в сборке. Вместо обычной и привычной инструкции-бумажки лежит толстый журнал и отдельный буклет с двумя вариантами окраски модели. Отдельно хочется поговорить о покрышках. Имея опыт сборки автомобилей от Звезды я заранее заказал колёса (3D печать) от Kraft lab, но... покрышки, которые идут в комплекте, весьма приятного качества, можно было не заморачиваться. Ну и о маленьких бонусах. Красивая и приятная открытка! Звезда, возьми на заметку (особенно, где применяются бокс арты от Андрея Жирнова). Т.к. брал модель по предзаказу, то бонусом достались 3D печатные дворники с зеркалами заднего вида и фигурка шофёра. И ещё один приятный бонус, который мне очень нравится в последнее время, в виде объемных декалей от Emboss. Итог. Имеем масштабную модель, которая создаёт приятное первое впечатление. Модель уже хочется взять и начать собирать, но... Убираем в очередь)) Сейчас в процессе сборка двухосного КамАЗа от Звезды. И ещё пару проектов...
Для всех, кто скучает вдруг этим летом, нашёл занятие! Собрать модель 1:100 на конкурс Союз Модели. Мне, лично, повезло, я как раз закончил свою КВ-1 Л-11. Доработок не очень много, но достаточно. Имитировал фактуру брони на башне, сделал сварные швы, изготовил фару, врезал пулемётик. Истончил надгусеничные полки, рассверлил дуло, сделал отверстия в маске и в перископах. Добавил деталей на корму. Ну и запачкал посильней, чтобы скрыть низкую детализацию гусянки. Окрашено кистью.
Как я говорил раньше, при создании масштабной модели с нуля важно продумывать не только ее внешнюю красоту, но и технологичность, то есть то, насколько просто ее будет собрать. Если модель вы проектируете для себя, то этим правилом можно пренебречь (в известной степени), поскольку вам, как автору, будет довольно просто разобраться в вашей же проектировке. Однако все равно нужно помнить о законе Мерфи, и постараться свести риск неправильной сборки к минимуму.
Когда мне заказали большую модель самоходки, я лишь порадовался - военную технику я люблю, а когда у этой техники не слишком много модификаций - это и вовсе отлично. И еще больше я порадовался тому, что этот аппарат я могу увидеть не только на картинках, но и вживую - в музеях. А еще есть множество моделей в 35, 72 и даже 16 масштабе.
Итак, представляю вам Су-100, самоходку, которая была основана на шасси легендарной тридцатьчетверки. иными словами, двигатель, подвеска, и сопутствующие агрегаты остались без изменений, зато на лобовом бронировании конструкторы не сэкономили.
Так как модель была заказана в большом масштабе, то следовало позаботиться о силовом каркасе. Его я делал из полистирола 10 мм, с прицелом на непобедимость такой конструкции.
Обратите внимание на отверстия в нижнем листе - в эти пазы встанут продольные детали каркаса.
Каркас я делал по квадратной схеме, рассчитывая его так, что бы на каждый элемент обшивки было не меньше трех точек соединения с каркасом. это дает возможность точно позиционировать все детали относительно друг друга. Да, интерьерную модель так не сделать, зато точно можно быть уверенным, что модель не поведет. Кстати, обратите внимание на круглое отверстие в правый деталях - в них фиксируется ствол.
сборка каркаса "на сухую"
При проектировке подобной конструкции важно не забыть о разметочном элементе, который позволяет правильно склеить остальные части. в моем случае им стала наиболее незаметная часть модели - днище. Также стоит обратить внимание на маленькие отверстия понизу продольных элементов - они нужны для установки осей катков, которые, из-за веса, пришлось делать из 3 мм стальных прутков. оси продетые таким образом имеют 2-3 точки опоры, что предотвращает их перекос.
После сборки каркаса можно заняться обшивкой. Так как исторически броневые плиты сваривались встык, пришлось показывать это и на модели. особенно много сложностей доставил толстый лобовой лист, но об этом позже.
как можно видеть, деталей обшивки немало, и все они имеют различные выборки - большая часть понадобится уже после сборки, для установки мелких деталей. сложнее других мне дались детали верха МТО, из-за специфичной формы - там пришлось использовать трехмерную фрезеровку.
корпус, собранный на сухую. обратите внимание на толщину различных бронеплит.
Разумеется, некоторые детали пришлось напечатать, особенно те, что имели сложную литую форму. Однако даже их придется в дальнейшем дорабатывать, добавляя текстуру литья деталей в песок. Ну, и конечно, стоит готовить отверстия под штифты для болтов
Особую проблему представляли гусеничные траки. Конечно, их можно просто склеить, но тогда натянуть гусеницы будет нелегко. Поэтому наилучшим вариантом будет изготовлении динамических гусеничных лент. для этого я просверлил отверстия в торцах каждого трака и вставил металлические пальцы. ленты получились весьма прочными, и ими можно даже слегка хлестануть))
корпус готов к покраске.
В стволе должны быть нарезы. ДОЛЖНЫ.
вообще, большие макеты смотрятся намного выигрышнее, если они имеют такие мелкие детали. ели у вас на макете будут такие "Фишки", то мелкие незачеты будут незаметны. Их конечно, стоит избегать, но всего предусмотреть невозможно. поэтому такие вещи будут хорошо выглядеть. А рисунок и количество нарезов легко найти в литературе по самоходке. Ну ладно, не очень легко, но все же найти мне удалось.
разница между 1:35 и 1:10
Как я уже говорил, иметь под рукой прототип - очень полезно. Собирать эту модель необязательно, даже скорее вредно - так можно контролировать мелкие детали, их форму , количество и расположение. В данном случае, я использовал самую удобную для меня - достаточно большую, бюджетную и точную модель - 1:35 от Звезды.
Следы ржавчину на траках и стесы очень фактурные. а песок и пыль собираются в углах долгое время.
имитация плазмеменной резки по торцу удобно делать бормашинкой.
крылья-брызговики и другие тонкие детали лучше всего делать из пластичных материалом - это позмовяет имитировать повреждения.
литье в песок имеет характерную текстуру, которую стоит показывать на модели.
Модель получилась довольно увесистой - больше 10 килограмм. отправить ее заказчику было тем еще приключением. но в итоге все получилось, и макет нашел место в одном из музеев.
Надеюсь, вам понравилось. если у вас будут вопросы по отдельным технологиям - пишите, возможно я сделаю отдельный пост по мелочам при проектировании больших моделей.
